Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Прованс-1.jpg
Прованс в процессе
История
Франция
Имя:Прованс
Тезка:Прованс
Строитель:Арсенал де Лорьян
Выложено:21 апреля 1912 г.
Запущено:20 апреля 1913 г.
Завершенный:20 января 1916 г.
Введен в эксплуатацию:1 марта 1916 г.
Судьба:Затоплен , 27 ноября 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Линкор класса Бретань
Смещение:
Длина:166 м (544 футов 7 дюймов) (в / в )
Луч:27 м (88 футов 7 дюймов)
Проект:9,1 м (29 футов 10 дюймов) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 2 паровых турбины устанавливают
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:4700  морских миль (8700 км; 5400 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:1,193; (1250 в качестве флагмана )
Вооружение:
Броня:

«Прованс» был одним из трех линкоров класса « Бретань», построенных для французского флота в 1910-х годах и названных в честь французского региона Прованс ; у нее было два сестринских корабля , Bretagne и Lorraine . «Прованс» поступил на вооружение в марте 1916 года, после начала Первой мировой войны . Он был вооружен главной батареей из десяти 340-мм (13,4 дюйма) орудий и имел максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час).

Прованс провел большую часть своей карьеры во французской Средиземноморской эскадре , где служил флагманом флота . Во время Первой мировой войны она находилась на Корфу, чтобы не допустить выхода австро-венгерского флота из Адриатического моря , но она не видела никаких действий. Он был значительно модернизирован в 1920-х и 1930-х годах и совершал обычные круизы в мирное время и тренировочные маневры в Средиземном и Атлантическом океане. Она участвовала в патрулировании невмешательства во время гражданской войны в Испании .

В первые дни Второй мировой войны , Прованс провел патрулирование и зачистки в Атлантику искать немецкие надводные рейдеры. Она находилась в Мерс-эль-Кебире, когда Франция капитулировала 22 июня 1940 года. Опасаясь, что немцы захватят французский флот, британский королевский флот атаковал корабли в Мерс-эль-Кебире . «Прованс» был поврежден и затонул в гавани, однако его сняли с мели и перевезли в Тулон , где он стал флагманом учебного флота. В конце ноября 1942 года немцы заняли Тулон и, чтобы не дать им захватить флот, французы затопили их корабли., в том числе Прованс . Она была поднята в июле 1943 года, и некоторые из ее орудий использовались для береговой обороны в этом районе; В 1944 году немцы затопили его во второй раз в Тулоне в качестве блокпоста . В конце концов, в апреле 1949 года « Прованс» был поднят и продан судовладельцам .

Предпосылки и описание [ править ]

Дизайн класса Бретань, изображенный в Brassey's Naval Annual 1915 г.
Основная статья: Линкор типа Бретань

Класс Bretagne был разработан как улучшенная версия предыдущего класса Courbet с более мощным вооружением, но ограниченный размер французских сухих доков заставлял башни располагаться ближе к концам кораблей, что отрицательно сказывалось на их мореходных качествах. [1] Корабли были 166 метров (544 футов 7 дюймов) в длину , [2] имели ширину 27 м (88 футов 7 дюймов) и среднюю осадку 9,1 м (29 футов 10 дюймов). Они вытеснили 23 936 метрических тонн (23 558 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 26 600 метрических тонн (26 200 длинных тонн) при глубокой нагрузке.. Их экипаж на частном судне насчитывал 34 офицера и 1159 человек, а на флагманском корабле увеличился до 42 офицеров и 1208 членов экипажа . Суда приводились в движение двумя паровыми турбинами Parsons, построенными по лицензии , каждая из которых приводила в движение два гребных вала. На каждом из кораблей класса « Бретань» был котел разного типа, подающий пар на турбины; В самом Провансе было 18 котлов Guyot- Du Temple . Турбины были рассчитаны на общую мощность 28000 лошадиных сил (20 594 кВт; 27 617 л.с.) и были рассчитаны на максимальную скорость 21 узел. (39 км / ч; 24 миль / ч), но ни один из кораблей не превысил 20,6 узлов (38,2 км / ч; 23,7 миль / ч) во время ходовых испытаний . Они несли достаточно угля и мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 4700 морских миль (8700 км; 5400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]

