FM Rail была железнодорожной чартерной компанией, базирующейся в Дерби , Англия. Компания была создана , когда прокат спот компания Fragonset железные дороги и устав оператора Merlin Rail слиты. Он вошел в управление в 2006 году.
Предшественник | Fragonset Merlin Rail |
---|---|
Основан | Сентябрь 1997 г. |
Основатель | Марк Сарджент |
Несуществующий | Декабрь 2006 г. |
Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь | Великобритания |
Услуги | Транспортно-операционная компания |
История
Fragonset Railways
Fragonset Railways была образована в 1997 году как компания по аренде на месте, когда у Waterman Railways были приобретены четыре локомотива класса 47/7, изначально базировавшиеся на Tyseley Locomotive Works . [1] В ноябре 1997 года Fragonset заключила свой первый контракт на поставку локомотивов для Virgin CrossCountry . [2] Еще одним классом 47/7, принадлежащим семье Лир, также управляли. Постоянная база была создана в техническом центре железнодорожного , Дерби . Локомотивы были перекрашены в новый черный цвет с широкой бордовой полосой посередине кузова. [3]
В 1998 году Fragonset приобрела у EWS несколько дублирующих локомотивов класса 31 . Первый из них, 31452, был быстро отремонтирован на базе компании Tyseley Locomotive Works. Следующие четыре класса 31 быстро последовали за ними. Первоначально они использовались для обслуживания Silverlink на линии Marston Vale Line , работая в верхнем и хвостовом режимах с двумя вагонами. [4] Использование двигателей класса 31 продолжалось до 1999 года, когда их заменили дизельные многоканальные двигатели класса 150/1 . [5] После этого флот Класса 31 был задействован для выполнения различных задач, включая наем в WAGN для перевозки нескольких электрических блоков между станциями для технического обслуживания.
Fragonset продолжит закупать у EWS много резервных локомотивов, в основном классов 31 , 33 , 47 и 73 . К 2002 году было куплено 75 штук. [6]
Компании First Great Western , Midland Mainline и Virgin CrossCountry наняли самолеты класса 47. [7] [8] Wessex Trains нанял класса 31 для перевозки пассажиров из Бристоля-Уэймута и Бристоля-Брайтона с 31601 перекрашенным в розовую ливрею Wessex Trains. [9] Компания First North Western наняла класс 31 для работы в службах Блэкпул - Манчестер - Честер . [10]
Компания Railtrack наняла 31190 и 31601 для перевозки тестовых поездов. Оба локомотива были перекрашены в сине-зеленую ливрею Railtrack. Network Rail (преемник Railtrack) приобрела собственный парк из 31 машины, поэтому локомотивы Fragonset больше не требовались. Компания First GBRf наняла самолеты класса 73 для пополнения собственного парка.
Компания South West Trains наняла классы 33 и 73 в качестве спасательных локомотивов Thunderbird . Компания West Coast Railways наняла 31190 автомобилей, перекрашенных в темно-бордовые цвета Royal Scotsman .
Некоторые локомотивы, в частности 47355 и 73107, были перекрашены в грузовую ливрею сплошного черного цвета с большими буквами Fragonset.
Мерлин Рейл
Merlin получил лицензию на эксплуатацию поездов в июле 2002 года. [11] [12] [13] Первоначально он был очень децентрализованным, считая себя «виртуальной компанией», работающей через Интернет без центрального офиса, хотя контрольный офис первоначально находился в Мейдстон , Кент. По мере роста бизнеса потребность в центральном расположении стала очевидной, и с середины 2003 года офисы в Wyvern House у вокзала Дерби были сданы в аренду.
Merlin считал себя оператором специализированных, индивидуально спланированных поездов и считал, что такие поезда не являются основным видом деятельности для обычных компаний по эксплуатации поездов и, следовательно, не всегда обладают лучшими эксплуатационными и организационными механизмами. Мерлин считал, что специализированный оператор поездов на этой нише рынка может предоставить высококачественные комплексные услуги всем потенциальным клиентам, которым требуются индивидуально спланированные поезда.
Мерлин был первым железнодорожным оператором, получившим одобрение в соответствии со строгими Правилами железной дороги (Обоснование безопасности) 2000 года, и провел одно из самых широких проверок безопасности железных дорог , что позволило полностью географически охватить сеть всеми классами и типами обычных локомотивов, пассажирского подвижного состава и груженые и разгруженные грузовые автомобили. Он был специально уполномочен управлять новыми, необычными и новаторскими автомобилями.
FM Rail
В январе 2005 года Fragonset и Merlin объединились в FM Rail. [14] [15] [16] В августе 2005 года был приобретен бизнес Hertfordshire Rail Tours . [17] [18] [19]
FM Rail представила новую ливрею в сентябре 2005 года, когда 47832 был перекрашен к дню открытых дверей Crewe Works . [20]
В январе 2006 года был спущен на воду Blue Pullman , и два локомотива класса 47 были перекрашены в нанкинскую синюю окраску, чтобы соответствовать тренерскому составу. [21] [22] [23] В 2006 году FM Rail вместе с Riviera Trains приобрела активы Pathfinder Tours , еще одного туроператора .
В феврале 2006 года FM Rail предоставила первую услугу грузовых перевозок от имени Fastline между Донкастером и Йорком . [24]
В 2006 году FM Rail заключила сделку по аренде бывшего депо в Коулвилле в Лестершире. [25] Планировалось переместить туда большую часть выведенных запасов, чтобы сократить расходы. Остальные локомотивы утилизировались после сдачи запасных частей.
Администрация
В декабре 2006 года Бегби Трейнор был назначен администратором FM Rail. [26] [27] [28]
Администратор продал бизнес по обслуживанию Fragonset Railways компании Rail Vehicle Engineering Limited (RVEL), основанной бывшим управляющим директором FM Rail Энди Линчем; с тех пор этот бизнес был продан Loram и переименован в Loram UK. [29] Лицензия на эксплуатацию поездов Merlin Rail и оператор железнодорожных туров Hertfordshire Rail Tours были проданы Victa Westlink Rail , которая позже сама перешла в управление, большая часть которой была затем поглощена Stobart Rail .
Деловые вопросы не были урегулированы до июня 2013 года, когда необеспеченные кредиторы получили платежи в размере 2 пенсов в фунтах стерлингов. [30]
Детали флота
Ключ: | Не используется | Сохранилось | Продан для дальнейшего использования | Слом |
---|
Число | Класс | Имя | Ливрея | Год приобретения | Предыдущий оператор | Статус |
---|---|---|---|---|---|---|
31105 | 31 год | - | Network Rail Желтый | 1999 г. | экс- EWS | Продан компании Network Rail в 2003 году, приобретен железнодорожным музеем Мангапс в октябре 2018 года. |
31106 | 31 год | Spalding Town | BR синий | 1999 г. | экс- EWS | Никогда не принадлежал Fragonset - собственность Говарда Джонстона |
31107 | 31 год | - | Чернить | 1999 г. | экс- EWS | Ликвидация будки CF в 2009 году |
31128 | 31 год | Харибда | BR Синий | 1999 г. | экс- EWS | Всегда в частной собственности |
31154 | 31 год | - | Инженеры-строители | 2001 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
31190 | 31 год | - | BR Золотая охра | 1999 г. | экс- EWS | В частной собственности |
31233 | 31 год | - | Network Rail Желтый | 2000 г. | экс- EWS | Продан Network Rail в 2003 году, хранится в железнодорожном музее Мангапс в октябре 2018 года. |
31285 | 31 год | - | Network Rail Желтый | 1999 г. | экс- EWS | Продан Network Rail в 2003 году, сохранился на Уирдейлской железной дороге . |
31289 | 31 год | - | Синий | 1999 г. | экс- EWS | Продано Northampton & Lamport Railway |
31301 | 31 год | - | Рейлфрейт серая / красная полоса | 1999 г. | экс- EWS | Утилизация на стенде CF в феврале 2011 г. |
31407 | 31 год | - | Основная линия Freight Blue | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
31411 | 31 год | - | Ведомственный серый | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
31412 | 31 год | - | Инженеры-строители | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
31415 | 31 год | - | BR Синий | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2009 г. |
31417 | 31 год | - | Ведомственный серый | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
31422 | 31 год | - | Межгородская магистраль | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2014 г. |
31423 | 31 год | - | Межгородская магистраль | 1999 г. | экс- EWS | Утилизировано в TJ Thomson из Стоктона в 2011 году. |
31426 | 31 год | - | Инженеры-строители | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
31433 | 31 год | - | Инженеры-строители | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
31437 | 31 год | - | Инженеры-строители | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2011 г. |
31439 | 31 год | - | Региональные железные дороги | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2011 г. |
31452 | 31 год | Минотавр | Зеленые железные дороги Девона и Корнуолла | 1998 г. | экс- EWS | Продан компании ECT Mainline Rail |
31454 | 31 год | Сердце Уэссекса | Межгородская ласточка | 1999 г. | экс- EWS | Продан компании ECT Mainline Rail |
31459 | 31 год | Цербер | FM Rail Черный | 1998 г. | экс- EWS | Продан Network Rail в 2006 г. |
31460 | 31 год | - | BR Синий | 1999 г. | экс- EWS | Списан в Стоктон-он-Тис в 2006 году. |
31461 | 31 год | - | Инженеры-строители | 1999 г. | экс- EWS | Хранится с Nemesis Rail |
31462 | 31 год | - | Ведомственный серый | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
31468 | 31 год | Гидра | Fragonset Black | 1998 г. | экс- EWS | Списан на Уирдейлской железной дороге в 2018 году |
31524 | 31 год | - | Инженеры-строители | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
31549 | 31 год | - | Инженеры-строители | 1998 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
31558 | 31 год | - | Инженеры-строители | 1998 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
31601 | 31 год | Devon & Cornwall Railways Серый | 1998 г. | экс- EWS | Сохранился на железной дороге долины Экклсборн | |
31602 | 31 год | - | Network Rail Желтый | 1998 г. | экс- EWS | Списан на Уирдейлской железной дороге в 2018 году |
33019 | 33 | Грифон | Инженеры-строители | 2003 г. | бывшая компания Harry Needle Railroad Company | В частной собственности |
33021 | 33 | Истли | Rail Express Systems Красный | 1999 г. | экс- EWS | Сохранился на железной дороге долины Чурнет |
33103 | 33 | рыба-меч | BR ведомственный серый | 2002 г. | экс- EWS | Сохраняется на железной дороге в долине Экклсборн , в сохранности с 2009 года. |
33108 | 33 | Вампир | Fragonset Black | 1999 г. | экс- EWS | Сохранился на Swanage Railway в 2005 году. |
33202 | 33 | BR Синий | 2002 г. | экс- EWS | Сохранился на железной дороге Мид Норфолк | |
37255 | 37 | - | Инженеры-строители | 2002 г. | экс- EWS | Хранится с Nemesis Rail |
47053 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47186 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47201 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47211 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2001 г. | экс- EWS | Списан на заводе Eastleigh Works в 2004 г. |
47219 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47226 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47228 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47229 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Утилизировано в TJ Thomson's в Стоктоне в 2006 году. |
47236 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 1999 г. | экс- EWS | Разобранная на запчасти Железными дорогами Западного побережья , выживает только кабина. |
47280 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47285 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 2000 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
47293 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47307 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47313 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47314 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47335 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47348 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 2001 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
47355 | 47 | Avocet | FM Rail Freight Черный | 2000 г. | экс- EWS | Возобновлено железными дорогами западного побережья в 2010 г. |
47360 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47363 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок | 2000 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2010 г. |
47368 | 47 | - | Поезд Грузовой Серый | 2000 г. | экс- EWS | Разобран на запчасти Железными дорогами Западного побережья . |
47375 | 47 | - | Железнодорожный синий | 2000 г. | экс- EWS | Экспортировано в Венгрию в 2015 г. |
47471 | 47 | - | InterCity Executive | 2002 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
47488 | 47 | - | BR Двухцветный зеленый | 1997 г. | ex- Waterman Railways | Хранится с Nemesis Rail |
47489 | 47 | - | Rail Express Systems Красный | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2010 г. |
47525 | 47 | - | Распределение железнодорожных перевозок (пересмотренное) | 1999 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2010 г. |
