Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же именем см. Французский корабль Richelieu .

Ришелье
Французский линкор Richelieu colorized.jpg
Ришелье в сентябре 1943 года после переоборудования
История
Франция
Имя:Ришелье
Тезка:Кардинал де Ришелье
Строитель:Арсенал де Брест
Выложено:22 октября 1935 г.
Запущено:17 января 1939 г.
Введен в эксплуатацию:1 апреля 1940 г.
Списано:1967
Поражены:1968 г.
Судьба:Распалась , 1968 год
Общие характеристики Оригинальная конфигурация
Класс и тип: Линкор класса Richelieu
Смещение:
Длина:247,85 м (813 футов 2 дюйма)
Луч:33,08 м (108 футов 6 дюймов)
Проект:Полная нагрузка: 9,9 м (32 фута 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Классифицировать:9 500 морских миль (17 600 км; 10900 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:1,569
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × гидросамолеты Loire 130
Авиационные объекты:2 × катапульты
Общие характеристики 1943 г.
Смещение:
  • Стандарт: 43,957 т (43,263 длинных тонны)
  • Полная нагрузка: 47728 т (46974 длинных тонны)
Проект:Полная нагрузка: 10,68 м (35 футов)
Дополнение:1,930
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

Ришелье был французский быстрый корабль , то головной корабль из Ришелье класса . Построенные как ответ итальянскому классу Littorio , Richelieu были основаны на своих непосредственных предшественниках класса Dunkerque с тем же нетрадиционным расположением, которое сгруппировало их главную батарею вперед в двух четверных орудийных башнях . Они были увеличены для размещения гораздо более мощной главной батареи из восьми 380-мм (15 дюймов) орудий (по сравнению с 330-мм (13 дюймов) орудиями Dunkerqueс), с усиленной броней для защиты от орудий того же калибра. Richelieu был заложен в 1935 году и спущен на воду в 1939 году, незадолго до начала Второй мировой войны в Европе. Поскольку война с Германией становилась все более вероятной, работы над кораблем были ускорены, чтобы подготовить его к вводу в эксплуатацию в апреле 1940 года.

Завершившаяся всего за несколько дней до того, как немцы выиграли битву за Францию в июне, Ришелье бежала в Дакар во Французской Западной Африке, чтобы держать ее под контролем Франции. Там он подвергался неоднократным британским атакам, которые имели целью либо заставить линкор присоединиться к ВМС Свободной Франции, либо потопить его; в их числе во время операции «Катапульта» в июле 1940 года и битвы за Дакар в сентябре. Поврежденный в ходе обеих атак, корабль медленно ремонтировался, прежде чем в конечном итоге был передан под контроль Свободной Франции после вторжения союзников в Северную Африку.в ноябре 1942 года. После отправки в Соединенные Штаты для ремонта и обширной модернизации, корабль служил на британском флоте метрополии в начале 1944 года, а затем был отправлен на Восточный флот для операций против японцев в Индийском океане . Они включали в себя несколько операций по бомбардировке, и в мае 1945 года он участвовал в битве при Малаккском проливе , хотя находился слишком далеко, чтобы атаковать японские корабли до того, как они будут потоплены.

Ришелье была частью сил, которые освободили Сингапур после капитуляции Японии в сентябре, и позже она действовала во французском Индокитае в рамках первоначальных усилий по восстановлению французского колониального господства. Вызванный во Францию ​​в декабре 1945 года, он был отремонтирован и немного модернизирован в 1946 году. Корабль прошел относительно ограниченную подготовку в первые послевоенные годы, а в 1952 году он был снят с действующей службы для использования в качестве учебного артиллерийского корабля . В 1956 году он был помещен в резерв и с тех пор использовался как стационарное учебное судно и казарменное судно до 1967 года, когда ВМС Франции решили списать его. Она была продана на металлоломв 1968 году и распалась в Италии с 1968 по 1969 год.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Richelieu
Узнавающий рисунок Ришелье в ее первоначальной конфигурации

Когда в 1934 году Италия объявила, что начнет строительство двух линкоров класса Littorio, вооруженных 380-мм (15- дюймовыми ) орудиями, французский флот немедленно начал подготовку к противодействию им. Заказанные небольшие линкоры класса Dunkerque послужили образцом для дизайна следующего французского линкора, но его нужно было масштабировать, чтобы соответствовать новым итальянским кораблям, как с точки зрения наступательных, так и оборонительных характеристик. Конструкторский состав рассматривал орудия калибра 380 и 406 мм (16 дюймов), но последнее не могло быть включено в конструкцию, которая оставалась в пределах 35 000 длинных тонн (35 560  тонн ), установленных Вашингтонским военно-морским договором.и был быстро отброшен. Дюнкерк ы проводили свое вооружение в двух четырехугольный орудийных башнях , выстроенных в superfiring паре вперед от надстройки , и конструкторы экспериментировали с другими механизмами, в том числе комбинаций тройной и двухместный турель, но необходимость свести к минимуму длине броневого пояса (и таким образом, его вес) потребовал компоновки Дюнкерка . [1]

Ришелье смещены 37,250 длинных тонн (37850 т) стандартных и 43,992 длинных тонны (44698 т) полностью загружены , с общей длиной от 247.85 м (813 футов 2 дюйма), в пучке от 33,08 м (108 футов 6 дюймов) и максимальный проект 9,9 м (32 фута 6 дюймов). Она работает на четыре Парсонса мотора паровых турбин и шесть нефтей топливо Süral котлов водотрубных , которые разработаны в общей сложности 155,000 вала лошадиных сил (116,000  кВт ) и дали максимальную скорость 32 узлов (59 км / ч; 37 миль в часе). На крейсерской скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) корабль мог пропустить 9500 единиц.морские мили (17 600 км; 10900 миль). Ее экипаж насчитывал 1569 офицеров и солдат. Корабль нес четыре гидросамолета Loire 130 на квартердеке , а самолетное оборудование состояло из паровой катапульты и подъемного крана для управления гидросамолетами. [2] [3]

Она была вооружена восемью орудиями 380 мм / 45 Modèle (Mle) 1935 года, размещенными в двух четверных орудийных башнях, [а] обе из которых были размещены в паре сверхстреловых перед надстройкой. Ее вторичное вооружение состояло из девяти 152-мм (6 дюймов) / 55 Mle 1930 орудий, установленных в трех тройных башнях, расположенных на задней надстройке. Тяжелая противовоздушная оборона состояла из двенадцати 100-мм (3,9 дюйма) / 45 Mle 1930 зенитных орудий в спаренных башнях. Противовоздушная оборона ближнего боя обеспечивалась батареей из восьми 37-мм (1,5 дюйма) орудий в сдвоенных установках и двадцати 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов в четырех четырехместных и двух сдвоенных установках. Корабельная поясная броняимел толщину 330 мм (13 дюймов) в миделе, а башни ГК были защищены 430 мм (17 дюймов) бронеплитами на лицах. Основная бронированная палуба имела толщину 170 мм (6,7 дюйма), а боевая рубка имела толщину бортов 340 мм (13 дюймов). [2] [4]

Сервис [ править ]

Строительство [ править ]

Контракт на « Ришелье» был заключен с « Арсеналом де Брест» 31 августа 1935 года, а киль для нового корабля был заложен 22 октября в доке № 4, недавно построенном в Дюнкерке . Стапель не было достаточно долго , чтобы вместить всю длину нового линкора, и поэтому корпус должен был быть построен на куски. Основная часть корпуса, которая составляла 197 м (646 футов), была построена на стапеле, в то время как носовая часть длиной 43 м (141 фут) и корма длиной 8 м (26 футов) были построены в другом месте. и прикреплен после того, как остальная часть корабля была спущена на воду17 января 1939 года. Решение Франции сложить Ришелье в 1935 году привело страну к нарушению Вашингтонского договора, срок действия которого истекал 31 декабря 1936 года, поскольку совокупный тоннаж двух судов Дюнкерка и Ришелье превышал 70 000 длинных тонн ( 71000 т), выделенных Франции во время моратория на постройку новых линкоров. Франция использовала англо-германское военно-морское соглашение , которое Великобритания в одностороннем порядке подписала с Германией в июне 1935 года, чтобы отклонить британские возражения против нового корабля, хотя они, тем не менее, замедлили строительство Richelieu, чтобы уменьшить озабоченность британцев. Работу замедлили забастовки.на верфях за лучшую оплату и условия труда. [2] [5]

