Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Flybe .
Эта статья о несуществующей британской региональной авиакомпании. Для его бывшего родителя см. British Midland International .

Flybmi
Flybmi logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
BM [1] [2]BMR [3]МИДЛАНДИЯ [3]
Основан14 мая 1987 г.
Начатые операцииАвгуст 1987 г.
Прекращенные операции16 февраля 2019 [4]
Операционные базы
Размер флота17
Направления23
Материнская компанияСектор Aviation Holdings (2012-2015)
Airline Investments Limited (AIL) (2015-2019)
Штаб-квартираИст-Мидлендс: аэропорт
Ключевые люди
Сотрудники376
Веб-сайтwww .flybmi .com [ мертвая ссылка ]

Flybmi , именуемая flybmi , юридически British Midland Regional Limited и ранее называвшаяся bmi Regional , была британской региональной авиакомпанией, которая осуществляла регулярные пассажирские перевозки по Великобритании и Европе. Головной офис авиакомпании находился в аэропорту Ист-Мидлендс на северо-западе Лестершира , а операционные базы - в Абердине, Брюсселе, Бристоле, Ист-Мидлендсе, Ньюкасле и Мюнхене.

Flybmi была бывшей дочерней компанией British Midland International (BMI), которая была приобретена у Lufthansa компанией International Airlines Group (IAG) 20 апреля 2012 года. Regional была продана Sector Aviation Holdings в мае 2012 года и с октября 2012 года работала как независимая авиакомпания. В августе 2015 года авиакомпания стала частью новой региональной группы авиакомпаний Airline Investments Limited (AIL) [5] вместе с Loganair . [6]

Flybmi прекратила свою деятельность и подала заявку на администрирование 16 февраля 2019 г. [4]

История [ править ]

Бывший Business Air Saab 340
Saab 340 компании British Midland Commuter в аэропорту Манчестера в июле 1998 года.

Авиакомпания была основана в 1987 году как Business Air и начала свою деятельность в августе 1987 года. В 1998 году Business Air была приобретена British Midland и стала British Midland Commuter. В 2001 году он изменил свое название на bmi Regional, а затем на Flybmi в декабре 2017 года.

BMI Regional как дочерняя компания BMI принадлежала Майклу Бишопу (50%), Lufthansa (30%) и Scandinavian Airlines (20%). Lufthansa приобрела доли Майкла Бишопа и SAS в октябре 2009 года, взяв на себя полную ответственность за группу авиакомпаний. [7] В следующем месяце было объявлено о реструктуризации группы, что также повлияло на деятельность Regional. Приостановка убыточных маршрутов и корректировка пропускной способности внутри группы привели к тому, что в 2010 г. у Regional остались три самолета Embraer, и компания начала консультации с персоналом по поводу возможных потерь рабочих мест. Лишние самолеты были сданы в аренду другим перевозчикам. [8]

Авиакомпания была приобретена Sector Aviation Holdings, компанией, в основном принадлежащей и финансируемой Стивеном и Питером Бондом, чья семья продала оператору вертолетов Bond Aviation Group в 2010 году. В состав Sector Aviation Holdings также входили основатели предшественника Regional Business Air, Ян Вудли и Грэм Росс. . О продаже было объявлено 1 июня 2012 г. [9]

В 2014 году BMI Regional была названа самой пунктуальной регулярной авиакомпанией Великобритании девятый год подряд. Согласно статистическим данным Управления гражданской авиации , в 2013 году авиакомпания достигла показателей своевременности более 92% [10].

5 июля 2018 года BMI Regional был переименован в flybmi. [11]

Вечером 16 февраля 2019 года Flybmi объявила, что перейдет в администрацию и немедленно прекратит работу. [12] [4] Все рейсы были отменены. В последующие дни Loganair (также принадлежащая AIL) объявила, что должна взять на себя несколько маршрутов Flybmi из Абердина и Ньюкасла. [13] Ryanair предлагала тарифы на спасательные работы для клиентов, оказавшихся в затруднительном положении на некоторых маршрутах, а также пыталась нанять бывших сотрудников Flybmi. [14]

Корпоративные дела [ править ]

Офисы [ править ]

Главный офис Flybmi в аэропорту Ист-Мидлендс

В конце своего существования головной офис находился в бизнес-парке Pegasus на территории аэропорта Ист-Мидлендс в замке Донингтон . [15]

С момента основания как Business Air, компания всегда располагала центром управления операциями в Абердине . В занимаемом здании находилась компания CHC Helicopter, которая использует пространство ангара для обслуживания и хранения вертолетов для своего флота в Северном море. Техническое обслуживание самолетов по-прежнему осуществляется в общем ангаре, однако все остальные функции перенесены в другое место. [ необходима цитата ]

