Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о нынешнем держателе франшизы на Cross Country Route , см. CrossCountry .

Virgin CrossCountry
VirginTrainsLogo.svg
Virgin Voyager 220003 2005-06-09 03.jpg
Обзор
Франшиза (ы)InterCity CrossCountry
6 января 1997 г. - 10 ноября 2007 г.
Основной маршрут (ы)Южная Англия / Лондон Паддингтон и Юго-Западная Англия / Юго-Восточный Уэльс - Мидлендс - Северная Англия и Шотландия
Размер флота34 Voyager и 44 Супер Voyager наборы
Материнская компанияVirgin Group (51%)
Дилижанс (49%)
Отчетный знакVXC

Virgin CrossCountry [1] была железнодорожной компанией в Соединенном Королевстве, которая использовала франшизу для пассажирских перевозок InterCity CrossCountry с января 1997 года по ноябрь 2007 года. Virgin CrossCountry осуществляла одни из самых продолжительных прямых железнодорожных перевозок в Соединенном Королевстве, но после 2003 года больше всего избегала Большого Лондона. услуги, вызванные или прекращенные на Бирмингем Нью-Стрит .

Компания торговалась под брендом Virgin Trains вместе с франшизой InterCity West Coast [2] , однако двумя франшизами управляли отдельные юридические лица.

История [ править ]

Карета Mark 2 в Банбери в 2001 году

Virgin Rail Group получила франшизу InterCity CrossCountry в ноябре 1996 года, и ее деятельность началась 5 января 1997 года. [3] Услуги оказывала 100% дочерняя компания CrossCountry Trains Limited. [4]

В октябре 1998 года Virgin Group продала 49% акций Virgin Rail Group компании Stagecoach . [5]

После краха Railtrack и неспособности Network Rail обеспечить модернизацию магистральной линии Западного побережья со скоростью 140 миль в час, франшизы Virgin CrossCountry и Virgin West Coast были приостановлены в пользу контрактов на управление в июле 2002 года. [6] [ 7] [8]

В сентябре 2006 года Министерство транспорта объявило окончательный список франшизы New CrossCountry, в который вошла Virgin Rail Group . [9] 10 июля 2007 года Министерство транспорта предоставило Arriva новую франшизу CrossCountry с услугами, предоставляемыми Virgin CrossCountry, которые перешли в CrossCountry 11 ноября 2007 года. [10]

Услуги [ править ]

В мае 1998 года компания Virgin представила новые маршруты от Портсмутской гавани до Ливерпуль-Лайм-стрит и Блэкпул-Норт . В последний раз летняя субботняя служба в Рамсгейт проходила в сентябре 1999 года. [11] В летнюю субботу служба в Уэймут проводилась в последний раз в сентябре 2002 года. [12]

Операция "Принцесса" [ править ]

В сентябре 2002 года Virgin Trains начала операцию «Принцесса» . Это включало введение нового расписания циферблата с более короткими поездами, курсирующими чаще. Однако новый парк пострадал от ряда технических неисправностей, которые в сочетании с проблемами инфраструктуры и пропускной способности привели к множеству проблем. [13] [14] В период с сентября 2002 г. по январь 2003 г. пунктуальность упала до 54,1%, [15] поэтому было согласовано с Управлением стратегических железных дорог, что некоторые услуги будут отключены для повышения надежности и устойчивости базовой сети. [16]

Когда в сентябре 2002 года была запущена операция «Принцесса» , Virgin CrossCountry обслуживала следующие направления:

КодМаршрутСудьба
VT0Бирмингем с новой улицы в Суиндон через ЧелтенхэмСнята летом 2003 г. [17]
VT1Центральный Глазго , Эдинбург-Уэверли и Северный Блэкпул через Бирмингем-Нью-Стрит на юго-запад Англии"Блэкпул Норт" снят летом 2003 г. [17]
VT2Абердин , Эдинбург-Уэверли и Ньюкасл через Манчестер-Пикадилли и Бирмингем-Нью-Стрит до ПулаЛетом 2003 г. прекращены перевозки к югу от Борнмута [17]
VT3Ливерпуль-Лайм-стрит и Манчестер-Пикадилли , аэропорт Манчестера , через Бирмингем-Нью-Стрит в Лондон-Паддингтон , Портсмут и Брайтон.Портсмут и Лондон Паддингтон отозваны летом 2003 г., частота сокращена до Брайтона, вся Ливерпуль-Лайм-стрит отозвана зимой 2003 г. [17] [18]
VT4Абердин и Эдинбург-Уэверли через Бирмингем-Нью-Стрит в Кардифф , Суонси , Пейнтон и ПензансУслуги к западу от Кардиффа прекращены летом 2003 г. [17]

Проект Омега [ править ]

Проект Омега был проектом, который после модернизации Западного побережья должен был увидеть ряд улучшений. [19] Сюда входили услуги Virgin CrossCountry от лондонского Кингс-Кросс до Тиссайда через Ноттингем и Йорк, а также еще одно сообщение от Портсмутской гавани до Ноттингема через Фелтем до Хитроу. Этими услугами мог бы управлять класс 220 . Проект также включал расширение франшиз Virgin West Coast и CrossCountry на 5 лет (оба изначально планировалось закончить в 2012 году, как и в 2017 году), а также добавление пятой машины к 38 Voyager.

