Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для получения информации о Freedom Air, базирующейся на Гуаме, см. Freedom Air (Гуам) .
Freedom Airlines
Freedom Airlines (логотип) .png
ИАТАИКАОПозывной
F8FRLСВОБОДА ВОЗДУХА
Основан2002 г.
Прекращенные операции2010 г.
КонцентраторыЦинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки
Программы часто летающих пассажировSkyMiles
АльянсSkyTeam
Размер флота34
Направления24
Материнская компанияDelta Air Lines и Mesa Air Group, Inc.
Главное управлениеИрвинг, Техас , США
Ключевые людиРайан Гамм ( главный операционный директор )
Веб-сайтhttp://www.mesa-air.com

Freedom Airlines, Inc. была американским авиаперевозчиком, имеющим сертификат FAA Part 121, работающим под номером сертификата авиаперевозчика FDKA087K [1], выданным 1 апреля 2002 года. Nevada Corporation [2] располагалась в Ирвинге, штат Техас, и являлась дочерней компанией Mesa Air Group. . [3] Он выполнял рейсы в качестве Delta Connection для Delta Air Lines, обслуживающего хаб Delta в международном аэропорту Цинциннати / Северный Кентукки в Хевроне, Кентукки , недалеко от Цинциннати, Огайо, используя EMB 145самолет. База Freedom переехала в Цинциннати из Нью-Йорка в июле 2009 года. Freedom ранее также эксплуатировала самолет CRJ-900 для Delta Connection; однако этот контракт был аннулирован, и все самолеты были переданы Eagan, MN, Mesaba Airlines , Atlanta, Atlantic Southeast Airlines , GA , и Pinnacle Airlines .

Пригородная авиакомпания, выполнявшая рейсы под названием Freedom Airlines, в 1980-х годах выполняла независимые пассажирские перевозки с турбовинтовыми двигателями Convair 580 и Fairchild Swearingen Metroliner . Эта более ранняя версия Freedom Airlines обслуживала восточные районы США, включая пункты назначения в Массачусетсе, Мичигане, Огайо, Пенсильвании, Южной Каролине и Вирджинии, включая Вашингтон, округ Колумбия [4] [5]

История [ править ]

Авиакомпания была создана в марте 2002 года и начала свою деятельность в октябре 2002 года. Она была стартовым заказчиком Bombardier CRJ-900 . Авиакомпания была создана для того, чтобы Mesa Air Group могла выполнить свои договорные обязательства по эксплуатации CRJ-900 как America West Express для America West Airlines . Установление свободы было необходимо, поскольку Mesa Airlines также работала как US Airways Express в соответствии с соглашением о код-шеринге для US Airways.. Коллективное соглашение US Airways с Ассоциацией авиалиний запрещает договорные соглашения о код-шеринге перевозчика с региональными авиалайнерами, если этот перевозчик эксплуатирует воздушные суда с более чем 70 местами. Поэтому Mesa Airlines не могла работать как US Airways Express и эксплуатировать CRJ-900.

Первоначально Freedom эксплуатировала Bombardier CRJ-700 и CRJ-900 от имени America West Airlines. После того, как ограничения на объем пилотов US Airways были сняты, Mesa передала управление всеми региональными самолетами Freedom компании Mesa Airlines. После завершения передачи Freedom поместила в свой сертификат 1 турбовинтовой двигатель Beech 1900D , чтобы сертификат оставался активным. В этот период с Beech 1900 не производились регулярные полеты, но он использовался в качестве запасного самолета для самолетов Air Midwest, вылетавших из Феникса по код-шеринговому соглашению America West Express, а также в качестве запасного самолета для самолета Dash-8-200 авиакомпании Mesa Airlines. работает по контракту для Америки West. В октябре 2005 года Freedom Airlines начала свою деятельность как Delta Connection .