К началу Второй мировой войны в сентябре 1939 года корпус был собран; Начало войны привело к тому, что военно-морское командование решило замедлить работу над другими, менее укомплектованными судами, чтобы сосредоточить усилия на Richelieu и ее родственном корабле Jean Bart . Первоначальные испытания корабля начались 15 октября, когда корабль все еще дорабатывался, чтобы быстро ввести его в эксплуатацию; в тот же день первый командир корабля Capitaine de vaisseau ( CV- Линейный корабль капитан) Марзин поднялся на борт. Испытания двигателя начались 14 января 1940 года, а неделю спустя ее основная батарея была завершена, когда был установлен последний ствол. Дальнейшие испытания двигателя проводились с 31 марта по 7 апреля; в этот период она была сдана в эксплуатацию 1 апреля. Официальные приемочные испытания начались 14 апреля. С 19 по 27 мая в Бресте проводились ремонтные работы, была установлена ​​аппаратура управления огнем основных и вторичных батарей. Ришельепровела испытания на полной мощности 13 июня, достигнув 32,63 узла (60,43 км / ч; 37,55 миль / ч) от 179 000 л.с. (133 000 кВт), что превысило ее проектные характеристики. Пробные стрельбы из орудий проводились 13 и 14 июня. Работа над кораблем была завершена 15 июня 1940 года, за несколько дней до того, как Франция сдалась Германии после битвы за Францию . [6]

Вторая мировая война [ править ]

Под контролем Виши: 1940–1942 [ править ]

Когда к середине июня немецкие войска продвинулись через Францию, ВМС решили эвакуировать Ришелье в Дакар во Французской Западной Африке ; в то время как раньше планировалось отправить флот в британские порты для продолжения войны, когда возникла возможность заключения перемирия путем переговоров, правительство решило, что флот будет полезным козырем. В результате суда должны оставаться под контролем Франции, вдали от немецкой оккупации. В 06:45 корабль принял загрузку боеприпасов и топлива, хотя он получил только 198 четверть заряда метательного заряда для своей главной батареи, что составило пороха, достаточного для 49 выстрелов. Материал, который еще не был установлен, также был поспешно загружен на корабль, чтобы установить его, когда Ришелье.достигли безопасности Дакара. Она также взяла на борт золотой запас Банка Франции и 250 курсантов из École Navale (Военно-морская академия). Не было достаточно времени, чтобы позволить полной команде собрать и подняться на борт корабля, и в 04:00 следующего утра Ришелье двинулся в путь, а немецкие войска подошли к Бресту. Ришелье плыл вместе с эсминцами Fougueux и Frondeur.при этом немецкая авиация нанесла несколько неудачных атак по кораблям. Зенитные орудия линкора безуспешно открывали ответный огонь. Первоначально двигаясь со скоростью 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч), неисправность котла вынудила корабли снизить скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Двигатели руля направления также неоднократно выходили из строя во время рейса, но команда смогла их отремонтировать. Во время крейсерского плавания у Касабланки , Французское Марокко, в 17:00 20 июня торпедные катера были отстранены для дозаправки, их место занял новый эсминец Fleuret . Затем два судна проследовали в Дакар, где прибыли в 17:44 23 июня. [7] [8]

Ришелье в Дакаре в 1940 году

По прибытии в Дакар Ришелье столкнулся с непростой ситуацией, пока переговоры о перемирии еще продолжались. Командующий французскими военно-морскими силами в регионе Контре- амирал ( штат Калифорния - задний адмирал) Плансон и генерал-губернатор французской Западной Африки Леон Кайла были склонны продолжать войну против Германии. Кроме того, в этом районе находились значительные британские военно-морские подразделения, в том числе авианосец HMS  Hermes, пришвартованный в Дакаре, и находившаяся поблизости британская южноатлантическая эскадрилья. В то же время Ришельеиспользовала половину своего топлива, чтобы покинуть Брест, и она не могла вести непрерывную стрельбу из своих основных или дополнительных орудий. Адмирал Франсуа Дарлан , начальник штаба ВМС Франции , в ночь с 23 на 24 июня послал телеграф, чтобы предупредить Марзина, что британцы могут атаковать судно, чтобы нейтрализовать его в случае капитуляции французов, и приказал ему начать подготовка к затоплению корабля в случае необходимости. В то же время, 23 июня, британский тяжелый крейсер Дорсетшир отправился Фритаун наблюдать Ришелье " деятельность s в Дакаре. [8] [9]

25 июня Марзин получил известие о том, что французское правительство подписало перемирие с Германией . Дарлан проинструктировал его, что корабль должен оставаться под французским контролем, и, если это окажется невозможным, он должен затопить корабль или попытаться сбежать в тогдашние нейтральные Соединенные Штаты. Марзин решил, что, учитывая угрозу со стороны британских военных кораблей в этом районе, лучшим способом действий было бы попытаться бежать в Касабланку и присоединиться к французскому флоту, и поэтому в 14:30 Ришелье вместе с Флёре отправился в путь . Гермес поднял якорь , а также и начал следовать Ришелье со своими Fairey Swordfish торпедоносцев на ее полетной палубе, Но береговая артиллерия навела свои орудия на корабле, убеждая Гермес " командир вернуться в порт. Тем не менее Дорсетшир следил за Ришелье, когда она была в море. На следующее утро Дарлан, опасавшийся, что Марзин пытается перейти на сторону сил Свободной Франции , приказал ему вернуться в Дакар. Марзин подчинился и повернул корабли обратно в порт, но по пути он получил измененные приказы, предписывающие ему ждать примерно 120 миль (220 км; 140 миль) к северу от Кабо-Верде, чтобы сопровождать 1-ю дивизию вооруженных торговых крейсеров в Дакар. поскольку они несли очередной груз золотых резервов из Банка Франции. Ришельене смогла установить контакт в назначенном месте встречи, и, поскольку она не садилась ни в один из своих гидросамолетов перед тем, как покинуть Брест, она не могла провести воздушный поиск. Вместо этого Марзин вернулся в Дакар 28 июня; колонна прибыла с большой задержкой 4 июля. [8] [10]

После возвращения в порт начались работы по максимально быстрой подготовке корабля к действиям. Марзин приказал, чтобы запас 330-мм пороховых зарядов, хранившийся для линкора « Страсбург» до капитуляции Франции, был преобразован в заряды, пригодные для использования Ришелье . Вспомогательные орудия были готовы к действию через десять дней, но у них не было руководителя, способного отслеживать воздушные цели, поэтому их можно было использовать только против надводных кораблей. По условиям перемирия Ришелье должна была быть возвращена в Тулон, где она будет демобилизована, хотя позже немцы решили не разрешать движение, так как они опасались, что британцы попытаются захватить корабль во время перехода через Гибралтарский пролив.; Между тем у британцев сложилось ошибочное впечатление, будто немцы стремились захватить французский флот для своих собственных нужд. Это привело к операции «Катапульта» - серии атак на французские военные корабли с целью нейтрализации судов, которые не перешли на сторону Свободной Франции. [11]

Британская атака 8 июля 1940 г. и ремонт [ править ]
HMS Hermes (в центре) и Дорсетшир (на втором плане) у Дакара во время операции против Ришелье

Компонент «Катапульты», нацелившийся на Ришелье, состоял из авианосца « Гермес» , который присоединился к крейсерам HMAS  Australia и Dorsetshire у берегов Дакара. 4 июля, на следующий день после того, как британцы атаковали Мерс-эль-Кебир , Плансон приказал подводным лодкам Le Glorieux и Le Héros атаковать Дорсетшир, пока они выходили из порта. Он также проинструктировал береговые батареи открыть огонь, если она закроется в пределах 15 км (9,3 мили), хотя Дорсетшир оставался на расстоянии. Марзин перевел Ришелье на позицию у острова Горе., был направлен на юг, чтобы главная батарея корабля могла прицелиться в любые приближающиеся к Дакару суда. Британцы намеревались отправить отряд H в Дакар после атаки на Мерс-эль-Кебир, но необходимость вернуться, чтобы уничтожить Дюнкерк, вынудила британцев обратиться к Гермесу ; 7 июля шлюп HMS  Milford был отправлен связаться с Plançon и предъявить ультиматум либо сдать свой корабль под британский контроль, либо быть потопленным. [12] [13]