К тому времени, когда Virgin Trains проиграла Arriva заявку на франшизу CrossCountry в 2007 году, сеть состояла только из следующих маршрутов:

КодМаршрут
VT1Юго-запад Англии через Бирмингем на северо-запад и Шотландию
VT2Южное побережье через Бирмингем на север Англии и Шотландии
VT3Юго-запад Англии и Юго-Восточный Уэльс через Бирмингем на северо-восток Англии и Шотландии

Подвижной состав [ править ]

Virgin унаследовала от British Rail парк автомобилей класса 47 , класса 86 , вагонов Mark 2 , высокоскоростных поездов и класса 158 . Наемники класса 47 у английских валлийских и шотландских компаний и Fragonset также были довольно распространены. Обязательства по франшизе заключались в замене этих поездов на новые. В декабре 1998 года Virgin подписала сделку по аренде 34 четырехвагонных « Вояджеров» класса 220 и 40 пятивагонных и четырех четырехвагонных « Супер-Вояджеров» класса 221, построенных компанией Bombardier Transportation . [20]Последние предназначались для использования Virgin West Coast на рейсах от лондонского Euston до Холихеда, хотя в конечном итоге они были объединены с другими Voyager . Когда в сентябре 2004 года Virgin West Coast начала использовать Super Voyager класса 221 на рейсах Холихеда, использовались пять вагонов.

Супер Вояджеры класса 221 были оснащены оборудованием, позволяющим им перемещаться между Оксфордом и Банбери [21] и на главной линии Западного побережья . Первый " Вояджер" класса 220 прибыл из Бельгии в январе 2001 года и вступил в строй 21 мая 2001 года. [22] Последние вагоны классов 47, 86 и Марк 2 были отозваны в августе 2002 года.

После стремительного роста компания Virgin CrossCountry решила сохранить некоторые наборы высокоскоростных поездов . В декабре 2001 года она объявила о планах переоборудовать восемь высокоскоростных поездов , как Virgin Претендентов для использования в предлагаемых услуг от London Paddington в Манчестер Пикадилли через Челтнем с возможностью отреставрировать больше. [23] В результате распада операция принцессы , [24] проект был отменен с остальными HSTS отозваны в сентябре 2003 года по поручению стратегического железнодорожного органа . [25]

Чтобы обеспечить дополнительный запас для обслуживания рейсов в Пейнтон и Ньюквей в летнюю субботу , Virgin наняла высокоскоростные поезда от Great North Eastern Railway (GNER), Midland Mainline и Virgin West Coast [26], а локомотив Mark 3B буксировал вагоны с Virgin West Coast. В 2004 году компания Virgin наняла вагоны класса 67 из компании English Welsh & Scottish и вагоны Mark 2 из компании Riviera Trains для выполнения рейсов в Пейнтон в летнюю субботу. [27]

Резервный комплект вагонов Mark 2 был арендован у Riviera Trains с сентября 2004 года. [28] Обычно он использовался между Бирмингем-Нью-Стрит и Манчестером-Пикадилли с английским валлийским и шотландским вагонами класса 90, хотя он действительно курсировал в Ньюкасл с классом 57/3. в январе 2007 г.

Скоростные поезда были наняты у компаний Midland Mainline и GNER несколько раз для обслуживания рейсов из Эдинбурга Уэверли в Плимут, когда « Вояджеры» были недоступны.

Исходный флот [ править ]

 Учебный класс  Изображение  Тип  Построен  Снято  Примечания 
Класс 43Тепловоз1976–1982 гг.2003 г.Обслуживается вагонами Mark 3. Большинство из них сохранено, некоторые переданы в Midland Mainline и Network Rail . Остальные позже восстановлены и теперь эксплуатируются CrossCountry , Abellio ScotRail , East Midlands Railway и Great Western Railway.
47 классТепловоз1962–19682003 г.Работал с тренерами Mark 2. Некоторые из них были переоборудованы в локомотивы класса 57/3 .
Класс 86электровоз1965–19662003 г.Работал с тренерами Mark 2.
Класс 158 Express SprinterDMU1989–19922003 г.Переведен в First Great Western
Марк 2 каретаПассажирский подвижной состав1964–19752003 г.Эксплуатируется локомотивами 47 и 86 классов.
Марк 3 каретаПассажирский подвижной состав1975–19822003 г.Эксплуатируется классом 43

Последний флот [ править ]