После покупки Regional в мае 2012 года Sector Aviation Holdings приняла решение переместить штаб-квартиру компании из Абердина в бизнес-парк Pegasus на территории аэропорта Ист-Мидлендс . Будучи дочерней компанией, некоторые функции головного офиса выполняла компания British Midland International в ее головном офисе в Донингтон-холле , замок Донингтон . [ необходима цитата ]

Зарегистрированный офис был в Лайтер здание в аэропорту Глазго в Paisley , Ренфрушире , Шотландия . [16] Ранее зарегистрированный офис находился в Восточном аэропорту Абердина в Дайсе , Абердин , Шотландия. [17]

Операции [ править ]

Предыдущий операционный офис в аэропорту Абердина

Компания British Midland Regional Limited имела операционную лицензию типа A Управления гражданской авиации , позволяющую перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 и более местами. [18]

Став независимой авиакомпанией, Flybmi изменила свой позывной с «Kittiwake» на «Midland» и 28 октября 2012 г. объявила, что будет использовать «BM» в качестве обозначения авиакомпании IATA вместо ранее использовавшегося «BD», принадлежавшего компании. Британский Мидленд Интернэшнл .

Авиакомпании три основных операционных баз были Aberdeen Airport и Бристоль в Великобритании, а также аэропорт Мюнхена в Германии. 23 января 2014 года Flybmi открыла новый внутренний рейс в Норвегии с самолетом, базирующимся в Ставангере. Эта новая услуга обеспечила первое регулярное прямое воздушное сообщение между аэропортом Харстад / Нарвик, Эвенесом и Ставангером , однако эта услуга больше не действует.

Наряду с оперативными базами на момент закрытия у Flybmi ранее было множество баз по всей Великобритании, экипаж которых находился в аэропортах Эдинбурга , Глазго , Лидс-Брэдфорд , Манчестерском аэропорту и лондонском аэропорту Хитроу . Все эти базы имели региональные маршруты, обслуживаемые ими, а также маршруты от имени British Midland International (BMI), Хитроу, которые были исключительно магистральными маршрутами.

База в аэропорту Бирмингема открылась в мае 2013 года, но 28 октября 2013 года было объявлено, что после проверки сети база будет закрыта в конце декабря 2013 года.

Используя свой самолет Embraer 145 , Flybmi ранее выполняла ряд рейсов от имени производителя самолетов Airbus . Эти связанные производственные площадки в Бротоне , Филтоне и Тулузе . Несмотря на то, что ранее экипаж базировался в аэропорту Манчестера и не выполнялись регулярные рейсы из Честера Хавардена , команда Flybmi базировалась в Хавардене для полетов шаттлов Airbus.

Первоначально шаттл Airbus выполнял рейсы до аэродрома Филтон, но после его закрытия в декабре 2012 года шаттл был переведен в Бристоль Лулсгейт в январе 2013 года. Это не повлияло на экипаж, поскольку они уже базировались в Бристоле. Контракт на эти корпоративные полеты шаттлов был выигран компанией Eastern Airways, и в результате Flybmi прекратила выполнение этих рейсов в конце 2015 года.

В начале 2014 года Flybmi заключила контракт на эксплуатацию еще одного шаттла для персонала от имени производителя вертолетов AgustaWestland . Этот шаттл ранее эксплуатировался компанией Eastern Airways на Embraer 135 между Миланом Мальпенсой и RNAS Yeovilton . В 2015 году Flybmi предпочла использовать маршрут из близлежащего аэропорта Бристоля, что позволило им также перевозить по маршруту коммерческих пассажиров, а также модернизировать тип самолета.

Летом 2015 года авиакомпания разместила в Мюнхене Embraer 135 и Embraer 145 для выполнения рейсов в Берн , Льеж и Роттердам совместно с Lufthansa и заменила Lufthansa CityLine . Это произошло после подписания соглашения о код-шеринге с Lufthansa в апреле 2014 года. [19] В 2015 году рейс до Льежа был отменен, а новый рейс до Брно начался. [20] С начала 2016 года еще один самолет Embraer 145 базируется в Мюнхене, чтобы позволить им обслуживать оттуда дальнейшие маршруты, в результате чего общее количество самолетов достигло восьми.

