Bugeaud [by.ɡo] был Фриан -класса защищен крейсером из французского флота , построенный в 1890х годах, второй из трех кораблей класса . Крейсеры класса« Фриан» заказывались в рамках программы строительства, направленной на усиление крейсерских сил флота. В то время Франция была обеспокоена растущей военно-морской угрозой со стороны итальянского и немецкого флотов, и новые крейсеры предназначались для службы с основным флотом и за рубежом во Французской колониальной империи . Бюжо и два его родственных корабля были вооружены главной батареей из шести 164-мм (6,5 дюйма) орудий., были защищены бронепалубой толщиной от 30 до 80 мм (от 1,2 до 3,1 дюйма) и могли двигаться с максимальной скоростью 18,7 узлов (34,6 км / ч; 21,5 миль в час).
Bugeaud | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Bugeaud |
Тезка: | Томас Роберт Бюжо |
Строитель: | Арсенал де Шербур |
Положил: | Июнь 1891 г. |
Запущено: | 29 августа 1893 г. |
Завершенный: | Май 1896 г. |
Поражены: | 1907 г. |
Судьба: | Распалась |
Общие характеристики | |
Смещение: | 3,809 длинных тонн (3,870 т ) |
Длина: | 94 м (308 футов 5 дюймов) pp |
Луч: | 12,98 м (42 футов 7 дюймов) |
Черновой вариант: | 6,30 м (20 футов 8 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 18,7 узлов (34,6 км / ч; 21,5 миль / ч) |
Диапазон: | 6000 миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 339 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Бюжо первоначально был назначен в Средиземноморскую эскадрилью после ее завершения в 1896 году, а затем был переведен в качестве флагмана дивизии Леванта в восточном Средиземноморье. В то время она участвовала в Международной эскадрилье, которая вмешалась в Критское восстание 1897–1898 годов. Бугеад была отправлена в Восточную Азию в 1900 году в ответ на восстание боксеров в Цинском Китае , где она оставалась в течение следующих нескольких лет. Судостроительный завод был в плохом состоянии, а капитальный ремонт, проведенный в 1903 году, занял более шести месяцев; даже после этого Bugeaud была в плохом состоянии, и в 1907 году она была исключена из военно-морского регистра, а затем распалась .
Дизайн
В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х годов, французский флот в 1890 году приступил к осуществлению крупной строительной программы, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом во Французской колониальной империи . Фриан класс был первой группой охраняемых крейсеров быть авторизован в рамках программы. [1] [2]
Bugeaud составляла 94 м (308 футов) в 5 длиной между перпендикулярами , с пучком от 12,98 м (42 футов 7 дюймов) и проектом от 6,30 м (20 футов 8 дюймов). Она вытеснила 3809 длинных тонн (3870 т ). Ее экипаж состоял из 339 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровых машин тройного расширения с двумя гребными винтами . Пар производился двадцатью четырьмя угольными водотрубными котлами типа Бельвиль , которые соединялись с тремя воронками . Ее машины были рассчитаны на производство 9 500 лошадиных сил (7 100 кВт ) при максимальной скорости 18,7 узлов (34,6 км / ч; 21,5 миль в час). [3] У нее была дальность плавания 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]
Корабль был вооружен главной батареей из шести 164-мм (6,5 дюйма ) орудий 45 калибра . Они размещались в индивидуальных шарнирных опорах ; один на баке , два в спонсонах по бокам боевой рубки и последний на корме. Они поддерживались вторичной батареей из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий , которые устанавливались на шарнирных опорах в боевых рубках, по одной с каждой стороны каждой башни. Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса и одиннадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые орудия . Он также был вооружен двумя 350-мм (14 дюймов ) торпедными аппаратами в корпусе над ватерлинией . Броневая защита состояла из изогнутой бронепалубы толщиной от 30 до 80 мм (от 1,2 до 3,1 дюйма) и 75 мм (3 дюйма) обшивки на боевой рубке. [3]
История обслуживания
Киль для Бюжо был заложен в Арсенале де Шербуре в Шербуре в июне 1891 года, [3] и ее завершенного корпус был запущен 29 августа 1893 года [5] Судно провели ходовые испытания в начале 1896 г., который показал необходимость изменений чтобы улучшить ее вентиляцию. Успешные испытания были проведены в апреле, во время которых она достигла максимальной скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). [6] Она была завершена в мае 1896 года, став последним членом своего класса, поступившим на службу. [3] Она была назначена в том году, [7] вовремя, чтобы участвовать в маневрах флота в том году с остальной частью Средиземноморской эскадры , служа в крейсерском экране для 1-й дивизии, вместе с броненосным крейсером Amiral Charner и торпедными крейсерами Ваттиньи и Д'Ибервиль . В этом году маневры проходили с 6 по 30 июля. [8]
