Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lorraine
Прованс-1.jpg
Прованс , побратим Лотарингии
История
Франция
Тезка:Регион из Лотарингии
Строитель:Chantiers de Penhoët
Выложено:1 августа 1912 г.
Запущено:30 сентября 1913 г.
Введен в эксплуатацию:10 марта 1916 г.
Поражены:17 февраля 1953 г.
Судьба:Списан, январь 1954 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Бретань
Смещение:
  • Нормальный: 23,230 метрических тонн (22,860 длинных тонн)
  • Полная нагрузка: 25000 метрических тонн (25000 длинных тонн)
Длина:166 м (544 футов 7 дюймов)
Луч:26,9 м (88 футов 3 дюйма)
Проект:9,8 м (32 фута 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:4 вала, паровые турбины Parsons
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:4700  морских миль (8700 км; 5400 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:1124–1133
Вооружение:
Броня:

Lorraine был линкором из французского флота , построенный в 1910х годах, названных в честь региона Лотарингия во Франции. Она была членом класса Bretagne , наряду с двумя ее родственными кораблями , Bretagne и Provence . Lorraine был заложен в августе 1912 года на верфи Chantiers de Penhoët , спущен на воду в сентябре 1913 года и введен в строй в марте 1916 года, после начала Первой мировой войны . Он был вооружен главной батареей из десяти 340-мм (13 дюймов) орудий и имел максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час).

Лоррейн провела большую часть своей карьеры во французской средиземноморской эскадрилье. Во время Первой мировой войны она находилась на Корфу, чтобы не допустить выхода австро-венгерского флота из Адриатического моря , но она не видела никаких действий. Он был значительно модернизирован в 20-30-е годы прошлого века, а в 1935 году у него была снята 340-мм орудийная башня в миделе корабля и на ее месте были установлены авиационные средства. После начала Второй мировой войны , Lorraine нес партию золота из французской казны на Бермудские острова , прежде чем вернуться на работу в Средиземноморье. При капитуляции французов в июле 1940 года Лоррейн пришвартовалась в Александрии., где она была разоружена Королевским флотом . После присоединения к Военно-морским силам Свободной Франции в декабре 1942 года Lorraine была переоборудована для активной службы. Она обеспечивала огневую поддержку высадки в ходе операции «Драгун» в августе – сентябре 1944 года и обстреливала немецкие позиции вокруг Ла-Рошели в апреле 1945 года. После окончания войны « Лотарингия» использовалась в качестве учебного артиллерийского корабля, а затем казарм до конца 1953 года. когда она была поражена и продана разбойникам.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Бретань
Дизайн класса Бретань, изображенный в Brassey's Naval Annual 1915 г.

Lorraine была 166 метров (544 футов 7 дюймов) в длину и имела ширину 26,9 м (88 футов 3 дюйма) и осадку при полной нагрузке 9,8 м (32 фута 2 дюйма). Она сместила 23 230 метрических тонн (22 860 длинных тонн) по проекту и около 25 000 метрических тонн (25 000 длинных тонн; 28 000 коротких тонн) при полной нагрузке и имела экипаж от 1124 до 1133 офицеров и рядовых. Она питается от четырех Парсонс паровых турбин с двадцатью четыре Guyot Тампль котлами водотрубных . Они были рассчитаны на 29000 лошадиных сил на валу (22000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 20 узлов.(37 км / ч; 23 миль / ч). Хранение угля составило 2680 т (2640 длинных тонн; 2950 коротких тонн), что обеспечило дальность полета 4700  морских миль (8700 км; 5400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]

Лоррейн ' основная батарея состояла из десяти 340мм / 45 Modele 1912 пушки установлены в пять близнецов орудийных башен , пронумерованных от передней части к задней. Все они были размещены по средней линии ; два находились в паре со сверхстрочной стрельбой вперед, один на миделе и два последних - на корме. [1] Однако в завершенном виде в миделе башни не устанавливались орудия до января 1917 года. [2] Вторичная батарея состояла из двадцати двух орудий Canon de 138 mm Modèle 1910 в казематах по длине корпуса. Она также несла семь 47-мм (1,9 дюйма) орудий Гочкиса., два на боевой рубке и по одному на крыше каждой башни. [3] Корабль был также вооружен четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 450 мм (17,7 дюйма) . [1]

Главный пояс корабля имел толщину 270 мм (10,6 дюйма), а основная бронепалуба - 40 мм (1,6 дюйма). Основная батарея была защищена броней башен толщиной до 300 мм (11,8 дюйма), а толщина казематов для вспомогательных орудий составляла 170 мм (6,7 дюйма). Боевая рубка имела толщину борта 314 мм (12,4 дюйма). [1]

Сервис [ править ]

