General Motors Company [1] ( GM ) - американская транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Детройте , штат Мичиган, которая разрабатывает, производит, продает и продает автомобили и запчасти для них, а также финансовые услуги, с глобальной штаб-квартирой в Центре Возрождения Детройта . Он был основан Уильямом С. Дюрантом 16 сентября 1908 года как холдинговая компания , а нынешнее предприятие было создано в 2009 году после реструктуризации. Компания является крупнейшим американским производителем автомобилей и одним из крупнейших мировых производителей автомобилей .
Раньше | General Motors Corporation |
---|---|
Тип | Общественные |
Торгуется как | NYSE : Компонент GM S&P 100 Компонент S&P 500 |
В | US37045V1008 |
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | 16 сентября 1908 г . [1] (первоначальная компания) 10 июля 2009 г . (нынешняя компания) |
Учредители | |
Штаб-квартира | , нас |
Количество локаций | 396 объектов на шести континентах [2] |
Обслуживаемая площадь | по всему миру |
Ключевые люди |
|
Продукты |
|
Объем производства | 6 829 000 автомобилей (2020 г.) [5] [примечание 1] |
Услуги | Финансирование транспортных средств |
Доход | 122,485 миллиарда долларов США (2020 г.) [5] |
Операционная прибыль | 6,634 миллиарда долларов США (2020 г.) [5] |
Чистый доход | 6,427 миллиарда долларов США (2020) [5] |
Всего активов | 235,194 миллиарда долларов США (2020) [5] |
Общий капитал | 49,677 миллиарда долларов США (2020 г.) [5] |
Количество работников | 155 000 (декабрь 2020 г.) [5] |
Подразделения | |
Дочерние компании | Список
|
Веб-сайт | gm.com |
Сноски / ссылки [6] |
На пике своего развития GM занимала 50% рынка в США и была крупнейшим автопроизводителем в мире с 1931 по 2007 год. По состоянию на 2020 год General Motors занимает 18-е место в рейтинге Fortune 500 крупнейших корпораций США по совокупной выручке. . [7]
General Motors производит автомобили в нескольких странах; [8] ее четыре основных автомобильных бренда - это Chevrolet , Buick , GMC и Cadillac . Он также владеет или владеет значительной долей в таких иностранных брендах, как Wuling, Baojun и Jiefang. [9] Годовой мировой объем продаж в 2016 году достиг отметки в 10 миллионов автомобилей. [10] [11] [12]
Бизнес-единицы
В дополнение к своим двенадцати брендам General Motors владеет 20% акций IMM и 77% акций GM Korea . У нее также есть ряд совместных предприятий, в том числе Shanghai GM , SAIC-GM-Wuling и FAW-GM в Китае , GM в Узбекистане , General Motors India , General Motors Egypt и Isuzu Truck South Africa . В General Motors работает 212 000 человек, и она ведет бизнес более чем в 140 странах. [2] General Motors делится на четыре бизнес-сегмента: GM North America (GMNA), GM International Operations (GMIO), Cruise и GM Financial . [13] : 12, 13
Компания также управляет мобильным подразделением Maven , которое управляет каршерингом в Соединенных Штатах и изучает альтернативы индивидуальному владению автомобилем. [14]
GM Defense - подразделение военной обороны General Motors, которое удовлетворяет потребности военных в передовых технологиях и силовых установках для военных транспортных средств. [15]
General Motors лидировала в глобальных годовых продажах автомобилей в течение 77 лет подряд с 1931 по 2007 год, дольше, чем любой другой автопроизводитель, и по-прежнему остается одним из крупнейших мировых автопроизводителей по продажам единиц автомобилей. [16]
General Motors действует в большинстве стран за пределами США через дочерние компании, находящиеся в полной собственности, но действует в Китае через десять совместных предприятий. : 18, 96 [13] Дочерняя компания GM OnStar предоставляет услуги в области безопасности и защиты транспортных средств и предоставляет информационные услуги. [17]
В 2009 году General Motors отказалась от нескольких брендов, закрыв Saturn , Pontiac и Hummer , и возникла в результате поддерживаемой правительством реорганизации Chapter 11 . В 2010 году реорганизованная GM провела первичное публичное размещение акций, которое на сегодняшний день вошло в пятерку крупнейших IPO в мире и вернулось к прибыльности позже в том же году. [18]
История
Уильям С. Дюрант «s Дюрант-Дорт Carriage Company , из Флинта, штат Мичиган , стал ведущим производителем гужевых транспортных средств в Соединенных Штатах 1900. Дюран был прочь к автомобилям, но малый Флинт бизнесмен Джеймс Х. Уайтинг, владелец из Flint Wagon Works, продал ему Buick Motor Company в 1904 году. [20] Дюран основал General Motors Company в 1908 году как холдинговую компанию с партнером Чарльзом Стюартом Моттом , позаимствовав соглашение об именах у General Electric . Первым приобретением GM стал Buick, которым Дюран уже владел, а 12 ноября 1908 года - Oldsmobile . В 1909 году Дюрант привел в собственность Cadillac , Elmore , Welch , Cartercar , Oakland (предшественник Pontiac ) и Reliance Motor Truck Company из Овоссо, штат Мичиган, и Rapid Motor Vehicle Company из Понтиака, Мичиган (предшественники GMC ). Дюрант, с одобрения совета директоров, попытался приобрести Ford Motor Company в 1909 году. [21] Дюрант чрезмерно увеличил долю заемных средств молодой компании при осуществлении этих приобретений и был отстранен от должности советом директоров в 1910 году по указанию банкиров, предоставивших ссуды. сохранить GM в бизнесе. [22] На действия банкиров частично повлияла кратковременная паника 1910–1911 годов , последовавшая за более ранним вступлением в силу Антимонопольного закона Шермана 1890 года .