В Бретани класса основной аккумулятор состоял из десяти Canon де 34 см (13,4 дюйма) Modele 1912 орудия , установленного в пяти twin- орудийных башнях , пронумерованных от одного до пяти от передней к задней. Двое находились в паре со сверхстрочной стрельбой вперед, один на миделе и два последних в паре со сверхстрочной стрельбой на корме. Вторичное вооружение состояло из двадцати двух Canon де 138 мм (5,4 дюйма) Modele 1910 орудий в казематах по длине корпуса. Она также несла пару пушек Canon de 47 мм (1,9 дюйма) модели 1902 года, установленных в носовой надстройке.. Перед тем, как поступить на вооружение, на крыше каждой башни разместили по пять старых 47-мм орудий для обучения подкалиберным . Bretagne ы был также вооружен четыре погруженных 450 мм (17,7 дюйма) торпед трубок и может складировать 20-28 мин ниже палубы. Их ватерлинийный пояс имел толщину от 140 до 250 мм (от 5,5 до 9,8 дюйма) и был самым толстым на миделе. Орудийные башни были защищены 300-мм (11,8 дюйма) броней, а 160-мм (6,3 дюйма) пластинами защищали казематы. Изогнутая бронированная палуба имела толщину 40 мм (1,6 дюйма) на ровной поверхности и 70 мм (2,8 дюйма) на внешних склонах. Рубка была 266 мм (10,5 дюйма) лицо и по бокам. [4]

Сервис [ править ]

Признание ВМС США фото Прованса

После поступления на вооружение в 1916 году « Прованс» и ее сестры были назначены в 1-й дивизион 1-й боевой эскадрильи с « Провансом» в качестве флагмана флота . Три корабля остались в составе до конца войны. [5] Они провели большую часть своего времени на Корфу, чтобы предотвратить попытку австро-венгерского флота вырваться из Адриатики. [6] Присутствие флота также предназначалось для устрашения Греции, которая становилась все более враждебной по отношению к Тройственной Антанте . Позже во время войны из экипажей кораблей для борьбы с подводными лодками были набраны люди. Поскольку австро-венгры в основном оставались в порту на время войны,Прованс не видел действий во время конфликта. [5] Действительно, он вообще не покидал порт в течение всего 1917 года. В апреле 1919 года он вернулся в Тулон . Французский флот намеревался отправить корабль в Черное море для участия в боевых действиях против большевиков , но крупный мятеж помешал операции. Она и Лотарингия отправились в Константинополь в октябре 1919 года, где сформировали ядро ​​Восточно-Средиземноморской эскадры. [7]

В июне 1921 года « Прованс» и « Бретань» отправились в Гавр для проверки военно-морского флота , а в сентябре вернулись в Тулон. В 1922 году Прованс и Лотарингия были помещены в резерв, в результате чего Бретань стала единственным представителем ее класса на службе; находясь вне эксплуатации, Прованс подвергся значительному ремонту. [8] Работа длилась с 1 февраля 1922 г. по 4 июля 1923 г. и проводилась в Тулоне. Улучшили вооружение корабля; ее основные орудия были увеличены для увеличения дальности стрельбы, а четыре 75-мм орудия M1897 были установлены на носовой надстройке.. Также были добавлены тяжелая треножная мачта с постом управления огнем и дальномер для корабельных зенитных орудий. [5]

Другой ремонт последовал 12 декабря 1925 - 11 июля 1927. Высота орудий ГК была снова увеличена, носовая часть поясной брони была удалена, а половина ее котлов была преобразована в модели, работающие на масле. Третья и окончательная модернизация началась 20 сентября 1931 года и продлилась до 20 августа 1934 года. Остальные угольные котлы были заменены шестью масляными котлами Индрет, были установлены новые турбины и орудия главной батареи, а также восемь новых 75-мм котлов. зенитные орудия . [5] После переоборудования « Прованс» и « Бретань» были назначены во 2-ю эскадрилью в Атлантике. Там они участвовали в учениях флота у Азорских островов , Мадейра., и Марокко . Два корабля приняли участие в круизе в Африку в 1936 году. В августе они участвовали в патрулировании невмешательства после начала гражданской войны в Испании ; эти патрули продолжались до апреля 1937 г. [8]

Вторая мировая война [ править ]

Прованс в гавани

В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года « Прованс» находился в Тулоне вместе с « Бретанью» во 2-й эскадрилье, а « Прованс» служил флагманом вице-адмирала Оливе. [9] 21 октября она отправилась в сухой док для периодического обслуживания, которое продлилось до 2 декабря. [10] Два дня спустя Прованс и Бретань вместе с многочисленными крейсерами и эсминцами вышли из Дакара, чтобы прикрыть французское торговое судоходство у Западной Африки и Азорских островов. Примерно в середине месяца французские военные корабли вернулись в порт. [11]

Затем Прованс был отправлен в Касабланку , где она присоединилась к отряду Y. Подразделение провело несколько бесплодных заходов в Атлантический океан. Находясь в Гибралтаре , она получила повреждения и была вынуждена вернуться в Тулон для ремонта. В пути она перехватила итальянское пассажирское судно Oceania ; Прованс отправил ее в Марсель для проверки на предмет контрабанды. «Прованс» отплыл в Оран 24 января 1940 г., а затем вернулся в «Форс Y» в Дакаре. Группа Y была переброшена в Оран 11 апреля, прибыв на пять дней позже. [10] 27 апреля Прованс , две ее сестры и несколько круизных лайнеров были перемещены вАлександрия . [12] 18 мая Прованс и Бретань вернулись в Мерс-эль-Кебир . [13]

