Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Le Terrible NH 86548.jpg
Le Terrible на ходовых испытаниях , 10 мая 1935 г.
История
Франция
Имя:Le Terrible
Упорядоченный:20 июня 1931 г.
Строитель:
Выложено:8 декабря 1931 г.
Запущено:30 ноября 1933 г.
Завершенный:1 октября 1935 г.
Введен в эксплуатацию:15 апреля 1935 г.
Списано:1 сентября 1955 г.
В сервисе:5 февраля 1936 г.
Реклассифицировано:
Поражены:29 июня 1962 г.
Судьба:Списан , 1963 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец класса Le Fantasque
Смещение:
Длина:132,4 м (434 футов 5 дюймов)
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,5 м (14 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч) (проект)
Классифицировать:2,700–2,900  морских миль (5,000–5,400 км; 3,100–3,300 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:11 офицеров, 254 матроса (военное время)
Вооружение:

Le Terrible («Ужасный») был одним из шестибольших эсминцев класса Le Fantasque ( contre-torpilleur , «эсминец с торпедными катерами»), построенных для Marine Nationale (ВМС Франции) в 1930-е годы. Корабль поступил на вооружение в 1936 году и участвовал во Второй мировой войне . Когда в сентябре 1939 года была объявлена ​​война, все Le Fantasque были переданы в состав Force de Raid, которому было поручено выслеживать немецких торговых рейдеров и блокадников . Le Fantasque и два ее родственных корабля базировались в Дакаре ,Французская Западная Африка для патрулирования Центральной Атлантики в течение нескольких месяцев в конце 1939 г. Они вернулись во Францию до конца года и были переведены во Французский Алжир в конце апреля 1940 г. на случай, если Италия решит вступить в войну. Однажды она показала французские крейсеры, которые безуспешно искали итальянские корабли после того, как Италия объявила войну в июне.

Ле Грозный присутствовал при нападении англичан на французские корабли в июле, но не пострадал. Он был отправлен в Дакар в начале 1941 года и находился там, когда Французская Западная Африка присоединилась к союзникам в конце 1942 года. Корабль был отправлен в Соединенные Штаты для ремонта и модернизации в начале 1943 года. Le Terrible был отправлен в Средиземное море в начало 1944 года, когда она провела остаток года в поисках судоходства Axis с двумя своими сестрами. В перерывах между налетами корабль поддерживал артиллерийский огонь во время операции «Драгун» , вторжения в южную Францию ​​в середине 1944 года. В декабре она сильно пострадала при столкновении и весь следующий год провела в ремонте.

Корабль работал только с перерывами до конца 1940-х годов, но в 1952–1953 годах был модернизирован, чтобы служить эскортом для французских авианосцев . Он был списан в середине 1955 года, после чего на короткое время стал учебным кораблем и был переведен в резерв в конце 1956. Le Terrible был разбит в 1962 году и списан в следующем году.

Дизайн и описание [ править ]

В Le Волшебного -класса корабли были разработаны , чтобы противостоять быстрым итальянской Condottieri -класса легких крейсеров [1] и Le Terrible установил мировой рекорд для корабля с обычным корпусом из 45,02 узлов (83,38 км / ч; 51,81 миль в часе). [2] Они имели общую длину 132,4 метра (434 футов 5 дюймов), ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и осадку 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). [3] Суда водоизмещением 2569 метрических тонн (2528 длинных тонн ) по стандарту [4]и 3 417 метрических тонн (3 363 длинных тонны) при глубокой нагрузке . Le Terrible приводился в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Rateau-Bretagne , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, обеспечиваемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки 74 000 лошадиных сил (54 000  кВт ; 73 000  л. С. ), Что позволило двигать корабль со скоростью 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час). Во время ходовых испытаний 22 января 1935 года ее турбины обеспечивали мощность 90 868 л.с. (66 833 кВт; 89 625 л.с.), и она развивала скорость 43,8 узла (81,1 км / ч; 50,4 миль / ч) за один час. В Parsonsтурбины были более экономичными, чем турбины Rateau-Bretagne, которые давали оборудованным ими судам дальность действия 2900 морских миль (5400 км; 3300 миль) по сравнению с 2700 морских миль (5000 км; 3100 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17). миль / ч). Экипаж класса Le Fantasque в мирное время состоял из 11 офицеров и 221 члена экипажа, а в военное время их количество увеличилось до 254 человек. [5]