В следующем году Дюран вернулся в автомобильную промышленность, создав компанию Chevrolet Motor Company вместе со швейцарским автогонщиком Луи Шевроле (который покинул компанию, носящую его имя в 1915 году). В 1916 году GM была повторно зарегистрирована в Детройте как General Motors Corporation . К 1917 году Chevrolet Motor Company стала достаточно успешной, и Дюран при поддержке Сэмюэля Маклафлина и Пьера С. дю Пона снова приобрел контрольный пакет акций GM. Chevrolet Motor Company была объединена в GM 2 мая 1918 года. Только два года спустя Дюпон снова организовал устранение Дюранта и заменил его Альфредом П. Слоаном .
Слоан ежегодно меняет стиль, делая модели прошлых лет «устаревшими». Он также реализовал ценовую стратегию, которую сегодня используют все автомобильные компании. В соответствии с ценовой стратегией Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick и Cadillac оценивались соответственно от наименее дорогих к наиболее высоким.
General Motors выросла в известности, превзойдя Ford Motors, продав чуть более 50% продаж автомобилей в 1962 году.
General Motors также производила продукцию, отличную от автомобилей и грузовиков, такую как самолеты ( North American Aviation ), строительное оборудование ( Terex ), поезда ( Electro-Motive Diesel ), сельскохозяйственные тракторы ( Samson Tractor / Janesville Machine Co. ), двигатели для грузовиков и лодок. ( Detroit Diesel и Allison Engine Company , а также бытовая техника ( Frigidaire ).
Глава 11 банкротство
General Motors подала заявку на реорганизацию по главе 11 при поддержке правительства 8 июня 2009 года. [24] [25] 10 июля 2009 года первоначальная General Motors продала активы и некоторые дочерние компании совершенно новой компании, включая торговую марку General Motors. ". [24] [25] Обязательства остались у первоначального GM, переименованного в Motors Liquidation Company , что освободило компании от многих обязательств и привело к созданию нового GM. [24] [25]
В рамках программы помощи проблемным активам министерство финансов США инвестировало 49,5 млрд долларов в General Motors и вернуло 39 млрд долларов при продаже своих акций 9 декабря 2013 года, что привело к убыткам в размере 10,3 млрд долларов. Казначейство дополнительно инвестировало 17,2 миллиарда долларов в бывшую финансовую компанию GM, GMAC (ныне Ally). Акции Ally были проданы 18 декабря 2014 года за 19,6 миллиарда долларов, что составило 2,4 миллиарда долларов. [26] [27] Исследование Центра автомобильных исследований показало, что финансовая помощь GM спасла 1,2 миллиона рабочих мест и сохранила 34,9 миллиарда долларов налоговых поступлений. [28]
Также в 2009 году General Motors of Canada Limited не участвовала в банкротстве General Motors по главе 11, компания потеряла несколько брендов, закрыла Saturn , Pontiac и Hummer , продав Saab Automobile голландскому автопроизводителю Spyker и вышла из поддерживаемого государством Глава 11 реорганизация . В 2010 году реорганизованная GM провела первичное публичное размещение акций, которое на сегодняшний день вошло в пятерку крупнейших IPO в мире, и в том же году вернулось к прибыльности. [18] [29] [30] GM начала переговоры, но не завершила продажу Saturn и Hummer компаниям Penske и Sichuan Tengzhong Heavy Industry соответственно. [31]
Корпоративное управление
По данным глобальных продаж в 2012 году, General Motors вошла в число крупнейших мировых автопроизводителей в январе 2013 года. [34] GM со штаб-квартирой в Renaissance Center в Детройте по состоянию на декабрь 2017 года насчитывала около 180 000 человек по всему миру. [35] Однако в В 2018 году GM сократила примерно 14000 рабочих мест. [35] В 2009 году General Motors продала 6,5 миллионов легковых и грузовых автомобилей по всему миру; в 2010 году было продано 8,39 млн. штук. [36]
