Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Близнецы X
Агена Firing - GPN-2000-001355.jpg
Gemini 10 выведен на более высокую орбиту с помощью своего транспортного средства Agena Target
ОператорНАСА
COSPAR ID1966-066A
SATCAT нет.2349
Продолжительность миссии2 дня, 22 часа, 46 минут, 39 секунд
Завершенные орбиты43
Свойства космического корабля
Космический корабльGemini SC10
ПроизводительМакдоннелл
Стартовая масса8295 фунтов (3762,6 кг)
Посадочная масса4254 фунтов (1930 кг)
Экипаж
Размер экипажа2
Члены
Выход в открытый космос2
Продолжительность выхода в открытый космос1 час, 28 минут
Начало миссии
Дата запуска18 июля 1966 г., 22:20:26  UTC ( 1966-07-18UTC22: 20: 26Z )
РакетаTitan II GLV , серийный номер 62-12565
Запустить сайтМыс Кеннеди LC-19
Конец миссии
ВосстановленоВоенный корабль США  Гуадалканал
Дата посадки21 июля 1966 г., 21:07:05  UTC ( 1966-07-21UTC21: 07: 06Z )
Посадочная площадка26 ° 44,7'N 71 ° 57'W / 26,7450 ° с. Ш. 71,950 ° з. / 26.7450; -71,950 ( Близнецы 10 приводнение )
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая околоземная орбита
Высота перигея161 морская миля (299 км)
Высота апогея408 морских миль (756 км)
Наклон28,8 градусов
Период95,19 мин.
Эпоха19 июля 1966 г. [1]
Стыковка с ГАТВ-5005
Дата стыковки19 июля 1966 г., 04:15:00 UTC
Дата отстыковки20 июля 1966 г., 19:00:00 UTC
Время пристыковано1 день, 14 часов, 45 минут
Близнецы 10 Insignia.svgGemini10crew.jpg
(LR) Янг, Коллинз 

Близнецы 10 (официально Gemini X ) [2] были 1966 пилотируемыми космическими полетами в НАСА «s программе Gemini . Это был 8-й полет с экипажем « Близнецов» , 16- й полет с экипажем американцев и 24-й космический полет за все время (включая полеты X-15 на расстояние более 100 километров (54 морских мили)).

Экипаж [ править ]

ПозицияКосмонавт
Командирский пилотДжон В. Янг [3]
Второй космический полет.
ПилотМайкл Коллинз [3]
Первый полет в космос.

Резервная команда [ править ]

ПозицияКосмонавт
Командирский пилотАлан Л. Бин
ПилотКлифтон С. Уильямс-младший.

Команда поддержки [ править ]

  • Эдвин Э. "Базз" Олдрин (Houston CAPCOM)
  • Л. Гордон Купер младший (Cape and Houston CAPCOM)

Джим Ловелл и Базз Олдрин изначально были названы дублирующим экипажем, но после того, как Чарльз Бассетт и Эллиот Си погибли в результате крушения Т-38 , они были переведены в дублирующий экипаж Gemini 9, а Алан Бин и Клифтон Уильямс были переведены на Gemini 10. полет. [4] : 123

Параметры миссии [ править ]

  • Масса : 8295 фунтов (3762,6 кг)
  • Перигей : 86,3 морских миль (159,9 км)
  • Апогей : 145,2 морских мили (268,9 км).
  • Наклонение : 28,87 °
  • Период : 88,79 мин.

Стыковка [ править ]

  • Пристыкован : 19 июля 1966 г. - 04:15:00 UTC
  • Отстыкован : 20 июля 1966 г. - 19:00:00 UTC.

Космическая прогулка [ править ]

  • Коллинз - Ева 1 (встать)
    • Старт : 19 июля 1966 г., 21:44:00 UTC
    • Конец : 19 июля 1966 г., 22:33:00 UTC.
    • Продолжительность : 0 часов 49 минут
  • Коллинз - Ева 2
    • Старт : 20 июля 1966 г., 23:01:00 UTC
    • Конец : 20 июля 1966 г., 23:40:00 UTC.
    • Продолжительность : 0 часов 39 минут

Цели [ править ]

Ультрафиолетовые линзы Gemini X

Gemini 10 был разработан для достижения встречи и стыковки с транспортным средством Agena Target (ATV) и выходом в открытый космос . Также планировалось состыковаться с квадроциклом из миссии Gemini 8. [5] Аккумулятор этой «Агены» вышел из строя за несколько месяцев до этого, и подход и стыковка продемонстрировали бы способность сближения с пассивным объектом. Это также будет первая миссия, в которой будет запущена собственная ракета Agena, что позволит им достичь более высоких орбит.

