Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Месаба: авиакомпании
Mesaba Airlines.png
ИАТАИКАОПозывной
XJМЧСМЕСАБА
Основан1944 (как Mesaba Aviation) [1]
Начатые операции4 февраля 1974 г. [1]
Прекращенные операции4 января 2012 г. (слияние с Pinnacle Airlines )
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировДивидендные мили SkyMiles
АльянсSkyTeam ( Delta Air Lines )
Star Alliance ( US Airways )
Размер флота86
Направления64
Материнская компанияКомпания Pinnacle Airlines Corp.
Штаб-квартираИган , Миннесота [2]
Ключевые людиДжон Спэнджерс (президент)
Интернет сайтmesaba.com

Mesaba Aviation, Inc. (действующая как Mesaba Airlines ) была американской региональной авиакомпанией, базирующейся в Игане, штат Миннесота [3]. С 2010 по 2012 год авиакомпания была дочерней компанией Pinnacle Airlines Corporation, находящейся в полной собственности . Его рейсы выполнялись как Delta Connection для Delta Air Lines и US Airways Express для US Airways . Ранее авиакомпания работала как Northwest Airlink и Northwest Jetlink от имени Northwest Airlines.которая впоследствии объединилась с Delta. Компания Mesaba Airlines фактически прекратила полеты 4 января 2012 года, когда все самолеты и персонал были переведены на эксплуатационный сертификат Pinnacle Airlines . Операционный сертификат Месабы был сдан 31 июля 2012 года.

История [ править ]

Компания Mesaba (от языка оджибве , misaabe : «Парящий орел») [4] [5] была основана в 1944 году Горди Ньюстромом в городе Колрейн, штат Миннесота, в районе Месаби , и в том же году начала свою деятельность под названием Mesaba Aviation. У него был один самолет, Piper Cub, купленный за 1300 долларов, и он использовался для перевозки сотрудников Blandin Paper Mill Company из Гранд-Рапидса, штат Миннесота, в Миннеаполис . В 1950 году Ньюстром перевел компанию в Гранд-Рапидс. [6]

В 1973 году семья Халверсонов из Дулута, Миннесота , купила Месабу у Ньюстрома. Впоследствии они начали регулярные авиалинии, обслуживающие Спенсер, Айову , Эли, Вирджинию и Дулут. [6]

Семья Свенсон из Thief River Falls, штат Миннесота , приобрела Mesaba Aviation в 1977 году. Они сделали компанию публичной в 1982 году [7], когда авиакомпания начала полеты в Северную Дакоту и Южную Дакоту , используя парк турбовинтовых самолетов Beechcraft 99 . [6]

В 1983 году Месаба стала код-шеринговым партнером Republic Airlines , выполняя рейсы на турбовинтовых самолетах из небольших региональных населенных пунктов в международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол . В 1986 году, после слияния Republic Airlines и Northwest Orient Airlines, Mesaba изменила свое код-шеринговое партнерство и начала свою деятельность в качестве перевозчика Northwest Airlink от имени Northwest Airlines . [6]

В 1988 году компания Mesaba начала фидерное обслуживание из аэропорта Детройт Метрополитан Уэйн Каунти в небольшие аэропорты на востоке и Среднем Западе, используя турбовинтовые самолеты Fokker F27 и Fairchild Metro. Базы технического обслуживания были созданы как в Детройте, так и в Ваузау, штат Висконсин . В том же году Mesaba удалось добавить еще 325 сотрудников. Он также расширил свою сеть до четырех новых маршрутов, включая Кливленд , Дейтон и Акрон в Огайо и Эри, штат Пенсильвания . [6]

В 1991 году компания Mesaba построила два новых ангара в Детройте и Уосау, штат Висконсин, и добавила первый из 25 турбовинтовых самолетов de Havilland Canada DHC-8 Dash 8, арендованных у Northwest Airlines. [6]

В 1995 году компании Mesaba и Northwest достигли соглашения об обслуживании турбовинтовых самолетов Saab 340 . [6] К 1997 году Месаба добавил дополнительные рейсы в несколько новых городов, включая Аспен, Колорадо , Бозман, Монтану и Монреаль в Канаде. [6] В 1999 году Forbes поместил Mesaba на 41-е место в своем списке 200 крупнейших малых компаний Америки. [6]

Рост в области реактивных операций [ править ]

Saab 340B / Plus авиакомпании Mesaba Airlines в ливрее NWA Airlink вскоре после взлета из Миннеаполиса / Сент. Пол в международном аэропорту 28 февраля 2009 года.
Avro RJ85, эксплуатируемый компанией Mesaba, руление в аэропорту Детройт-Метрополитан в 2003 году.

Хаб Northwest Airlines в Мемфисе исключительно обслуживалась партнером Airlink Express Airlines I, которая позже работала как Pinnacle Airlines, а теперь Endeavour Air , до 1997 года, когда Месаба запустила свои первые услуги по обслуживанию реактивных самолетов с использованием Avro RJ85 , первого типа авиалайнера, который будет летать. любой авиакомпанией Airlink. Авиалайнер Avro RJ85, который был более поздней версией модели British Aerospace BAe 146-200 с улучшенной кабиной и более эффективными двигателями, эксплуатировался как Northwest Jetlink.полеты с конфигурацией самолета на 16 мест первого класса и 53 кресла в автобусе. Это был первый случай, когда региональная авиакомпания предложила первый класс, а также автобус на региональном реактивном самолете. В это время Месаба была разделена на Airways Corporation, чтобы ответить на возражения пилотов основных авиалиний, летевших на Северо-Запад, по поводу эксплуатации Месабой реактивного парка. Месаба также стала первой региональной авиакомпанией, у которой есть возможность посадки первого класса на самолетах Avro RJ85 , причем этот четырехмоторный самолет британской постройки примерно в два раза больше региональных самолетов на 50 пассажиров, производимых Canadair и Embraer. В конце концов, когда Pinnacle перешла на парк региональных реактивных самолетов Canadair CRJ , Месаба полностью перешла на Northwest Airlink. Saab 340 турбовинтовой эксплуатации.

В 2000 году компания получила свой последний самолет Avro RJ85 вместе с одиннадцатью новыми турбовинтовыми самолетами Saab 340. Это сделало Mesaba оператором крупнейшего в мире парка самолетов Avro RJ85, насчитывающего 36 самолетов этого типа, и вторым по величине эксплуатантом Saab 340.

После террористических атак 11 сентября компания Mesaba была вынуждена сократить штат на 400 человек, чтобы добиться экономии. [8] Осенью 2003 года Northwest хотела вывести из строя парк реактивных самолетов Avro, который составлял около половины доходов Месабы. Согласно Northwest, они были неэффективными и стареющими. Тем не менее, Месаба смогла заключить сделку с Northwest, которая позволила автопарку Avro остаться в эксплуатации. В 2005 году Месаба начала получать пятнадцать новых региональных самолетов Canadair CRJ , которые в конечном итоге заменят более крупные самолеты Avro. [ необходима цитата ]

Банкротство [ править ]

14 сентября 2005 года Northwest Airlines подала заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11 . [9] Впоследствии авиакомпания удержала более 25 миллионов долларов США в качестве платежа своим региональным партнерам, Mesaba и Pinnacle . Northwest объявила о планах вывести на землю весь парк реактивных самолетов Avro к первому кварталу 2007 года, десять самолетов Saab 340B к январю 2006 года, а также приостановить поставку 13 оставшихся CRJ, в результате чего Месаба останется с неудобным и дорогим парком из двух типов самолетов. Столкнувшись с растущими расходами на топливо, планами по сокращению штатов и отсутствием доходов от Northwest, Месаба 13 октября 2005 г. подала заявление о банкротстве по главе 11 [10].