По состоянию на апрель 2019 г.[Обновить], Мэри Барра является исполнительным директором (CEO) и председателем совета директоров и Марк Рейсс является президентом. [37] Руководитель отдела дизайна Эдвард Т. Велберн был первым афроамериканцем, возглавившим глобальную организацию по автомобильному дизайну, и в 2014 году занял первое место среди афроамериканцев в автомобильной промышленности США. [38] 1 июля 2016 года, он ушел из General Motors через 44 года. Его заменил Майкл Симко . [39]
В рамках рекламы компании Эд Уитакр объявил о 60-дневной гарантии возврата денег и досрочном погашении ссуды от государства на сумму 6,7 млрд долларов. [40] Мэри Барра , 51 год, исполнительный вице-президент по глобальной разработке продуктов, закупкам и цепочке поставок, была избрана советом директоров и стала следующим генеральным директором компании, сменив Дэна Акерсона 15 января 2014 года. Барра также присоединился к GM доска. [41] С июня 2009 г. по март 2011 г. в компании было три главных исполнительных директора и три финансовых директора. [42] [43]
Финансовые результаты
Компания сообщила о годовой прибыли с 2010 года [ править ] Он может переносить предыдущие потери по снижению налоговых обязательств в отношении будущих доходов. [44] В 2010 году он заработал 4,7 миллиарда долларов. [45] По оценкам Wall Street Journal, налоговые льготы, включая компенсацию расходов, связанных с пенсиями и другими расходами, могут составить до 45 миллиардов долларов в течение следующих 20 лет. [46]
В 2010 году General Motors заняла второе место в списке с 8,5 млн автомобилей, произведенных во всем мире. [47] В 2011 году GM вернулась на первое место с 9,025 миллионами проданных автомобилей по всему миру, что соответствует 11,9% доли рынка в мировой автомобильной промышленности. Двумя крупнейшими рынками в 2011 году были Китай , где было продано 2 547 203 автомобиля, и США , где было продано 2 503 820 автомобилей. Chevrolet бренд был основной вклад в производительность GM, с 4,76 млн автомобилей , проданных по всему миру в 2011 году, мировой рекорд продаж. [48]
В мае 2013 года во время вступительной речи тогдашний генеральный директор Дэн Акерсон предположил, что GM вот-вот снова войдет в индекс S&P 500 . [49] GM был исключен из индекса в 2009 году, до его банкротства. [50]
24 апреля 2014 года CNNMoney сообщила, что прибыль GM упала до 108 миллионов долларов за первые три месяца 2014 года. GM теперь оценивает стоимость отзыва в 2014 году из-за неисправных переключателей зажигания, которые стали причиной смерти как минимум 124 человек, в 1,5 доллара. миллиард. [51] Акции GM упали на 16% за год до нового объявления о более низкой прибыли GM. [52]
4 января 2016 года Fortune сообщила, что GM привела к вложению 1 миллиарда долларов в акционерный капитал транспортной сетевой компании (TNC) Lyft .com. [53] Это были первые инвестиции GM в предприятия по совместному использованию пассажиров, и его участие (500000000 долларов) в раунде считается показателем его усилий в направлении будущего транспорта, который, по ее мнению, будет «связанным, бесшовным и автономным ». . [54]
В результате пандемии COVID-19 в июле 2020 года компания сообщила о чистом убытке в размере 758 миллионов долларов за второй квартал 2020 года. Несмотря на снижение прибыли, это было меньше, чем прогнозировали финансовые аналитики из-за продаж дорогих пикапов . [55] В сентябре 2020 года GM и Honda объявили об альянсе, который предлагает сотрудничество в области закупок, исследований и разработки автомобилей. [56] [57]
После критики за недостаточную рекламу в СМИ, принадлежащих чернокожим , General Motors заявила в апреле 2021 года, что потратит 2% рекламного бюджета на 2021 год в СМИ, принадлежащих черным, и 4% в 2022 году, пока не достигнет 8% в 2025 году [58].
