Джексонвилле Transportation Authority ( JTA ) является независимым органом , ответственным за общественный транспорт в городе Джексонвилл, штат Флорида , и проезжей части инфраструктуры , которая соединяет северо - восток Флориды. [2] Однако они не обслуживают дороги.
Обзор | |
---|---|
Locale | Джексонвилл , Флорида |
Тип транспорта | Скоростной транспорт и автобус |
Количество строк | 2 (рельс) 46 (автобус) |
Количество станций | 8 (рельс) |
Ежедневная поездка | 42 200 рабочих дней (3 квартал 2012 г.) [1] 5 400 (ж / д) |
Веб-сайт | www.jtafla.com |
Операция | |
Началась операция | 1971 г. (автобусы) 1989 г. (поезда) |
Оператор (ы) | Транспортное управление Джексонвилля |
Технический | |
Длина системы | 2,5 мили (4,0 км) |
История
В 1955 году Законодательное собрание Флориды учредило Управление скоростной автомагистрали Джексонвилля . Их ответственность была ограничена автомагистралями, мостами и платными дорогами в округе Дюваль до 1971 года, когда Транспортное управление Джексонвилля было сформировано в результате слияния Управления скоростной автомагистрали Джексонвилля с несколькими частными автобусными компаниями.
Управление
JTA управляется Советом директоров, состоящим из семи членов. Мэр Джексонвилля назначает трех членов, которые должны быть утверждены городским советом Джексонвилля ; Губернатор Флориды назначает трех членов, которые должны быть утверждены Сенатом Флориды . Каждый член служит четыре года без оплаты и может быть повторно назначен на второй срок. Если член работает восемь лет подряд, он должен покинуть совет директоров. Из своего состава Совет избирает своего собственного председателя, заместителя председателя, секретаря и казначея сроком на один год. Седьмой член - секретарь второго округа Министерства транспорта Флориды (FDOT), который работает до тех пор, пока он / она работает на этой должности. Это лицо отвечает за деятельность FDOT в 18 округах округа, включая административную деятельность, планирование и операции. [3]
По состоянию на февраль 2016 года в состав входили Скотт Маккалеб, председатель; Исайя Рамлин, заместитель председателя; Кевин Хольцендорф, секретарь; Ари Джолли, казначей; Грег Эванс, секретарь второго округа FDOT; Дениз Уоллес, член правления; и Жанна Миллер, член правления. [4]
Доход
Первоначально, когда мост или проезжая часть были завершены, в этом месте взимались пошлины, чтобы создать поток доходов для погашения облигаций, используемых для финансирования строительства. Деньги штата и федеральные налоги использовались для конкретных капитальных проектов, таких как автомагистрали между штатами.
Доплата за газ
В 1986 году городской совет Джексонвилла утвердил 10-летнюю надбавку в размере 6 центов за галлон бензина для оплаты строительства новых дорог и других транспортных проектов. До истечения срока его действия в 1996 году совет продлил налог еще на 20 лет, до 2016 года [5].
Сборы
J. Turner Butler Boulevard , то Фуллер Уоррен мост , Mathews мост , Hart мост и Трает Мост через реку были пробили по JTA до 1988 года, когда Джексонвилл избиратели одобрили налоговую ½ ¢ продаж увеличения окупаться платными облигациями, фонд будущего строительства дорог, а также отменить сборы за проезд.
Управление ростом
JTA была основным бенефициаром плана Better Jacksonville Plan (BJP) стоимостью 2,25 миллиарда долларов , принятого избирателями в сентябре 2000 года. На улучшение проезжей части / дренажа, обновление покрытия, новые тротуары и железнодорожные переходы пришлось 1,5 миллиарда долларов, из которых половина была профинансирована BJP. ½ ¢ увеличения налога с продаж и половина существующей надбавки на бензин. [6] В 2005 году JTA и город изменили приоритетность проектов, которые еще не завершены. Фактическая стоимость по большинству проектов значительно превысила смету из-за 18-месячного лага и непредвиденного роста цен на строительные материалы. Десятки проектов были отложены на будущее и удалены из BJP или оставлены в списке нефинансируемых задач на 320 миллионов долларов. [7]
Бюджет
Надбавка на бензин приносит около 30 миллионов долларов дохода каждый год, что составляет около одной трети бюджета JTA в размере 100 миллионов долларов в 2010 году. До введения надбавки на бензин 1986 года дорожные сборы были основным источником местных доходов для JTA. Остаток обеспечен деньгами федеральных и государственных дорог. В начале июня 2010 года JTA объявила о своем намерении запросить продление доплаты в размере 6 центов за галлон бензина, срок действия которой истекает в 2016 году. Они также попросят муниципальный совет ввести дополнительный налог в размере 5 центов за галлон в течение 30 лет, что приведет к еще одному 25 миллионов долларов в год, всего 55 миллионов долларов в год. Большинство членов совета поставили под сомнение необходимость продления существующего налога и выступили против введения любого нового налога в трудные для экономики времена, но руководство JTA предупредило, что если налоги на газ будут сокращены, строительство дорог и автобусное сообщение сократятся.
