Фрэнк Тейлор Кейбл | |
---|---|
Родился | Нью-Милфорд, Коннектикут , США | 19 июня 1863 г.
Умер | 21 мая 1945 г. Нью-Лондон, Коннектикут , США | (81 год)
Занятие | кораблестроитель |
Супруг (а) | Нетти А. Хангерфорд |
Фрэнк Тейлор Кейбл (19 июня 1863 г. - 21 мая 1945 г.) был пионером в разработке подводных лодок и пилотировал первую подводную лодку ВМС США USS Holland во время ее пусконаладочных испытаний.
Кейбл родился в Нью-Милфорде, штат Коннектикут , где его отец был фермером. Он посещал Claverack колледж в Гудзоне, штат Нью - Йорк , а затем Институтом Франклина и Drexel института в Филадельфии .
Кейбл работал в компании Electro-Dynamic, принадлежащей финансисту Исааку Райсу и Уильяму Вуднату Грискому . Райс была финансовым сторонником изобретателя Джона Филипа Холланда , чья компания Holland Torpedo Boat Company (предшественница и предшественница подразделения Electric Boat Division корпорации General Dynamics ) разрабатывала прототип подводной лодки Holland VI для ВМС США .
Когда « Холланд VI» случайно затонул с открытыми люками в гавани Нью-Йорка 13 октября 1897 года [1] , Райс послала кабель для помощи в ремонте. Внутренние компоненты субмарины были залиты агрессивной соленой водой, что привело к коротким замыканиям и коррозии. Ранее компания Cable специализировалась на разработке и производстве силовых установок, включая дизельные двигатели и электродвигатели, и могла координировать ремонтные работы и восстанавливать работу подводной лодки.
Кейбл был нанят в качестве электрика в компании Голландии [1] - еще работая на Райс - и внес ряд изменений в конструкцию подводной лодки. Ключевым предложением Кейбла было улучшение управляемости подводной лодки за счет перемещения руля направления и кормовых водолазных самолетов за гребной винт . [1] Предложение было принято, и к 4 июля 1898 года Holland VI был готов к ходовым испытаниям. Кейбл был выбран в качестве гражданского судового капитана и успешно руководил судном на ранних этапах его эксплуатации. Holland VI был приобретен ВМС США 11 апреля 1900 года под первоначальным обозначением USS Holland.и последующее обозначение СС-1. Корабль был официально принят на вооружение ВМС США 12 октября 1900 года. В 1902 году Кейбл руководил постройкой пяти подводных лодок в Англии. После ввода в строй USS Holland компания Cable была привлечена для обучения будущих экипажей подводных лодок в Великобритании, Японии и России. [1]
По возвращении в Соединенные Штаты в 1905 году он стал соучредителем компании Electric Boat Company , базирующейся в Гротоне, штат Коннектикут , основного производителя подводных лодок Соединенных Штатов. Он был назначен генеральным директором компании в 1930 году и умер в 1945 году. Кейбл проработал в Electric Boat почти 45 лет.
В 1910 году Фрэнк Кейбл и бывший офицер ВМФ Лоуренс И. Спир организовали New London Ship and Engine Company (NELSECO) для создания дизельных двигателей для подводных лодок класса D и E военно-морского флота. Завод NELSECO располагался на восточном берегу реки Темзы в Гротоне, штат Коннектикут, где сегодня находится верфь подразделения General Dynamics Electric Boat Division (2018). Кейбл был вице-президентом и генеральным менеджером NELSECO до ее слияния с Electric Boat в 1930 году. После слияния Кейбл был назначен генеральным менеджером Electric Boat.
Кейбл жил в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, до своей смерти 21 мая 1945 года в возрасте 81 года.
В 1978 году в его честь был назван подводный тендер USS Frank Cable .