Текущий
Совет директоров
По состоянию на февраль 2017 г .: [59]
- Мэри Барра , председатель и главный исполнительный директор General Motors
- Джозеф Эштон, бывший вице-президент международного профсоюза United Automobile Workers
- Линда Гуден, бывший вице-президент по информационным системам и глобальным решениям Lockheed Martin
- Джозеф Хименес , генеральный директор Novartis
- Джейн Мендилло , бывший президент и генеральный директор Harvard Management Company
- Майкл Маллен , бывший председатель Объединенного комитета начальников штабов
- Джеймс Малва , бывший генеральный директор, президент и председатель ConocoPhillips
- Патрисия Руссо , генеральный директор Hewlett Packard Enterprise
- Томас Шоу , бывший финансовый директор магазинов Wal-Mart
- Теодор Солсо, бывший генеральный директор и председатель совета директоров Cummins
- Кэрол Стивенсон , бывший декан бизнес-школы Айви
Мировое присутствие
Год | Продажи в США (автомобили) | Чг / год. |
---|---|---|
1998 [60] | 4 603 991 | |
1999 г. | 5 017 150 | 9,0% |
2000 [61] | 4 953 163 | 1,3% |
2001 г. | 4 904 015 | 1,0% |
2002 г. | 4 858 705 | 0,9% |
2003 г. | 4 756 403 | 2,1% |
2004 [62] | 4 707 416 | 1,0% |
2005 г. | 4,517,730 | 4,0% |
2006 [63] | 4 124 645 | 8,7% |
2007 [64] | 3 866 620 | 6,3% |
2008 [65] | 2 980 688 | 22,9% |
2009 [66] | 2 084 492 | 30,1% |
2010 [67] | 2 215 227 | 6,3% |
2011 [68] | 2 503 820 | 13,7% |
2012 г. | 2 595 717 | 3,7% |
2013 [69] | 2 786 078 | 7,3% |
2014 [70] | 2 935 008 | 5,3% |
2015 [71] | 3 082 366 | 5,0% |
2016 г. | 3 042 773 | 1,3% |
2017 г. | 3 002 241 | 1,3% |
2018 г. | 2 954 037 | 1,5% |
2019 г. | 2 887 046 [72] | 2,3% |
2020 г. | 2 547 339 [73] | 11,8% |
Северная Америка
General Motors Canada Limited - канадская дочерняя компания General Motors. Не все сотрудники являются канадцами, поскольку некоторые штатные сотрудники из США и работают в компании. [ необходима цитата ] Продукция GM сосредоточена в первую очередь на ее четырех основных подразделениях: Chevrolet , Cadillac , Buick и GMC . Реструктуризация GM привела к снижению точки безубыточности для годовых продаж и возобновлению прибыли из-за потери миллионов рабочих мест. [74]
В середине 2005 года корпоративная хромированная эмблема GM « Знак качества » начала появляться на всех недавно представленных и совершенно новых автомобилях модели 2006 года, произведенных и проданных в Северной Америке. Однако в 2009 году «Новый GM» изменил это положение, заявив, что акцент на его четырех основных подразделениях будет преуменьшать значение логотипа GM. [75]
В мае 2012 года GM зафиксировала 18,4% рынка США с импортированными акциями. [76] В ноябре 2018 года GM объявила о сокращении более 14 000 сотрудников в Северной Америке, что составляет 15% ее персонала и 25% исполнительного персонала в регионе. [40] Компания планирует прекратить производство трех сборок (сборка Лордстауна в Огайо , сборка Детройт-Хамтрамк в Мичигане и Ошава, первая корпорация GM в Северной Америке, 1918 г. в Канаде) и двух двигателей / трансмиссий (Уайт-Марш, Мэриленд и Уоррен). , Мичиган) в течение 2019 года. Сотрудники этих заводов также будут уволены. [77]
Южная Америка
В 2008 году третьей страной по объему продаж была Бразилия, где было продано около 550 000 автомобилей GM. В том же году Аргентина , Колумбия и Венесуэла продали еще 300000 автомобилей GM, что позволяет предположить, что общие продажи GM в Южной Америке (включая продажи в других странах Южной Америки, таких как Чили , Перу , Эквадор , Боливия и т. Д.) В этом году были на уровне аналогичный уровень продаж в Китае. [ необходима цитата ]
20 апреля 2017 года правительство Венесуэлы захватило завод General Motors Venezolana в Валенсии . [78]
Европа
До продажи Groupe PSA в 2017 году Opel был основным брендом GM в Европе, за исключением Великобритании , где дочерняя компания GM, Vauxhall , продает автомобили Opel под маркой «Vauxhall».
Chevrolet бренд была вновь введена в Европе в 2005 году, продажи в основном ребрендированная Daewoo автомобилей , приобретенный GM Korea . Потеряв около 18 миллиардов долларов за 12 лет, GM в конце 2013 года начала поэтапное сворачивание основных продаж Chevrolet в Европе и закончила к концу 2015 года, сосредоточившись на Opel / Vauxhall. [79] [80] Chevrolet продолжает продаваться в России и странах СНГ через совместное предприятие GM Uzbekistan . Chevrolet по-прежнему имеет ограниченное присутствие в Европе за счет импорта Corvette и Camaro , в то время как Cadillac также сохраняет ограниченное присутствие.