 Учебный класс  Изображение  Тип  Построен  Число 
Класс 220 ВояджерДЕМУ2000–200134
Класс 221 Супер ВояджерДЕМУ2001–2002 гг.44

Планируемый флот (никогда не строился) [ править ]

 Учебный класс  Изображение  Тип  Построен  Число  Информация 
Класс 255 Virgin ChallengerDMU2002 г. (плановый ремонт)14 (планируется)Запланированный ремонт высокоскоростного поезда, который будет использоваться для движения между Блэкпулом, Манчестером и Бирмингемом и Паддингтоном до Бирмингема через Суиндон. Эти планы ни к чему не привели, поскольку Управление стратегических железных дорог планировало передать большую часть запасов на Midland Mainline для своих рейсов «Рио» из Лондона в Манчестер. [29]

См. Также [ править ]

  • Франчайзинг пассажирских железнодорожных перевозок в Великобритании
  • Маршрут для беговых лыж

Ссылки [ править ]

  1. ^ Companies House извлечение компании № 3007937. Архивировано 17 января 2014 года в Wayback Machine CrossCountry Trains Limited.
  2. ^ Companies House выписка компании № 3007940. Архивировано 14 апреля 2014 года в Wayback Machine West Coast Trains Limited.
  3. ↑ Virgin будет управлять поездами CrossCountry. Архивировано 7 ноября 2017 года в Wayback Machine The Independent 14 ноября 1996 года.
  4. ^ "CROSSCOUNTRY TRAINS LIMITED" . Дом компаний . Архивировано 14 апреля 2019 года . Проверено 14 апреля 2019 .
  5. ↑ Девственные пассажиры получают более выгодную сделку. Архивировано 3 марта 2013 года в Wayback Machine. BBC News, 7 октября 1998 года.
  6. ^ Virgin Rail Group Временное соглашение архивации 7 сентября 2017 в Wayback Machine палаты общин Комитета по транспорту
  7. ↑ Rail Magazine, выпуск 494, 18 августа 2004 г., стр. 6
  8. ↑ The Railway Magazine Issue 1242, октябрь 2004 г., стр. 4
  9. ^ New Cross Country Франшиза Спецификация Выпущено архивации 4 сентября 2011 в Wayback Machine Virgin Trains Прессрелиз 31 октября 2006 года
  10. ^ Департамент транспорта объявляет победителя конкурса франшизы New Cross Country. Пресс-релиз Министерства транспорта от 10 июля 2007 г.
  11. ^ 1999 - 2000 Назад в S&C Архивировано 7 августа 2012 года на Wayback Machine 1s76.com
  12. ↑ Rail Magazine, выпуск 462, 28 мая 2003 г., стр. 53
  13. ↑ Саймон Монтегю (19 ноября 2002 г.). "Каталог несчастий Богородицы" . Новости BBC. Архивировано 30 июля 2004 года . Проверено 15 ноября 2007 года .
  14. ↑ Virgin вынуждена заменить новые поезда на старые. Архивировано 20 сентября 2016 г. в Wayback Machine The Telegraph 1 декабря 2002 г.
  15. ^ Стр. 8 Факты о Virgin CrossCountry
  16. ↑ Informed Sources, январь 2003 г. Архивировано 21 июля 2012 г. в Wayback Machine Alycidon
  17. ^ a b c d e Расписание VT3 2003 г.
  18. ^ Расписание VT2 2005
  19. ^ RAIL выпуск 840 с.92
  20. ↑ От мечты к реальности. Архивировано 16 декабря 2012 года в Wayback Machine, The Locomotive & Carriage Institution, 5 ноября 2002 года.
  21. ↑ Rail Magazine, выпуск 447, 30 октября 2002 г., стр.
  22. ↑ Rail Magazine, выпуск 425, 26 декабря 2001 г., стр. 36
  23. ↑ Rail Magazine, выпуск 425, 26 декабря 2001 г., стр.
  24. ^ "Специальный комитет по транспорту Четвертый отчет" . Парламент Великобритании. Архивировано 5 сентября 2017 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
  25. ↑ Приватизация 1993–2005. Архивировано 30 сентября 2011 г. в Wayback Machine 125 Group.
  26. ↑ Высокоскоростной поезд, заархивированный 30 июля 2017 года, на поезде Wayback Machine Taunton.
  27. ↑ История Архивировано 29 марта 2009 года напоездах Wayback Machine Riviera
  28. ↑ Rail Magazine, выпуск 496, 15 сентября 2004 г., стр. 7
  29. ↑ Приватизация 1993-2005. Архивировано 30 сентября 2011 года в Wayback Machine - 125 Group.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Virgin CrossCountry на Викискладе?

Предшественник
InterCity в
составе British Rail		Оператор франшизы InterCity CrossCountry
1997–2007 гг.		Преемник
CrossCountry
Новая франшиза CrossCountry