Марзин подготовил свой корабль к вылету на следующее утро; он намеревался использовать восемь патронов, заряженных в его основные орудия, чтобы атаковать Гермеса . Другие силы в Дакаре были приведены в боевую готовность, и Ле Эрос снова вылетел, чтобы помочь в атаке. Пока французские приготовления продолжались, британцы послали моторную лодку из Милфорда, чтобы сбросить четыре глубинные бомбы под корму Ришелье , чтобы вывести из строя ее винты, но эта попытка провалилась. В 04:15 группа Меч-Рыбы вышла из Гермеса, когда Ришелье собирался отправиться в путь. Одна из их торпед попала в корму корабля по правому борту.сбоку и вырвал отверстие размером 9,3 на 8,5 м (31 на 28 футов) между гребными валами. В результате сотрясения вышли из строя многие системы корабля. Двое из ее начальников управления огнем были сбиты с пути, гребные валы правого борта погнуты, а взрыв вызвал сильное наводнение. Бригады по ликвидации последствий откачивали топливо из бункеров, чтобы предотвратить потерю плавучести на корме, и судно было отбуксировано в порт для ремонта. Вокруг судна были установлены противоторпедные сети , которые приняли около 2400 т (2400 длинных тонн) воды и во время отлива стояли на дне гавани. [13] [14] [15]

Позже в тот же день к борту подошли танкеры и начали откачивать нефть из бункеров корабля, чтобы уменьшить осадку, но вода продолжала просачиваться в корпус через кабельные туннели. Насосы, прикрепленные к кораблю, помогли справиться с наводнением, но шланги неоднократно отслаивались, когда Ришелье поднимался и опускался вместе с волнами. Чтобы еще больше усложнить ремонт корабля, в «Дакаре» не было сухого дока, достаточного для размещения Ришелье ; линкор нельзя было просто осушить и обшить. Вместо поврежденных переборокприходилось латать и откачивать индивидуально; К 28 августа на борту судна оставалось около 1300 т (1300 длинных тонн) воды. Интенсивная эксплуатация насосов вызвала частые поломки, что еще больше замедлило работу. В своем отчете об атаке и последующем ремонте Марзин раскритиковал неправильные методы проектирования и строительства, которые препятствовали усилиям по устранению повреждений, в том числе недостаточное количество насосного оборудования, плохой контроль качества сварки переборок и неспособность гарантировать, что критически важные компоненты, такие как стволы башни, были водонепроницаемость. [16]

Пока продолжались работы по борьбе с наводнением и обращению его вспять, потребовались другие ремонтные работы, чтобы вернуть корабль в рабочее состояние. Директоров управления огнем нужно было переставить на свои места, проводку, которая была повреждена в результате затопления или утечки мазута, необходимо было заменить, а несколько электрических генераторов, которые были сильно потрясены взрывом, необходимо было заменить. перестроен. Учитывая ограниченную способность восстановить повреждение корабля, Марзин сосредоточил усилия на обеспечении эффективного использования основных и вспомогательных батарей, даже если бы корабль можно было использовать только в качестве статической плавучей батареи против ожидаемой второй атаки британских войск. Амирал (адмирал) Жан де Лабордвылетел в Дакар для проведения инспекции и помощи в организации обороны. В рамках этих приготовлений и Плансон, и Кайла, которых подозревали в пробританском поведении, были сняты со своих постов, а место Плансона заняли CA Platon, а затем CA Landriau. [17]

Рабочие местной верфи собирали металл с других кораблей в гавани, чтобы изготовить квадратный участок площадью 11,5 м (38 футов) для прикрытия торпедной пробоины, которую планировалось установить к 10 сентября. Это позволяло опорожнять кормовые магазины для 152-мм и 37-мм орудий. В то же время верфь начала строительство стальной перемычки вокруг корабля, строительство которой должно было быть завершено к концу октября, что позволит выкачать остальную часть корпуса всухую. При откачанном корпусе капитальный ремонт должен был быть завершен к январю 1941 года. Пока велись эти работы, экипаж чистил и красил корабль, а также продолжал работу по подготовке вооружения. В общей сложности 150 полных зарядов для основной батареи были созданы путем восстановления запасов, предназначенных дляСтрасбург . Части экипажа были рассредоточены для выполнения других задач: 106 человек были отправлены для укомплектования вооруженными торговыми крейсерами в гавани, экипажи резервистов которых должны были быть демобилизованы, а экипаж из 64 человек передней орудийной башни был отправлен для укомплектования береговой батареей в Кап Мануэль . После того, как еще 132 резервиста из Ришелье были демобилизованы, на борту корабля осталось 1039 солдат и офицеров. 100-, 37- и 13,2-мм орудия постоянно находились в укомплектовании из-за угрозы дальнейших британских воздушных атак. [18]

Битва при Дакаре [ править ]
HMS  Barham , Ришелье ' S первичного противника во время боя
Основная статья: Битва при Дакаре

Пока в августе проводились ремонтные работы, британцы начали подготовку к еще одной атаке под кодовым названием Operation Menace. Британский премьер - министр Уинстон Черчилль стремился использовать контингент Free французских сил во главе с Шарлем де Голлем , чтобы вторгнуться в колонию и захватить корабль для использования против Германии. К концу августа был собран конвой из пяти кораблей с оружием и припасами, который позже встретился со вторым конвоем из шести военных кораблей, на борту которых находилось около 2400 солдат Свободной Франции и 4270 британских солдат. В состав военно-морских сил поддержки входили авианосец Ark Royal и линкоры Barham и Resolution., а также четыре крейсера и множество других военных кораблей. План призывал де Голля использовать свои французские войска, чтобы попытаться обезопасить колонию, обращаясь к британской поддержке только в том случае, если силы Виши окажут ему сопротивление. В то же время несколько французских колоний в Африке перешли на сторону Свободной Франции, что побудило правительство Виши получить разрешение от Немецкой комиссии по перемирию на отправку нескольких легких крейсеров.и эсминцы для усиления своих владений в Африке, обозначенные как Force Y. Из-за риска встречи с британскими судами на переходе эсминцы были временно оставлены в Касабланке, в то время как три крейсера с припасами и дополнительными людьми для экипажа прибрежных батарей мчались на юг. на большой скорости. Они достигли Дакара 14 сентября и, высадив людей и припасы, продолжили свой путь на юг к Французской Экваториальной Африке (на территории нынешнего Габона). [19] [20]

Британцы полагали, что прибытие отряда Y указывало на то, что французы знали об операции «Угроза», но де Голль решил продолжить атаку, несмотря ни на что. Пока Force Y двигался на юг, два из трех крейсеров были перехвачены британскими крейсерами и вынуждены отступить к Дакару, прибыв туда снова 20 сентября, к тому времени, когда прибыли эсминцы. 22 сентября лайнер SS  Banfora должен был прибыть с грузом 380-мм снарядов, и в результате французские поисковые самолеты были выстроены на север для прикрытия подхода лайнера; они были полностью удивлены прибытием войск французов, свободных от англоязычных стран, утром 23 сентября. Небольшая группа войск Свободной Франции, посланная для сплочения порта к де Голлю, была отбита пулеметным огнем и Ришелье.' S 100 мм пушки произвели предупредительные выстрелы в сторону Свободной Франции Aviso Саворньяном де Brazza вскоре после 07:00. При приближении шлюпов комендант Домине и комендант Дюбок в 08:10 Ришелье снова произвел предупредительные выстрелы из своих 100-мм орудий. Британские военные корабли подошли к порту и попали под обстрел береговых батарей, что привело к выводу, что англо-французские командиры де Голль и адмирал Эндрю Каннингем пришли к выводу, что для успеха операции им придется атаковать порт напрямую. [20] [21] [22]

Бархам и Резолюшн открыли огонь по Ришелье в 11:05, но плохая видимость помешала британцам стрелять, и они прекратили огонь через двадцать минут, нанеся лишь осколочные повреждения крейсеру Montcalm и эсминцу Le Malin . Французские береговые батареи поразили несколько крейсеров и эсминцев, но « Ришелье» пришвартовалось лицом к северу, что не позволило ей принять участие в первоначальной дуэли. После того, как британцы ушли, Марзин использовал буксиры, чтобы повернуть корабль на достаточно большое расстояние, чтобы дать ему возможность вывести свою главную батарею. Оборона Дакара была приведена в боевую готовность. Свободные французы затем попытались высадиться дальше на восток в Руфиске., но были отбиты. Британцы и «Свободная Франция» отступили, чтобы перегруппироваться для следующей атаки на следующий день. 24 сентября с 06:25 до 08:00 британцы нанесли три удара бомбардировщиками Swordfish и Blackburn Skua . Они не попали в Ришелье из-за плохой видимости, а промахи не причинили ущерба. В свою очередь, Ришелье " канониры s утверждал , три из шести самолетов , которые были сбиты, и повредили другой. Девяносто минут спустя британские линкоры и два тяжелых крейсера подошли к Ришелье и обстреляли своими 380-мм главными батареями . [20] [23] [24]