В 2012 году PSA Peugeot Citroën и General Motors сформировали альянс, в котором General Motors приобрела семь процентов акций PSA Group. [81] Вскоре 13 декабря 2013 года собственность была продана, что принесло «валовую выручку в размере 0,25 миллиарда евро». [82] [83] К 2017 году Groupe PSA рассматривала возможность поглощения Opel у GM после того, как GM сообщила об убытках в размере 257 миллионов долларов от своих операций в Европе в 2016 году, шестнадцатый подряд убыточный год для GM в Европе, в результате чего общая сумма убытков составила 257 миллионов долларов. Европа с 2000 года на сумму более 15 миллиардов долларов США. [84] 6 марта 2017 года была подтверждена продажа Opel и Vauxhall группе PSA за 2,3 миллиарда долларов. [85]
Место расположения | Тотальная распродажа | Годовое изменение | Годовое изменение (%) |
---|---|---|---|
GM Северная Америка | 3 367 374 | (122 740) | (3.5) |
GM Европа | 3,590 | (266) | (6.9) |
GM Южная Америка | 668 842 | (21 355) | (3.1) |
GM International | 584 520 | 28 033 | 5.0 |
Китай | 3 093 604 | (551 440) | (15.1) |
Общее | 7 717 930 | (667 768) | (8,0) |
Азия
Компания производит большую часть автомобилей для китайского рынка на местном уровне. Shanghai GM , совместное предприятие с китайской компанией SAIC Motor , было создано с Canadian Regal в 1990 году 25 марта 1997 года. Завод GM в Шанхае был официально открыт 15 декабря 1998 года, когда с конвейера сошел первый китайский Buick. линия. SAIC GM-Wuling Automobile совместное предприятие успешно продает Микроавтобусы под Wuling брендом (34 процентов принадлежит GM). Большая часть недавнего роста General Motors пришлась на Китайскую Народную Республику , где ее продажи выросли на 66,9 процента в 2009 году, продав 1 830 000 автомобилей, что составляет 13,4 процента рынка. [87]
Buick сильна в Китае с момента появления на рынке канадского Buick, проданного последнему императору Китая, а позже его возглавил малолитражный Buick Regal 1990 года. Последнего императора Китая владел Buick. [88] Cadillac бренд был представлен в Китае в 2004 году, начиная с экспортом в Китай. GM также продвигала маркетинг марки Chevrolet в Китае в середине 2000-х годов. В рамках этого стремления GM передала Buick Sail этому бренду в качестве попытки привлечь китайских покупателей среднего класса, ищущих небольшие и доступные автомобили. [89]
В августе 2009 года было создано совместное предприятие FAW GM Light Duty Commercial Vehicle Co Ltd, которое в основном производит малотоннажные грузовики Jiefang. [90]
Продажи автомобилей General Motors в Китае выросли на 28,8% до рекордных 2 351 610 единиц в 2010 году. [91] GM создала центр автомобильных исследований в рамках корпоративного кампуса стоимостью 250 миллионов долларов США в Шанхае для разработки « бензиновых гибридных автомобилей , электромобилей и альтернативных видов топлива». , двигатели и новые технологии ». [92] Компания планирует удвоить свои продажи с 2010 года до примерно 5 миллионов единиц в Китае к 2015 году. [93]
SAIC-GM-Wuling основала недорогую марку Baojun, чтобы лучше конкурировать с отечественными конкурентами, Chery , Geely и BYD, для тех, кто впервые покупает автомобили по цене около 10 000 долларов США. По оценкам, такой рынок в Китае составляет около 5 миллионов автомобилей в год, что больше, чем рынок автомобилей во Франции и Великобритании вместе взятых. Однако некоторые обеспокоены тем, что «местные бренды, такие как Baojun, в конечном итоге могут стать угрозой для своих родительских брендов, если со временем будут больше конкурировать с устоявшимися моделями». В 2010 году компания Shanghai-GM-Wuling продала 1,23 миллиона автомобилей, в основном коммерческих фургонов и грузовиков, из которых около 700 000 единиц были фургонами Sunshine. [94]
GM поддерживает представительство в Японии под названием GM Chevrolet Shop , ранее известное как GM Auto World Shop . [95] Текущие представительства GM в Японии были либо бывшими дилерскими центрами Saturn, либо представительствами Isuzu . ГМ-продукты также в настоящее время продаются компанией Yanase Co., Ltd. с 1915 года. [96]
В августе 2011 года GM объявила о планах возобновить работу своего завода, который ранее производил Chevrolet Blazer под маркой Opel, а также Brazilian Blazer, а также построить новый завод в Бекаси , Западная Ява , Индонезия, который будет производить 40 000 легковых автомобилей в год для Юго-Востока. Азиатский рынок. Это третье предприятие в Юго-Восточной Азии после завода в Районге , Таиланд , и завода в Ханое , Вьетнам . [97]
В октябре 2011 года Соглашение о свободной торговле Южной Кореи открыло южнокорейский автомобильный рынок для автомобилей американского производства. [98] GM владеет (на 31 декабря 2011 г.) 77,0% своего совместного предприятия в Южной Корее , GM Korea . [13] : с.96
11 марта 2013 года GM открыла новый производственный завод площадью 190 300 квадратных футов в Бекаси, Индонезия. [99] GM закрыла завод в Бекаси к концу июня 2015 года и прекратила производство Sonic в Таиланде к середине года. [100]
