В компании GE B30-7 - Роуд SWITCHER дизель-электровоз модель была предложена сначала GE в 1977 году, показывая 16 цилиндровый двигатель. Его длина составляет 61 фут 2 дюйма (18,64 м). Вместо оригинального B30-7 использовался 12-цилиндровый двигатель FDL мощностью 3000 лошадиных сил (2200 киловатт), в результате чего появились B30-7A, B30-7A1 и B30-7A без троса.
B30-7A строились только для компании Missouri Pacific Railroad и внешне идентичны 16-цилиндровой версии B30-7.
BN 4010, B30-7A, работал в Авроре, штат Иллинойс , в 1993 году.
Ссылки [ править ]
↑ Хартли, Скотт А. (2 января 2015 г.). «Отбыли последние дизель-бустерные с Северо-Востока» . Поезда . Проверено 5 января 2015 года .
↑ Grabowski, Ray (24 марта 2017 г.). "Историческое общество железной дороги на берегу озера получает отреставрированный старинный локомотив General Electric Dash-7" . Железная дорога на берегу озера .
Команески, Джон (16 января 2011 г.). «Производственный список General Electric B30-7 и B30-7A» . Дизельный цех .
vтеТепловозы производства GE Transportation / GE Rail