Ришелье открыла ответный огонь в 09:40, но ее пушка № 7 была уничтожена снарядом, разорвавшимся в стволе, а пушка № 8 также была сильно повреждена. Впервые это было связано с использованием восстановленного пороха из Страсбурга , но более позднее расследование в 1941 году показало, что взрывы были вызваны дефектом в конструкции основания снаряда. [25] [26] Пушки 5 и 6 оставались в действии, но не попали ни в какие попадания. В 09:57, один из Ришелье " вторичных пушек s ударил Бархамом . В свою очередь, британские корабли нанесли лишь незначительные осколочные повреждения и оторвались в 10:07. Французы насчитали около 160 снарядов, упавших возле корабля. Французы установили дымовые завесы, чтобы скрыть Ришельепрежде, чем британцы вернулись в бой в 12:53, сначала нацелившись на эсминец, а затем бомбардировали порт в течение следующих 30 минут. Ришелье не пострадал, и с 12:56 она открыла огонь из орудий 5 и 6 по британским крейсерам, быстро заняв один из них и убедив их выйти из боя. Она выпустила четыре 380-мм снаряда по Бархему в 13: 11–13: 12, но не попала в цель, хотя оба британских линкора были поражены береговой батареей несколько раз. После отключения на день де Голль решил отказаться от операции, но Каннингем убедил его разрешить последнюю попытку на следующее утро. Тем временем Марзин решил перевести экипажи из башни 2 в башню 1, что также потребовало перемещения снарядов и метательного заряда между магазинами. [27] [28]

Как англичане подошли утром 25 сентября, Марцин решил заняться Бархамом с его основной батареей и Резолюцией с его мм пушками 152. Пока британцы приближались к своим бомбардировочным позициям, Ришелье незадолго до 07:00 сбил самолет-разведчик. В 09:04 она открыла огонь из своей главной батареи, сделав два выстрела, но не удалось, и вскоре после этого ее примеру последовали прибрежные орудия и крейсеры Force Y. Пока британские линкоры разворачивались, чтобы разоблачить свои кормовые орудия, подводная лодка « Бевезье» торпедировала и сильно повредила « Резолюшн» . Бархам уклонился от торпед и открыл огонь, быстро обойдя Ришелье.и в 09:15 он получил попадание на миделе корабля, которое пробило бортовую броню, не причинив потерь. В свою очередь, Ришелье попал Бархему в лук, нанеся ему незначительные повреждения. В 09:25, британский отсоединяется для покрытия Resolution " снятие с. После ухода англичан расчёт орудия попытался очистить от снарядов, которые были заряжены в орудиях 5 и 6, и снаряд в № 5 также взорвался, в результате чего № 6 остался единственным исправным орудием в башне. В общей сложности французские военные корабли в гавани потеряли 100 убитыми и 182 ранеными, еще 84 убитыми и 197 ранеными среди гражданского населения. [20] [29] [30]

С 29 сентября линейный крейсер HMS  Renown и эсминцы сопровождения были отделены от группы H для патрулирования у берегов Дакара, поскольку британцы считали, что Ришелье будет передан в столичную Францию для ремонта. Британские корабли оставались в этом районе до 1 октября, когда стало ясно, что судно не будет перемещено. [31]

Ремонт и переход в Свободную Францию [ править ]
Ришелье на Дакаре в 1941 году

Ремонтные работы возобновились немедленно. Хит от Бархого сделал немного серьезное повреждение корабля, но тем не менее она вызвала обширную деформацию внутренних переборок, броню палуба была вынуждена вниз , где снаряд ударил его, и от поглощений котлов были повреждены. Электропроводка в этом районе также была порезана осколками и нуждалась в замене. 10 октября рабочие попытались прикрепить изготовленную заплату, но это не сработало; он не создавал водонепроницаемого уплотнения, что означало, что отсеки нельзя было откачать. Заплатку отказались в надежде, что перемычка, близкая к завершению, заработает. Коффердам был смоделирован так, чтобы соответствовать корпусу и был построен с внутренним зазором, который можно было использовать в качестве балластной цистерны.так что его можно было поставить на плаву и погрузить на место. Коффердам был готов к концу декабря, что позволило откачать корпус всухую, а затем заделать его сварными плитами и цементом; корпус был окончательно запломбирован к 28 февраля 1941 года. Дальнейший ремонт был затруднен из-за того, что Комиссия по перемирию Германии попыталась замедлить продвижение, чтобы не дать кораблю вернуться в рабочее состояние. Они заблокировали поставку новых орудий или нового гребного вала, а также сильно ограничили транспортировку другого оборудования. В этот период, 27 февраля, CV Deramond сменил Марзина на посту командира корабля. [32]

Поскольку ремонтные работы проводились, судно практически не проявляло активности до конца 1942 года, за исключением поражения неопознанных самолетов 28 июля и 29 сентября 1941 года, 26 февраля и 12 мая 1942 года. [33] В этот период, в апреле 1941 года, корабль получил первый самолет. РЛС установлена ​​на французском линкоре. А в июле наконец прибыли ее гидросамолеты Луары; Испытания с катапультами проводились в октябре. [34] 10 апреля 1942 года корабль провел испытательные стрельбы из орудия № 6, чтобы продемонстрировать, что проблема конструкции корпуса была исправлена; все шесть снарядов были выпущены без происшествий. 8 ноября американские и британские войска высадились во французской Северной Африке (под кодовым названием Operation Torch), что побудило немцев вторгнуться в остальную часть вишистской Франции, что, в свою очередь, привело к тому, что Дарлан вместе с остальным флотом перешел на сторону союзников. [33]

Военно- морской флот США направил группу для оценки кораблей, находящихся под контролем Дарлана, чтобы определить, какие из них следует модернизировать в Соединенных Штатах. Единственный французский линкор, который все еще находится на вооружении, Richelieu был очевидным кандидатом. Первоначально ВМС США не были заинтересованы в ремонте Ришелье ; в то время как немцы и итальянцы сохранили ряд мощных линкоров, Соединенные Штаты недавно заказали или скоро построят восемь быстрых линкоров, которых более чем достаточно для покрытия потребностей США в Тихоокеанской войне и для отправки в Европу для усиления Королевского флота . Кроме того, ремонт и модернизация корабля размером с Ришелье.потребуются значительные ресурсы, которые можно было бы использовать для других целей. Но давление со стороны Великобритании и Свободной Франции убедило ВМС согласиться с проектом. Для Франции он был единственным уцелевшим современным линкором и, таким образом, главным символом национального престижа, в то время как британцы давно стремились приобрести корабль, чтобы укрепить Средиземноморский флот , у которого на тот момент было всего два новых линкора, чтобы противостоять трем итальянским аналогам. . [35]

Ришелье в США на ремонт

С 25 по 29 января 1943 года она проводила ходовые испытания для оценки состояния своих двигателей, которые не использовались с июля 1940 года. Ее авиационные средства и зенитное вооружение были сняты в течение периода оценки, поскольку они будут заменены на американское оборудование. . 30 января он отправился с Дакара с Montcalm , направляясь в Нью-Йорк, где оба судна будут модернизированы. Richelieu двигалась со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час), и ее руль направления приходилось держать под углом семь градусов, чтобы учесть деформацию корпуса. Корабли прибыли 11 февраля, а 18 февраля « Ришелье» перевели в док № 5 на Бруклинской военно-морской верфи для начала модернизации. [33] [36]

Свободно-французская карьера: 1943–1945 [ править ]

Ремонт в Нью-Йорке [ править ]

Политическая напряженность между Соединенными Штатами и Францией сыграла важную роль в определении степени модернизации Ришелье . ВМС США отказались передать новейшее радиолокационное оборудование на том основании, что оно слишком чувствительно, чтобы его можно было выпускать. В результате большая часть улучшений была ограничена установкой новой зенитной батареи новейшего американского вооружения и вспомогательного оборудования в дополнение к капитальному ремонту и постоянному ремонту повреждений торпеды. Три смены рабочих общей численностью около 2000 человек работали на судне двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю, в течение пяти месяцев, чтобы вернуть его в строй. Доработки корабля увеличили его водоизмещение примерно на 3000 т (3000 длинных тонн). Пока корабль модернизировался, CVЛамберт заменил Дерамонта на посту командира корабля 29 апреля. [37]

Ришелье прибывает в Нью-Йорк с поврежденной башней. Самую верхнюю начальницу управления огнем на передней башне пришлось разобрать, чтобы она могла пройти под Бруклинским мостом на военно-морскую верфь Нью-Йорка.

