Французский крейсер Конде был один из пяти Глуар -класса броненосных крейсеров , построенных для ВМС Франции ( Marine Nationale ) в начале 1900 - х годов. Оборудованные смешанным вооружением из 194-миллиметровых (7,6 дюйма) и 164,7-миллиметровых (6,5 дюйма) орудий, корабли предназначались для службы во флоте. Построенный в 1904 году, Condé присоединился к своим родственным кораблям в Северной эскадре ( Escadre du Nord ). Два года спустя она была переведена в Средиземноморскую эскадрилью ( Escadre de la Méditerranée ), но снова вошла во 2-ю легкую эскадрилью ( 2 e Escadre légère).), так как подразделения, базирующиеся на северо-западе Франции, были переименованы в 1912 году вместе с двумя ее сестрами.
Конде на рейде Бреста 10 июля 1905 г. | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Конде |
Тезка: | Луи, Гран Конде |
Строитель: | Арсенал де Лорьян |
Расходы: | 23 000 000f |
Положил: | 29 января 1901 г. |
Запущено: | 12 марта 1902 г. |
Завершенный: | 12 августа 1904 г. |
Списано: | 1933 г. |
Судьба: | Потоплен самолетом, 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Крейсер класса Gloire |
Смещение: | 9,996 т (9838 длинных тонн ) |
Длина: | 139,78 м (458 футов 7 дюймов) (в / в ) |
Луч: | 20,2 м (66 футов 3 дюйма) |
Черновой вариант: | 7,55 м (24,8 футов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 3 вала, 3 паровые машины тройного расширения |
Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
Диапазон: | 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 615 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Конде был переведен в Атлантический дивизион ( Division de l'Atlantique ) в начале 1914 года и защищал интересы и граждан Франции во время мексиканской революции . Она все еще была там, когда в августе началась Первая мировая война, и большую часть войны провела безуспешно, охотясь на немецких торговых рейдеров . Крейсер был отправлен в Северную Россию в середине 1919 года в рамках вмешательства союзников в гражданскую войну в России и прикрывал эвакуацию союзных войск позже в том же году. В следующем году корабль был переведен в резерв, а через два года стал казарменным . В 1928 году « Конде» стал учебным кораблем, пока в 1933 году его не разбили , хотя он продолжал использоваться. Крейсер был захвачен во время немецкого вторжения во Францию в 1940 году и использовался в качестве базового корабля, пока не был потоплен в 1944 году. Его затонувшие корабли были отправлены на слом десять лет спустя.
Дизайн и описание
В Глуар -класса корабли были разработаны морской архитектор Эмиль Бертен в увеличенных и улучшенных версий предыдущего Gueydon класса . Суд измеряется 139.78 метров (458 футов 7) общих , с пучком 20,2 м (66 футов 3 дюйма) и осадкой 7,55 метров (24 футов 9 дюймов). Они вытеснили 9 996 метрических тонн (9838 длинных тонн ). Их экипаж насчитывал 25 офицеров и 590 рядовых. [1]
Двигательная установка сестер состояла из трех вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, производимый водотрубными котлами , но типы механизмов у них различались. У Condé были трехцилиндровые двигатели, питаемые от 28 котлов Niclausse, которые были разработаны для выработки в общей сложности 20 500 лошадиных сил (15 100 кВт ), что позволяло ей развивать максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Во время ходовых испытаний 11 мая 1904 года корабль достиг 21,31 узла (39,47 км / ч; 24,52 мили в час) от 22 331 лошадиных сил (16 424 кВт). Крейсера перевозили достаточно угля, чтобы иметь дальность полета 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2]
Вооружение и броня
Основной аккумулятор из Глуар класса состоял из двух скорострельного (QF) 194 мм Modele 1893-1896 пушки установлены в одинарной турели носовой и кормовой части надстройки . Их вторичное вооружение состояло из восьми орудий QF 164,7 мм Modèle 1893–1896 гг. И шести орудий QF Canon de 100 мм (3,9 дюйма) Modèle de 1893 года . Половина из 164,7-мм орудий находилась в двух одиночных крыльевых башнях на каждом бортовом борту, а все остальные орудия - на одиночных установках в казематах в корпусе . [3] Для защиты от торпедных катеров они несли восемнадцать 47-миллиметровых (1,9 дюйма) и четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Гочкиса , все из которых были одинарными. Сестры также были вооружены пятью 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , два из которых были подводными, а три - надводными. Два из них были на каждом борту, а пятая труба в корме. Все надводные трубы были на шарнирных опорах. Корабли различались по количеству морских мин, которые они могли нести, и Конде был оборудован хранилищами на 12 мин [4].
Класс Gloire были первыми французскими броненосными крейсерами, у которых ватерлинии бронепояса были сделаны из лицевых броневых листов Харви . Ремень имел толщину от 70 до 150 миллиметров (от 2,8 до 5,9 дюйма). Из-за производственных ограничений более тонкие торцевые пластины были изготовлены из никелевой стали . За поясом находилась перемычка , поддерживаемая продольной водонепроницаемой переборкой . Верхняя бронепалуба соприкасалась с верхом пояса и имела общую толщину 34 миллиметра (1,3 дюйма), в то время как нижняя бронепалуба изгибалась вниз, чтобы соответствовать низу пояса, и имела равномерную толщину 45 миллиметров (1,8 дюйма). [5]
Башни главного калибра были защищены 161 миллиметром (6,3 дюйма) брони Харви, но в их барбетах использовались 174-миллиметровые (6,9 дюйма) листы из обычной стали. Лицевая и боковые стороны вспомогательных турелей имели толщину 92 миллиметра (3,6 дюйма), а пластины, защищающие их барбеты, имели толщину 102 миллиметра (4 дюйма). Казематы, защищавшие 100-миллиметровые орудия, также имели толщину 102 миллиметра. Лицо и борта боевой рубки имели толщину 174 миллиметра. [6]
Строительство и карьера
Конде , названный в честь Луи, Гранд Конде , [7] был утвержден в Военно-морской программе 1896 года и был заказан из Арсенала де Шербур 17 сентября 1898 года. Заказ на корабль был передан Арсеналу де Лорьян 8 апреля 1898 года, где он был заложен 29 января 1901 года, после того, как ее сестра Глуар покинула стапель . Конде был спущен на воду 12 марта 1902 года и завершен 12 августа 1904 года. [8] [9] Стоимость ее строительства составила 21 594 975 франков . Первоначально корабль входил в состав 1-й крейсерской дивизии ( 1 re Division de croiseurs ) Северной эскадры; [10] вместе со своими сестрами Gloire и Amiral Aube , Condé сопровождают останки Джона Пола Джонса из Франции в Аннаполис, штат Мэриленд , а затем продолжили посетить Нью - Йорк . [11] Корабль был передан легкой эскадрилье Средиземноморской эскадры в 1906 году. К июню 1910 года, после реорганизации, в результате которой Средиземноморская эскадра была переименована в 1-ю эскадру ( 1 re Escadre ), а легкая эскадрилья разделилась пополам, Конде и ее сестры Глуар и Амирал Обе были назначены во 2-ю легкую дивизию ( 2 e Division légère (DL)). [12]
По мере поступления на вооружение более современных броненосных крейсеров они были сосредоточены в Средиземном море, а Конде и Глоар присоединились к своей сестре к январю 1911 года в крейсерской дивизии 2-й эскадрильи, поскольку Северная эскадра была переименована. [13] В марте сестры посетили Нью-Йорк. [14] Когда линкоры класса « Дантон» начали поступать на вооружение в августе, французский флот снова реорганизовался: 2-я эскадрилья была переименована в 3-ю, а крейсерская дивизия была переименована в 3-ю DL. После Агадирского кризиса 1911 года французское и британское правительства договорились в 1912 году, что Королевский флот будет защищать северное побережье Франции, а французы сосредоточат свой флот в Средиземном море и будут защищать там британские интересы. Французские силы, оставшиеся на севере, были объединены во 2-ю легкую эскадрилью, а 3-я DL была переименована в 1-ю крейсерскую эскадрилью. Конде был переведен в Атлантический дивизион, расположенный во Французской Вест-Индии , в начале 1914 года. Во время оккупации Веракруса Соединенными Штатами, начиная с апреля 1914 года, крейсер часто находился у побережья Мексики для защиты французских граждан и интересов во время мексиканской революции. . [15] [16]
Первая Мировая Война
По мере роста напряженности во время июльского кризиса , Конде и защищенный крейсер « Декарт» 30 июля были в Веракрусе , Мексика, когда их отозвали домой. Объявление войны между Францией и Германией 4 августа прервало эти планы, и на следующий день французские корабли были переданы в 4-ю британскую крейсерскую эскадру для участия в безуспешной охоте за немецким легким крейсером SMS Karlsruhe , который, как известно, находился в площадь. 16 октября Конде присоединился к британскому броненосному крейсеру HMS Berwick для поиска немецкого корабля у берегов Бразилии . Обеспокоенный тем, что немецкая восточноазиатская эскадра может попытаться пройти через недавно открытый Панамский канал , британское адмиралтейство сосредоточило все свои доступные крейсеры в Вест-Индии 8 ноября, пока немецкие корабли не были замечены у берегов Чили пять дней спустя. Без ведома союзников, Карлсруэ был разрушен внутренним взрывом 8 ноября, но Конде и Декарт оставались в Вест-Индии до августа 1915 года. [17] 14 февраля Конде освободил легкий крейсер HMAS Sydney, наблюдая за интернированными немецкими торговыми судами в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . [18]
К январю 1916 года Конде присоединилась к Марсельезе в Вест-Индии, а в мае к ним присоединились еще две их сестры, когда еще одна реорганизация воссоздала 3-й DL, которому было поручено искать немецких торговых рейдеров. Конде вернулся во Францию для ремонта на верфи Forges et Chantiers de la Gironde в Бордо в июле. С уменьшением угрозы со стороны торговых рейдеров в 1917 году количество броненосных крейсеров было сокращено, и для их контроля была организована Атлантическая и Антильская дивизия ( Division de l'Atlantique et des Antilles ). Конде присоединился к подразделению в конце 1917 года, и перед дивизией была поставлена задача сопровождать конвои, направлявшиеся в Европу из Сент-Томаса, Виргинские острова США , начиная с 15 февраля 1918 года. Крейсер, однако, покинул Вест-Индию 1 марта. Во время ее отсутствия дивизия была переименована в Атлантическую дивизию, когда в августе она вернулась в состав вместо торпедного броненосного крейсера Dupetit-Thouars . [19]
Конде все еще была приписана к дивизии, когда война закончилась 11 ноября, но она вернулась во Францию к 28 мая 1919 года, когда корабль перевез 176 мятежников из французских колониальных пехотных частей из Бреста в Касабланку , французское Марокко . Конде сменил броненосный крейсер « Гейдон» в Арктике 25 июня и прикрыл вывод французских войск из Архангельска и последующую эвакуацию Мурманска силами союзников 12 октября . Корабль был переведен в особый резерв 15 марта 1920 года в Бресте и через два года в Лорьяне стал казармой для морской пехоты ( Fusiliers Marins ) . В 1928 году в Конде размещалась Школа морской пехоты ( École des fusiliers ); она была исключена из военно-морского регистра 15 февраля 1933 года и превращена в остов. [20] Она была захвачена немцами в июне 1940 года, которые использовали ее в качестве подводного базового корабля. Он был потоплен самолетами союзников в 1944 году [7], а его обломки были спасены в 1954 году и разобраны на металлолом. [21]
Заметки
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 123
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 123, 131.
- ^ Шено и Колесник, стр. 305
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 125–126.
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 127–128.
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 128–130.
- ^ a b Сильверстоун, стр. 94
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 115, 117–118.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36717). Лондон. 17 марта 1902 г. с. 10.
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 131, 133, 213.
- ^ Эванс, Марк Л. (12 октября 1916 г.). « Колорадо II (Броненосный крейсер № 7) 1905–1930» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 14 июня 2020 .
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 133, 210–211.
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 133, 211.
- ^ «Французские крейсеры приходят» . Нью-Йорк Сан . 29 марта 1911 . Проверено 14 июня 2020 .
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 133, 211, 214–215, 219.
- ^ "HMS Berwick, броненосный крейсер - британские военные корабли времен Первой мировой войны" . www.naval-history.net . Проверено 16 июня 2020 .
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 219, 226–227.
- ^ Корбетт, стр. 254
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 242, 245, 248, 250.
- ^ Jordan & Caresse, стр. 250, 257
- ↑ Jordan & Caresse, стр. 257
Рекомендации
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.