Обязанности
Целью JTA является улучшение транспортного потока в Джексонвилле / округе Дюваль и на его территории.
Дорожная инфраструктура
JTA разрабатывает и реализует планы строительства и финансирования государственных и городских дорог, мостов и развязок совместно с правительством города и Министерством транспорта Флориды . Это была первоначальная роль Управления скоростной автомагистрали.
Общественный транспорт
- Регулярное автобусное сообщение: по состоянию на 2015 год парк JTA насчитывает 220 автомобилей, которые проезжают 8,5 миллионов миль в год по 56 маршрутам; Работают 110 ремонтников и 320 водителей.
- Экспресс- автобусы : предлагаются пять маршрутов ранним утром, которые отправляются один раз в день, которые исходят из отдаленных районов и идут прямо к месту назначения без промежуточных остановок, а затем возвращаются ближе к вечеру.
- First Coast Flyer : система скоростного автобусного сообщения (BRT); три из четырех запланированных маршрутов находятся в эксплуатации. [8]
- Троллейбусы : местный транспорт доступен в будние дни с полудня до полудня; Маршруты по Бей-стрит и Бивер-стрит (центр города) бесплатные; У Риверсайд и пляжного троллейбуса минимальная плата, но она также работает по выходным. [9]
- JTA Connexion: паратранзит для инвалидов и пожилых людей, предоставляемый частными поставщиками со специально оборудованными транспортными средствами и водителями.
- Шаттл до стадиона: автобусный транспорт в день игры из пригородов, центра города и мест Park-n-Ride до стадиона и обратно.
- Jacksonville Skyway : автоматизированная система передвижения людей, которая перемещается в 2,5 мили от гаража на Кинг-стрит через реку Сент-Джонс и через центральный деловой район, заканчиваясь в ЛаВилле или Государственном колледже Флориды в кампусе в центре Джексонвилла.
- Park-n-Ride: парковка доступна в сочетании с автобусом-экспрессом или JTA Skyway. [10]
- Региональный транспортный центр Джексонвилля (JRTC): JTA открыла новый интермодальный транзитный центр в мае 2020 года, объединив в одном объекте Jacksonville Skyway , автобус JTA, First Coast Flyer , междугородний автобус и железнодорожные перевозки. JRTC заменил стареющую и переполненную транзитную станцию Rosa Parks . JRTC расположен через дорогу от конференц-центра Prime F. Osborn III . [11] [12]
Будущий транзит
- First Coast Flyer : для системы First Coast Flyer BRT запланирован еще один маршрут. [8]
- Первая береговая пригородная железная дорога : JTA проводит оценку будущей системы пригородной железной дороги . [13]
- Ultimate Urban Circulator (U2C): JTA реализует проект по модернизации и замене Jacksonville Skyway путем преобразования и расширения системы автоматизированного передвижения людей в сеть автономных транспортных средств (AV). [14] [15]
Ураганы
JTA несет ответственность за определение, планирование и подготовку маршрутов эвакуации во время урагана в Джексонвилле . JTA и город Джексонвилл разработали План готовности к ураганам , который обеспечит экстренную эвакуацию / транспортировку пациентов и перемещение гражданских лиц и / или сотрудников службы экстренной помощи общественным транспортом. [16]
Маршруты
1 декабря 2014 г. в JTA была проведена полная модернизация системы под названием «Оптимизация маршрута». Это должно было обеспечить более частое, более прямое и надежное обслуживание. Текущие маршруты следующие. [17]
Маршруты местных автобусов
- 1 Норт-Майн
- 3 Монкриф
- 4 короля
- 5 Park / Blanding (будет преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 105 First Coast Flyer Purple в декабре 2020 года)
- 8 Пляж / Центр города
- 10 Атлантик
- 11 А. Филип Рэндольф
- 12 Миртл / Лем Тернер
- 13 Содружество / переулок
- 14 Эдисон
- 15 Пост / Нормандия
- 16 Риверсайд / Уилсон
- 17 Святой Августин
- 18 Атлантика / Памятник
- 19 Арлингтон
- Бульвар 21 / Шлюз
- 22 Авеню B
- 23 Таунсенд / Саутсайд
- 24 Mayport
- 25 Сан-Хосе
- 26 Collins (услуга к западу от Rampart Road заменена на ReadiRide Oakleaf 2 декабря 2019 г.) [18]
- 27 Philips / Авеню
- 28 Саутсайд / Солнечный Луч
- 30 Cecil / Blanding (переименован в 30 Cecil 5 декабря 2016 г .; разделы заменены на ReadiRide Southwest 3 декабря 2018 г.)