Бюжо была переведена в дивизию Леванта в 1897 году, но проблемы с двигателем вынудили ее вернуться в Тулон для ремонта, ее место в дивизии занял крейсер Suchet . Bugeaud был переведен в средиземноморскую эскадрилью после того, как в том же году был завершен ремонт. [9] [10] Она все еще служила в эскадре в 1898 году. [11] Позже в том же году она была отправлена на побережье Османской Сирии , где сменила Амирала Чарнера в качестве флагмана Дивизии Леванта. В состав подразделения тогда входили также торпедные крейсеры Vautour , Faucon и Condor . [12] Командиром дивизии в то время был вице-адмирал Эдуард Поттье . В течение этого периода она служила в Международной эскадрилье, которая вмешалась в Критское восстание . Она доставила принца Греции и Дании Георгия на Крит , где он стал верховным комиссаром критского государства в рамках согласованного урегулирования конфликта. После этого Международная эскадрилья была расформирована. [13]
Bugeaud был отправлен в Восточную Азию в феврале 1900 г. [7], и оба ее родственных корабля присоединились к нему к январю 1901 г. как часть реакции на восстание боксеров в Цинском Китае ; в то время к станции были приписаны шесть других крейсеров в дополнение к трем кораблям класса « Фриан» . [14] Она оставалась в водах Восточной Азии в 1902 году, [15] но с боевыми действиями в Китае размер подразделения стал уменьшаться. К 1903 году в состав подразделения входили броненосный крейсер Montcalm и защищенные крейсеры Châteaurenault и Pascal . [16] Позже в том же году Бюжо подвергся капитальному ремонту в Сайгоне, который длился около шести месяцев; длительный период простоя был вызван нехваткой оборудования на верфи во французском Индокитае . Несмотря на работу, Bugeaud все еще был в плохом состоянии к 1904 году, будучи неспособным развивать скорость от 16 до 18 узлов (от 30 до 33 км / ч; от 18 до 21 миль в час). [17] Бюжо был исключен из военно-морского реестра в 1907 году и после этого был продан судомеханикам для разборки. [3] [5]
Заметки
- ↑ Ropp , pp. 195–197.
- ↑ Кэмпбелл , стр. 310–311.
- ^ а б в г д Кэмпбелл , стр. 311.
- ^ Garbett 1904 , стр. 563.
- ^ а б Смигельский , стр. 193.
- ^ Франция , стр. 37.
- ^ a b Выполненная услуга , стр. 299.
- ^ Терсфилд , стр. 164-167.
- ^ Garbett 1897 , стр. 342.
- Перейти ↑ Brassey 1897 , p. 57.
- Перейти ↑ Brassey 1898 , p. 57.
- ^ Клауэс , стр. 444-448.
- ^ Jordan & Caresse , стр. 218.
- Перейти ↑ Brassey 1902 , p. 51.
- Перейти ↑ Brassey 1903 , p. 62.
- ↑ Brassey 1904 , стр. 90–91.
Рекомендации
- Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1904). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 86–107. OCLC 496786828 .
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Франция". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. С. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Клоуз, Уильям Лэрд (1903). Королевский флот: история с древнейших времен до смерти королевы Виктории . VII . Лондон: Sampson Low, Marston and Co. OCLC 632971260 .
- "Франция". Заметки о военно-морском прогрессе за год . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV : 27–41. Июль 1896 г. OCLC 727366607 .
- Гарбетт, Х., изд. (Май 1904 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366 .
- Гарбетт, Х., изд. (Март 1897 г.). «Морские записки: Франция» . Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLI (229): 341–348. OCLC 1077860366 .
- Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
- «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Сентябрь 1898 г. OCLC 1077860366 .
- Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
- «Обслуживание французских судов, оборудованных котлами Belleville». Записки о военно-морском прогрессе . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. 20 : 299. Июль 1901. OCLC 699264868 .
- Смигельски, Адам (1985). "Франция". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. С. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Терсфилд, младший (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Морские маневры 1896 года». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 140–188. OCLC 496786828 .