Вооружение корабля требовало капитального ремонта и доработки, чтобы довести « Ришелье» до современных стандартов. Сначала пришлось заменить три из восьми орудий ГК, что потребовало снятия крыши башни. Поскольку люльки не были повреждены, ружья были просто заменены стволами, взятыми у Жана Барта., который был обнаружен в Касабланке во время операции «Факел». Оборудование для обращения с снарядами как основного, так и вспомогательного орудия было капитально отремонтировано, с заменой проводки и восстановлением лифтов для снарядов и метательного взрывчатого вещества - последний никогда не приводился в действие, чтобы правильно работать, пока корабль находился в Дакаре. Теперь проблема заключалась в боеприпасах для основного и вспомогательного орудий, поскольку их источник, заводы во Франции, были оккупированы немецкими войсками. Чертежи чертежей снарядов калибра 380 мм были подготовлены в Дакаре и отправлены в США, где у компании Crucible Steel был заказан контракт на производство 930 снарядов . Американские 6-дюймовые / 47 Mk 16 снаряды использовались в качестве отправной точки для поставки 152-мм орудий, поскольку они были того же калибра и требовали относительно небольших доработок для использования во французском оружии.[38]

Ее 100-миллиметровые орудия были сохранены, но ее легкая зенитная батарея теперь состояла из пятидесяти шести 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырехместных установках, каждая из которых была размещена с собственным наводчиком Mk 51. Они были размещены по две по бокам сверхстрочной башни, по две по бокам от передней башни, еще по две с каждой стороны от кормовой башни, а остальные четыре на квартердеке , где раньше находились катапульты самолетов. Эти орудия были дополнены пятьдесят 20-мм (0,79 дюйма) пушками Oerlikon , все в индивидуальной или спаренной установке. Девять размещены на баке за волнорезом., четыре были установлены на сверхстрочной башне, девять - в бывшем авиационном ангаре, остальные рассредоточены по надстройке, в том числе по башням и палубе укрытия. [39]

Ришелье " башня фок s был сильно изменен; верхний начальник главной батареи, который никогда не работал и был удален, чтобы позволить кораблю покинуть Бруклинский мост , был оставлен. На его месте был установлен обтекатель РЛС поиска поверхности SF и антенна-матрац РЛС воздушного поиска SA-2 ; Это были комплекты ближнего действия, которые были разработаны для малых судов, SA-2 - для катеров ПТ . Большинство командных помещений в башне было преобразовано для других целей. Пришлось заменить системы управления огнем главной батареи, а системы вторичного орудия отремонтировать с новой проводкой и телефонами. Корабельный оригинальный Аншютц гирокомпасы были заменены на модели Sperry . Проведен капитальный ремонт двигательной установки корабля: капитально отремонтированы турбины, заменены трубы котлов. Была заменена большая часть проводки по всему кораблю, и был установлен кабель размагничивания . [40]

Для ремонта корпуса бетон был разбит и снят, секции, наиболее сильно поврежденные торпедой, были сняты со всех деталей, а деформированные переборки и обшивка были вырезаны. После более чем двух с половиной лет без постановки в сухой док в тропическом порту корпус нуждался в техническом обслуживании, помимо простого ремонта повреждений торпеды, хотя с учетом условий, которым он подвергался, он находился в довольно хорошем состоянии. Он был подвергнут пескоструйной обработке, и на те участки покрытия, на которых наблюдалась точечная коррозия, были приварены новые пластины. Правый гребной вал также потребовал ремонта: установочные кронштейны были выпрямлены, но внутренний вал был слишком сильно поврежден и его пришлось заменить. Компания Bethlehem Steel изготовила замену, которая была установлена ​​в июне. Нижний рядиллюминаторы были закрыты, так как увеличение водоизмещения приближало их к ватерлинии. [41]

С конца августа и до середины сентября Ришелье начал испытательные стрельбы в Чесапикском заливе ; обстрел основной батареи 29 августа выявил необходимость в противовзрывной заслонке для защиты полубаковых 20-мм орудий, поскольку в ходе испытания случайно были уничтожены два орудия и их шкафчики для боеприпасов. При ее нормальном водоизмещении 43 600 т (42 900 длинных тонн) и слегка искривленном корпусе (возможно, из-за попадания торпеды) Richelieuв конце сентября начались испытания техники. 25 сентября судно достигло новой максимальной скорости 31,5 узлов (58,3 км / ч; 36,2 мили в час), путешествуя с этой скоростью в течение 30 минут, несмотря на деформацию корпуса и значительное увеличение водоизмещения. На следующий день она плыла в течение шести часов со скоростью 26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч), в течение двух часов - со скоростью 28,9 узлов (53,5 км / ч; 33,3 миль / ч) и, наконец, в течение пятидесяти минут со скоростью 30,2 узла (55,9 км / ч). ч; 34,8 миль / ч). [42]

По завершении водоизмещение корабля увеличилось до 43 957 т (43 263 длинных тонны) в нормальном режиме и 47 728 т (46 974 длинных тонны) при полной загрузке; осадка соответственно увеличилась до 9,22 м (30,2 фута) и 10,68 м (35 футов) соответственно. По сравнению с ее первоначальным экипажем военного времени из 1569 солдат и офицеров, Ришелье теперь должно было укомплектовать в общей сложности 1930 человек, в том числе 86 офицеров, 287  старшин и 1557 человек. Основное увеличение состава было в значительной степени результатом дополнительных зенитных орудий и радиолокационных систем. В октябре корабль провел дальнейшие испытания, и 14-го он наконец был готов к выходу в европейские воды. [43]

В европейских водах [ править ]
Зенитчики на борту Richelieu во время тренировок по стрельбе с британским флотом

В сопровождении эсминцев USS  Tarbell и Ellet , Richelieu покинул США 14 октября, номинально направляясь в Гибралтар . Эсминцы ушли на ходу, что позволило Ришелье поддерживать скорость 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час) в сильном море. Корабль остановился на Азорских островах , Португалия, где он встретил французские эсминцы Le Fantasque и Le Terrible и британский эсминец Active , скорость которого была ограничена 20 узлами (37 км / ч; 23 мили в час); Актив быстро покинул группу, которая направилась не в Гибралтар, а в Мерс-эль-Кебир.. Там она пополнила запасы; планировалось разместить корабль вместе со Средиземноморским флотом, но Италия сдалась в сентябре, устранив угрозу, исходящую от итальянских линкоров класса Littorio . Ришелье был вместо этого послал на север , чтобы присоединиться к Home Fleet , в которую вошли четыре выживших короля Георга V -класса линкора . Когда Ришелье покинул Средиземное море, Каннингем, теперь командующий Средиземным флотом, порекомендовал Адмиралтейству оснастить его артиллерийскими радарами. Корабль сопровождали эсминцы HMS  Musketeer и HMS  Scourge , и по прибытии в Скапа-Флоу24 ноября линкор осмотрел командующий Флотом метрополии адмирал Брюс Фрейзер . Сразу же начались работы по установке артиллерийского радара Тип 284, в то время как на корабле начался интенсивный период обучения, чтобы адаптировать экипаж корабля к работе с британскими подразделениями. [44]

Зимой 1943–1944 годов корабль практически не работал до февраля 1944 года, когда он принял участие в операции Posthorn . Richelieu , линкор Anson и авианосец Furious покинули Скапа-Флоу 10 февраля для рейда на немецкие суда у оккупированной Норвегии. Задача состояла в том, чтобы заманить в этот район немецкие тяжелые крейсера, чтобы два линкора могли их уничтожить. Авианосец мало достигнут, погружая один грузовое судно 3000 тонн и повреждая судоремонтный при торговле одним из Супермарина Seafire борцов за немецким Bf 109 истребителя. Флот вернулся в порт 12-го числа, иПосле этого Ришелье отправился в Росайт на десять дней, чтобы отдохнуть экипажу. Повторная зачистка должна была быть проведена в конце месяца, но два эсминца сопровождения столкнулись при выходе из Скапа-Флоу, что привело к отсрочке, которая стала постоянной из-за плохой погоды. В марте союзники определили, что пять линкоров для противостояния линкору « Тирпиц» (который был поврежден в сентябре 1943 года) было чрезмерным. В результате Ришелье был откомандирован для других операций. Командование союзников первоначально рассматривало возможность использования ее для поддержки вторжения в Нормандию , но, поскольку она была снабжена только бронебойными снарядами, ее вместо этого отправили для усиления британского Восточного флота., вместе с группой авианосцев сопровождения . [45] [46]

Соответственно, корабль направился в Гринок, чтобы заправиться топливом и боеприпасами, прежде чем отправиться на юг в Средиземное море в сопровождении трех британских эсминцев. 26 марта она остановилась в Алжире, чтобы взять дополнительные припасы; там ее посетили генерал Анри Жиро и адмирал Андре Лемонье . После этого Ришелье направился к Суэцкому каналу , двигаясь со скоростью 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час); в процессе работы у нее начались серьезные проблемы с котлом. Воздуходувки котла не давали достаточно кислорода, поэтому котлы не полностью сжигали топливо. В результате трубы котла быстро загрязнялись и вызывали перегрев. Ришельезаехал в Аден на ремонт трубок котла, но проблема не устранилась. [47]

Первое развертывание с Британским Восточным флотом [ править ]
Ришелье (вверху слева) с линейным крейсером Renown (в центре) и линкором Valiant (вверху справа) во время операции Transom 12 мая 1944 года.