Основное вооружение из Le Волшебного состояло из пять Canon де 138,6 мм (5,5 дюйма) Modele 1929 орудий в отдельных креплениях, одной superfiring пару передних и кормовой части надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки . Их зенитное вооружение состояло из двух пушек Canon de 37 мм (1,5 дюйма) Modèle 1925 в одиночных установках, расположенных на миделе, и четырех пушек Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 мм (0,52 дюйма) CA Modèle 1929 в двух спаренных орудиях на корме 37 мм. . Корабли несли три надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов.; Кормовая установка могла поворачиваться в обе стороны, но передние установки располагались по одной на каждом борту . В их корму была встроена пара желобов для глубинных бомб; в них размещалось в общей сложности шестнадцать глубинных бомб весом 200 кг (440 фунтов), а еще дюжина находилась в торпедном магазине . Они также могли быть оснащены рельсами, способными выдерживать 40 морских мин . [6]

Модификации 1938–1942 гг. [ Править ]

В декабре 1938 - январе 1939 года крылья мостика были увеличены для размещения пулеметов Гочкиса на Ле Грозный , Ле Фантаск и Л'Одасье . После начала войны укладка глубинных бомб увеличилась до 48, а на корме была установлена ​​пара рельсов для 35-килограммовых (77 фунтов) глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить 3 глубинные бомбы, еще 15 хранились в магазине. В начале 1940 года спаренные 37-мм установки заменили одинарные, а в октябре – ноябре четыре 13,2-миллиметровых зенитных пулемета Browning на одиночных станках заменили пулеметы Гочкиса. Одна пара размещалась на крыльях мостика, а другая пара - на квартердеке.. В 1941–1942 гг. Квартердекные орудия были перенесены на новые платформы центральной надстройки. В начале 1942 года Ле Грозный переделал кормовую надстройку, чтобы создать платформу над кормовыми подъемниками для боеприпасов и платформы с каждой стороны для 37-мм орудий. Сдвоенные артиллерийские установки были перемещены на верхнюю платформу и одну из нижних платформ, в то время как другая была занята одиночной установкой из-за нехватки спаренных артиллерийских установок. В мае корабль был снабжен гидроакустической системой « Альфа-2» на случай, если потребуется модификация корпуса для установки необходимого гибкого подводного купола. [7]

Строительство и карьера [ править ]

Заказал 20 июня 1931 года в рамках военно - морской программы 1930, Le Terrible " Халл сек был заложен до 8 декабря 1931 года по Chantiers Navals Français на их верфи в Blainville-сюр-Орн и затем буксируется к Ateliers и др Chantiers - де - ла - Луар «S Nantes верфи для завершения , чтобы помочь сохранить прежнюю компанию в бизнесе. Он был спущен на воду 30 ноября 1933 года, введен в эксплуатацию 15 апреля 1935 года, завершен 1 октября и введен в эксплуатацию 5 февраля 1936 года. Завершение работ было отложено, когда на ее турбинах были сняты некоторые лопасти и потребовался длительный ремонт. Когда Le Fantasqueпоступив на вооружение, они были приписаны к вновь сформированным 8-м и 10-м легким дивизиям ( Divisions légère ), которые позже были преобразованы в разведывательные дивизии ( Divisions de contre-torpilleurs ); обе дивизии вошли во 2-ю легкую эскадрилью ( 2eme Escadre légère ) в Бресте . С 1 октября 1936 года L'Indomptable , Le Triomphant и Le Malin были приписаны к 8-й легкой дивизии, а Le Terrible , Le Fantasque и L'Audacieux - к 10-й. [8]

Альбер Лебрен , президент Франции , торжественно открыл новое здание Военно-морской академии ( École Navale ) в Бресте и 30 мая 1936 года провел осмотр 2-й эскадрильи, включая L'Indomptable , L'Audacieux , Le Fantasque и Le Terrible . С 15 января по 26 февраля 1937 года 2-я легкая эскадрилья совершила крейсерский курс на юг до Конакри , Французская Западная Африка. 27 мая, Альфонс Gasnier-Duparc , министр военно - морского флота , рассмотрел флот, в том числе все Le Волшебной ' с. [9]

Вторая мировая война [ править ]

Как 8-я, так и 10-я разведывательные дивизии были приписаны к Рейд-рейду в Бресте, когда в сентябре 1939 года была объявлена ​​война; 2–6 сентября он совершил всего один боевой вылет, когда ответил на ошибочное сообщение о том, что немецкие корабли покинули порт. Впоследствии он был рассредоточен на более мелкие группы для поиска немецких торговых рейдеров и участников блокады. [10] В течение 21–30 октября Force de Raid , включая все Le Fantasque , прикрывали Convoy KJ 4 от возможной атаки тяжелого крейсера Admiral Graf Spee . 25 ноября вместе с Le Fantasque и тяжелым крейсером Dupleix ,Le Terrible захватил  немецкий купец SS  Santa Fé общим брутто-брутто-тоннами ( брутто) 4627 тонн . [11] Корабли 10-й разведывательной дивизии сопровождали « Страсбург» и британский авианосец « Гермес», когда они искали немецкие корабли в Центральной Атлантике 7–13 ноября. 18 ноября дивизия сопровождала Страсбург и тяжелый крейсер « Альжери» во Францию. [12] Линкор Dunkerque отплыл в Канаду 11 декабря с грузом золота, и следующие два дня его сопровождали Ле Грозный , Ле Триомфант , Валми , Могадор и Вольта . [13]

