Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Классы GWR 6400 и 7400
Абердэр (низкий уровень) geograph-2571066-by-Ben-Brooksbank.jpg
6417 в Абердэре (низкий уровень)
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
ДизайнерCollett
СтроительGWR 6400 и 30 7400; BR 20 7400
Дата постройки
  • 6400: 1932 (40)
  • 7400: 1936 (30), 1948 (10), 1950 (10)
Всего произведено
  • 6400: 40
  • 7400: 50
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0ПТ
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр драйвера .4 фута 7 1 ⁄ 2  дюйма  (1,410 м)
Локо вес
  • 6400: 45,6 длинных тонн (46,3 т; 51,1 коротких тонн)
  • 7400: 45,45 длинных тонн (46,18 т; 50,90 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков3 длинных тонны 18 центнеров (8,700 фунтов или 4 тонны)
(3,2 коротких тонны)
Крышка для воды1100 имп галлонов (5000 л; 1300 галлонов США)
Топка:  • Зона возгорания.16,76 квадратных футов (1,557 м 2 )
Давление в котле
  • 6400: 165 фунтов на кв. Дюйм (1,14 МПа)
  • 7400: 1,2 МПа (180 фунтов на кв. Дюйм)
Цилиндровдва внутри
Размер цилиндра16 1 ⁄ 2   дюйма × 24 дюйма (419 мм × 610 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Тип клапанапоршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие
  • 6400: 16 510 фунтов-силы (73,4 кН)
  • 7400: 18010 фунтов (80,1 кН)
Карьера
ОператорыВеликая западная железная дорога  • Британские железные дороги
КлассGWR 6400 и 7400
Класс мощности
  • 6400: BR 2P
  • 7400: BR 2F
Числа6400-6439 (6400)
7400-7449 (7400)
LocaleЗападный регион
Снято1958–1965
ДиспозицияТри 6400-х сохранены, остальные списаны. Все 7400 локомотивов утилизированы.

Класс Great Western Railway (GWR) 6400 - это класс танковых паровозов 0-6-0, представленных Чарльзом Коллеттом в 1932 году. Все 40 экземпляров были «автоматически оборудованы» - оснащены оборудованием дистанционного управления, необходимым для работы автопоездов. .

GWR 7400 Class 1936 года был аналогичным классом, без автопоезда, но с более высоким давлением в котле 180 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивало небольшое, но полезное увеличение мощности. Первоначальная постройка из 30 локомотивов в 1936-1937 годах была добавлена British Railways двумя партиями по десять локомотивов в 1948 и 1950 годах. Срок их службы был недолгим, самый короткий - всего девять лет. Незначительная визуальная разница между 54xx и более ранними 64xx и более поздними сериями 64xx с классами 74xx заключалась в стыке кабины и бункера. 54xx и ранний 64xx имели дугу, тогда как более поздние 64xx и класс 74xx были прямыми. Ранние локомотивы также имели выступ на передней кромке крыши кабины, тогда как более поздние локомотивы имели гладкую угловую кромку.

Оба класса были тесно связаны с 1930 GWR 5400 Класс , который , в свою очередь эволюцию как Armstrong 1874 GWR 850 класса и Дин 1891 года GWR 2021 Класс . Таким образом, основная конструкция была почти шестьдесят лет , когда новый, 4 фута - 1 / 2   в (1.410 м) ведущих колес являются основным отличительным фактором, помимо более современного профиля. Были также внешнее сходство с GWR 645 класса как сохранившиеся в 1930 году , который также имел 4 фута 7 1 / 2   в (1,410 м) и колесами 24 в (610 мм) с инсультом цилиндров (а к тому времени цистерны и полные кабины).

Операции [ править ]

Меньшие колеса 64xx разрешили работу в более холмистых местах, чем класс 5400, и изначально были размещены в долинах Южного Уэльса .

Двигатели класса 6400 работали на многих ветках бывших GWR в Девоне и вокруг Плимута до начала 1960-х годов, когда линии закрылись или дизельные двигатели взяли на себя обслуживание. Номер 6430 был обычным паровозиком на старой ветке Южного Тавистока и часто использовался с двумя автобусами . Номер 6412 был основан на Gloucester Loco пролил и управляется последнего «Chalford Shuttle» Автопоезд обслуживание между Gloucester и Chalford в 1962 году [1]

Нумерация [ править ]

В классе 6400 было 40 локомотивов с номерами 6400-6439 [2] [ требуется страница ] и 50 локомотивов в классе 7400 с номерами 7400-7449. [2] [ необходима страница ]

Снятие [ править ]

В приведенном ниже списке показано, когда все оригинальные 6400 и более поздние 7400 были выведены из эксплуатации. Члены классов GWR 6400 и GWR 7400 занимали № 6419 и 7439 соответственно. [3] [4]

Таблица выводов
ГодКоличество в
эксплуатации на
начало года		Номер отозванКоличество
снято		Номера локомотивов
1958 г.90336407/23/27
1959 г.8716196402 / 04–05 / 09/14/17/20/28/32, 7401/11 / 15–16 / 20/38/47
1960 г.715246401/06/39, 7400/19
1961 г.661135 год6411/13/15 / 25–26, 7409–10 / 17/21/29/33
1962 г.5515506408/10/18/22/29/36/38, 7402/06/08/22/25/28/34/40
1963 г.4015656403/16/21/31/33/37, 7405/07/12/26/30 / 41–42 / 48–49
1964 г.2523886400/12/19/24/30 / 34–35, 7403–04 / 13–14 / 18 / 23–24 / 27 / 31–32 / 35–36 / 43–46
1965 г.22907437/39

