Пилоты Формулы-1 из Австрии

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Пилоты Формулы-1 из Австрии»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение )

Пилоты Формулы-1 из Австрии

Драйверы	16
Гран-при	561
Записи	695
Начинается	624
Финиш самого высокого сезона	1-й ( 1970 , 1975 , 1977 , 1984 )
Побед	41 год
Подиумы	118
Поул-позиции	46
Самые быстрые круги	49
Точки	990,5
Первая запись	1964 Гран-при Австрии
Первая победа	Гран-при США 1969 года
Последняя победа	1997 Гран-при Германии
Последняя запись	2010 Гран-при Абу-Даби
Драйверы 2021 года	Никто

Ники Лауда , самый успешный австрийский гонщик Формулы-1, на Ferrari 312 T2 в 1976 году.

Шестнадцать гонщиков Формулы-1 из Австрии, включая двух победителей чемпионата мира среди пилотов . Трое австрийских гонщиков погибли во время соревнований в этом виде спорта; только Великобритания потеряла больше жизней гонщиков в этом виде спорта. Еще несколько человек получили серьезные травмы на соревнованиях, а некоторые из них закончили карьеру.

Чемпионы мира и победители гонок [ править ]

Два австрийских гонщика выиграли чемпионат мира среди водителей. Ники Лауда выигрывал за Ferrari в 1975 и 1977 годах, заняв второе место в промежуточном сезоне. Он снова выиграл с McLaren в 1984 году, всего на пол-очка от товарища по команде Алена Проста . ^[1] Йохен Риндт выиграл титул в 1970 году и является единственным посмертным победителем чемпионата, погибшим в аварии во время тренировки на Гран-при Италии . ^[2]

Герхард Бергер - единственный австрийский гонщик, выигравший гонку Формулы-1. Он одержал десять побед в 210 гонках. ^[3] Он участвовал в Гран-при чаще, чем любой другой австрийский гонщик, и является одним из небольшого числа гонщиков Формулы-1, которые участвовали в более чем 200 гонках. ^[4]

Бывшие водители [ править ]

Известные бывшие водители [ править ]

Ники Лауда взял банковские ссуды под залог своего полиса страхования жизни, чтобы оплатить свое первое место в гонке Формулы-1 в марте 1971 года. Он обеспечил себе поездку в BRM на 1973 год, но его долги продолжали расти. Напарник по команде Клей Регаццони перешел в Ferrari на следующий сезон и убедил Энцо Феррари выкупить Лауду из его контракта с BRM. Его карьера пошла вверх, и в 1974 году он дважды побеждал на своем пути к четвертому месту в чемпионате пилотов. Пять побед в 1975 году помогли ему завоевать свой первый титул пилота, и он, вероятно, сохранит его в следующем году до почти фатальной аварии на Нюрбургринге.оттеснил его. Несмотря на ожоги головы и рук первой степени, потерю половины уха и несколько переломов костей, Лауда вернулся всего через шесть недель и пропустил всего две гонки. ^{[1] [5]} Джеки Стюарт назвал это самым смелым возвращением в истории спорта. ^[5]В 1977 году Лауда поднялся на подиум в 10 из 14 стартовых гонок, выиграв титул во второй раз. Он ушел из Ferrari в Brabham и выиграл две гонки в 1978 году, но финишировал только в семи из 16 гонок. Следующий год оказался особенно низким, и Лауда сумел финишировать только в двух гонках, что привело к его уходу из спорта. Однако его отсутствие было недолгим, и он вернулся в качестве пилота McLaren в 1982 году. Он выступал с командой в течение четырех лет, выиграв пять гонок и третий чемпионский титул в 1984 году, прежде чем снова уйти - и на этот раз навсегда - на гонке конец 1985 года. ^[1]

Йохен Риндт родился в Германии во время Второй мировой войны. Его родители погибли в результате бомбардировки, и его дедушка и бабушка забрали его в Австрию. Его прорыв в Формуле-1 был достигнут благодаря разовой гонке для Брэбэма на Гран-при Австрии 1964 года . Он произвел достаточно сильное впечатление, чтобы занять место с Купером в сезоне 1965 года, и, хотя машина была неконкурентоспособной, ему удалось трижды финишировать на подиуме в 1966 году. Он присоединился к Brabham в 1968 году, но дела обстояли хуже, когда ненадежная машина финишировала только в двух из двенадцати гонок. Покинув команду в пользу Lotus, Риндт выиграл свою первую гонку в 1969 году и доминировал в 1970 году, когда ему дали Lotus 72, выиграв четыре гонки подряд. В том году двое друзей Риндта, Брюс Макларен и Пирс Кураж., погибли при тестировании и гонках соответственно. Он сказал жене, что уйдет из спорта, если станет чемпионом мира, хотя ему так и не удалось выполнить свое обещание. Во время тренировки на Гран-при Италии 1970 года передний правый тормозной вал на машине Риндта вышел из строя, в результате чего он столкнулся с препятствиями и погиб. Lotus снялся с гонки и пригласил Эмерсона Фиттипальди, чтобы заполнить освободившееся место на финальном Гран-при в США. Фиттипальди выиграл гонку, что помогло Риндту сохранить лидерство в чемпионате. Риндт стал единственным посмертным чемпионом мира в истории Формулы-1. ^[2]

