Складывания крыла является конфигурация крыла Особенности конструкции самолета для экономии места, и является типичным для самолета - носителя на основе , которые работают с ограниченным пространства палубы авианосцев . Складывание позволяет самолету занимать меньше места в ограниченном ангаре, поскольку сложенное крыло обычно поднимается над фюзеляжем, уменьшая площадь пола самолета. В ангарных палубах авианосцев также ограничен вертикальный просвет . Чтобы приспособиться к этому, некоторые самолеты, такие как Supermarine Seafire и Fairey Gannetимеют дополнительные петли для складывания законцовок крыльев вниз, в то время как другие, такие как S-3 Viking, имеют складывающиеся хвосты . F-14 Tomcat «s переменной стреловидности крыла может быть„overswept“для ограничения палубного пространства.
История [ править ]
Short Brothers , первый в мире производитель самолетов, разработал и запатентовал [1] механизмы складывания крыльев для бипланов на кораблях, таких как их Short Folder , первый патент был выдан в 1913 году. Крылья биплана Folder были откидными, так что они складывались горизонтально вместе фюзеляж [2] обычно удерживается на месте защелками, выступающими вбок из задней части фюзеляжа .
Описание [ править ]
Поскольку моноплан вытеснил биплан в конце 1930-х годов, практически все самолеты с неподвижным крылом, предназначенные для работы на кораблях , были оснащены складывающимися крыльями. Известные исключения включают SBD Dauntless , F2A Buffalo и A4D / A-4 Skyhawk (все типы USN), Mitsubishi A5M и Yokosuka D4Y (японский) и Sea Harrier (британский). Все шесть - относительно компактные конструкции.
Запатентованная Grumman система складывания крыла Sto-Wing, складывающаяся назад, впервые использованная на Grumman F4F-4 Wildcat , использовалась со времен Второй мировой войны на ряде самолетов-носителей, разработанных Grumman, [3] [4] версия которых до сих пор используется в 21 - м веке на Grumman E-2 Hawkeye СУДОВЫЕ воздухе раннего предупреждения (AEW) самолета, и его C-2 Greyhound производной. [5] [6]
Другой военно-морской самолет Grumman, F-14 Tomcat , имел крыло изменяемой стреловидности, которое в полете могло иметь угол стреловидности от 20 ° до 68 °. Для стоянки крылья можно было «перебросить» до 75 °. [7]
Складывающееся крыло имеет ряд недостатков по сравнению с нескидным крылом. Он тяжелее и имеет более сложные соединения для электрических , топливных , аэродинамических и структурных систем.
Многие военно-морские вертолеты имеют лопасти несущего винта, которые можно выровнять над фюзеляжем для экономии места на борту корабля.
Складные поверхности редко встречаются среди наземных конструкций и используются на самолетах, которые слишком высоки или слишком широки, чтобы поместиться внутри служебных ангаров. Примеры включают Boeing B-50 Superfortress и его складывающееся хвостовое оперение. Saab 37 Viggen и Boeing 377 Stratocruiser имеют складные задние плавники , которые делают их понизить для ввода ангаров. Boeing 777 (классический) TwinJet широкофюзеляжный авиалайнер был предложен с откидным законцовками для закрытых аэропортов. Новый Боинг 777X модели будут иметь более короткую и простую складывающуюся законцовку крыла, чем планировалось для более раннего Boeing 777. Это обеспечит дополнительные 7 метров (23 фута) общего размаха крыла в полете, но самолет все равно поместится внутри тех же ворот аэропорта, что и 777- 200LR / 777-300ER.
Галерея [ править ]
Простая складка [ править ]
Короткая папка S.64 поднимается на борт крейсера HMS Hermes (горизонтальная складка)
Де Хэвилленд Си Виксен
Hawker Sea Fury
Хоукер Си Хок FGA.6
F / A-18E / F Супер Хорнет
F-8H в лифте
RAF Buccaneer S.2
F11F Тайгер с нисходящим сложенными законцовками
складывающаяся законцовка крыла Боинга 777X
Сгиб назад [ править ]
Grumman F6F Hellcats ВМС США . Запатентованная система Sto-Wing была характерна для истребителей Grumman времен Второй мировой войны.
Аргентинский морж-супермарин на крейсере.
Grumman E-1 Tracer со сложенными крыльями системы Sto-Wing .
Фейри Фулмар
Фэйри Светлячок
Короткий моряк
Grumman E-2 Hawkeye , который все еще использует форму конструкции Sto-Wing Grumman .
Двойная складка [ править ]
Супермарин Seafire
Фэйри Ганнет
Westland Wyvern
Вращающееся крыло [ править ]
V-22 Osprey с крыльями вращается параллельно фюзеляжа
Стреловидные крылья [ править ]
Грумман F-14 Tomcat с крыльями в «oversweep» положении
Самолет со складывающимся крылом на кабине экипажа [ править ]
FM-2 Wildcats на USS Kitkun Bay (1944)
Vought F7U Cutlass на лифте кабины экипажа
Морские яды , ятаганы и скайрейдеры на HMS Victorious (около 1959-1960 гг.)
Демоны , крестоносцы , небесные воины , следопыты , следопыты и небесные рейдеры на корабле USS Coral Sea (1963)
Lockheed S-3 Viking на борту USS John C. Stennis (2003)
Сухой Су-33
Заметки [ править ]
- ^ Патенты защищены Short Brothers, включая патенты №№ 1792/13, 15727/13 и 28610/13, 5290/14, 20537/14 и 9276/15, см. Barnes and James, pp. 92, 110
- ↑ Рейс 1956 г.
- ↑ Дуайер, Ларри (19 февраля 2014 г.). "Интернет-музей истории авиации - Grumman F4F Wildcat" . Aviation-history.com . Онлайн-музей истории авиации . Проверено 2 апреля 2016 года .
F4F-4 был первой версией Wildcat, в которой использовалась инновация Grumman - Sto-Wing . В Sto-Wing использовался новый подход - сложное угловое складывающееся крыло, уникальное для Grumman ... Это была успешная конструкция, которая позже была использована на F6F Hellcat и TBF Avenger.
- ^ "Механизм складывания крыльев Grumman Wildcat - Исторический ориентир машиностроения Американского общества инженеров-механиков" . asme.org . Американское общество инженеров-механиков. 15 мая 2006 года Архивировано из оригинала 21 октября 2015 года . Проверено 29 апреля 2017 года .
- Рианна Данн, Терри (27 апреля 2016 г.). «Самолет-оригами: как работают складные крылья» . Tested.com . Проверено 30 мая 2019 .
- ^ Томасон, Томми (30 марта 2011). "Грумман Сто-Винг Редукс" . Проверено 30 мая 2019 .
- ↑ Леоне, Дарио (13 мая 2014 г.). «Две неизвестные истории о стреловидности крыла F-14 Tomcat в честь Дня лучшего стрелка» . Блог авиатора . Проверено 4 марта 2019 .
Библиография [ править ]
- Barnes CH & James DN Shorts Aircraft с 1900 года . Лондон (1989): Патнэм. п. 560. ISBN 0-85177-819-4.CS1 maint: location ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные со складывающимися крыльями, на Викискладе?