Lorraine получила заказ 15 июля 1912 года в качестве замены линкору Liberté , который был уничтожен взрывом магазина в прошлом году. [2] Он был заложен на верфи Chantiers de Penhoët в Сен-Назере 1 августа 1912 года и спущен на воду 30 сентября 1913 года. [1] Он был введен в эксплуатацию во французском флоте 10 марта 1916 года. [4] После ввода в эксплуатацию в 1916 г. Лоррейн и ее сестры были назначены в 1-й дивизион 1-й боевой эскадрильи. Три корабля остались в составе до конца войны. [5] Они проводили большую часть времени на Корфу.чтобы предотвратить попытку австро-венгерского флота вырваться из Адриатики. [6] Присутствие флота также предназначалось для устрашения Греции, которая становилась все более враждебной по отношению к Тройственной Антанте . Позже во время войны из экипажей кораблей для борьбы с подводными лодками были набраны люди. Поскольку австро-венгры в основном оставались в порту на время войны, Лотарингия не принимала участия в боевых действиях во время конфликта. В 1917 году он вернулся в Тулон для периодического переоборудования, но, за исключением этого рейса, он не видел времени в море до конца года. [7]

В январе 1919 года она отправилась в Каттаро , где охраняла бывший австро-венгерский флот . Она участвовала в репатриации австрийского военно-морского персонала и сопровождала бывшие австро-венгерские военные корабли во Францию ​​и Италию; эта пошлина продлилась до марта. [1] Французский флот намеревался отправить Лотарингию и ее сестру Прованс в Черное море, чтобы присоединиться к операции против большевиков , но крупный мятеж помешал операции. Два корабля отправились в Константинополь в октябре 1919 года, где они составили ядро ​​Восточно-Средиземноморской эскадры, которая действовала до июля 1921 года. Лотарингияпрошел первый ремонт, начавшийся 10 ноября 1921 года, который длился до 4 декабря 1922 года. [5] После завершения ремонта Lorraine была помещена в резерв из-за финансовых ограничений послевоенного французского флота. [8] Она вернулась на службу в следующем году - 1923 - в 1-ю дивизию линкоров Средиземноморского флота. [9]

Во второй раз в период с 15 ноября 1924 года по 4 августа 1926 года Лотарингия была модернизирована. Третий ремонт последовал 17 сентября 1929 года и продолжался до 6 июня 1931 года. В течение этих периодов в доке дальность действия главной батареи увеличивалась, зенитной батареи был усилен, и ее котлы были заменены более новыми моделями, работающими на жидком топливе. С 18 сентября 1934 г. по 20 сентября 1935 г. в Бресте был проведен четвертый и последний довоенный ремонт ; Lorraine ' s миделе башенка был удален, и самолет катапульта вместе с ангаром были установлена для трех самолетов. Первоначально это были Gourdou-Leseurre GL819 и Potez 452.гидросамолеты, хотя позже они были заменены летающими лодками Loire 130 . [5] В 1936 году Лоррейн была переведена в Атлантическую эскадрилью, где она оставалась до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. [9]

Вторая мировая война [ править ]

После начала Второй мировой войны Лоррейн служила главным образом в западном Средиземноморье [9] как флагман Силы X под командованием вице-адмирала Годфроя . 4 декабря « Лотарингия» действовала из Касабланки против надводных сил Германии вместе с крейсерами « Альжери» , « Ла-Галиссоньер» и « Марсельеза» , а также несколькими эсминцами и подводными лодками . [10] В этот период она перевезла партию золотых слитков из французской казны на Бермуды.. 1 января 1940 года он был переведен во 2-ю дивизию линкоров 1-й эскадры и отправился в сухой док для переоборудования, которое продолжалось до апреля. [9]

27 апреля Лоррейн и две ее сестры были переведены в Александрию . [11] 10 июня Италия объявила войну Франции; к тому времени и Бретань, и Прованс вернулись в западное Средиземноморье. «Лотарингия» была единственным французским капитальным кораблем в восточной части Средиземного моря, хотя к ней присоединились четыре британских линкора и авианосец . [12] В ночь с 20 на 21 июня Лотарингия сформировала центр англо-французской оперативной группы с крейсерами HMS  Neptune , Orion и Achilles., за бомбардировку итальянских позиций в Бардии . Операция, которая нанесла лишь минимальный ущерб, была последней совместной британской и французской военно-морской операцией перед французской капитуляцией. [13]