Gemini 10 установил, что радиация на большой высоте не является проблемой. После стыковки с ракетой- носителем Agena на низкой орбите Янг и Коллинз использовали ее для временного набора высоты до 412,4 морских миль (763,8 км). Покинув первую Агену, они затем встретились с заброшенной Агеной, оставшейся после прерванного полета Близнецов 8 - таким образом, выполнив первое двойное рандеву программы. Поскольку на борту второй «Агены» не было электричества, рандеву удалось осуществить только глазами - без радара.

После встречи Коллинз вышел в открытый космос к спящему Аджена на конце 15-метрового троса, что сделало его первым человеком, встретившим на орбите другой космический корабль. Затем Коллинз извлек космическую панель для сбора пыли со стороны Аджены. Когда он сосредоточился на том, чтобы держать свой трос подальше от Близнецов и Агены, камера Коллинза Hasselblad высвободилась и ускользнула, поэтому он не мог делать фотографии во время выхода в открытый космос.

Полет [ править ]

Второй раз Agena стартовал идеально после того, как возникли проблемы с целями Gemini 6 и 9. Gemini 10 последовали за ним 100 минут спустя и вышли на орбиту 86,3 на 145,2 морских миль (159,9 на 268,9 км). Они находились на расстоянии 970 морских миль (1800 км) от Аджены. Во время пуска произошли два аномальных события. При взлете шлангокабель для заправки порохом оказался зажат шнуром выброса. Он вырвался из служебной башни LC-19 и остался прикрепленным ко второй ступени во время подъема. Запись с камеры слежения также показала, что купол бака окислителя первой ступени разорвался после постановки и выпустил облако четырехокиси азота.. Пакет телеметрии на первом этапе был отключен при постановке, поэтому единственными доступными данными были визуальные доказательства. При просмотре фильмов о пусках межконтинентальных баллистических ракет Titan II было обнаружено как минимум семь других случаев разрушения танков после постановки боевых задач, которые, скорее всего, были вызваны летящими обломками, выхлопом двигателя второй ступени или изгибом конструкции. НАСА наконец решило, что это явление не представляет угрозы для безопасности астронавтов, и не приняло никаких мер по исправлению положения.

Близнецы 10Agena Info
AgenaГАТВ-5005
ID NSSDC:1966-065A
Масса7000 фунтов (3175 кг)
Запустить сайтLC-14
Дата запуска18 июля 1966 г.
Время запуска20:39:46 UTC
1-й перигей159,1 морских миль (294,7 км)
1-й апогей163,5 морских миль (302,8 км)
Период90,46 м
Наклон28,85
Повторно вошел29 декабря 1966 г.

Первое свидание [ править ]

Коллинз не смог использовать секстант для навигации, так как он не работал должным образом. Сначала он ошибочно принял свечение воздуха за настоящий горизонт, пытаясь исправить положение звезд. Когда изображение показалось неправильным, он попробовал другой инструмент, но это было непрактично, так как у него было очень маленькое поле зрения.

У них была резервная копия в виде компьютеров на земле. Они сделали свой первый запуск, чтобы вывести их на орбиту 143 на 147 морских миль (265 на 272 км). Однако Янг ​​не осознавал, что во время следующего ожога он слегка повернул космический корабль, что означало, что они внесли ошибку вне плоскости. Это означало, что потребовались два дополнительных ожога, и к тому времени, когда они состыковались с Agena, было израсходовано 60% их топлива. Было решено держать Gemini в стыковке с Agena как можно дольше, поскольку это означало, что они могли использовать топливо на борту Agena для контроля ориентации.

Первое срабатывание двигателя Agena длилось 80 секунд и вывело их на орбиту размером 159 на 412 морских миль (294 на 763 км). Это был самый высокий показатель, который когда-либо был у человека, хотя вскоре рекорд был побит Gemini 11 , который преодолел более 540 морских миль (1000 км). Этот ожог был настоящей поездкой для команды. Поскольку Близнецы и Аджена состыковались нос к носу, испытываемые силы были «на глаз», а не «на глаз» для запуска с Земли. Когда они достигли апогея, экипаж сделал несколько снимков, но их больше интересовало, что происходит в космическом корабле - проверка систем и наблюдение за измерителем доз радиации.