47526 | 47 | - | BR Синий большой логотип | 1999 г. | экс- EWS | Разобран на запчасти Железными дорогами Западного побережья . |
47547 | 47 | - | Сеть Юго-Восток | 2002 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
47550 | 47 | - | Межгородская магистраль | 2000 г. | экс- EWS | Списан на слом на заводе EMR Kingsbury в 2010 г. |
47574 | 47 | - | Rail Express Systems Красный | 2002 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
47628 | 47 | - | Железнодорожные экспресс-системы | 2000 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
47640 | 47 | - | Большой логотип BR | 2003 г. | экс- EWS | Сохранилось в Battlefield Line |
47701 | 47 | Уэверли | BR Синий с серебряной крышей | 1997 г. | ex- Waterman Railways | Хранится с Nemesis Rail |
47703 | 47 | Гермес | выцветший Fragonset Black | 1997 г. | ex- Waterman Railways | Продан компании Cotswold Rail в 2007 году, в настоящее время с HNRC, используется в качестве генератора для автобусов. |
47704 | 47 | - | Железнодорожные экспресс-системы | 2000 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
47707 | 47 | - | Железнодорожные экспресс-системы | 2000 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2010 г. |
47710 | 47 | - | Fragonset Black | 1997 г. | ex- Waterman Railways | Продан на металлолом в 2007 г. |
47709 | 47 | Дионис | Блю Пуллман | 1997 г. | ex- Waterman Railways | Продан Direct Rail Services в 2007 году, списан на слом на заводе Eastleigh Works в сентябре 2012 года. |
47712 | 47 | Артемида | BR Scotrail | 1997 г. | ex- Waterman Railways | Продана компании Direct Rail Services в 2007 году, в настоящее время в активной эксплуатации находится компания Locomotive Services Limited . |
47715 | 47 | Посейдон | Сеть Юго-Восток | 2000 г. | экс- EWS | Продана компании Cotswold Rail в 2007 году, в настоящее время работает в компании Harry Needle Railroad Company . |
47716 | 47 | - | Железнодорожные экспресс-системы | 2000 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2010 г. |
47717 | 47 | - | BR Parcels Красный | 2000 г. | экс- EWS | Продан на металлолом в 2007 г. |
47744 | 47 | - | EWS | 2005 г. | экс- EWS | Хранится с Nemesis Rail |
47767 | 47 | - | EWS | 2005 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2009 г. |
47780 | 47 | - | Железнодорожные экспресс-системы | 2004 г. | экс- EWS | Утилизирован в EMR Kingsbury в 2007 году. |
47803 | 47 | - | Инфраструктура | 2000 г. | экс- EWS | Списан в Рон Халл из Ротерхэма в 2007 году. |
47832 | 47 | Водитель Том Кларк ОБЕ | Железные дороги западного побережья Марон | 2004 г. | экс- Первый Грейт Вестерн | Продан Victa Westlink Rail , продан Direct Rail Services в 2008 году и West Coast Railways в 2014 году. |
47972 | 47 | - | Центральные службы | 2000 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2010 г. |
56011 | 56 | - | EWS | 2005 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2009 г. |
56021 | 56 | - | Грузовые поезда | 2005 г. | экс- EWS | Утилизировано в TJ Thomson's в Стоктоне в 2009 году. |
56022 | 56 | - | Транс-Рейл | 2003 г. | экс- EWS | Утилизация на EMR Kingsbury в 2012 году |
56061 | 56 | - | Грузовые поезда Металлы | 2005 г. | экс- EWS | Утилизировано в TJ Thomson's в Стоктоне в 2006 году. |
56066 | 56 | - | Транс-Рейл | 2004 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2005 г. |
56125 | 56 | - | Fastline | 2003 г. | экс- EWS | Продано Fastline |
73103 | 73 | - | Каледонский спящий | 2002 г. | экс- EWS | Преобразован в 73970 |
73104 | 73 | - | Network Rail Желтый | 2002 г. | экс- EWS | Преобразован в 73951 |
73105 | 73 | - | Каледонский спящий | 2002 г. | экс- EWS | Преобразован в 73969 |
73107 | 73 | Трейси | GB Railfreight | 2002 г. | экс- EWS | Продан RT Rail в 2007 году, вернулся в эксплуатацию в GB Railfreight в 2008 году. |
73114 | 73 | - | BR Синий большой логотип | 2002 г. | экс- EWS | сохранился на Железной дороге Battlefield Line |
73117 | 73 | - | Каледонский спящий | 2002 г. | экс- EWS | Преобразован в 73968 |
73132 | 73 | - | InterCity Executive | 2004 г. | экс- EWS | Списано на стенде CF в 2006 г. |
73134 | 73 | - | InterCity Executive | 2002 г. | экс- EWS | На хранении в Лафборо с GB Railfreight |