Войдя в Индийский океан , Ришелье подобрал эскорт, состоящий из эсминцев « Ротерхэм» , « Скакун» и « Квадрант» . Четыре корабля прибыли в Тринкомали , Цейлон, 10 апреля, где они присоединились к флоту союзников, в который вошли авианосцы Illustrious и USS  Saratoga , линкоры Valiant и Queen Elizabeth , а также многочисленные крейсеры и эсминцы под командованием адмирала Джеймса Сомервилля . 16 апреля на Восточном флоте началась операция «Кокпит»., диверсионный рейд, чтобы отвлечь японцев, пока американские войска высадились в Голландии в Новой Гвинее . Сомервилль разделил свой флот на две эскадрильи; Richelieu служил в Force 69, главном элементе, с Queen Elizabeth и Valiant , в то время как Renown работал с двумя авианосцами. План операции Cockpit призвал к забастовкам несущих на порту Сабанга , Нидерланды Ост - Индии . Флот прибыл на позицию рано утром 19 апреля, и после того, как самолет-носитель нанес удар по порту, японские бомбардировщики контратаковали, и Ришелье атаковал самолет своими 100-мм и 40-мм батареями. [48][49]

Следующая крупная операция, проведенная Восточным флотом, операция «Транец» , была приурочена к американским операциям в центральной части Тихого океана, чтобы отвлечь внимание японского флота, базирующегося в Сингапуре, от американского флота. Для этой операции целью была основная база в Сурабае , где также располагались значительные мощности по переработке нефти. Восточный флот стартовал 7 мая и остановился для дозаправки 15 мая и прибыл через два дня. Удар по Ришелье прошел без происшествий, и 18 мая американский контингент отошел, чтобы присоединиться к основному американскому флоту в Тихом океане, а Восточный флот вернулся в Тринкомали, прибыв туда 27 мая. Два дня спустя Ришелье ,Королева Елизавета и шесть эсминцев направились в Коломбо, чтобы дать отдых своим командам. Находясь там, Ришелье посетил адмирал Луи Маунтбеттен , верховный главнокомандующий союзными войсками Театра в Юго-Восточной Азии . 31 мая CV Merveilleux du Vignaux сменил Марзена на посту командира корабля. [50] [51] [52]

Сомервиль запланировал еще один рейд на середину июня: операция «Педаль» , авианосная атака на гавань Порт-Блэра на Андаманских островах . Целью атаки было снова отвлечь отряды японского флота в Сингапуре, пока американские войска приступили к операции «Фуражер» , вторжению на Марианские острова . Для англо-французской операции Somerville взял только быстрые корабли, включая Richelieu , Renown и Illustrious с сопровождающими их экранами крейсеров и эсминцев. Эти корабли, назначенный Force 60, sortied 19 июня и два дня спустя, Прославленные "самолет поразил японские цели в порту. Корабли вернулись в Тринкомали 23 июня. В июле последовала операция «Багровый» , и, учитывая отсутствие реакции японского флота на предыдущие набеги, Сомервилль решил использовать свои линкоры и линейный крейсер для бомбардировки Сабанга и Суматры . Ришелье и другие корабли проводили стрельбу 7, 14–15 и 17 июля в рамках подготовки к рейду. План предусматривал, что Richelieu , Valiant , Queen Elizabeth и Renown при поддержке крейсеров обстреляли порт с большей дальности, в то время как голландский крейсер Tromp возглавил группу эсминцев в атаке с близкого расстояния.Illustrious , к которому присоединился недавно прибывший авианосец Victorious , прикрывал флот с воздуха. [53] [54] [55]

Ришелье 18 мая 1944 года после завершения операции «Транец», взято с корабля « Саратога».

Восточный флот вышел 22 июля и достиг цели утром 25 июля; авианосцы начали боевое воздушное патрулирование, а надводные корабли устремились к своим целям. Richelieu был последним судном в линейке за кормой Renown . Королева Елизавета , ведущий линкор, открыл огонь в 06:54 на дальности 6000 м (20 000 футов). Остальные корабли быстро последовали его примеру, и истребители F4U Corsair кружили над головой, чтобы обнаружить корабельные орудия. Ришелье произвела залп из четырех орудий, по два орудия на башню, а вторым залпом она попала, разрушив несколько зданий и повредив электростанцию.. Вспомогательные башни нейтрализовали японскую батарею береговой артиллерии, атаковавшую Тромп . В 07:15 корабли прекратили стрельбу, и во время кратковременной бомбардировки Ришелье выпустил 81 снаряд главной батареи - это составляло темп стрельбы залпом каждые 50 секунд, что почти вдвое быстрее, чем у британских кораблей. Японские самолеты атаковали флот, когда он отходил, но их сдерживали истребители авианосцев и сильный зенитный огонь с кораблей. Флот вернулся в Тринкомали 27 июля. [56]

К этому времени Ришелье начинало страдать от снижения скорости в результате продолжающейся неисправности котла и биологического обрастания корпуса. Адмирал Лоуренс Э. Пауэр , сменивший Сомервилля на посту командующего флотом, откомандировал Ришелье для ремонта. Первоначально британцы предлагали плавучий сухой док AFD-23 , но Merveilleux du Vignaux считал, что сухой док не сможет принять судно размером с его корабль (он подтвердил свою правоту, когда 8 августа AFD- 23 перевернулся с Valiant на борту). 6 сентября Ришелье отправился в Алжир с тремя эсминцами сопровождения. Le Terribleи Le Fantasque взяли на себя обязанности по сопровождению после того, как Ришелье прошел через Суэцкий канал, и 23 сентября три корабля прибыли в Алжир. Затем 1 октября Richelieu отправилась на север в Тулон, где ее снова посетил Lemonnier, но верфь там была в руинах, поэтому 10 октября она переехала в Касабланку для ремонта. В дополнение к очистке корпуса и ремонту котла на ней были установлены новые РЛС управления огнем и поиска, в том числе поисковая РЛС США SG-1, британская РЛС воздушного поиска Тип-281В и РЛС управления огнем Тип-285П в дополнение к другому оборудованию. , в том числе постановщик помех ФВ1 и высокочастотный радиопеленгатор . [57] [58]

Второе развертывание с Британским Восточным флотом [ править ]
С палубы HMS  Queen Elizabeth видны Valiant (в центре справа) и Ришелье (справа на заднем плане).