После этого у них был период сна, который длился восемь часов, а затем они были готовы к еще одному напряженному дню. Первым делом экипажа было сделать второй запуск двигателя Agena, чтобы вывести их на ту же орбиту, что и Gemini 8 Agena. Это было в 20:58 по всемирному координированному времени 19 июля, длилось 78 секунд и снизило их скорость до 105 м / с, что вывело их на орбиту 159 на 206 морских миль (294 на 382 км). . Они сделали еще один ожог Agena, чтобы вывести свою орбиту на 203,9 морских миль (377,6 км).

EVA 1 [ править ]

Первым из двух выходов в открытый космос на Gemini 10 был открытый выход в открытый космос, когда Коллинз стоял в открытом люке и фотографировал звезды в рамках эксперимента S-13. Они использовали 70-миллиметровую камеру общего назначения для изображения южной части Млечного Пути в ультрафиолетовом свете. После орбитального восхода солнца Коллинз сфотографировал цветную пластину на борту космического корабля (MSC-8), чтобы увидеть, точно ли пленка воспроизводит цвета в космосе. Он снова вошел в космический корабль на шесть минут раньше, когда оба астронавта обнаружили, что их глаза раздражены, что было вызвано небольшой утечкой гидроксида лития в запасе кислорода астронавтов. [6] После повторного повышения давления в кабине они запустили кислород с высокой скоростью и промыли систему окружающей среды.

После учений в открытом космосе Янг и Коллинз проспали вторую «ночь» в космосе. На следующее «утро» они начали подготовку ко второму рандеву и новому выходу в открытый космос.

Второе рандеву [ править ]

После отстыковки от своей Agena, экипаж решил, что они заметили Gemini 8 Agena. Однако оказалось, что это их собственная Аджена на расстоянии 3,0 морских миль (5,5 км), в то время как их цель находилась на расстоянии 95 морских миль (176 км). Только на расстоянии чуть более 16 морских миль (30 км) они увидели в нем слабую звезду. После еще нескольких коррекционных ожогов они оставались на расстоянии 10 футов (3,0 м) от Gemini 8 Agena. Они обнаружили, что Agena очень стабильна и находится в хорошем состоянии.

EVA 2 [ править ]

На 48 часах 41 минуте полета начался второй выход в открытый космос. Первой задачей Коллинза было извлечение сборщика микрометеоритов (S-12) с борта космического корабля. Этого он добился с некоторыми трудностями (аналогично тому, с которым столкнулся Юджин Сернан на Близнецах 9А ). Коллектор выплыл из кабины в какой-то момент во время выхода в открытый космос и был потерян.

Затем Коллинз подошел к «Агене» и попытался ухватиться за стыковочный конус, но обнаружил, что это невозможно, поскольку он был гладким и не имел сцепления. Он используется азот самоходный Ручной блок маневрирования (HHMU) , чтобы переместить себя к Gemini , а затем обратно в Agena. На этот раз он смог схватить несколько связок проводов и достал сборщик микрометеоритов (S-10) с Аджены. Он решил не заменять его, так как на «Агене» оторвался кусок савана, который мог захватить пуповину, и возвращение к «Близнецам» считалось самым безопасным способом действий. [7]

Последними задачами, оставшимися на этом выходе в открытый космос, были проверка HHMU, проверка орбитальной механики с использованием троса между Близнецами и Агеной, а также перевод Янга на космическом корабле в пассивного Коллинза. [8] Однако из-за низкого оставшегося количества топлива в сочетании с периодической телеметрией для его мониторинга эти дорогостоящие маневры с топливом были отменены, и выход в открытый космос был завершен всего через 39 минут. [9] За это время экипажу потребовалось восемь минут, чтобы закрыть люк, так как у них были некоторые трудности с 50-футовым (15-метровым) шлангокабелем. Его выбросили вместе с рюкзаком, которым пользовался Коллинз, час спустя, когда они открыли люк в третий и последний раз.

Эксперименты [ править ]

Было еще десять экспериментов, которые команда выполнила во время миссии. Трое интересовались радиацией: MSC-3 был трехосным магнитометром, который измерял уровни в Южно-Атлантической аномалии . Также был MSC-6, бета- спектрометр , который измерял потенциальные дозы излучения для миссий Apollo, и MSC-7, спектрометр тормозного излучения, который обнаруживал поток излучения как функцию энергии, когда космический корабль проходил через Южно-Атлантическую аномалию.