Сохранение [ править ]

Три экземпляра класса 6400 сохранились до наших дней:

ЧислоПостроеноСнятоСрок службыМесто расположенияВладельцыЛивреяУсловиеФотографияЗаметки
6412Ноя 1934 г.Ноя 196430 летВосточный Ланкашир железная дорогаЮжный Девон железная дорогаBR Зеленый на подкладке, Поздний гербСрок действия билета на бойлер истекает: 2024 г.Снимался в сериале "Флоктон Флайер" [5]
6430Март 1937 г.Октябрь 1964 г.27 лет, 7 месяцевЛланголлен ЖелезнодорожныйХью СкиптонBR Зеленый на подкладке, Ранняя эмблемаСрок действия билета на бойлер истекает: 2025 г.Один из немногих локомотивов, которым удалось сбежать со свалки Кэшмора благодаря спасению в последнюю минуту железной дорогой Долины Дарт . Первоначально приобретенный в качестве запасных частей для № 6412 и № 6435, локомотив был в конечном итоге приведен в рабочее состояние в 2003 году. [6] [7] [8]
6435Апрель 1937 г.Октябрь 1964 г.27 лет, 5 месяцевMid Hants Железная дорогаБодмин и Венфордская железная дорогаBR Зеленый на подкладке, Поздний гербСрок действия билета на бойлер истекает: 2022 г.В начале и середине 2000-х кратко назывался Ajax . [9] [10] [11] [12]

В художественной литературе [ править ]

Локомотив класса 64xx (№ 6412) был главным героем британского телесериала 1970-х годов «Флоктон Флайер» , который был снят на железной дороге Вест-Сомерсет, где базировался сохранившийся локомотив. (№ 6412 был переведен на Южную Девонскую железную дорогу в 2009 году.)

Модели [ править ]

LionHeart производство модели 64xx в масштабе O . Бахманн недавно [ когда? ] начал производство моделей в формате OO с номерами 6407 в GWR, зеленый без подкладки, 6417 в BR без подкладки, черный и 6412 в BR с подкладкой Brunswick Green, с версией калибровки N (под брендом Graham Farish), которая должна появиться в ближайшее время [ когда? ] с номерами 6407 в GWR, зеленый без подкладки, 6403 в BR без подкладки, черный и 6400 в BR с подкладкой Brunswick Green.

См. Также [ править ]

  • GWR 0-6-0PT - перечень классов цистерны GWR 0-6-0, включая таблицу консервированных локомотивов

Ссылки [ править ]

  1. ^ "6412 - вагон-цистерна класса 64xx" . (В гостях у паровозов) . Железная дорога Глостершира и Уорикшира . Архивировано из оригинального 19 ноября 2008 года . Проверено 30 января 2009 года .
  2. ^ а б Кассерли, ХК (1958). Книга наблюдателя о железнодорожных локомотивах Великобритании . Фредерик Варн и Ко.
  3. ^ Даниэль, Джон. « Танк « 6400 »детали класса: 6400 - 6439» . Большой западный архив . Проверено 20 ноября 2020 года .
  4. ^ Даниэль, Джон. « Танк « 7400 »детали класса: 7400 - 7449» . Большой западный архив . Проверено 20 ноября 2020 года .
  5. ^ «Новости с января 2009 года» . («6412 покидает WSR») . Железная дорога Западного Сомерсета. 8 января 2009 года Архивировано из оригинала 29 июля 2009 года . Проверено 30 января 2009 года .
  6. ^ "6430" . Сохранившиеся британские паровозы . WordPress.com . Проверено 20 ноября 2020 года .
  7. ^ PressReader.com https://www.pressreader.com/uk/the-railway-magazine/20200624/282080574099483 . Проверено 23 июня 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  8. ^ "Том тридцать седьмой: Танки Great Western 0-6-0 Pannier" . Что случилось со Steam . Проверено 5 марта 2017 года .
  9. ^ Гулд, Питер. «Пар движет возрождение железной дороги Девона» . BBC News . Проверено 2 августа 2002 года .
  10. ^ "6435" Ajax "GWR 6400 class, 0-6-0PT постройки 1937 Kingswear, Paignton & Dartmouth Railway" . Сайдинг . Проверено 28 августа 2006 года .
  11. ^ "6435" Ajax "GWR 6400 class, 0-6-0PT постройки 1937 г. Черстон, Пейнтон и Дартмутская железная дорога" . Сайдинг . Проверено 28 августа 2006 года .
  12. ^ Милфорд, Питер. «Фотографии из коллекции Devon Steam, сделанные в августе 2006 года» . petermilford.co.uk . Проверено 20 ноября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • № 6412 на железной дороге Южного Девона
  • № 6430 на Лланголленской железной дороге
  • № 6435 на железной дороге Бодвин и Венфорд
  • Руководство по классам танков GWR Pannier