Контракт ERJ-145 [ править ]

7 апреля 2008 года Mesa Air Group, материнская компания Freedom Airlines, начала судебный процесс о договорных обязательствах с Delta Air Lines. [6] Delta попыталась расторгнуть контракт ERJ-145 из-за предполагаемых сбоев в завершении в течение 3 из последних 6 месяцев. 29 мая 2008 года федеральный судья заблокировал Delta от расторжения контракта Freedom на региональные полеты, который, по словам материнской компании Mesa Air Group , вынудил бы ее подать заявление о защите от банкротства к 20 июля и сократить 700 рабочих мест или 14 процентов ее рабочей силы. [7] С тех пор флот ERJ-145 был сокращен до 22 действующих самолетов и 5 запасных.

Контракт CRJ-900 [ править ]

В августе 2008 года Меса объявила, что Delta расторгает контракт Freedom на эксплуатацию самолетов CRJ-900 . Как и в случае с контрактом ERJ-145, Меса утверждал, что его отмена была вызвана намерением Delta сократить мощности, а не несоблюдением Freedom стандартов эксплуатационных характеристик, как утверждает Delta. [8] Однако, в отличие от контракта ERJ-145, попытка Delta отменить контракт оказалась успешной. Семь CRJ-900 были возвращены компании Delta без каких-либо дополнительных финансовых обязательств перед Mesa. Их эксплуатировала компания Pinnacle Airlines, пока они не получили последний заказ на CRJ-900. После этого 5 эксплуатировались авиакомпанией Mesaba Airlines . Два других самолета эксплуатировались авиакомпанией Atlantic Southeast Airlines, базирующейся в Атланте .[9]

Завершение работы [ править ]

В мае 2010 года федеральный судья вынес решение против регионального перевозчика Mesa Air Group в давнем споре с Delta Air Lines по поводу права более крупного перевозчика расторгнуть контракт на обслуживание региональных реактивных самолетов. [10] В заявлении компании Mesa говорится, что теперь ей, возможно, придется уволить 500 рабочих в своей дочерней компании Freedom Airlines, поскольку 22 ее региональных самолета останутся без работы. 31 августа 2010 года выполнялся последний рейс авиакомпании Freedom Airlines. [11]

Флот на момент закрытия [ править ]

Флот Freedom Airlines на момент прекращения полетов состоял из следующих самолетов:

СамолетВо флотеПассажиры
Эмбраер ERJ-1453450

Списанный флот [ править ]

Freedom Airlines Списанный флот
СамолетГод на пенсииЗаменаНоты
Де Хэвилленд Канада Дэш 8-1002007 г.Эмбраер ERJ-145Приобретен в 2006 году для рейсов Delta Connection в международном аэропорту им. Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке (JFK).
Bombardier CRJ9002008 г.н / дМесячная аренда у Delta за 1 доллар США за самолет в месяц [12]

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Подробный вид
  2. ^ "Форма 10-К (2006)" . Проверено 5 сентября 2007 .
  3. ^ " Certlist.htm Архивировано 28 мая 2009 г. на Wayback Machine ". Министерство транспорта США . Проверено 11 августа, 2009.
  4. ^ «Источник для истории авиакомпании» . AirTimes . Проверено 29 октября 2019 .
  5. ^ "Изображения расписания авиалиний" . Timetableimages.com . Проверено 29 октября 2019 .
  6. ^ "Дельта, Меса в связи полета столкновения" . Деловой журнал Цинциннати . 2008-04-02 . Проверено 7 августа 2008 .
  7. ^ Судья блокирует расторжение контракта с компанией Mesa.
  8. ^ «Дельта расторгает региональный контракт с Mesa Air» . Бизнес-журнал Феникса . 2008-08-05 . Проверено 7 августа 2008 .
  9. ^ «Yahoo Finance - Фондовая биржа в прямом эфире, котировки, деловые и финансовые новости» . Biz.yahoo.com . Проверено 29 октября 2019 .
  10. ↑ Кристи, Боб (18 мая 2010 г.). «Судейские правила Delta в споре с Mesa Air» . AZCentral.com . AP . Проверено 10 октября 2010 года .
  11. ↑ Снайдер, Бретт (30 сентября 2010 г.). «Mesa Air Group показывает все, что не так с Кодексом о банкротстве» . BNET . Проверено 10 октября 2010 года .
  12. ^ "Рассказы Феникса" . www.bizjournals.com . 4 августа 2008 . Проверено 29 октября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Mesa Air Group