23 января 1945 года « Ришелье» покинула Касабланку и направилась в Гибралтар, прибыв туда двумя днями позже, чтобы очистить и перекрасить ее корпус. Французы стремились развернуть независимую оперативную группу, состоящую из Ришелье , четырех легких крейсеров, все еще находящихся на вооружении, и четырех эсминцев, с целью восстановления французского контроля в Индокитае . Но Соединенные Штаты выступили против этого шага и отказались выделить авианосцы и вспомогательные корабли, которые были бы необходимы другому независимому флоту, и поэтому Ришельеможно было только отправить в одиночку обратно на Восточный флот. Судно провело испытания в феврале, которые показали, что проблема с его котлами, наконец, была устранена, и после этого судно отправилось в Тринкомали, прибыв туда 20 марта. К этому времени современные элементы Восточного флота были выделены в Британский Тихоокеанский флот , а Восточный флот был переименован в Ост-Индский флот. Это подразделение, все еще находившееся под командованием Пауэра, состояло из « Королевы Елизаветы» и « Слава» , девяти крейсеров, десяти эскортных авианосцев и двадцати эсминцев. Японские военно-морские силы в Сингапуре также значительно сократились до четырех тяжелых крейсеров и нескольких эсминцев. [59] [60]

В течение следующих нескольких недель Ришелье была занята стрельбами с ее первичными и вторичными батареями и испытаниями зенитных радаров и систем управления. В настоящее время назначенный на 63-ю группу Ост-Индского флота, Ришелье вылетел 8 апреля для участия в операции «Санфиш» , еще одной бомбардировке Сабанга, в то время как самолеты обследовали возможные пляжи для высадки в районе города Паданг на побережье Суматры. Корабли, выделенные для операции, состояли из Ришелье , королевы Елизаветы., два тяжелых крейсера, два эскортных авианосца и пять эсминцев. Рано утром 11 апреля два линкора, один из крейсеров и три эсминца обстреляли остров, а остальные суда вели разведывательную операцию. Ришелье произвела семь залпов из своей главной батареи и использовала свои вспомогательные орудия, чтобы снова замолчать прибрежную батарею на острове. Японские самолеты начали плохо скоординированную атаку линкоров, но не смогли попасть. После дальнейших операций авианосца в районе Паданга флот вернулся в порт 20 апреля. [61] [62]

Следующая крупная операция последовала через неделю. Операция «Бишоп», удар по японским аэродромам на Никобарских и Андаманских островах , должна была прикрыть высадку британской армии в Рангуне в Бирме. План предусматривал разделение флота Ост-Индии на несколько групп, каждая из которых должна была сопровождать крейсеры и эсминцы: четыре эскортных авианосца должны были непосредственно поддерживать высадку, Ришелье и королева Елизавета сформировали независимые надводные группы и еще одна пара эскортных кораблей. Авианосцы обеспечивали воздушную охрану надводных групп. Флот стартовал 27 апреля и через два дня прибыл в Car Nicobar . Ришельеобстрелял аэродромы на дальности 23 600 м (77 400 футов), выпустив в общей сложности 80 основных и 45 вспомогательных снарядов. Ее носовые 20-мм орудия получили незначительные повреждения от взрывных воздействий, вызванных выстрелом из главной батареи почти прямо вперед. Затем флот проследовал к Андаманским островам, и в 17:30 Ришелье.открыл огонь по Порт-Блэру; Из-за плохой видимости ей не удалось стрелять, и она прекратила огонь в 18:07, к этому моменту израсходовав основные боеприпасы, предназначенные для обстрела. Тем не менее 2 мая она вернулась, чтобы обстрелять гавань из вспомогательных орудий, выпустив 120 выстрелов и причинив значительный ущерб портовым сооружениям. Флот двинулся на север в Рангун, чтобы поддержать высадку, но было обнаружено, что японцы уже отошли, позволив флоту вернуться в Тринкомали 8 мая. [63] [64]

Ришелье за кормой Valiant во время операции Bishop

Расшифрованный японский радиосигнал показал, что крейсер « Хагуро» и эсминец « Камикадзе» должны были отправиться из Сингапура в Порт-Блэр для эвакуации там гарнизона в ночь с 12 на 13 мая, в то время как другое транспортное судно заберет войска у Кар Никобар. 9 мая пара британских подводных лодок заметила Хагуро, когда он проходил через Малаккский пролив , поэтому флот Ост-Индии начал операцию «Герцогство» по перехвату японских кораблей. Ришелье управлял тяжелым крейсером HMS  Cumberland в составе группы 3 отряда 61. Зная, что корабли союзников были в море, Хагуро и Камикадзеповернули назад, хотя их заметили самолеты эскортных авианосцев и потопили эсминцы 26-й флотилии эсминцев до того, как смогли прибыть Ришелье и Камберленд . Японские самолеты атаковали флот, когда он отходил в Тринкомали, но снова были плохо скоординированы и не смогли повредить корабли. Ришелье прибыл в порт 18 мая. [65] [66]

По прибытии корабль получил дополнительные боеприпасы и топливо, и в ближайшие недели он отремонтировал свои котлы и принял участие в стрельбах. Обстрелы, проведенные ранее в этом году, выявили чрезмерное рассеивание снарядов ГК, особенно если стреляли одновременно из обоих орудий с одной стороны башни. Экипаж в то время не смог определить причину проблемы, хотя испытания с восстановленными зарядками Strasbourg уменьшили проблему. 3 июня эсминец Le Triomphant прибыл с запасным оборудованием для Richelieu , которое было отправлено в Дурбан для повторного ремонта. Ее корпус снова нужно было очистить, а ее котлы потребовали замены труб. Корабль должен был остановиться вДиего Суарес на пути к высадке небелых членов экипажа по просьбе расистского правительства Южной Африки ; хотя это вызвало недовольство экипажа, французы тем не менее подчинились. Ришелье прибыл 18 июля, работа длилась с 31 июля по 10 августа. Тринадцать из корабельных 20-мм орудий были заменены четырьмя 40-мм орудиями, поскольку более легкое вооружение оказалось неэффективным против камикадзе . Корабль провел тренировки и испытания в Южной Африке перед тем, как отправиться в Диего Суарес, и в конечном итоге вернулся в Тринкомали 18 августа, когда Япония сдалась . [67] [68]

Послевоенная эпоха [ править ]

Сразу после капитуляции Японии французские и британские войска начали попытки восстановить контроль над своими оккупированными японцами колониями. 7 сентября « Ришелье » вместе с британским линкором « Нельсон» отправился в путь для участия в операции «Зиппер» - высадке морского десанта на Суматре. Два дня спустя Ришелье взорвала магнитную мину, хотя она получила лишь незначительные повреждения; сила взрыва подтолкнула некоторые листы корпуса на 10–12 см (от 3,9 до 4,7 дюйма) и вызвала незначительные ударные повреждения системы освещения, но судно осталось в составе флота. После высадки войск без сопротивления, Ришелье перебрался в Сингапур 11 сентября для участия в операции Tiderace., освобождение города, на следующий день. Она вернулась в Тринкомали 16 сентября, а 27 сентября снова отправилась в путь, направляясь в Индокитай. Она плыла с Le Triomphant в качестве эскорта транспортных кораблей « Королева Эмма» и « Принцесса Беатрикс» , на которых находились французские солдаты для восстановления колониального господства в Индокитае. Французскому правлению противостоял Вьетминь , и по прибытии Ришелье использовалась для поддержки сил на берегу в различных целях: она служила плацдармом, госпиталем, артиллерийской поддержкой и транспортом войск. Она также внесла десант в войска, борющиеся за восстановление французского контроля. [69] [70] [71]

Ришелье , Ле Триомфант и Ле Фантаск приняли участие в операции «Мапор» в Нячанге с 20 по 26 ноября, оказывая сильную огневую поддержку солдатам, сражавшимся в этом районе. К этому времени в середине октября прибыла французская эскадра в составе авианосца Béarn и крейсеров Gloire , Suffren и Emile Bertin , что позволило вернуть Ришелье во Францию. Перед отъездом Ришельеотправила на берег четыре одиночных 40-мм орудия и большую часть своих 20-мм орудий, а также значительный запас боеприпасов для орудий и 152-мм снаряды. Она вылетела 29 декабря и прибыла в Тулон 11 февраля 1946 года, после чего приняла участие в транспортной операции по отправке французских солдат из Франции в Северную Африку. После этого он отправился на север, в Шербур , где прибыл в сухой док 16 марта. Ремонт длился до 20 июля и заключался в замене гребного винта правого борта, устранении повреждений корпуса от мин в сентябре 1945 года и капитальном ремонте ее котлов. [69] [72]

После завершения ремонта Ришелье отправился в Великобританию, чтобы нести экипаж авианосца HMS  Colossus , который должен был быть предоставлен в аренду французам на пять лет в качестве Арроманша . После этого Ришелье отправился в тренировочный круиз с остановками в Касабланке, Мерс-эль-Кебире и Дакаре. Позже в том же году она посетила Португалию в компании Арроманша . Он вернулся в Брест для модификации вторичной батареи с февраля по март 1947 года. После этого корабль сформировал ядро ​​боевой группы, в которую входили три бывших немецких эсминца, базирующихся в Шербурге. Группа, вместе с группой авианосцев, сосредоточена на Арроманше.и крейсер группы, оба основаны в Тулоне, были объединены в Force d'Intervention , с Ришелье , как флагман вице Amiral (вице - адмирал) Роберт Jaujard . Подразделение отправилось в тренировочный поход в Африку в мае и июне, начав с того, что три группы собрались в Касабланке 8 мая. Ришельевернулся в Шербур 13 июня и начал период технического обслуживания и обучения новых членов экипажа. Другой тренировочный рейс в Северную Африку последовал в конце 1947 года, и пока она там проводила тренировку по стрельбе, пытаясь определить причину чрезмерного рассеивания снаряда. Последующая установка 60-миллисекундных задержек для цепей стрельбы внешних орудий в башнях создала достаточно места между снарядами, чтобы они не мешали друг другу в полете, что значительно улучшило проблему. [73] [74] [75]