Герхард Бергер выступал в Формуле-1 с 1984 по 1997 год, выступая за несколько команд, включая McLaren и Ferrari . Он начал с ATS, прежде чем обеспечить постоянную работу с Arrows в сезоне 1985 года. Он выглядел маловероятным в том году после того, как сломал себе шею в дорожно-транспортном происшествии, но закончил сезон с тремя очками. В 1986 году он выступал за Benetton и выиграл свою первую гонку в Мексике. Первый раз Бергер начал работать в Ferrari в 1987 году, выиграв четыре гонки за следующие три года. 1989 год оказался ужасным: из 15 финишировало только три, и Бергер перешел в McLaren, чтобы стать партнером Айртона Сенны.. За три года работы в команде он завоевал 18 подиумов, в том числе три победы. Он вернулся в Ferrari в 1993 году, но обнаружил, что их выступления были относительно низкими, и занял только один подиум. Ему удалось выиграть одну гонку в 1994 году и занять третье место в чемпионате водителей. Затем Бергер провел два года с Benetton, выиграв Гран-при Германии 1997 года, прежде чем уйти в отставку в качестве пилота. Затем он стал менеджером команды в BMW, а затем в Toro Rosso. ^[3]

Карьеру Бергера продвигал Хельмут Марко , соотечественник из Австрии, который сам участвовал в гонках Формулы-1. ^[6] Марко стартовал в девяти Гран При с McLaren и BRM с лучшим результатом - шестым. ^[7] Его гоночная карьера закончилась на Гран-при Франции 1972 года, когда из колеса машины, за которой он следовал, был брошен камень, пробивший его козырек и ослепивший его на один глаз. Позже он стал советником команды Red Bull F1 во главе с австрийцем Дитрихом Матешицем . ^{[6] [7]}

Александр Вурц является четвертым и самым последним бомбардиром подиума, заняв третье место в 2007 году. Он подписал контракт в качестве тест-пилота Benetton в 1997 году и в трех гонках заменял больного Герхарда Бергера. Когда и Бергер, и Алези ушли в конце года, Вурц получил полное гоночное место, оставаясь в команде до тех пор, пока его не уволили в конце сезона 2000 года. Он перешел в McLaren, снова будучи тест-пилотом, а затем их заменителем. Главный пилот Хуан Пабло Монтойя получил травму во время игры в теннис в 2005 году и был временно заменен первым Педро де ла Роса.а затем Wurz по одной гонке. Вурц финишировал четвертым, но позже был переведен на третье место после исключения гонщиков BAR. В конце года он перешел на ту же роль с Williams, прежде чем стать основным гонщиком в 2007 году. Его обогнал товарищ по команде Нико Росберг , обеспечив один подиум и в общей сложности 13 очков, сошедший с дистанции перед последней гонкой. сезона. ^{[8] [9]}

Роланд Ратценбергер стартовал в Формуле-1 с Simtek в 1994 году. ^[10] Он готовился к третьей гонке сезона в Имоле, когда отказ переднего крыла, вызванный предыдущим выездом за пределы трассы, сбил его с трассы на скорости более 300 км / ч. Он ударился о стену с таким ударом, что сломал шею. Его смерть была омрачена несчастным случаем Айртона Сенны на следующий день, однако, когда бразильский комбинезон был снят, в его рукаве был обнаружен австрийский флаг . Предполагается, что он бы помахал флагом в честь Ратценбергера в конце гонки. ^[11]

Карлу Вендлингеру повезло, что он не потерял жизнь на следующей гонке. За рулем Sauber на тренировке Гран-при Монако 1994 года Вендлингер не справился с управлением на выходе из туннеля и сильно врезался в барьер. Он находился в медикаментозной коме две недели, и ему потребовались месяцы реабилитации. Он вернулся в команду в 1995 году, но его бросили, когда почувствовали, что он больше не может выступать так хорошо, как ожидалось. ^{[12] [13]}

Хельмут Койнигг участвовал в своей второй гонке Формулы-1, когда разбился и погиб во время Гран-при США 1974 года . Дисквалификация его Surtees провалилась, и он попал в Armco . Хотя скорость столкновения была относительно низкой, плохо установленный барьер прогнулся и обезглавил Койнигга, мгновенно убив его. ^{[14] [15]}

Кристиан Клиен - последний участник сезона 2010 года, выступавший в качестве пилота HRT , участвовавший в трех гонках, пока Сакон Ямамото был болен. Клиен участвовал в гонках с Jaguar в 2004 году, оставаясь с командой, когда они были куплены Red Bull, пока его не бросили незадолго до конца сезона 2006 года. ^[16]

Другие бывшие водители [ править ]

Следующие австрийские гонщики участвовали как минимум в одной гонке Формулы-1:

• Харальд Эртль , стартовавший 19 гонок за пять сезонов в составе Хескета, Энсина и ATS. Его карьера в Формуле-1 началась в 1975 году, а его лучшим результатом было 7-е место в 1976 году. Он не участвовал в гонках в 1979 году и не смог стартовать в той гонке, в которой участвовал в 1980 году ^[17].
• Ханс Биндер , который участвовал в 13 гонках с 1976 по 1978 год. ^[18]
• Патрик Фрисахер , который участвовал в гонках с Minardi в 2005 году, пока его не сбросили после одиннадцати гонок. ^[19]
• Джо Гартнер , который участвовал в восьми гонках в 1984 году за Оселлу. Он погиб в аварии в Ле-Мане в 1986 году . ^[20]
• Дитер Кестер , единственная гонка которого - Гран-при Австрии 1974 года . ^[21]
• Отто Ступпахер , который не стартовал ни в одной из трех гонок, в которых он участвовал в 1976 году. ^[22]
• Карл Оппитцхаузер , который участвовал в одной гонке в 1976 году, но не стартовал. ^[23]

Хронология [ править ]

См. Также [ править ]

• Список победителей Гран-при Формулы-1

Ссылки [ править ]