В 2017 году GM ушла с индийского рынка, на который она вышла во второй раз в 1996 году. Впервые это произошло в 1928 году, когда она стала первым производителем автомобилей, производящим автомобили в Индии. GM, однако, продолжит производство автомобилей на своем заводе в Талегаоне , штат Махараштра, для экспортного рынка. Этот завод имеет мощность 160 000 единиц в год. Старый завод в Халоле, Гуджарат, мощностью 50 000 единиц, остановил производство 28 апреля 2017 года. Он будет продан, при этом GM ведет переговоры с китайской SAIC Motor Corporation Ltd. Внутренние продажи индийского подразделения в период с апреля 2016 года по март 2017 года снизились до 25 823. единиц с 32 540 в предыдущем году, а доля рынка сократилась с 1,17 процента до 0,85 процента за тот же период. Однако экспорт вырос на 89 процентов за тот же период до 70 969 единиц. GMTC-I, технический центр GM в Бангалоре , Индия , продолжит свою глобальную работу. Отток затронет около 400 сотрудников, что составляет 8 процентов от общей численности рабочей силы GM в Индии. Слабая линейка продуктов и низкое качество обслуживания стали причинами плохих результатов GM в Индии . Это также коснется 10 000 сотрудников, работающих примерно в 120 торговых точках / представительствах GM в Индии. [101] [102]
В феврале 2018 года комментарии генерального директора Мэри Барра о том, что структура затрат GM в Корее «стала сложной», вызвали слухи о том, что компания может продать GM Korea с последующим уходом с рынка. [103] GM в настоящее время обсуждает с правительством Южной Кореи инвестиционный план на 2,8 миллиарда долларов для своих корейских предприятий, который будет рассредоточен в течение следующего десятилетия. Кроме того, компания обратилась в Корейский банк развития с просьбой принять участие в долговом обмене на 2,7 млрд долларов, выпущенном ее корейской дочерней компанией. [104]
По данным южнокорейского подразделения General Motors, его продажи на внутреннем рынке в марте упали на 58 процентов, что более чем наполовину по сравнению с прошлым годом. В феврале 2018 года General Motors заявила о закрытии одного завода, а затем решила, что ждет остальных трех заводов в Южной Корее во время роста убытков там. В последние годы американский автопроизводитель вывел свой бренд Chevy из Европы, что ограничило экспорт GM Korea, поскольку он был основным рынком для корейской компании. [105]
В 2020 году GM ушла с тайского рынка и продала свой завод в Районге компании Great Wall Motors . [106]
Ранг в GM | Место расположения | Продажа автомобилей | Доля рынка (%) |
---|---|---|---|
1 | Соединенные Штаты | 2 981 | 22,1% |
2 | Китай | 1,095 | 12,0% |
3 | Бразилия | 549 | 19,5% |
4 | Великобритания | 384 | 15,4% |
5 | Канада | 359 | 21,4% |
6 | Россия | 338 | 11,1% |
7 | Германия | 300 | 8,8% |
8 | Мексика | 212 | 19,8% |
9 | Австралия | 133 | 13,1% |
10 | Южная Корея | 117 | 9,7% |
11 | Франция | 114 | 4,4% |
12 | Испания | 107 | 7,8% |
13 | Аргентина | 95 | 15,5% |
14 | Венесуэла | 91 | 33,3% |
15 | Колумбия | 80 | 36,3% |
16 | Индия | 66 | 3,3% |
Африке
GM имеет долгую историю в Египте, которая началась в 1920-х годах со сборки автомобилей и легких пикапов для местного рынка. В середине 1950-х годов GM ушла с египетского рынка. Спустя несколько лет братья Габбур приступили к сборке моделей Cadillac , Chevrolet и Buick вплоть до 1990-х годов. С 1983 года GM и Al-Monsour Automotive Company владеют General Motors Egypt , которая в настоящее время является единственным производителем автомобилей под маркой GM в Египте. [ необходима цитата ]
В 1920-х годах компания Miller Brothers Nigeria была основана как импортер коммерческих автомобилей марки Bedford в страну. В 1949 году компания открыла собственный сборочный завод и работала под названием Niger / Nigeria Motors. В 1965 году завод и его дистрибьюторская сеть были разделены на разные компании и переименованы в Federated Motors Industries. В 1991 году компания была поглощена совместным предприятием General Motors и UACN из Нигерии . [ необходима цитата ]
Другой производственной базой GM для африканских рынков является Industries Mécaniques Maghrébines со штаб-квартирой в Кайруане , Тунис , которая собирает модели Isuzu и Mazda для региона Магриба. [ необходима цитата ]
Основанная в 1975 году компания General Motors East Africa (GMEA) была крупнейшим сборщиком коммерческих автомобилей в регионе, экспортировавшим их из Кении в страны Восточной и Центральной Африки, включая Уганду , Танзанию, Малави , Руанду и Бурунди . Его завод, расположенный в Найроби, собирал широкий спектр грузовиков и автобусов Isuzu, включая популярные универсальные легкие коммерческие автомобили Isuzu серии N, пикапы серии TF и автобусные шасси Isuzu. Помимо сборки, GMEA также продавала продукцию Chevrolet Spark и Optra. О продаже всего 57,7% акций GM в General Motors East Africa компании Isuzu было объявлено 28 февраля 2017 года. [108] После завершения продажи GMEA была переименована в Isuzu East Africa Limited с 1 августа 2017 года. [109]
General Motors начала свою деятельность в Южной Африке в 1913 году через свою стопроцентную дочернюю компанию General Motors South Africa, и это был рынок, на котором на короткое время существовал собственный местный бренд Ranger . После принятия в 1986 году Всеобъемлющего закона о борьбе с апартеидом GM была вынуждена выйти из состава Южной Африки, и GMSA стала независимой Delta Motor Corporation. GM приобрела 49% акций Delta в 1997 году после окончания апартеида , а оставшиеся 51% приобрела в 2004 году, вернув компании ее первоначальное название. К 2014 году он планировал производить 50 000 автомобилей в год, но этому мешали общенациональные трудовые волнения, забастовки и протесты. [110] GM ушла с рынка ЮАР в 2017 году, продав часть бизнеса Isuzu, поскольку искала покупателя для остальной части бизнеса. [111]
Океания
В Новой Зеландии GM была представлена локально собранными автомобилями Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac и Pontiac с 1926 года и автомобилями Vauxhall с 1931 года. После Второй мировой войны возобновилось местное производство Chevrolet и Vauxhall, за которым в 1959 году снова последовал Pontiac.