В интервью в январе 2006 года президент Месабы Джон Спанджерс объявил, что к концу года флот Месабы сократится вдвое. Двенадцать самолетов Avro RJ85 уже были выведены из парка, и баланс будет подведен к концу года. Десять самолетов модели Saab 340 "B" были возвращены компании Pinnacle Airlines (у которой они были арендованы) в течение января 2006 года, в то время как три оставшихся модели Saab 340 "A" и два CRJ, которые были доставлены в Месабу до банкротства, покинут парк. до середины года. Эти изменения оставили в Месабе парк из 49 турбовинтовых двигателей Saab 340. [ необходима цитата ]

14 апреля 2006 года компания объявила о сокращении парка Avro RJ85 в направлении Northwest Airlines. Самолеты RJ85 прекратили вылет из Мемфиса 8 июня, Миннеаполис / Сент. Пола 31 октября и Детройт 4 декабря 2006 г. Отдельно было объявлено, что один из двух региональных самолетов Canadair CRJ на 50 мест, которыми управляет Месаба, будет переведен на Северо-Запад для начала полетов (ожидается в конце 2006 г.) на недавно созданная дочерняя компания Northwest Airlines Compass Airlines .

К концу октября 2006 года все три основных профсоюза, представляющие пилотов , [11] бортпроводников , [12] и механиков [13], достигли предварительных соглашений, которые все еще нуждались в утверждении членами. 27 ноября 2006 года три профсоюза объявили, что их члены ратифицировали новые соглашения.

В декабре 2006 года Northwest Airlines планировала выкупить Mesaba Airlines у владельца MAIR Holdings и управлять ею как полностью принадлежащей ей дочерней компанией. Были заключены предварительные договоренности о продаже; однако слияние не могло быть одобрено без прохождения процедуры банкротства и одобрения регулирующих органов и различных заинтересованных групп. 24 апреля 2007 года Mesaba Airlines вышла из-под защиты от банкротства и была официально приобретена Northwest Airlines. [14]

После слияния Northwest Airlines с Delta Air Lines Месаба претерпела многочисленные изменения в качестве дочерней компании новой компании. Часть парка Saab 340 была переведена в Атланту. Delta также выделила Месабе еще пять CRJ-900, которые будут эксплуатироваться из Солт-Лейк-Сити . В 2009 году было добавлено несколько маршрутов с использованием новых CRJ-900 и существующих самолетов Saab 340.

Оштрафован за не высадку пассажиров [ править ]

Основная статья: 2009 Рочестер, штат Миннесота, авария на взлетно-посадочной полосе аэропорта

24 ноября 2009 года Mesaba был один из трех авиакомпаний, включая Continental Airlines и ExpressJet , оштрафованных в Департамент транспорта США (DOT) для задержки пассажиров от высадки в течение более шести часов ночи в Рочестере, штат Миннесота 8 августа 2009 года Mesaba - х гражданский штраф составил 75 000 долларов США, что на 50% больше, чем штраф для Continental и ExpressJet. [15] Это был первый штраф Министерства транспорта за неправомерное поведение, связанное с длительным удержанием пассажиров в самолетах на взлетно-посадочной полосе.

Когда рейс ExpressJet был перенаправлен в Рочестер из-за плохой погоды в Миннеаполисе , персонал терминала Месаба в Рочестере заранее согласился помочь высадить пассажиров. Однако, когда самолет приземлился, персонал Месабы отказался , заявив, что TSA не было.персонал в терминале. DOT заявило, что правила для таких обстоятельств позволяют высадить пассажиров и держать их в безопасном месте, даже если нет персонала TSA. Департамент транспорта постановил, что действия сотрудников Месабы представляют собой «несправедливую и вводящую в заблуждение практику», поскольку они согласились высадить пассажиров. Continental и ExpressJet были оштрафованы за несоблюдение собственных внутренних процедур и обязательств перед пассажирами и в конечном итоге несли ответственность за благополучие пассажиров. [15]

После инцидента персонал трапа в Рочестере вместе с другими наземными станциями, обслуживаемыми Mesaba, Comair и Compass, был объединен и переименован в Regional Elite Airline Services (REAS).