После капитуляции Франции французский командующий вице-адмирал Годфрой заключил соглашение с адмиралом Эндрю Каннингемом о демилитаризации и интернировании французских кораблей в Александрии; это включало Lorraine , четыре крейсера и три эсминца. [14] В декабре 1942 года экипаж корабля решил присоединиться к союзникам в составе Свободных военно-морских сил Франции , и Лотарингия снова вернули в строй. 3 июля 1943 года корабль покинул Суэц и проследовал вокруг Африки до Дакара с остановкой в Кейптауне.в дороге. После прибытия 12 октября он некоторое время использовался в качестве учебного корабля; 2 декабря Lorraine была отправлена ​​в Оран для переоборудования. [9] Работы включали демонтаж авиационных средств и установку большого количества зенитных орудий, включая восемь 75-мм (3,0 дюйма) орудий, четырнадцать 40-мм (1,6 дюйма) орудий и двадцать пять 20-мм (0,79 дюйма) пистолеты. На корабле также было установлено радиолокационное оборудование. [5]

Капитальный ремонт подготовил Lorraine к участию в операции Dragoon , вторжении союзников в южную Францию ​​в августе 1944 года. 15 августа Lorraine присоединилась к бомбардировочной группе Task Force 86, которая обеспечивала высадку. [9] Она и американский корабль USS  Nevada забиваются немецкой обороны в Тулоне и вокруг, в том числе 340 - мм береговых пушек , которые были удалены из Прованса . Обстрел продолжался до 21 августа. [15] В течение 1–13 сентября « Лотарингия» , четыре крейсера и два эсминца обстреляли немецкую оборону на всей Французской Ривьере . [16]Среди целей, которые атаковала Лотарингия, были крепости в Соспеле и Кастийоне , а также позиции Оси вокруг Каркейрана и Сен-Тропе . «Лоррейн» покинула район бомбардировок 17 сентября, но оставалась в западной части Средиземного моря, пока ее не отправили в Портсмут для краткого ремонта к концу года. Затем в декабре ее отправили в Шербур . [9]

В конце марта 1945 года Лотарингия покинула Шербур, чтобы принять участие в своих последних военных операциях под кодовыми названиями Венерабль и Вермей . [9] В ходе операций, которые проводились в апреле, французский флот сосредоточился на ликвидации очага сопротивления немцев в Жиронде . 14–20 апреля « Лотарингия» и несколько крейсеров и эсминцев обстреляли немецкую крепость «Жиронд-Норд» в Руайяне в поддержку атаки 10-й французской и 66-й дивизий ; 20-го немецкие защитники сдались. [17] После завершения операции Лоррейнвернулся в Брест перед отправкой в ​​Тулон. С февраля 1947 года использовался как стационарный учебно-артиллерийский корабль. Позже он использовался как казарменный корабль , пока не был исключен из военно-морского регистра 17 февраля 1953 года. 18 декабря он был продан французской судоразборной компании и отбуксирован в Брегайон за пределами Тулона в январе 1954 года и разобран на металлолом. . [9]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f Гардинер и Грей , стр. 198.
  2. ^ a b Уитли , стр. 41.
  3. ↑ Дюма , стр. 83.
  4. ↑ Дюма , стр. 79.
  5. ^ a b c d Уитли , стр. 42.
  6. Перейти ↑ Halpern , p. 19.
  7. ↑ Whitley , стр. 42–43.
  8. ^ Уитли , стр. 43.
  9. ^ Б с д е е г ч я Whitley , с. 44.
  10. ^ Ровер , стр. 10.
  11. ^ Ровер , стр. 21.
  12. ^ Ровер , стр. 27.
  13. ^ Ровер , стр. 29.
  14. ^ Ровер , стр. 32.
  15. ^ Ровер , стр. 351.
  16. ^ Ровер , стр. 354.
  17. ^ Ровер , стр. 409.

Ссылки [ править ]

  • Дюма, Роберт (1986). «Французские дредноуты: 23 500-тонный бретанский класс». В Ламберте, Эндрю Д. (ред.). Военный корабль . X . Лондон: Conway Maritime Press. С. 74–85. ISBN 978-0-85177-449-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Халперн, Пол Г. (2004). Битва при проливе Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34379-6.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Мейрат, Жан (1969). «Французские линкоры Лотарингия , Бретань и Прованс ». La Revue Maritime . Париж: Французский институт мер (261, 263, 265). OCLC  41554533 - через бюллетень FPDS, VI: 4, стр. 26–27, 1978.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дюма, Роберт и Гиглини, Жан (1980). Les cuirassés français de 23 500 тонн [ 23 500 тонных французских линкоров ] (на французском языке). Гренобль, Франция: Editions de 4 Seigneurs. OCLC  7836734 .
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны . Лондон: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
  • Джордан, Джон и Дюма, Роберт (2009). Французские линкоры 1922–1956 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-416-8.
  • О'Хара, Винсент П .; Диксон, В. Дэвид и Уорт, Ричард (2010). На морях оспаривается: Семь великих флотов Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-646-9.