В ожидании объявления войны Италией Рейдовые силы , в том числе Ле Грозный , собрались в Мерс-эль-Кебире , Французский Алжир, 5–9 апреля, чтобы вернуться в Брест, когда 10-го немцы вторглись в Норвегию . 27 апреля корабль вернулся в Мерс-эль-Кебир вместе с основной массой сил рейда . Он принял участие в вылазке Force de Raid в Западное Средиземноморье 12–13 июня, после того как Италия объявила войну союзникам 10-го числа. Le Terrible был в Мерс-эль-Кебире, когда британцы атаковали там корабли., надеясь отказать в них немцам, 3 июля. Она вышла из гавани и вступила в бой с британскими эсминцами, сопровождавшими Страсбург обратно в Тулон. [14]

Правительство Франции Виши создало Силы открытого моря ( Forces de haute mer (FHM)) 25 сентября после того, как оно согласовало правила, ограничивающие действия и численность сил, с итальянской и немецкой комиссиями по перемирию . Le Terrible завершил переоборудование в конце 1940 года и был назначен на FHM 25 декабря перед отплытием в Дакар 11 февраля 1941 года в качестве замены L'Audacieux , который был поврежден британцами во время битвы за Дакар в сентябре прошлого года. Le Terrible вернулся в Тулон для ремонта, который длился с 31 декабря 1941 г. по 14 июня 1942 г. [15]

Свободные французские операции [ править ]

Ле Грозный после модернизации в США, 18 мая 1943 г.

После того, как 8 ноября союзники вторглись во французскую Северную Африку, 24 ноября французская Западная Африка и ее флот, в том числе Ле Грозный и ее сестра Ле Фантаск , присоединились к союзникам. Сестры отправились в Касабланку, Французское Марокко, где их легкие зенитные орудия были сняты 21 января 1943 года, а затем на верфь Чарлстауна в Бостоне для модернизации. Прибыв 21 февраля, Le Terrible " переоснащение с продлился до 22 мая и включал в себя добавление лицензии встроенный Альфа 128 гидролокатор системы, установка SA раннего предупреждения и SF поверхность поиска радары, удаление ее кормовых торпедных аппаратов и преобразование некоторых баков питательной воды котла на мазут для увеличения дальности полета. Ее зенитное вооружение теперь состояло из восьми 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырехкомпонентной суперстарели над кормовыми 138,6-мм орудиями и двух спаренных орудий впереди кормовой воронки; восемь 20-миллиметровых (0,8 дюйма) орудий Oerlikon были также добавлены в одиночные установки, четыре по бокам моста, а остальные орудия - на платформах на кормовой надстройке. Эти изменения добавили к водоизмещению корабля около 410 тонн (404 длинных тонны). После переоборудования он был реклассифицирован как легкий крейсер, а 10-я разведывательная дивизия была преобразована в 10-ю легкую крейсерскую дивизию (Division de croiseurs légers ). Несмотря на работы по модернизации в Бостоне, корабельные турбины были подвержены частым поломкам во время интенсивной эксплуатации и требовали значительного технического обслуживания. Чтобы компенсировать это, французы приняли политику сохранения в рабочем состоянии двух из трех кораблей 10-й легкой крейсерской дивизии (LCD) в любое время, пока третий корабль ремонтировался. [16]

Ле Грозный посетила острова Французской Вест-Индии сразу после того, как они присоединились к «Свободной Франции» в июле 1943 года. Она покинула Мартинику 30 июля и прибыла в Дакар 5 августа перед отплытием в Алжир , Французский Алжир , куда она прибыла 15 августа. Вместе с Le Fantasque она 20–21 августа отправилась на поиски судов «Оси» в районе Скалеи , Италия, где корабли вступили в бой с итальянскими торпедными катерами, а затем 21–22 августа в Неаполитанском заливе . Сестры сопровождали британские силы H во время высадки в Салерно ( операция «Лавина»).) 9 сентября. [17] Когда 10 сентября немцы начали эвакуацию Корсики , союзники начали высадку войск. В ночь с 13 на 14 сентября « Ле Грозный» помог высадить 500 солдат в Аяччо вместе с 60 длинными тоннами (61 тонну) припасов [18], после чего корабль был остановлен из-за проблем с турбиной. 28 сентября он был реклассифицирован как легкий крейсер. 17 октября Le Fantasque и Le Terrible покинули Оран , Французский Алжир, 17 октября, чтобы встретиться с линкором Richelieu на Азорских островах , Португалия., и сопроводил ее в Мерс-эль-Кебир. В следующем месяце сестры провели два безуспешных рейда в поисках немецких судов в Эгейском море 19–20 и 22–24 ноября вместе с британским легким крейсером « Нептун» . [17]

