Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Классы GWR 6400 и 7400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Класс Great Western Railway (GWR) 6400 - это класс танковых паровозов 0-6-0, представленных Чарльзом Коллеттом в 1932 году. Все 40 экземпляров были «автоматически оборудованы» - оснащены оборудованием дистанционного управления, необходимым для работы автопоездов. .
GWR 7400 Class 1936 года был аналогичным классом, без автопоезда, но с более высоким давлением в котле 180 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивало небольшое, но полезное увеличение мощности. Первоначальная постройка из 30 локомотивов в 1936-1937 годах была добавлена British Railways двумя партиями по десять локомотивов в 1948 и 1950 годах. Срок их службы был недолгим, самый короткий - всего девять лет. Незначительная визуальная разница между 54xx и более ранними 64xx и более поздними сериями 64xx с классами 74xx заключалась в стыке кабины и бункера. 54xx и ранний 64xx имели дугу, тогда как более поздние 64xx и класс 74xx были прямыми. Ранние локомотивы также имели выступ на передней кромке крыши кабины, тогда как более поздние локомотивы имели гладкую угловую кромку.
Оба класса были тесно связаны с 1930 GWR 5400 Класс , который , в свою очередь эволюцию как Armstrong 1874 GWR 850 класса и Дин 1891 года GWR 2021 Класс . Таким образом, основная конструкция была почти шестьдесят лет , когда новый, 4 фута - 1 / 2 в (1.410 м) ведущих колес являются основным отличительным фактором, помимо более современного профиля. Были также внешнее сходство с GWR 645 класса как сохранившиеся в 1930 году , который также имел 4 фута 7 1 / 2 в (1,410 м) и колесами 24 в (610 мм) с инсультом цилиндров (а к тому времени цистерны и полные кабины).
Операции [ править ]
Меньшие колеса 64xx разрешили работу в более холмистых местах, чем класс 5400, и изначально были размещены в долинах Южного Уэльса .
Двигатели класса 6400 работали на многих ветках бывших GWR в Девоне и вокруг Плимута до начала 1960-х годов, когда линии закрылись или дизельные двигатели взяли на себя обслуживание. Номер 6430 был обычным паровозиком на старой ветке Южного Тавистока и часто использовался с двумя автобусами . Номер 6412 был основан на Gloucester Loco пролил и управляется последнего «Chalford Shuttle» Автопоезд обслуживание между Gloucester и Chalford в 1962 году [1]
Нумерация [ править ]
В классе 6400 было 40 локомотивов с номерами 6400-6439 [2] [ требуется страница ] и 50 локомотивов в классе 7400 с номерами 7400-7449. [2] [ необходима страница ]
Снятие [ править ]
В приведенном ниже списке показано, когда все оригинальные 6400 и более поздние 7400 были выведены из эксплуатации. Члены классов GWR 6400 и GWR 7400 занимали № 6419 и 7439 соответственно. [3] [4]
Год | Количество в эксплуатации на начало года | Номер отозван | Количество снято | Номера локомотивов |
---|---|---|---|---|
1958 г. | 90 | 3 | 3 | 6407/23/27 |
1959 г. | 87 | 16 | 19 | 6402 / 04–05 / 09/14/17/20/28/32, 7401/11 / 15–16 / 20/38/47 |
1960 г. | 71 | 5 | 24 | 6401/06/39, 7400/19 |
1961 г. | 66 | 11 | 35 год | 6411/13/15 / 25–26, 7409–10 / 17/21/29/33 |
1962 г. | 55 | 15 | 50 | 6408/10/18/22/29/36/38, 7402/06/08/22/25/28/34/40 |
1963 г. | 40 | 15 | 65 | 6403/16/21/31/33/37, 7405/07/12/26/30 / 41–42 / 48–49 |
1964 г. | 25 | 23 | 88 | 6400/12/19/24/30 / 34–35, 7403–04 / 13–14 / 18 / 23–24 / 27 / 31–32 / 35–36 / 43–46 |
1965 г. | 2 | 2 | 90 | 7437/39 |
Сохранение [ править ]
Три экземпляра класса 6400 сохранились до наших дней:
Число | Построено | Снято | Срок службы | Место расположения | Владельцы | Ливрея | Условие | Фотография | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6412 | Ноя 1934 г. | Ноя 1964 | 30 лет | Восточный Ланкашир железная дорога | Южный Девон железная дорога | BR Зеленый на подкладке, Поздний герб | Срок действия билета на бойлер истекает: 2024 г. | Снимался в сериале "Флоктон Флайер" [5] | |