Продажа компании Pinnacle [ править ]

1 июля 2010 года Delta Air Lines продала Месабу корпорации Pinnacle Airlines за 62 миллиона долларов. [16] В тот же день корпорация Pinnacle Airlines объявила, что они намереваются сделать так, чтобы Mesaba Airlines использовала полностью турбовинтовой флот, в то время как дочерняя компания Pinnacle Airlines останется полностью реактивным оператором. Также было объявлено, что другая дочерняя компания Pinnacle, Colgan Air , прекратит свое существование, а Месаба унаследует флот Colgan, состоящий из Saab 340 и Bombardier Q400 . Со временем все самолеты и персонал были переведены в Pinnacle Airlines. [2] [17]

В 2011 году Mesaba Airlines начал работать полеты из Нью - Йорка «s Элмхерст для US Airways по US Airways Экспресс бренда. Эта код-шеринговая услуга использовала самолет Saab 340 и заменила услугу, которая выполнялась Colgan Air .

В конечном итоге Q400 компании Colgan так и не были переданы в Месабу, поскольку они были выведены из эксплуатации компанией United Express , на которую они работали, до того, как произошел переход с Colgan в Месабу.

4 января 2012 года Mesaba была преобразована в Pinnacle Airlines. Сертификат деятельности компании Mesaba был передан 31 июля 2012 года. Авиакомпания Mesaba Airlines завершила свою деятельность как один из самых безопасных авиаперевозчиков в мире, при этом за 68 лет работы не зарегистрировано ни одного смертельного случая.

Награды [ править ]

В начале 1998 года в знак признания успешного введения в парк двух новых типов авиалайнеров ( Saab 340 и Avro RJ-85 ) при сохранении отличных эксплуатационных характеристик, Mesaba Airlines была удостоена награды "Региональная авиакомпания года в мире воздушного транспорта ". за 1997 год ». Saab AB покрасила два новых самолета Saab 340 в специальных памятных ливреях, отмечая как награду, так и 25-летие Месабы регулярных авиаперевозок.

31 августа 2005 года авиакомпания Mesaba Airlines была названа победителем в номинации «Оперативное превосходство 2005 года» от американской страховой компании AIG Aviation . Эта награда вручалась всего четыре раза с момента ее создания в 1998 году и присуждается клиентам, которые демонстрируют твердую приверженность созданию программ безопасности и предотвращения потерь. Месаба была единогласно выбрана из более чем 650 компаний. [18]

Направления [ править ]

Mesaba управлял флотом турбовинтовой и турбовинтовых питанием самолетов из международного аэропорта Миннеаполис-Сент - Пол , Detroit Metropolitan Wayne County Airport и , Международный аэропорт Мемфиса , международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди , Международный аэропорт Солт - Лейк - Сити и Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта на совместных рейсах в первую очередь в малые и средние города.

Месаба начала работать как US Airways Express от имени US Airways в марте 2011 года, заменив службу Colgan Air семью самолетами Saab 340 в восемь пунктов назначения, обслуживаемых из аэропорта Ла - Гуардия в Нью-Йорке : Шарлоттсвилль, Вирджиния; Манчестер, штат Нью-Хэмпшир; Итака, штат Нью-Йорк; Сиракузы, штат Нью-Йорк; Провиденс, Род-Айленд; и Вашингтон Даллес, а также Мартас Винъярд, Массачусетс и Нантакет, Массачусетс, причем оба эти направления обслуживаются на сезонной основе.

Флот [ править ]

Флот авиакомпании Mesaba Airlines состоял из следующих самолетов (по состоянию на 7 сентября 2011 г.): [19]

СамолетОбщийОпцииПассажирыПримечания
FYОбщий
Бомбардье CRJ-20019-05050
Бомбардье CRJ-90041 год29126476

На пенсии [ править ]

СамолетГод на пенсииПримечанияЗамена
Fokker F27СломРывок 8
Beechcraft Модель 99Метролайнер
Fairchild Swearingen Metroliner1997 г.Преобразован в грузовые суда или на БагамахSaab 340
Де Хэвилленд Канада Дэш 8-1001998 г.Продан авиакомпании Piedmont AirlinesSaab 340
Saab 3402006 г.Saab 340
Авро RJ852006 г.Управляется , как Northwest Jetlink полетов по имени Northwest Airlines . Самолеты были оборудованы 16 креслами первого класса и 53 креслами для автобусов. [20] Большинство передано в Cityjet ( Дублин , Ирландия ).Бомбардье CRJ-900

См. Также [ править ]

  • Инцидент при посадке на мель в аэропорту Рочестера, штат Миннесота, 2009 г.
  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник североамериканских авиалиний (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9. Архивировано из оригинала на 2016-11-28.
  2. ^ a b http://www.commercialappeal.com/news/2011/oct/24/pinnacle-airlines-move-mesaba-head apartments- memphis /? partner= yahoo_feeds
  3. ^ "Mesaba Airlines - Главный офис" . Архивировано из оригинального 24 апреля 2009 года . Проверено 19 мая 2009 года .
  4. ^ Уоррен Апхэм. Географические названия Миннесоты . Собрание Исторического общества Миннесоты (Историческое общество Миннесоты: Сент-Пол, 1920), страницы 486 и 504. Полный текст доступен в Поиске книг Google .
  5. ^ Джон Д. Николс и граф Нихолм. Краткий словарь Миннесотского оджибве . University of Minnesota Press (Университет Миннесоты: Миннеаполис, 1995) ISBN 0-8166-2427-5 
  6. ^ a b c d e f g h i "История компании Mesaba Holdings, Inc." . Финансирование Вселенной . Проверено 21 июля 2020 года .
  7. ↑ Коэн, Бен (28 октября 2008 г.). «Лоуэлл Свенсон приобрел Arctic Enterprises» . Звездная трибуна . Проверено 21 июля 2020 года .
  8. ^ «Изучение экономики Миннесоты после 11 сентября: стратегии для трудовых ресурсов и восстановления бизнеса» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . Проверено 21 июля 2020 года .
  9. ↑ Исидор, Крис (14 сентября 2005 г.). «Северо-западные авиалинии № 4 вслед за № 3« Дельта »обанкротились» . CNN Деньги . Проверено 21 июля 2020 года .
  10. ^ "Месаба следует за Северо-западными авиалиниями до банкротства" . Общественное радио Миннесоты. 13 октября 2005 . Проверено 21 июля 2020 года .
  11. ^ Mesaba Авиакомпания Достигает предварительное соглашение Archived 2006-10-29 на Wayback Machine (WCCO Новости: 28 октября 2006)
  12. ^ Mesaba стюардессы Reach Deal (MPR: 29 октября 2006)
  13. ^ Месаба авиационные механики соглашаются принять сокращение заработной платы (Detroit Free Press: 1 ноября 2006 г.)
  14. ^ "Северо-западные авиалинии приобретают авиакомпанию Месаба" . 24 апреля 2007 года Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года .
  15. ^ a b Максон, Терри (24 ноября 2009 г.). «DOT вручает штраф в размере 175 000 долларов за фиаско в Рочестере» . Далласские новости . Проверено 21 июля 2020 года .
  16. ↑ Барабан, Брюс (1 июля 2010 г.). «Delta соглашается продать Mesaba Airlines компании Pinnacle Airlines» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 21 июля 2020 года .
  17. ^ http://www.inforum.com/event/article/id/338016/
  18. Перейти ↑ Minneapolis-St. Бизнес-журнал Пола : 1 сентября 2005 г.
  19. ^ Mesaba Airlines список флота в ch-aviation.ch. Проверено 16 мая 2010.
  20. ^ ОДИ Guide Flight Supplement, январь-март 2006, Самолет сидения планы, Northwest Airlines ARJ (Avro Regional Jet) карта сиденье

Внешние ссылки [ править ]

  • Месаба: авиакомпании
  • Возраст парка авиакомпании Mesaba Airlines
  • Официальная информация о банкротстве
  • Неофициальная информация о банкротстве