После капитуляции Франции 22 июня французский флот должен был быть разоружен под контролем Германии и Италии в соответствии с условиями перемирия. Однако британское высшее командование было обеспокоено тем, что французские корабли будут захвачены державами Оси и введены в строй. Военно-морские силы Оси тогда превосходили бы численностью британский Королевский флот . Поэтому премьер-министр Уинстон Черчилль приказал вице-адмиралу Джеймсу Сомервиллю , командующему силами H , нейтрализовать французский флот в Мерс-эль-Кебире. Ему было приказано приказать французским судам выполнить один из возможных вариантов действий: либо присоединиться к британцам с Свободной Францией., или переместить корабли во французские владения, такие как Мартиника, где они будут вне досягаемости держав Оси, или переместить их в США, где они будут интернированы, или затопить себя, или быть потоплены. 3 июля прибыл Сомервилль и поставил ультиматум. После 10 часов обсуждений и отказа французов от любой части ультиматума британские корабли открыли огонь. [14]

Прованс открыл ответный огонь примерно через 90 секунд после атаки англичан, хотя против нападающих она не добилась успеха. Бретань была поражена несколькими 15-дюймовыми (380-мм) снарядами и взорвалась, убив большую часть ее экипажа. Прованс также несколько раз пострадал и сильно пострадал; [15] снаряды подожгли ее и заставили осесть на дно гавани, но она не взорвалась, как ее родственный корабль. Впоследствии корабль был снят с мели и временно отремонтирован [10], а 5 ноября он был переведен в Тулон, прибыв 8-го числа. Прованс сопровождали эсминцы Épée , Fleuret , Le Hardi , Lansquenet., и Мамлюк . [16] Начиная с 1 января 1942 года, Прованс стал флагманом учебного дивизиона. 27 ноября немецкая армия заняла Тулон, и, чтобы помешать им захватить там флот, в том числе Прованс , французы затопили свои корабли . В то время Прованс был пришвартован рядом со старым дредноутом Кондорсе и авианосцем Commandant Teste . [10] Итальянцы вошли в Тулон и подняли Прованс 11 июля 1943 года. Две из ее 340-мм орудий были сняты с корабля и установлены в береговой батарее вСен-Мандрье-сюр-Мер недалеко от Тулона. Затем Ось затопила корабль во второй раз, как блокпост в гавани. В конце концов, Прованс был выращен в апреле 1949 года и разбит на металлолом. [10]

Сноски [ править ]

  1. ↑ Jordan & Caresse , стр. 176–177.
  2. ↑ Гардинер и Грей , стр. 198.
  3. ↑ Jordan & Caresse , стр. 163.
  4. ↑ Jordan & Caresse , стр. 163, 168, 172–175.
  5. ^ a b c d Уитли , стр. 42.
  6. Перейти ↑ Halpern , p. 19.
  7. ↑ Whitley , стр. 42–43.
  8. ^ a b Уитли , стр. 43.
  9. ↑ Whitley , стр. 43–44.
  10. ^ a b c d e Уитли , стр. 44.
  11. ^ Ровер , стр. 10.
  12. ^ Ровер , стр. 21.
  13. ^ Ровер , стр. 24.
  14. ↑ Робертсон и Дент , стр. 25.
  15. ^ Ровер , стр. 31.
  16. ^ Ровер , стр. 48.

Ссылки [ править ]

  • Дюма, Роберт (1986). «Французские дредноуты: 23 500-тонный бретанский класс». В Ламберте, Эндрю Д. (ред.). Военный корабль . X . Лондон: Conway Maritime Press. С. 74–85. ISBN 978-0-85177-449-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Халперн, Пол Г. (2004). Битва при проливе Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34379-6.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Мейрат, Жан (1969). «Французские линкоры Лотарингия , Бретань и Прованс ». La Revue Maritime . Париж: Французский институт мер (261, 263, 265). OCLC  41554533 - через бюллетень FPDS, VI: 4, стр. 26–27, 1978.
  • Робертсон, Стюарт и Дент, Стивен (2007). Конвей «Война на море в фотографиях» 1939–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-84486-045-6.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дюма, Роберт и Гиглини, Жан (1980). Les cuirassés français de 23 500 тонн [ Французские линкоры массой 23 500 тонн ] (на французском языке). Гренобль: Editions de 4 Seigneurs. OCLC  7836734 .
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны . Лондон: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
  • О'Хара, Винсент П .; Диксон, В. Дэвид и Уорт, Ричард (2010). На морях оспаривается: Семь великих флотов Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-646-9.