- 32 Макдафф
- 33 Весенний Парк / Филипс
- 50 университетов
- 51 Эджвуд
- 53 Содружество / Кассат
- 80 NAS Shuttle
- 81 Dinsmore Shuttle
- 82 Армсдейл / Дюваль
- 84 Филипс / Гран Бэй
- 85 Хайлендс / Буш Драйв
- 86 Нортсайд
- 102 First Coast Flyer Green (Зеленый флаер первого побережья)
- 107 Синий флаер первого побережья
- 109 First Coast Flyer Red (Красный флаер первого побережья)
- Паром 500 Сент-Джонс-Ривер
Тележки
- 71 Riverside / Avondale Night Trolley (курсирует только первые полные выходные месяца, в пятницу и субботу с 18:00 до 2:00) [19]
Экспресс-маршруты
- 200 Мандарин Экспресс
- 201 Clay Regional Express
- 202 Мэйпорт Экспресс
- 205 Пляжи Экспресс
Бывшие маршруты
- 2 Лем Тернер (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 102 First Coast Flyer Green 7 декабря 2015 г .; местные остановки обслуживаются расширенным маршрутом 12 и новым маршрутом 21) [20]
- 7 Philips (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 107 First Coast Flyer Blue 5 декабря 2016 г .; местные остановки обслуживаются новым маршрутом 27) [21]
- 9 Арлингтон / Бич (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 109 First Coast Flyer Red 3 декабря 2018 г .; местные остановки обслуживаются маршрутами 8, 10 и новой службой Coastal Cab Southside, которая была заменена на ReadiRide Southside 1 июля. 2019) [22]
- 31 Талейран (заменен на ReadiRide Talleyrand 2 декабря 2019 г.) [18]
- 34 Blanding / Edgewood (в основном слились с маршрутом 30 5 декабря 2016 года; остальные прекращены)
- 35 Sunbeam / Baymeadows (в сочетании с частью маршрута 23, чтобы сформировать новый маршрут 28 Southside / Sunbeam 3 декабря 2018 г.)
- 70 Beaches Trolley (производство прекращено в сентябре 2016 года; курсирует только с мая по сентябрь каждого года; заменен сервисом Beachside Buggies) [23]
- 83 Soutel / Pritchard (заменен ReadiRide Pritchard 2 декабря 2019 г.) [18]
- 203 NAS Shuttle (перенумерованный маршрут 80 5 декабря 2016 г.)
- 204 Dinsmore Shuttle (перенумерованный маршрут 81 5 декабря 2016 г.)
- Шаттл 300 Dunn / Pritchard Community Shuttle (заменен новым маршрутом 83 Soutel / Pritchard 3 декабря 2018 г .; остальные покрываются маршрутом 81)
- 301 Oakleaf Community Shuttle (заменен новым маршрутом 26 Collins 3 декабря 2018 г.)
- 302 Southeast Community Shuttle (заменен новым маршрутом 84 Philips / Gran Bay и новым ReadiRide Southeast 3 декабря 2018 г.)
- Шаттл 303 Beaches Community Shuttle (заменен на ReadiRide Beaches 3 декабря 2018 г.)
- 304 Mandarin Community Shuttle (прекращено 3 декабря 2016 г. из-за низкой посещаемости; восстановлено 8 мая 2017 г. как служба прибрежного такси; эта услуга была заменена на ReadiRide Mandarin 1 июля 2019 г.) [24]
- Шаттл 305 Highlands Community Shuttle (заменен новым маршрутом 85 Highlands / Busch Drive и новым ReadiRide Highlands 3 декабря 2018 г.)
- 306 Шаттл Хекшера (слился с маршрутом 305 в августе 2015 года)
- 307 Northside Community Shuttle (заменен новым маршрутом 86 Northside и новым ReadiRide Northside 3 декабря 2018 г.)
- 308 Arlington Community Shuttle (заменена услугой Coastal Cab 3 декабря 2018 г .; эта услуга была заменена на ReadiRide Arlington 1 июля 2019 г.)
Первая береговая пригородная железная дорога
Первая береговая пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Альтернативный этап исследования | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северная Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Центр: центр города Джексонвилл, Флорида Север: Юли, Флорида Юго-запад: Грин Коув-Спрингс, Флорида Юго-восток: Сент-Огастин, Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | http://www.jtafla.com/JTAfutureplans/Rail/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 91 миль (146 км) [25] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Персонаж | В классе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
First Coast Commuter Rail - это предлагаемая система пригородных поездов, обслуживающая Джэксонвилл, Флорида и северо-восток Флориды. В настоящее время он находится на стадии планирования, завершив первый этап технико-экономического обоснования и в настоящее время проводит анализ альтернатив.
Глубоко проанализированы три маршрута: на север до Юли, Флорида , на юго-запад до Грин Коув Спрингс, Флорида, и на юго-восток до Сент-Огастина, Флорида . [26]
Технико-экономическое обоснование было завершено в ноябре 2009 г. для Транспортного управления Джексонвилля (JTA). Джеймс Бойл, специалист по планированию региональных перевозок JTA, с тех пор сказал, что в исследовании нет фатальных недостатков. [25]
В начале 2008 года JTA наняла консультанта для проведения технико-экономического обоснования стоимостью 400 000 долларов. Он был завершен в ноябре 2009 года. [27] В ходе исследования было изучено 7 маршрутов, большинство из которых проходят вдоль существующей полосы отвода грузовых железных дорог. Три из них, к северу от Юли, Флорида , к юго-западу от Грин Коув Спрингс, Флорида и к юго-востоку от Сент-Огастина, Флорида, были выбраны для углубленного изучения. [26] Летом 2010 года JTA выделила 1 миллион долларов на исследование альтернативного анализа предложенной системы. Это необходимый шаг для участия в программе New Starts Федерального управления транзита (FTA). [28]
В мае 2013 года городская комиссия Сент-Огастина проголосовала за резолюцию в поддержку предложения о создании пригородных поездов по юго-восточному коридору. JTA сообщает, что федеральное правительство могло бы профинансировать половину проекта юго-восточного коридора, стоимость которого оценивается примерно в 193,3 миллиона долларов. Предложение все еще нуждается в одобрении со стороны округа Сент-Джонс , правления организации по планированию транспорта Северной Флориды и правления транспортного управления Джексонвилля. [29]
По состоянию на 2018 год First Coast Commuter Rail все еще находится на стадии планирования, и для его реализации не было выделено средств. [30]
Все маршруты в углубленном изучении начинаются в центре Джексонвилля и идут в одном из трех направлений: на север, юго-запад и юго-восток.
Северный коридор | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Планирование (анализ альтернатив) |
Термини | Центр города Джексонвилл, Флорида Юли, Флорида |
Станции | 15 |
Услуга | |
Система | Первая береговая пригородная железная дорога |
Ежедневная поездка | С 1020 по 2040 год (прогноз на 2015 год) |
Технический | |
Длина линии | 23,7 миль (38,1 км) |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) |
Северный коридор берет свое начало в центре города Джексонвилл и направляется на север по заброшенной S-линии к разделительной линии CSX Kingsland до Yulee, FL . Разделительная линия Kingsland - это остаток основной линии Seaboard Air Line . Маршрут проходит в двух милях (3 км) от международного аэропорта Джексонвилля .
Юго-Западный коридор | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Планирование (анализ альтернатив) |
Термини | Центр города Джексонвилл, Флорида Грин Коув Спрингс, Флорида |
Станции | 12 |
Услуга | |
Система | Первая береговая пригородная железная дорога |
Ежедневная поездка | 1490–2970 (прогноз на 2015 г.) |
Технический | |
Длина линии | 29,3 миль (47,2 км) |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) |
Юго-западный коридор берет свое начало в центре города Джексонвилл и направляется на юг по линии A CSX к Грин-Коув-Спрингс, Флорида .
Юго-Восточный коридор | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Планирование (анализ альтернатив) |
Термини | Центр города Джексонвилл, Флорида Сент-Огастин, Флорида |
Станции | 13 |
Услуга | |
Система | Первая береговая пригородная железная дорога |
Ежедневная поездка | 2410–4810 (прогноз на 2015 г.) |
Технический | |
Длина линии | 38,4 миль (61,8 км) |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) |
Юго-восточный коридор берет свое начало в центре города Джексонвилл и направляется на юго-восток вдоль главной линии Флоридской железной дороги Восточного побережья до Сент-Огастина, Флорида . Предлагаемый маршрут длиной 38,4 мили (61,8 км) является самой северной частью грузовой железнодорожной линии протяженностью 368 миль (592 км), ведущей в Майами .
Коридор уже обслуживает 17 регулярных межрегиональных грузовых поездов в сутки. По оценкам технико-экономического обоснования 2009 года, этот маршрут может перевозить примерно 5 132 пассажира в 2015 году и 5 469 пассажиров к 2020 году на поездах между Джексонвиллем и Сент-Огастином. Время в пути оценивается в 51 минуту от начала до конца. [31]
Известные предлагаемые остановки по маршруту включают Паленсию, региональный аэропорт Северо-восточной Флориды, комплекс округа Сент-Джонс, центр города Сент-Огастин, Западный Августин, Race Track Road, авеню и JTB. [29] [31]
Рекомендации
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "FAQ" Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ "Совет директоров" Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ «Совет директоров» . Транспортное управление Джексонвилля . Проверено 28 января 2013 года .
- ^ Hannan, Ларри: "JTA спросить совета по налоговому газа увеличение и расширение" Florida Times-Union, 5 июня 2010
- ^ "ДОРОГИ / ИНФРАСТРУКТУРА / ТРАНСПОРТ" Город Джексонвилл, план Better Jacksonville
- ^ "Нефинансированные дорожные проекты Better Jacksonville Plan" Florida Times-Union, 7 мая 2009 г.
- ^ a b "Первый флаер побережья" (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ "Расписание троллейбусов" Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ "Профиль услуг" Архивировано 26 марта 2010 г. на веб-сайте Управления транспорта Джексонвилля Wayback Machine.
- ^ "JRTC" (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ Таранкон, Алисия; Джакс, Action News (4 мая 2020 г.). «Региональный транспортный центр Джексонвилля официально открыт после задержки COVID-19» . Новости действия Jax .
- ^ "Commuter Rail" Архивировано 21 мая 2016 г.на Wayback Machine (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ "Программа модернизации Skyway" (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ «Транспортное управление Джексонвилля - конечный городской циркулятор» . www.jtafla.com . Проверено 20 апреля 2021 .
- ^ "История" Веб-сайт Управления транспорта Джексонвилля
- ^ https://web.archive.org/web/20150429184614/http://sharepoint.jtafla.com/sites/ROI/Pages/Bus-Schedules.aspx
- ^ а б в «JTA запускает новые зоны ReadiRide 2 декабря» . Архивировано из оригинала на 2019-12-08.
- ^ «Троллейбусный маршрут + финики» .
- ^ «JTA готова к запуску первой зеленой линии по полетам на побережье» .
- ^ «JTA готова запустить первый полет на побережье« Голубая линия »5 декабря 2016 года» .
- ^ «JTA запускает First Coast Flyer Red Line в Джексонвилле» . 3 декабря 2018 г.
- ^ Скеппл, младший. «JTA сотрудничает с Beachside Buggies, чтобы повысить мобильность на пляжах» .
- ^ Джена, Джулия. «JTA прекращает работу общественного шаттла на китайском языке» . Новости Первого побережья .
- ^ а б Чепмен, Дэвид (9 апреля 2010 г.). «JTA не находит« фатальных недостатков »в исследовании пригородных железных дорог» . Ежедневная запись .
- ^ а б «Заключительный отчет по технико-экономическому обоснованию» (PDF) . Ганнетт Флеминг. Июль 2009 г. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июля 2011 г.
- ^ Ханнан, Ларри (28 сентября 2009 г.). «Отчет: пригородная электричка в Джексонвилле будет дорогостоящей» . jacksonville.com . Проверено 6 мая, 2016 .
- ^ «Планы пригородной железной дороги Джексонвилля в разработке» . Метро Джексонвилл . 2 июля 2010 . Проверено 6 мая, 2016 .
- ^ а б Инклан, Лорена (14 мая 2013 г.). «Пригородная железная дорога от Сент-Огастина до Джакса получает предварительный зеленый свет» . ActionNewsJax.com . Архивировано из оригинала на 1 сентября 2013 года .
- ^ «Исследование системы пассажирских железных дорог Флориды - Заключительный отчет» (PDF) . CPCS. 2018. с. 8. Архивировано из оригинального (PDF) 25 ноября 2018 года . Проверено 24 ноября 2019 года .
- ^ а б Джордан, Дуглас (13 мая 2013 г.). «Святой Августин просил поддержать пригородное железнодорожное сообщение с Джаксом» . StAugustine.com . Проверено 6 мая, 2016 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- FDOT District 2
Координаты :30 ° 19′51 ″ с.ш., 81 ° 40′36 ″ з.д. / 30,330763 ° с.ш. 81,676686 ° з.д. / 30.330763; -81,676686