Force d'Intervention была возобновлена на другой круиз в начале 1948 года; три составляющие группы встретились в Тулоне, а затем провели учения у побережья Северной Африки. Находясь в Мерс-эль-Кебире, судно было слегка повреждено при швартовке в порту. После завершения маневров отряд был расформирован, и Ришелье двинулся на север, в Брест, прибыв туда 29 мая. Корабль нуждался в капитальном ремонте, и с августа по сентябрь он находился в сухом доке в Шербурге для обследования работ, которые необходимо было выполнить. Жожар покинул корабль, а ее команда сократилась до 750 человек. Поскольку французский военно - морской бюджет был в очень ограниченном состоянии из - за крушение французской экономики в послевоенные годы Ришелье "Ремонт был отложен, чтобы вместо этого можно было использовать средства для завершения строительства Жана Барта . Соответственно, 1 апреля 1949 г. Ришелье была переведена в резерв. В конечном итоге ремонт начался 1 января 1950 г. и продолжался до 24 октября 1951 г. и включал в себя капитальный ремонт силовой установки, замену изношенных орудий главной и вспомогательной батареи и ремонт ее зенитная батарея вместе с другими модификациями. [76]

Одно из двух оставшихся 380-мм орудий Ришелье у реки Пенфельд в Бресте

Во время ремонта было решено, что зенитная батарея корабля слишком устарела, чтобы позволить кораблю работать в эпоху реактивных самолетов; В сочетании с необходимостью обновить радар и электронику корабля и установить более способные командные помещения, затраты для ВМС Франции были бы непомерно высокими. Вместо того, чтобы полностью модернизировать судно, в феврале 1951 года военно-морской флот решил использовать « Ришелье» в качестве учебного корабля в артиллерийской школе. После завершения переоборудования в ноябре корабль прошел испытания, в ходе которых из главной батареи было выпущено девять выстрелов из орудия; это был последний раз, когда Ришелье стрелял из 380-мм орудий. С мая 1952 года корабль базировался в Тулоне как флагман Калифорнии.Чемпион, и она провела следующие несколько лет, проводя практику по стрельбе из среднего и меньшего оружия, чтобы обучать артиллеристов флота. Другой ремонт проводился с октября 1953 года по февраль 1954 года. Он включал замену британской артиллерийской РЛС на французскую. [77]

В первый и последний раз в своей карьере Ришелье и Жан Барт вместе отправились в круиз 30 января 1956 года. Карьера корабля в качестве морского артиллерийского корабля закончилась в феврале, когда он стоял на приколе в Бресте. Чтобы подготовить Ришелье к резерву , во второстепенных турелях были установлены осушители для предотвращения образования ржавчины, а четырехугольные крепления 100 мм и 40 мм были закрыты. Отдельные 40-мм орудия и все 20-мм орудия, оставшиеся на борту судна, были удалены. После этого он использовался в качестве стационарного учебного корабля для офицеров запаса и в качестве плавучей казармы до 30 сентября 1967 года, когда он был исключен из военно-морского регистра . Переименован в Q432., она была осуждена 16 января 1968 года и в сентябре продана находящейся в Генуе судоходной компании Cantieri Navali Santa Maria. Перед тем, как она покинула Брест, ее 380-мм орудия были изъяты, а два позже были сохранены, одно в Бресте, а другое в Рюэлле. Затем Ришелье отбуксировали в Специю , где в течение следующего года ее разобрали на металлолом . [78] [79]

Сноски [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ / 45 обозначает длину оружия в единицах калибров ; Длина пистолета / 45 в 45 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 94–97.
  2. ^ a b c Gardiner & Chesneau , стр. 260.
  3. ^ Jordan & Dumas , стр. 99-101.
  4. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 99.
  5. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 98, 122.
  6. ^ Jordan & Dumas , стр. 123-124.
  7. ^ Jordan & Dumas , стр. 124-125.
  8. ^ a b c Rohwer , стр. 29.
  9. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 125.
  10. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 125–126.
  11. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 72, 126.
  12. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 126.
  13. ^ a b Rohwer , стр. 32.
  14. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 127.
  15. ^ Williams , стр. 93-94.
  16. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 128, 137.
  17. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 137–138.
  18. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 138–139.
  19. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 139–141.
  20. ^ a b c d Rohwer , стр. 42.
  21. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 141.
  22. ^ Williams , стр. 109-114.
  23. ↑ Jordan & Dumas , стр. 141–142.
  24. ^ Williams , стр. 137-139.
  25. ↑ Дюма , стр. 77–78.
  26. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 143, 149.
  27. ↑ Jordan & Dumas , стр. 143–145.
  28. ^ Уильямс , стр. 140.
  29. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 147.
  30. ^ Williams , стр. 152-154.
  31. ^ Ровер , стр. 43.
  32. ^ Jordan & Dumas , стр. 125, 147-149.
  33. ^ a b c Джордан и Дюма , стр. 150.
  34. ↑ Дюма , стр. 34, 50.
  35. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 150, 181.
  36. Перейти ↑ Dumas , pp. 37, 50.
  37. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 125, 181–182, 186.
  38. ^ Jordan & Dumas , стр. 186-187.
  39. ^ Jordan & Dumas , стр. 186-188.
  40. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 186, 188–189.
  41. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 182.
  42. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 186, 188.
  43. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 189.
  44. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 190.
  45. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 190–191.
  46. ^ Ровер , стр. 307, 313.
  47. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 192.
  48. ^ Jordan & Dumas , стр. 192-193.
  49. ^ Ровер , стр. 319.
  50. Перейти ↑ Jordan & Dumas , pp. 193–194, 199.
  51. ^ Lepotier , стр. 204-205.
  52. ^ Ровер , стр. 323.
  53. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 194.
  54. ^ Lepotier , стр. 206-207, 209-214.
  55. ^ Ровер , стр. 334, 344.
  56. ^ Jordan & Dumas , стр. 194-195.
  57. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 195.
  58. ^ Лепотье , стр. 217.
  59. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 196.
  60. ^ Lepotier , стр. 195-217.
  61. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 197.
  62. ^ Ровер , стр. 408.
  63. ^ Jordan & Dumas , стр. 198-199.
  64. ^ Ровер , стр. 412.
  65. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 199.
  66. ^ Ровер , стр. 417.
  67. ^ Jordan & Dumas , стр. 199-200.
  68. ^ Sarnet & Левайян , стр. 325, 329.
  69. ^ a b Jordan & Dumas , стр. 200–201.
  70. ^ Sarnet & Le Vaillant , стр. 330–334.
  71. ^ Ровер , стр. 429, 432.
  72. ^ Ровер , стр. 432.
  73. ^ Jordan & Dumas , стр. 201-204.
  74. ^ Lepotier , стр. 285-289.
  75. ↑ Дюма , стр. 43, 74.
  76. ↑ Jordan & Dumas , стр. 204–205.
  77. ^ Jordan & Dumas , стр. 205-206.
  78. Перейти ↑ Jordan & Dumas , p. 206.
  79. ↑ Дюма , стр. 60.

Ссылки [ править ]

  • Дюма, Роберт (2001). Le cuirassé Richelieu 1935–1968 [ Броненосец Richelieu 1935–1968 ] (на французском языке). Нант: выпуск морской пехоты. OCLC  248848350 .
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Джордан, Джон и Дюма, Роберт (2009). Французские линкоры 1922–1956 гг . Барнсли: Seaforth Punblishing. ISBN 978-1-84832-034-5.
  • Лепотье, Адольф (1967). Les Derniers Cuirassés [ Последние линкоры ] (на французском языке). Париж: Издания Франция-Империя. OCLC  491030583 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 - Военно-морская история Второй мировой войны . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Сарне, Рене и Ле Вайан, Эрик (1997). Ришелье (на французском). Нант: выпуск морской пехоты. ISBN 978-2-909675-32-9.
  • Уильямс, Джон (1976). Пушки Дакара: сентябрь 1940 года . Лондон: ISBN компании William Heinemann Ltd. 978-0-434-86630-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Ришелье (корабль, 1939 г.) на Викискладе?
  • * Фотогалерея Maritimequest Richelieu