Фрахтовый брокер является посредником между грузоотправителем и грузовым поставщиком услугами. [1]
Фрахтовые брокеры могут специализироваться на определенных типах грузовых перевозок, таких как транспортировка оборудования на низкорамных судах, негабаритных грузовых танкерах, авто или других видах грузовых перевозок.
Фрахтовый брокер в Соединенных Штатах должен иметь лицензию Федерального управления безопасности транспортных средств (FMCSA) .
Фрахтовый брокер при грузовых перевозках ( грузов ) по суше в Соединенных Штатах на грузовиках [2] часто используется как часть логистики . Это может быть частью общего судового брокерства с использованием грузового брокера , экспедитора , стороннего логистического брокера (3PL) и даже стороннего брокера [3], когда требуется аутсорсинг (в отличие от внутреннего) для фрахта. транспорт. Брокерские операции могут быть как одномодовыми, так и мультимодальными.и может использовать специализированных брокеров на постоянной основе или по мере необходимости для обеспечения своевременного управления трафиком .
Груз может быть размещен на грузовой доске [4] грузоотправителями, брокерами или агентами. [5] Это может происходить с особыми заказами, брокерами и / или агентами, у которых нет установленной базы материально-технического снабжения, или с брокерами и агентами, которые ищут обратный рейс для грузовика не в полосе с интенсивным движением. Многие брокеры специализируются на определенных грузах , такие как полные грузовики (FTL) или меньше , чем грузовик , авто , лодка или яхты , насыпной танкер ( жидкие или сухие товары ), негабаритный , оборудование вывозка на lowboys , бортовой, падение палубы, или любой другой режим грузовые перевозки с достаточным количеством груза. [6]
Совместное посредничество
Совместное посредничество - это юридическая практика, используемая для обеспечения наличия грузового автомобиля для перевозки грузов. 4PL может использовать брокера 3PL для сопоставления грузов с грузовиками, со знанием грузоотправителя. Первичный брокер берет меньшую сумму комиссии, а вторичный брокер бронирует груз для перевозки, получая большую долю той же комиссии. [7]
Обеспокоенность
Двойное посредничество или реброкерство незаконны в Соединенных Штатах Америки и происходят, когда брокер взимает комиссию (иногда 15%), а затем передает нагрузку второму брокеру, который снижает стоимость фрахта, также собирая комиссию, которая может достигать 15. %. Стоимость груза в размере 1150 долларов США, проехавшая 400 миль, принесет перевозчику 977,50 долларов США, но та же самая загрузка может принести перевозчику 875,00 долларов США или еще 14,3% комиссии. Грузоотправитель может не знать об этом, и контрактный грузовик, скорее всего, не отправится за грузом. Это может иметь серьезные последствия в случае аварии или инцидента, особенно если есть проблемы с оператором связи. Путаница в оплате может привести к посессорному залоговому удержанию (в отличие от «транспортных расходов в заложниках»), недоставке груза и судебным искам. [8]
Рекомендации
- ^ "Программное обеспечение грузового брокера" . www.sdd-technology.com . Проверено 9 ноября 2020 .
- ^ «50 крупнейших брокерских компаний» . Путь дальнобойщиков. 27 сентября 2017.
- ^ «3PL против 4PL: Каковы эти PLs, Во всяком случае слои логистики Разъяснения» . Cerasis. 8 августа 2013 г.
- ^ «43 свободных грузовых борта для дальнобойщиков» . Коммерческий капитал, ООО . Проверено 20 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «В чем разница между фрахтовым брокером и фрахтовым агентом» . JobsInLogistics.com . Проверено 20 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Акила, Бретт (4 ноября 2017 г.). «Виды прицепов в автоперевозках» . TruckingTruth.com.
- ^ Рох, Жиль. «Совместное посредничество против двойного посредничества» . Перевозчик 411.
- ^ Эш, Ари (2018-03-28). «Угроза увеличения числа двойных брокеров для грузоотправителей грузовиков в США» . JOC.com.