В конце февраля 10-му ЖК было поручено провести глубокие рейды в Адриатике в поисках немецких судов. Рейд 27–28 был неудачным, но в ночь с 18 на 19 марта Le Terrible и Le Fantasque натолкнулись на немецкий конвой и потопили два парома Siebel и повредили два других парома. Оба крейсера были поражены ответным огнем, в результате чего были ранены восемь человек на борту Le Fantasque и один член экипажа на Le Terrible . Корабли были переоборудованы и затем переброшены в Александрию , Египет , для проведения патрулирования к югу от Крита и в Эгейском море в апреле, где у них не было никаких боевых действий. Перенесли обратно на Адриатику в июне,Le Terrible и Le Fantasque потопили небольшой нефтяной танкер SS  Giuliana 17-го числа. 15 августа 10-я ЖК обеспечивала артиллерийскую поддержку военно-морских сил во время операции «Драгун», высадки союзников в Провансе , «Грозного», выпустив 158 снарядов из своих основных орудий, а затем обеспечивала огневую поддержку войскам, наступавшим на Канны . Вместе с Ле Волшебной , Le Terrible сопровождают Ришелье в Тулон на 1 октября. Во время ночных учений в декабре Ле Грозный столкнулся с Ле Малин , перерезав лук последнего и убив в общей сложности 70 человек.Le Terrible ' корпус s был поврежден при длине 27 метров (89 футов) с четырьмя основными отверстиями, наводнивших в кормовой части двигателя и котельных . [19]

Послевоенная деятельность [ править ]

Корабль находился в ремонте в Бизерте , Французский Тунис , до 1 января 1946 года. Одна из его 40-мм двухорудийных артиллерийских установок была повреждена и не подлежала ремонту в результате столкновения, и обе установки были заменены одиночными орудиями, защищенными орудийными щитами . Она вернулась в Тулон 26 апреля, а затем, вместе с Ле Малин , Ле Грозный совершила в мае круиз под флагом Северной Европы. 1 января 1947 г. 10-я ЖК была объединена с 4-й дивизией крейсеров в крейсерскую группу; в это время только два из четырех уцелевших кораблей этого класса были активны одновременно из-за нехватки обученного персонала. Le Terrible был активен в 1947 и 1948 годах, прежде чем былвыведен из эксплуатации 12 июля. Она была переведена в Бизерте 27 апреля 1949 года и помещен в резерв там 15 марта 1950 года все из - за Ле Волшебной -класса судов были классифицированы как эскортных эсминцев, 1 - го класса ( эсминцев-escorteurs де 1 повторно Classe ) на 1 июля 1951 года , а затем как быстрое сопровождение ( escorteur rapide ) в 1953 году. Le Terrible был переоборудован с 1 мая 1952 года по начало апреля 1953 года, чтобы служить эскортом для французских авианосцев, и совершил крейсер в Восточное Средиземноморье в мае – июне, прежде чем начать сопровождать авианосец. Ла Файет позже в июне. Буа Белло заменил ее с февраля по август 1954 г.La Fayette снова с сентября 1954 по февраль 1955, прежде чем перейти в Арроманш до августа. «Ле Грозный» прибыла в Брест 28 августа, где была списана 1 сентября и использовалась в качестве стационарного учебного корабля для Военно-морской академии. Он был помещен в специальный резерв 1 декабря 1956 г., исключен из Списка ВМФ 29 июня 1962 г. и списан в 1963 г. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Джордан и Мулен 2015, стр. 137
  2. ^ Уитли, стр. 42
  3. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 139–140
  4. ^ Шено, стр. 268
  5. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 140, 143–144
  6. ^ Jordan & Мулен 2015, стр. 145-151
  7. ^ Jordan & Мулен 2015, стр. 156-159
  8. ^ Jordan & Мулен 2015, стр. 138-139, 214-215
  9. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 208, 213
  10. ^ Джордан и Мулен 2015, стр. 222
  11. ^ Ровер, стр. 7
  12. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2013, pp. 177–178
  13. Перейти ↑ Jordan & Dumas, p. 69
  14. ↑ Jordan & Moulin, 2015, стр. 231–233.
  15. Перейти ↑ Jordan & Moulin, 2015, pp. 235–236
  16. ↑ Jordan & Moulin, 2015, стр. 234–235, 260–261, 268–273.
  17. ^ a b Jordan & Moulin 2105, стр. 261
  18. ^ Ровер, стр. 274
  19. ^ Jordan & Мулен 2015, стр. 261-262, 264-265
  20. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 280, 282

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Дюма, Роберт (2009). Французские линкоры 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Seaforth Punblishing. ISBN 978-1-84832-034-5.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры, 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.