Деловые цифры [ править ]

ГодВсего пассажировВсего рейсовКоэффициент нагрузкиИзменение количества пассажиров в годовом исчислении
1997 г.97 18822 61559,4%
1998 г.231 08323 39556,7%Увеличивать137,8%
1999 г.329 38820 96758,8%Увеличивать0 42,5%
2000 г.402 60728 60360,3%Увеличивать0 22,2%
2001 г.457 00130 67556,9%Увеличивать0 13,5%
2002 г.571 83725 56157,3%Увеличивать0 25,1%
2003 г.781 28328 55658,1%Увеличивать0 36,6%
2004 г.716 46126 69655,3%Снижаться0 0 8,3%
2011 г.420 29631 52162,0%Нет данных
2012 г.382 03727 06259,3%Снижаться0 0 9,1%
2013447 97520 54349,1%Увеличивать0 17,3%
2014 г.406 69919 24053,7%Снижаться0 0 9,2%
2015 г.412 65623 31054,6%Увеличивать0 0 1,5%
2016 г.415 44627 20054,1%Увеличивать0 0 0,7%
2017 г.540 31529 83257,1%Увеличивать0 0 26,1%
  • 2005–2010: Данные отсутствуют, указано только «BMI Group».
  • Источник: Управление гражданской авиации Великобритании [21].

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Flybmi

Как дочерняя компания British Midland International , авиакомпания обслуживала региональные рейсы для своей материнской компании. Став независимой от BMI, авиакомпания завершила полную проверку сети, в результате чего в 2012 и 2013 годах были закрыты многочисленные маршруты и базы, а также введен ряд новых маршрутов.

Flybmi выполняла регулярные рейсы в 23 пункта назначения по всей континентальной Европе, включая Скандинавию, а также Соединенное Королевство . Начиная с 30 марта 2014 года, когда начался северный летний сезон IATA 2014 года, авиакомпания выполняла регулярные рейсы от имени Брюссельских авиалиний между Брюсселем и Бристолем . Ранее Flybmi также выполняла регулярные рейсы от имени Brussels Airlines между Брюсселем и Ньюкаслом .

На момент закрытия у Flybmi были код- шеринговые соглашения с другими авиакомпаниями. Flybmi использовала код-шеринговые операции с Lufthansa на своих маршрутах из Бристоля во Франкфурт и на всех своих маршрутах в / из Мюнхена . Он также выполнял код-шеринговые операции с Brussels Airlines из аэропорта Ист-Мидлендс и Ньюкасла в Брюссель. [22]

Flybmi также выполняла регулярные чартерные рейсы на каникулы в летние месяцы. Эти направления включали Бастию на острове Корсика от имени специализированного туроператора Corsican Places из Бристоля и Верону из Бристоля от имени другого специализированного туроператора, Inghams. В течение 2011 года региональные самолеты выполняли от имени BMI прямые рейсы между аэропортом Хитроу и Бежой в регионе Алентежу в Португалии для компании Sunvil Discovery. [23]

В конце июля 2016 года авиакомпания объявила о продлении код-шерингового соглашения с Brussels Airlines, добавив в свою сеть семь новых маршрутов. Это позволило Flybmi продавать авиабилеты до аэропорта Хитроу. [24]

В 2017 году Flybmi выполняла краткосрочные рейсы два раза в неделю между аэропортом Бирмингема и Грацем , став первым и единственным прямым связующим звеном между Великобританией и вторым городом Австрии. [25]

Кодшеринговые авиакомпании [ править ]

На момент закрытия в феврале 2019 года Flybmi имеет код- шеринговые рейсы со следующими авиакомпаниями: [26]

  • Air Dolomiti
  • Французские авиалинии
  • Брюссельские авиалинии
  • Логанэйр
  • Люфтганза
  • турецкие авиалинии

Флот [ править ]

Flybmi Embraer ERJ-135 .
Flybmi Embraer ERJ-145 .

Флот при закрытии [ править ]

По состоянию на февраль 2019 года флот Flybmi состоял из следующих самолетов: [27] .

Флот Flybmi
СамолетЭксплуатируетсяЗаказыПассажирыЗаметки
Эмбраер ERJ-1353-37
Эмбраер ERJ-14514-491 самолет эксплуатировался с авиакомпанией Brussels Airlines.
Общее17-

15 самолетов были переданы дочерней авиакомпании Loganair в 2019 году, а оставшиеся два сданы на хранение. [28]

Планируемый будущий флот [ править ]

В мае 2018 года коммерческий директор Йохен Шнадт заявил в интервью Air Transport World, что перевозчик оценивает возможность добавления более крупных региональных самолетов к флоту, включая Bombardier CRJ900 и Embraer 190 . [29] В июне 2018 года было объявлено, что Flybmi передаст два Embraer ERJ-145 своей дочерней компании Loganair для начала расписания S19. [30]

Бывший флот [ править ]

Компания Flybmi также эксплуатировала следующие самолеты за время своего существования:

