Класс GWR Metropolitan

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

GWR Метрополитен класс
Столичный танковый локомотив под Прад-стрит . глядя в сторону Edgware Road
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Дэниел Гуч Строитель Китсон и компания (6) Литейная Вулкана (6) Суиндон Воркс (10) Серийный номер Китсон: 976–981 VF: 484–489 Дата постройки 1862–1864 гг. Всего произведено 22
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 2-4-0T , семь перестроены как 2-4-0 Измерять 7 футов  1 / 4  в ( 2140 мм ) Ведущий диам. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) [1] Диаметр драйвера . 6 футов 0 дюймов (1829 мм) [1] Колесная база 15 футов 6 дюймов (4724 мм) Крышка для воды 718 имп гал (3260 л; 862 галлона США) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 16 дюймов × 24 дюйма (406 мм × 610 мм) [1]
Карьера Операторы Великая Западная железная дорога Снято 1871–1877 гг. Диспозиция Все списано

Для работы поездов на Столичной железной дороге использовались ширококолейные паровозы с конденсационным аппаратом Great Western Railway Metropolitan класса 2-4-0T . Позже оборудование было снято, хотя класс продолжал работать пригородными поездами на линиях GWR в Лондоне . Класс был введен в эксплуатацию с июня 1862 года по октябрь 1864 года и снят с производства с июня 1871 года по декабрь 1877 года.

С 1862 по 1864 год для танкового локомотива 2-4-0Т было построено 22 локомотива. ^[1] Локомотивы были построены тремя мастерскими, каждый из которых имел свою систему наименований. Первые две партии были доставлены одновременно Vulcan Foundry (названной в честь насекомых) и Kitson & Co. (названной в честь иностранных монархов). За ними последовала партия из собственных мастерских железной дороги в Суиндоне , названных в честь цветов.

Примерно в 1865 году семь из них были перестроены в тендерные локомотивы 2-4-0: Hornet , Mogul , Azalia , Lily , Myrtle , Violet , Laurel . ^[2]

Все они были отозваны между 1871 г. ( Царь ) и 1877 г. ( Роза и Трилистник ). ^[2]

Локомотивы [ править ]

• Азалия (1864–1872)

Построенный в Суиндоне , он работал как тендерный локомотив 2-4-0. Назван в честь цветка азалии .

• Пчела (1862–1874)

Построен литейным заводом Вулкана . Назван в честь насекомого, пчелы .

• Бей (1862–1872)

Построен Kitson & Co. Назван в честь бека, который был турецким вождем.

• Камелия (1863–1876)

Построен в Суиндоне. Назван в честь цветка камелии .

• Царь (1862–1871)

Построен Kitson & Co. Царь был императором России.

• Флер-де-Лис (1863–1872)

Построен в Суиндоне. Назван в честь символического цветка геральдической лилии .

• Комар (1862–1874)

Построен литейным заводом Вулкана. Назван в честь насекомого - комара .

• Шершень (1862–1873)

Построенный Vulcan Foundry, позже он был преобразован в тендерный локомотив 2-4-0. Назван в честь насекомого - шершня .

• Кайзер (1862–1872)

Построен Китсоном и компанией. Кайзер был императором Австрии или Германии.

• Хан (1862–1872)

Построен Kitson & Co. Хан был лидером Азии.

• Лорел (1864–1872)

Построенный в Суиндоне, он работал как тендерный локомотив 2-4-0. Назван в честь дерева, лавра .

• Лилия (1864–1872)

Построенный в Суиндоне, он работал как тендерный локомотив 2-4-0. После вывода котел был продан Строительной компании Telegraph, которая использовала его в качестве стационарного котла на борту SS Great Eastern . Назван в честь цветочного семейства лилий .

• Саранча (1862–1876)

Построен литейным заводом Вулкана. Назван в честь насекомого - саранчи .

• Могол (1862–1872)

Построенный Kitson & Co, позже он был преобразован в тендерный локомотив 2-4-0. Магнат был лидером Моголов.

• Комар (1862–1877)

Построен литейным заводом Вулкана. Назван в честь насекомого - комара .

• Миртл (1864–1873)

Построенный в Суиндоне, он работал как тендерный локомотив 2-4-0. Назван в честь рода миртовых цветковых растений.

• Роза (1863–1877)

Построен в Суиндоне. Названа в честь цветущего куста, розы , символа Англии .

• Шах (1862–1872)

Построен Китсоном и компанией. Шах был правителем Персии.

• Трилистник (1863–1877)

Построен в Суиндоне. Назван в честь цветущего растения, трилистника , символа Ирландии .

• Чертополох (1863–1874)

Построен в Суиндоне. Назван в честь семейства цветковых растений чертополоха , символа Шотландии .

• Фиолетовый (1864–1872)

Построен в Суиндоне. Назван в честь цветка фиалки .

• Оса (1862–1875)

Построен литейным заводом Вулкана. Названный в честь насекомого, осы .

Ссылки [ править ]

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . п. B26. ISBN 0-901115-32-0.
• Шеппард, Джеоф (2008). Локомотивы широкой колеи . Книги о лапше / Общество широкой публики. ISBN 978-1-906-419-09-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
• Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2634-3 - через Archive.org.