6430 | Март 1937 г. | Октябрь 1964 г. | 27 лет, 7 месяцев | Лланголлен Железнодорожный | Хью Скиптон | BR Зеленый на подкладке, Ранняя эмблема | Срок действия билета на бойлер истекает: 2025 г. | Один из немногих локомотивов, которым удалось сбежать со свалки Кэшмора благодаря спасению в последнюю минуту железной дорогой Долины Дарт . Первоначально приобретенный в качестве запасных частей для № 6412 и № 6435, локомотив был в конечном итоге приведен в рабочее состояние в 2003 году. [6] [7] [8] | |
6435 | Апрель 1937 г. | Октябрь 1964 г. | 27 лет, 5 месяцев | Mid Hants Железная дорога | Бодмин и Венфордская железная дорога | BR Зеленый на подкладке, Поздний герб | Срок действия билета на бойлер истекает: 2022 г. | В начале и середине 2000-х кратко назывался Ajax . [9] [10] [11] [12] |
В художественной литературе [ править ]
Локомотив класса 64xx (№ 6412) был главным героем британского телесериала 1970-х годов «Флоктон Флайер» , который был снят на железной дороге Вест-Сомерсет, где базировался сохранившийся локомотив. (№ 6412 был переведен на Южную Девонскую железную дорогу в 2009 году.)
Модели [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . Апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
LionHeart производство модели 64xx в масштабе O . Бахманн недавно [ когда? ] начал производство моделей в формате OO с номерами 6407 в GWR, зеленый без подкладки, 6417 в BR без подкладки, черный и 6412 в BR с подкладкой Brunswick Green, с версией калибровки N (под брендом Graham Farish), которая должна появиться в ближайшее время [ когда? ] с номерами 6407 в GWR, зеленый без подкладки, 6403 в BR без подкладки, черный и 6400 в BR с подкладкой Brunswick Green.
См. Также [ править ]
- GWR 0-6-0PT - перечень классов цистерны GWR 0-6-0, включая таблицу консервированных локомотивов
Ссылки [ править ]
- ^ "6412 - вагон-цистерна класса 64xx" . (В гостях у паровозов) . Железная дорога Глостершира и Уорикшира . Архивировано из оригинального 19 ноября 2008 года . Проверено 30 января 2009 года .
- ^ а б Кассерли, ХК (1958). Книга наблюдателя о железнодорожных локомотивах Великобритании . Фредерик Варн и Ко.
- ^ Даниэль, Джон. « Танк « 6400 »детали класса: 6400 - 6439» . Большой западный архив . Проверено 20 ноября 2020 года .
- ^ Даниэль, Джон. « Танк « 7400 »детали класса: 7400 - 7449» . Большой западный архив . Проверено 20 ноября 2020 года .
- ^ «Новости с января 2009 года» . («6412 покидает WSR») . Железная дорога Западного Сомерсета. 8 января 2009 года Архивировано из оригинала 29 июля 2009 года . Проверено 30 января 2009 года .
- ^ "6430" . Сохранившиеся британские паровозы . WordPress.com . Проверено 20 ноября 2020 года .
- ^ PressReader.com https://www.pressreader.com/uk/the-railway-magazine/20200624/282080574099483 . Проверено 23 июня 2020 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ "Том тридцать седьмой: Танки Great Western 0-6-0 Pannier" . Что случилось со Steam . Проверено 5 марта 2017 года .
- ^ Гулд, Питер. «Пар движет возрождение железной дороги Девона» . BBC News . Проверено 2 августа 2002 года .
- ^ "6435" Ajax "GWR 6400 class, 0-6-0PT постройки 1937 Kingswear, Paignton & Dartmouth Railway" . Сайдинг . Проверено 28 августа 2006 года .
- ^ "6435" Ajax "GWR 6400 class, 0-6-0PT постройки 1937 г. Черстон, Пейнтон и Дартмутская железная дорога" . Сайдинг . Проверено 28 августа 2006 года .
- ^ Милфорд, Питер. «Фотографии из коллекции Devon Steam, сделанные в августе 2006 года» . petermilford.co.uk . Проверено 20 ноября 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме GWR 6400 Class . |
- № 6412 на железной дороге Южного Девона
- № 6430 на Лланголленской железной дороге
- № 6435 на железной дороге Бодвин и Венфорд
- Руководство по классам танков GWR Pannier