SS Foundation Franklin был морским спасательным буксиром, построенным для Королевского флота как HMS Frisky в 1918 году. В 1924 году буксир был продан и переименован в Gustavo Ipland, после чего в 1930 году был приобретен Foundation Maritime и переименован в Foundation Franklin . Буксир прославился многими смелыми спасательными операциями в период 1930–1949 годов. Ее многочисленные спасения и триумфы спасения были отмечены в книге Фарли Моуата « Серые моря под водой» . В 1948 году корабль был поврежден ураганом и ремонту не подлежал. Буксир был разобран на металл в 1949 г.Галифакс, Новая Шотландия .
Основание Франклина перед Второй мировой войной. На сдвоенных воронках отчетливо видны две буквы «F». | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Резвый |
Строитель: | John Lewis and Sons Shipbuilding, Абердин , Шотландия |
Номер верфи: | 67 |
Положил: | 1918 г. |
Запущено: | Август 1918 г. |
Завершенный: | Август 1918 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1919 г. |
Судьба: | Продан на коммерческую службу 1924 г. |
История | |
Имя: |
|
Владелец: |
|
Порт регистрации: |
|
Приобретенный: | 1924 г. |
В сервисе: | 1924 г. |
Не работает: | 1948 г. |
Судьба: | Разбито на металлолом 14 апреля 1949 г. |
Общие характеристики в состоянии постройки | |
Тип: | Буксир |
Тоннаж: | 613 брутто |
Длина: | 47,3 м (155 футов 2 дюйма) pp |
Луч: | 9,5 м (31 фут 2 дюйма) |
Черновой вариант: | 4,3 м (14 футов) |
Движение: | Паровая машина тройного расширения, 1200 л.с. (890 кВт) |
Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) макс. |
Описание
Как построено, буксир измеряется 613 брутто - тонн регистра (GRT), составил 47,3 м (155 футов 2 дюйма) длиной между перпендикулярами с пучком 9,5 м (31 футов 2 дюйма). [1] Судно имело осадку 4,3 м (14 футов). [ Править ] Фонд Франклин был приведен в действие с помощью тройного расширения парового двигателя вождения один винт , [1] мощностью 1200 л.с. (890 кВт). Буксир имел максимальную скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [ необходима цитата ]
История
Фонд Франклин был построен как HMS Frisky компанией John Lewis and Sons Shipbuilding на их верфи в Абердине , Шотландия , в 1918 году. Учитывая верфь номер 67, Frisky был спущен на воду и завершен в августе 1918 года. [1] Он был разработан для перемещения крупных кораблей , и работать в ненастную погоду. Корабль был сдан в эксплуатацию в начале 1919 года, но с окончанием Первой мировой войны необходимость в кораблях Frisky отпала . Она использовалась для буксировки военных кораблей в Скапа-Флоу, пока не была поставлена на прикол. В 1924 году корабль был продан и, сохранив свое название, выполнял буксирные работы на реке Рейн и в Балтийском море . Позже Frisky был куплен немецким проектом в 1927 году, намереваясь буксировать баржи через Атлантический океан в Аргентину, и переименовали в SS Gustavo Ipland , но проект провалился. Затем Густаво Ипланд находился на приколе до 1930 года. [2]
Корабль был приобретен в январе 1930 года в Гамбурге , Германия, представителем Морского фонда капитаном Джеймсом Сазерлендом. Привезенная в Саутгемптон для дальнейшего ремонта и осмотра, она была зарегистрирована под канадским красным флагом и получила имя « Фонд Франклина» . Привезенный в штаб-квартиру Foundation Maritime в Монреале, Квебек , Канада в 1931 году, буксир был переоборудован компанией Halifax Shipyards для атлантической службы спасения.
После нескольких спасательных работ , основанных вдоль реки Святого Лаврентия , Фонд Франклин установил в порт приписки Галифакса, Новая Шотландия для остальной части ее карьеры. [3] Один из самых успешных и трудолюбивых судов своего типа, Фонд Франклин провел много замечательных спасательных и спасательных работ. [4] Она продолжала работать в качестве спасателя до 1948 года, когда во время буксировки судна Arosa ураган повредил судно, не подлежащее ремонту. [ необходима цитата ] Корабль был разобран на металлолом в Галифаксе, который был завершен 4 апреля 1949 года. [1]
Ее колокол, носивший ее оригинальное название Королевского флота Frisky , был спасен со свалки и использовался на пристани Фонда для вызова экипажей последующих спасательных буксиров, когда суда терпели бедствие. Колокол по-прежнему находится в офисах рядом с пристанью компании после смены владельцев. Сегодня он принадлежит Svitzer Canada Limited , которая продолжает работать буксиры из Фонда Франклин ' старой пристани s. Мемориальная доска у пристани на набережной Галифакса в память о ее многочисленных спасениях. Морской музей Атлантики сохранился Фонд Франклин " мост и двигатель с часов комнаты, а также несколько моделей и тяжелые спасательный буксиром снастью. Фонд Франклин был центральным элементом специальной выставки буксиров, которая открылась в Музее в 2009 году, на ней были представлены многие части ее оригинального оборудования и оригинальный колокол, предоставленный Svitzer Canada. [5]
Цитаты
- ^ a b c d Индекс кораблей Мирамара
- ^ Моуот, стр. 14.
- ^ Моуот, стр. 16.
- ^ "Морской фонд: спасение на серых морях" . hazegray.org . Проверено 18 мая 2019 .
- ^ "TUGS! Основные моменты мартовского перерыва в Морском музее" (пресс-релиз). Правительство Новой Шотландии. 13 марта 2009 . Проверено 18 мая 2019 .
Рекомендации
- " Фриски (1142615)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 18 мая 2019 .
- Моват, Фарли (май 1964 г.). Серые моря под водой .
Внешние ссылки
- hazegray.org спецификации и фотографии буксиров Фонда Франклина и сестер
- расположение и изображение мемориальной доски