  • BAe 146-300 [31]
  • Saab 340 [31]
  • Fokker 100

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ «ИАТА - Поиск по коду авиакомпаний и аэропортов» . iata.org . Проверено 13 апреля 2015 года .
  2. ^ "BMI Regional запускает новый полетный код" . bmi региональный. 28 октября 2012 . Проверено 13 февраля 2014 .[ мертвая ссылка ]
  3. ^ a b «Кодекс ИКАО» . Евроконтроль. 13 февраля 2014 . Проверено 13 февраля 2014 .
  4. ^ a b c «Пресс-релиз: 16 февраля 2019 г.» . Flybmi. 16 февраля 2019. Архивировано из оригинала 17 февраля 2019 года . Проверено 16 февраля 2019 .
  5. ^ «Создана новая региональная авиагруппа» . BBC News Online . 3 августа 2015 года . Проверено 29 марта 2016 года .
  6. ^ «Создана новая региональная группа авиакомпаний: bmi Regional и Loganair теперь являются частью AIL Group» . BMI Regional. 3 августа 2015 года . Проверено 29 марта 2016 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ↑ Арнотт, Сара (1 октября 2009 г.). «Lufthansa покупает последние 20% BMI» . Независимый .
  8. ^ «Рейсы по Великобритании и Европе - BMI Regional» . Архивировано из оригинального 3 -го января 2013 года .
  9. ^ "Продажа BMI Regional завершена" . bmi региональный. 1 июня 2012 . Проверено 13 февраля 2014 .[ мертвая ссылка ]
  10. ↑ Авиалайнер World : 6 мая 2014 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  11. ^ "Региональный ребрендинг BMI стал Flybmi - Blue Swan Daily" .
  12. ^ bbc.com - Авиакомпания Flybmi прекращает работу 16 февраля 2019 г.
  13. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Loganair забирает маршруты у несостоявшегося родственного перевозчика» . Flightglobal.com .
  14. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Ryanair стремится взять на себя ответственность за региональные бригады BMI» . Flightglobal.com .
  15. ^ « Свяжитесь с нами ». Flybmi. 12 июля 2017 г. получено 18 февраля 2019 г. "Главный офис bmi Regional Pegasus Business Park Herald Way East Midlands Airport Castle Donington DE74 2TU"
  16. ^ Дом . Fly BMI. 6 февраля 2019 г. Проверено 17 февраля 2019 г. "Зарегистрированный офис: Lightyear Building 9 Marchburn Drive, Glasgow Airport, Paisley, Renfrewshire, Scotland, PA3 2SJ"
  17. ^ « Свяжитесь с нами ». BMI Regional. 27 июня 2014 г. Проверено 17 февраля 2019 г. «Головной офис: bmi Regional Pegasus Business Park Herald Way East Midlands Airport Castle Donington DE74 2TU» и «Зарегистрированный офис находится по адресу: Aberdeen Airport East, Wellheads Drive, Dyce, Aberdeen, AB21 7EU. "
  18. ^ «Обладатели лицензии на эксплуатацию типа А» . Управление гражданской авиации . Проверено 10 апреля 2013 года .
  19. ^ "Bmi Regional". Авиалайнер World : 7 марта 2015 года.
  20. ^ https://www.flybmi.com/press-release/brno/
  21. ^ "Данные авиакомпаний Великобритании" . Управление гражданской авиации Великобритании. 19 апреля 2017 . Проверено 8 августа 2017 года .
  22. ^ http://www.flybmi.com/en/bottom-menu/press/bmi-regional-trading-update-and-2014-outlook . Проверено 6 апреля 2014 года . Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ мертвая ссылка ]
  23. ^ «Последние туристические новости» .
  24. ^ "BMI REGIONAL РАСШИРЯЕТ ПАРТНЕРСТВО С БРЮССЕЛЬСКИМИ АВИАЛИНИЯМИ - BMI Regional" . Проверено 24 августа +2016 .
  25. ^ "Bmi Regional Returns в аэропорт Бирмингема с запуском маршрута в Грац" .
  26. ^ "Профиль bmi региональный - CAPA - Центр авиации" .
  27. ^ "Сводка результатов поиска G-INFO" . Управление гражданской авиации. 3 мая 2017 . Дата обращения 4 мая 2017 .
  28. ^ "Что случилось с флотом авиакомпании FlyBMI Regional?" . Простой полет .
  29. ^ "Региональные авиалинии Великобритании рассматривают более крупные региональные самолеты для увеличения своего флота" . ч-авиация .
  30. ^ "Британский Loganair добавит первые региональные самолеты в 2019 году" . ч-авиация .
  31. ^ a b Wickstead 2014, стр. 91

Библиография [ править ]

  • Викстед, Морис Дж (2014). Авиакомпания Британских островов с 1919 года . Эйр-Британия . ISBN 978-0-85130-456-4.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с BMI Regional на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • BMI Regional at the Wayback Machine (архивный указатель)