В 1954 году начались продажи полностью импортированных автомобилей Holden в Новую Зеландию. Сборка Holdens в Новой Зеландии началась в 1957 году, и к концу 1960-х годов Holdens заменил все Chevrolet и Pontiacs (оба в 1968 году) и большинство Vauxhall. Автомобили Opel, Bedford и Isuzu собирались или импортировались в разное время в 1970-х, 1980-х и 1990-х годах. Все местные сборочные заводы General Motors в Новой Зеландии закрылись к 1990 году. GM New Zealand была переименована в Holden New Zealand в 1994 году [112].
В Австралии GM в 1926 году создала австралийское дочернее предприятие General Motors (Australia) Limited , которое импортировало, распространяло и собирало продукцию General Motors. [113] Кузова были произведены на семейном предприятии Holden's Motor Body Builders, расположенном в Аделаиде, который налаживал свою деятельность с помощью тарифной защиты и дружеских отношений с профсоюзами. [114] Во время Великой депрессии компания Holden Motor Body Builders потерпела крах, что позволило General Motors приобрести Холдена и стать General Motors-Holden [GMH] в 1931 году. Унаследовав австралийскую идентичность, GMH приобрела националистическую привлекательность, которая получила прибыль в 1948 году, когда Первый полностью произведенный австралийский автомобиль, Holden 48-215, был выпущен с большой помпой среди австралийской публики. Он продавался как «Собственный австралийский холден» и стал культовым элементом послевоенной австралийской культуры. [115]
В 2012 году GM основала Opel как нишевую марку в Австралии и начала продавать автомобили под маркой Opel в Австралии. [116] Однако менее чем через двенадцать месяцев продажи Opel прекратились. [117] [118]
10 декабря 2013 года [119] GM объявила, что Холден прекратит производственные операции в Австралии к концу 2017 года. [120] Австралийское присутствие Холдена в настоящее время состоит только из национальной сбытовой компании, центра распределения запчастей и глобальной дизайн-студии. [119] С тех пор холдены поставлялись из корейских и североамериканских подразделений GM, а также из PSA .
В 2020 году GM покинула рынки Австралии и Новой Зеландии и подтвердила, что значок Holden перестанет существовать к 2021 году. Глобальный центр дизайна и испытательный полигон Lang Lang (Виктория) будут закрыты, а остальные 200 сотрудников будут обеспечивать питание. для претензий по гарантии на срок до 10 лет. Несмотря на свое объявление, GM продолжит свое присутствие в Австралии, так как они планируют экспортировать некоторые автомобили Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC через новое подразделение под названием General Motors Specialty Vehicles, поскольку планы по выпуску автомобилей американской постройки еще не завершены. брендов в регион, о котором было объявлено перед закрытием Holden. [121] [122]
Автоспорт
GM приняла участие в World Touring Championship автомобилей (WTCC) с 2004 по 2012 год , [123] и также участвовал в других чемпионатах по автоспорту, в том числе 24 часа Ле - Мана (однако, это не конкурировали в 2020 году из - за COVID-19 пандемии проблем ), [124] NASCAR , [125] SCCA [126] и чемпионат суперкаров . [127]
Двигатели GM успешно участвовали в гонках Indy Racing League (IRL) на протяжении 1990-х годов, выиграв много гонок в малом классе V8 . GM также проделала большую работу по разработке электроники для автогонок GM . Немодифицированный двигатель Aurora V8 в Aerotech установил 47 мировых рекордов, в том числе рекорд скоростной выносливости в Зале славы автоспорта Америки. Недавно Cadillac V-Series участвовал в автоспорте.
GM также использовала много автомобилей в американской гоночной серии NASCAR . В настоящее время Chevrolet Camaro ZL1 является единственным представителем серии, но в прошлом также использовались Pontiac Grand Prix , Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Impala и Chevrolet SS . GM выиграл в общей сложности 40 NASCAR серии Кубка чемпионатов изготовителя , в том числе 34 с Chevrolet, большинство из любой марки в NASCAR истории, 3 с Oldsmobile, 2 с Buick, и 1 Pontiac. GM лидирует среди всех других производителей автомобилей в гонках, выигранных в премьер-серии NASCAR, с результатом 1011 автомобилей. Chevrolet лидирует в индивидуальных марках с 677 победами.