С-26 исследовал ионный и электронный след космического корабля. Это дало ограниченные результаты из-за отсутствия топлива для управления ориентацией, но обнаружило, что температуры электронов и ионов были выше, чем ожидалось, и зарегистрировал ударные эффекты во время стыковки и расстыковки.

Были выполнены эксперименты S-5 и S-6, которые ранее проводились на Gemini 9A; это были снимки синоптической местности и синоптической погоды соответственно. Также был S-1, который предназначался для изображения зодиакального света . Все эти эксперименты оказались бесполезными, поскольку использованная пленка была вдвое слабее, чем Gemini 9A, а грязные окна снижали пропускание света в шесть раз.

Экипаж также пытался провести навигационный эксперимент Д-5. Им удалось отследить только пять звезд, шесть из которых необходимы для точных измерений. Последний эксперимент, D-10, должен был исследовать систему управления ориентацией с ионным зондированием. В этом эксперименте измерялось положение космического корабля по потоку ионов и электронов вокруг космического корабля на орбите. Результаты этого эксперимента показали, что система работает точно и быстро реагирует.

Повторный вход [ править ]

Привод Близнецов 10.

Последний день миссии был коротким, и ретроспективная стрельба произошла через 70 часов 10 минут после начала миссии. Они приземлились всего в 3,0 морских милях (5,6 км) от предполагаемого места посадки и были обнаружены военно- морским флотом  Гуадалканал .

Миссия Gemini 10 была поддержана следующими ресурсами Министерства обороны США: 9067 человек, 78 самолетов и 13 кораблей.

Знаки отличия [ править ]

Космический медальон Fliteline Gemini 10

Нашивка проста по дизайну, но очень символична. Главная особенность - большой крестик, вокруг которого вращаются Близнецы и Агена. Две звезды имеют разные значения: две попытки встречи, Кастор и Поллукс в Близнецах или два члена экипажа. Это одна из немногих нашивок экипажа без названия экипажа. Его можно отображать "вверх ногами", но правильно показано, когда космический корабль находится справа. Он был разработан первой женой Янга, Барбарой.

Местоположение космического корабля [ править ]

Космическая капсула Gemini 10 на выставке в космосфере в Канзасе

В течение многих лет космический корабль был центральным элементом космической выставки в Norsk Teknisk Museum , Осло , Норвегия . Вернули по запросу в 2002 году.

В настоящее время космический корабль демонстрируется в Космосфере в Хатчинсоне, штат Канзас .

См. Также [ править ]

  • Автомобиль-мишень Agena
  • Внедорожная деятельность
  • Список выходов в открытый космос
  • Splashdown
  • Исследование космоса
  • История освоения космоса США на марках США
  • Космический костюм
  • Космическая капсула

Ссылки [ править ]

  1. ^ Макдауэлл, Джонатан. «САТКАТ» . Космические страницы Джонатана . Проверено 23 марта 2014 года .
  2. ^ Хакер, Бартон C .; Гримвуд, Джеймс М. (сентябрь 1974 г.). «Глава 11 Столпы уверенности» . На плечах титанов: история проекта Gemini . Серия истории НАСА. СП-4203. НАСА. п. 239. С Gemini IV НАСА изменило обозначения миссий Gemini на римские цифры.
  3. ^ a b "Книга фактов о космонавтах" (PDF) . НАСА. Апрель 2013 . Проверено 18 апреля 2018 года .
  4. ^ Reichl, Eugen (2016). Проект Близнецы . Америка в космосе. Атглен, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг. ISBN 9780764350702.
  5. ^ "Близнецы 10" . Координированный архив данных космической науки НАСА . Проверено 6 января 2018 года .
  6. ^ Коллинз, Майкл (1974). «8». Несение огня: путешествия астронавта (электронная книга). Cooper Square Press. ISBN 9781461660880.
  7. ^ «Gemini X Composite Air-to-Ground и транскрипция бортовой голосовой ленты, 338 страниц» (PDF) . Проверено 2 января 2019 .
  8. ^ «Стенограмма комментария к миссии Gemini X PAO, 524 страницы» (PDF) . Проверено 2 января 2019 .
  9. ^ «Стенограмма комментария к миссии Gemini X PAO, 524 страницы» (PDF) . Проверено 2 января 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Пресс-кит NASA Gemini 10 - 15 июля 1966 г.
  • Отчет о миссии Gemini 10 (PDF) август 1966 г.
  • Короткометражный фильм Gemini X: A Quick Look доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Реестр космических объектов США https://web.archive.org/web/20090521121750/http://usspaceobjectsregistry.state.gov/search/index.cfm

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .