Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Французский крейсер D'Assas NH 64389.jpg
История
Франция
Имя:Du Chayla
Строитель:Арсенал де Шербур
Выложено:Март 1894 г.
Запущено:10 ноября 1895 г.
Завершенный:Февраль 1898 г.
Поражены:1921 г.
Судьба:Распалась , 1933 год
Общие характеристики
Класс и тип:Крейсер класса D' Assas
Смещение:3890 длинных тонн (3950  т )
Длина:96,14 м (315 футов 5 дюймов) pp
Луч:13,67 м (44 футов 10 дюймов)
Проект:6,25 м (20 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:370–392
Вооружение:
Броня:

Du Chayla был защищенным крейсером, построенным для французского флота в 1890-х годах; она была членом класса д'Асса . В д'Асса - класс крейсера были заказаны в рамках строительной программынаправленной на укреплении крейсерских сил флота в то время страна была связана с растущей морской угрозой итальянских и немецких флотов. Новые крейсера предназначались для службы в основном флоте и за рубежом во Французской колониальной империи . Du Chayla был вооружен главной батареей из шести 164-мм (6,5 дюйма) орудий , защищенной бронепалубой.его толщина составляла от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма), и он был способен двигаться с максимальной скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час).

Du Chayla поступила на вооружение в 1899 году, присоединившись к Средиземноморской эскадрилье , где прослужила следующие восемь лет. В этот период она в основном занималась рутинными тренировками. В августе 1907 года она поддержала десант во французском Марокко во время бомбардировки Касабланки . Во время Первой мировой войны она патрулировала Атлантический океан в поисках немецких торговых рейдеров, но не видела никаких действий. К 1918 году она была частично разоружена, чтобы поставлять оружие французской армии . Дю Чайла принял участие в интервенции союзников в Гражданскую войну в России.в 1919 году, но был отозван во Францию ​​в 1920 году, где был исключен из военно-морского регистра в 1921 году и продан судомеханикам .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа D'Assas

В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х годов французский флот приступил к осуществлению крупной строительной программы в 1890 году, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предполагал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом во Французской колониальной империи . Д'Асса класс , который также включал д'Ассу и Кассард , был заказан в рамках программы, и они были очень похожи на ранее Фриан -класс крейсеров . [1] [2]

Ду Chayla был 96,14 м (315 футов) в 5 длиной между перпендикулярами , с пучком из 13,67 м (44 футов 10 дюймов) и осадки 6,25 м (20 футов 6 дюймов). Она вытеснила 3890 длинных тонн (3950  т ). Ее экипаж менялся в течение ее карьеры и состоял из 370–392 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровых машин тройного расширения с двумя гребными винтами . Пар производился от двадцати водотрубных котлов Lagrafel d'Allest, работающих на угле , которые соединялись с тремя воронками . Ее машины были рассчитаны на производство 10 000указанная мощность (7500  кВт ) для максимальной скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч). [2] Он имел крейсерский радиус 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при 20 узлах. [3]

Корабль был вооружен главной батареей из шести 164-мм (6,5 дюйма) орудий . Они были размещены в индивидуальных шарнирных опорах ; один находился на баке , два - в спонсонах по направлению к носовой рубке , а последний - на корме. Они поддерживались вторичной батареей из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий , которые несли шарнирные крепления в носовой и кормовой боевых рубках, по одной с каждой стороны каждой башни. Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров она несла десять 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых орудия Гочкиса и пять 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых орудий.. Он также был вооружен двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами в корпусе над ватерлинией . Броневая защита состояла из изогнутой бронепалубы толщиной от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма) и 100 мм обшивки боевой рубки. [2]

История обслуживания [ править ]

Du Chayla была построена на верфи Arsenal de Cherbourg ; ее киль был заложен в марте 1894 года. Корабль был спущен на воду 10 ноября 1895 года, и он был завершен в феврале 1898 года. [2] [4] Он завершил ходовые испытания позже в том же году; во время испытаний она достигла максимальной скорости 20,2 узла (37,4 км / ч; 23,2 мили в час) с использованием форсированной тяги . Обследование выявило проблемы с остойчивостью, которые потребовали установки трюмных килей . [5] В 1899 году корабль был переведен в Escadre de la Méditerranée ( Средиземноморская эскадра).), Основной боевой флот Франции. В то время отряд состоял из шести дредноутных линкоров , трех броненосных крейсеров, семи других защищенных крейсеров и нескольких судов меньшего размера. [6]

Карта западного Средиземноморья, где Ду Чайла работала большую часть своей карьеры

Du Chayla действовал в составе Средиземноморской эскадрильи в 1900 году, дислоцированной в Тулоне . 6 марта Du Chayla присоединился к нескольким преддредноутным линкорам и крейсерам Cassard , Lavoisier и Galilée для маневров у Гольф-Жуана на Лазурном берегу , включая тренировку ночной стрельбы. В течение апреля корабли посетили многочисленные французские порты на побережье Средиземного моря, а 31 мая флот отправился на Корсику с визитом, который продлился до 8 июня. Затем она приняла участие в маневрах флота, которые начались позже в том же месяце в составе Группы II, вместе с Кассаром и Галилей.. Маневры включали блокаду, проведенную Группой II в конце июня, и после завершения собственных учений Средиземноморская эскадрилья встретилась с Северной эскадрильей у Лиссабона , Португалия , в конце июня, прежде чем отправиться в залив Киберон для совместных маневров в июле. Маневры завершились военно-морским смотром в Шербурге 19 июля для президента Эмиля Лубе . 1 августа Средиземноморский флот вышел в Тулон и прибыл 14 августа. [7]

В следующем году она осталась в Средиземноморской эскадрилье. [8] В том году ежегодные маневры флота проводились с 3 по 28 июля. Во время учений Северная эскадра двинулась на юг для совместных маневров со Средиземноморской эскадрильей. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил и, когда они входили в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретить своих итальянских союзников. [9] Корабль продолжал служить в эскадре до 1902 г. [10] Во время маневров флота 1902 г., которые начались 7 июля, Северная эскадра попыталась форсировать проход через Гибралтарский пролив . Крейсера Средиземноморской эскадры, в том числе Du Chayla, провели патрулирование со своей базы в Мерс-эль-Кебир, чтобы наблюдать за их входом и сигнализировать остальной части флота. После успешного обнаружения имитируемой вражеской эскадры они отслеживали корабли до тех пор, пока не собралась остальная часть Средиземноморской эскадры, но командир Северной эскадры смог достаточно долго встряхнуть своих преследователей, чтобы они не смогли перехватить его силы до окончания учений 15 июля. . Дальнейшие маневры с объединенным флотом завершились 5 августа. [11]

Корабль остался на вооружении эскадры в 1903 году. [12] Du Chayla снова был назначен в состав Средиземноморской эскадры в 1904 году. [13] Она оставалась на вооружении этой эскадры в 1905 году [14] и в следующем году. [15] Она присутствовала на военно-морском смотре в Марселе 16 сентября с элементами Средиземноморской эскадры. [16] В том же году она приняла участие в маневрах флота, которые начались 6 июля с сосредоточения Северной и Средиземноморской эскадрилий в Алжире . Маневры проводились в западной части Средиземного моря, чередуя порты во французской Северной Африке.и Тулон и Марсель, Франция, и завершаются 4 августа. [17] Она осталась в Средиземноморской эскадре в 1907 году, к тому времени численность крейсера сократилась до трех броненосных крейсеров и защищенного крейсера « Лаланд» . [18] Дю Чайла присутствовал на маневрах флота 1907 года, которые снова привели к объединению Северной и Средиземноморской эскадрилий для крупномасштабных операций, проводимых у берегов французского Марокко и в западной части Средиземного моря. Учения состояли из трех этапов и начались 2 июля и завершились 30 июля. [19] В августе корабль поддержал высадку французских солдат в Касабланке во французском Марокко. [4]В 1908 году она оставалась на станции в Марокко, номинально входя в состав Средиземноморской эскадры. [20]

Во время Первой мировой войны , Du Chayla работает в Атлантическом океане на патруль для немецких рейдеров торговли с начала войны в июле 1914 года до 1916 года В том же году она была передана в Красном море , где она провела следующие два года. В конце 1918 года она была переведена в эскадрилью Леванта; к тому времени многие из ее ружей были вывезены для использования французской армией на берегу. Ее вооружение состояло из двух орудий калибра 164 мм, четырех орудий калибра 75 мм (3 дюйма) и четырех орудий калибра 47 мм. Сразу после войны в конце 1918 года он присоединился к французскому флоту, который вошел в Черное море, чтобы вмешаться в Гражданскую войну в России., хотя она оставалась там только в следующем году, когда ее отозвали во Францию. Du Chayla была исключена из военно-морского реестра в 1921 году, но оставалась в инвентаре ВМФ до 1933 года, когда она была распущена . [21]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Ropp , pp. 195–197.
  2. ^ a b c d Гардинер , стр. 311.
  3. ^ Франция , стр. 32.
  4. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 193.
  5. ^ Вейль , стр. 28.
  6. ↑ Brassey 1899 , стр. 71.
  7. ^ Jordan & Caresse , стр. 217-219.
  8. ↑ Jordan & Caresse , стр. 217–218.
  9. ^ Leyland 1902 , стр. 119–120.
  10. ↑ Brassey 1902 , стр. 48.
  11. ^ Leyland 1903 , стр. 139-152.
  12. ↑ Brassey 1903 , стр. 58.
  13. ↑ Brassey 1904 , стр. 88.
  14. ↑ Brassey 1905 , стр. 42.
  15. ↑ Brassey 1906 , стр. 39.
  16. ↑ Jordan & Caresse , стр. 223–224.
  17. ^ Leyland 1907 , стр. 102-106.
  18. ↑ Brassey 1907 , стр. 41.
  19. Перейти ↑ Leyland 1908 , pp. 64–68.
  20. ↑ Brassey 1908 , стр. 49.
  21. Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 193–194.

Ссылки [ править ]

  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1904). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 86–107. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1905). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1906). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 38–52. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1907). «Глава III: Сравнительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 39–49. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1908). «Глава III: Сравнительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC  496786828 .
  • "Франция". Заметки о военно-морском прогрессе за год . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV : 27–41. Июль 1896 г. OCLC  727366607 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC  496786828 .
  • Лейланд, Джон (1903). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VII: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 139–164. OCLC  496786828 .
  • Лейланд, Джон (1907). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французские и итальянские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 102–111. OCLC  496786828 .
  • Лейланд, Джон (1908). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 64–82. OCLC  496786828 .
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • Вейль, Э. (1898). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 19–55. OCLC  496786828 .