73139 | 73 | - | Лорам Великобритания Грей | 2002 г. | экс- EWS | Хранится на заводе Eastleigh Works |
86212 | 86 | - | Virgin Trains | 2004 г. | ex- Virgin Trains | Утилизация на EMR Kingsbury в 2012 году |
86217 | 86 | - | Anglia Railways | 2004 г. | экс- один | Экспортирован в Венгрию в 2012 г. |
86223 | 86 | - | Anglia Railways | 2004 г. | экс- один | Списан на слом на заводе EMR Kingsbury в 2011 г. |
86229 | 86 | - | Virgin Trains | 2004 г. | ex- Virgin Trains | Списано на стенде CF в 2015 г. |
86231 | 86 | - | Virgin Trains | 2004 г. | ex- Virgin Trains | Экспортировано в Болгарию в 2016 г. |
86233 | 86 | - | BR Электрический синий | 2004 г. | ex- Virgin Trains | Экспортирован в Болгарию в 2012 г. |
86235 | 86 | - | Anglia Railways | 2006 г. | экс- один | Экспортировано в Болгарию в 2016 г. |
86250 | 86 | - | Anglia Railways | 2004 г. | экс- один | Экспортирован в Венгрию в 2012 г. |
86251 | 86 | - | Virgin Trains | 2004 г. | ex- Virgin Trains | Разобран на запчасти Freightliner |
Рекомендации
- ^ "Владелец класса 47 Fragonset использует BRM в качестве временной базы",выпуск журнала Railway Magazine 1156, август 1997 г., стр. 11
- ^ "Fragonset 47 поступают на службу для Virgin",выпуск журнала Railway Magazine 1161, январь 1998 г., стр. 9
- ^ "Первый локомотив выходит из завода Fragonset Derby",выпуск журнала Railway Magazine 1187, март 2000 г., стр. 9
- ^ «Бедфорд-Блетчли Пробная витрина для Fragonset железные дороги» Rail выпуска»342 21 октября 1998 р. 9
- ^ "Martston Vale 31s до конца" Rail «Issue 365 8 сентября 1999 р. 52
- ^ "Fragonset увеличивает свой локомотив до 75",выпуск журнала " Railway Magazine" 1212, апрель 2002 г., стр. 8
- ↑ «Поезда с локомотивом возвращаются в расписание Сент-Панкрас»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1211, март 2002 г., стр. 30
- ^ «Локомотив вернуться в Лондон СентПанкрас» Rail выпуск 430 6 марта 2002 р. 12
- ^ "Локомотивная тяга ... это больше, чем вы думаете!" Железнодорожный выпуск 458 от 2 апреля 2003 г. с. 49
- ↑ «Затухание локомотива в Блэкпуле»,выпуск журнала Railway Magazine 1246, февраль 2005 г., стр. 11
- ↑ «Merlin Rail и Уэссекс выходят на чартерный рынок»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1211 марта 2002 г., стр. 102
- Перейти ↑ «Merlin's One Stop Shop»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1222 февраля 2003 г., стр. 73
- ↑ «Мерлин наконец взлетает»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1222 февраля 2003 г., стр. 75
- ^ "Fragonset Railways присоединяется к Merlin Rail, и рождается FM Rail",выпуск Rail Express 105, февраль 2005 г., стр. 6
- ^ "Fragonset и Merlin сливаютсячтобы сформировать FM Rail" The Railway Magazine выпуск 1246 Февраль 2005 р. 11
- ^ "FM Rail рождается как слияние Fragonset и Merlin" Entrain, выпуск 39, март 2005 г., стр. 20
- ^ "FM Rail покупает Хартфордшир Railtours" Rail Express , выпуск 112 сентября 2005 р. 11
- ^ «FM Rail взять на Хартфордшир Railtours» увлекать выпуск 46 октября 2005 р. 9
- ^ "FM Rail покупает туры по железной дороге Херфордшира",выпуск журнала " Железная дорога" 1254, октябрь 2005 г., стр. 8
- ↑ «Новый взгляд на FM Rail»,выпуск журнала « Железная дорога» 1255, ноябрь 2005 г., стр. 67
- ↑ «Blue Pullman возвращается»,выпуск Rail Express 113, октябрь 2005 г., стр. 5
- ^ «FM Rail представляет первый автобус Blue Pullman», Сегодняшний выпуск Railways UK, 49 января 2006 г., стр. 61
- ^ «FM превращает VT Mk2 в Blue Pullmans - класс 47 следующий»,выпуск журнала Railway Magazine 1257, январь 2006 г., стр. 78
- ^ «FM рейл первый грузовой поезд» Железнодорожный Журнал выпуск 1260 1 апреля 2006 р. 7
- ↑ FM, наконец, переезжает в хранилище Coalville. Железнодорожный выпуск 542, 21 июня 2006 г., стр. 15
- ^ "FM Rail в управлении в условиях финансового краха",выпуск Rail Express 128, январь 2007 г., стр. 5
- ↑ «FM Rail в администрации», Сегодняшний выпуск Railways UK, 62 февраля 2007 г., стр. 14
- ↑ «Администраторы начинают демонтаж империи FM Rail»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1271, март 2007 г. с. 10
- ^ 22 рабочих места сохранены в FM Rail Rail выпуск 557 17 января 2007 г. с. 9
- ^ «Кредиторы FM Rail проигрывают»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1349, сентябрь 2013 г., стр. 10