В Австралии проводится чемпионат суперкаров, в котором сражаются два основных соперника - (GM) Холден и Форд . Нынешние автомобили Holden основаны на Holden Commodore и оснащены 5,0-литровым V8-цилиндровым двигателем мощностью 635 л.с. (474 кВт). Эти автомобили развивают максимальную скорость 298 км / ч (185 миль / ч) и разгоняются до 0–100 км / ч за 3,8 секунды. Holden Racing Team , теперь известный как Walkinshaw Андретти Юнайтед Австралия самого успешная команда в истории Австралии кузовной. В 2006 и 2007 годах чемпионат пилотов выиграла тесно связанная (ныне несуществующая) команда дилеров HSV . Ожидается, что после кончины Холдена в 2020 году GM сделает экспортируемый Chevrolet Camaro ZL1 преемником Holden Commodore после завершения существующих сделок.
Исследования и разработки
Исследования и разработки (НИОКР) в General Motors начались органически как продолжение таких исследований и разработок, которые различные подразделения (например, Cadillac, Buick, Olds, Oakland) уже выполняли сами для себя до слияния. Его характер был полностью эмпирическим; это были те ключевые люди в каждой компании, которые были достаточно компетентны, чтобы организовывать и преследовать. Компания RS McLaughlin 's Carriage Company в 1876 году разрабатывала и изобрела Carriage Gear. В McLaughlin Компания стала General Motors Канады Limited. Компания Чарльза Ф. Кеттеринга Dayton Engineering Laboratories Company (Delco) в Дейтоне, штат Огайо , в то время все еще была независимой фирмой. Его работа была хорошо известна центральному руководству GM благодаря его отношениям в качестве поставщика и консультанта Cadillac и Buick. [ необходима цитата ]
В 1916 году Дюрант организовал United Motors Corporation как объединение поставщиков запчастей, поставляющих GM и других OEM-производителей, но независимо от GM. [128] Альфред П. Слоан , глава недавно приобретенной Hyatt Roller Bearing Corporation , стал генеральным директором United Motors. United Motors приобрела Delco, и Кеттеринг начал сотрудничать со Слоаном. United Motors также приобрела в это время первоначальную корпорацию Remy [128] (называемую Remy Electric Company), конкурента Delco. В 1918 году General Motors купила United Motors. [128] Из первоначальных Delco и Remy выросли различные подразделения, в том числе Dayton Metal Products Corporation, General Motors Research Corporation, подразделение Delco и подразделение Remy Electric GM, Delco Remy (ныне Remy International, Inc. ), ACDelco , Delco Electronics и др. Сегодняшним основным правопреемником является Delphi Automotive , которая в настоящее время является независимой материнской корпорацией. [ необходима цитата ]
Исследовательская корпорация General Motors в Дейтоне под Кеттерингом превратилась в настоящий автомобильный исследовательский центр. В течение следующих нескольких десятилетий это привело к развитию:
- Многие функции электроприборов для легковых и грузовых автомобилей
- В 1911 году Чарльз Ф. Кеттеринг и Генри М. Леланд из Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO) изобрели и подали патент США 1 150 523 на первый в Америке электрический стартер .
- В 1921 году General Motors запатентовала использование тетраэтилсвинца в качестве антидетонационного агента, поскольку этанол не мог быть запатентован. Это привело к разработке двигателей с более высокой степенью сжатия, что привело к большей мощности и эффективности. Позже общественность поняла, что свинец в бензине вреден для различных биологических организмов, включая человека. [129] Факты показывают, что руководители корпораций с самого начала понимали значение TEL для здоровья. [130]
- В 1937 годе Джомини & Boegehold [131] ГМ изобрел тест конечных закалочной Джомини для прокаливаемости углеродистой стали, прорыв в тепловой обработке используется до сих пор , как ASTM A255. [132]
- В 1939 году GM представила первую в мире автоматическую коробку передач Hydra-matic для Oldsmobile 1940 года, которая позже была принята на вооружение автомобильной промышленностью. [133]
- В 1962 году GM представила первый в мире двигатель с турбонаддувом для автомобиля Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire. [134]
- В 1971 году лунный вездеход , созданный в сотрудничестве между подразделением GM Delco Defense Electronics Division и Boeing, пересек поверхность Луны. [135]
- В 1972 году GM произвела первую в мире антиблокировочную тормозную систему для задних колес для двух своих автомобилей: Toronado и Eldorado. [136]
- В 1973 году Oldsmobile Toronado стал первым проданным в розницу автомобилем с подушкой безопасности пассажира . [137]
- В 1984 году Роберт Ли [138] из GM изобрел постоянный магнит из Fe 14 Nd 2 B , изготовленный методом быстрого затвердевания.
- Дихлордифторметановый хладагент для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и охлаждения . Также известные как фреон или R-12, хлорфторуглероды (CFC), такие как дихлордифторметан, запрещены во всем мире как основная причина разрушения озонового слоя .
- Коммерчески практичные двухтактные дизельные двигатели
- Улучшенные трансмиссии для гусеничных машин
Хотя исследования и разработки GM (как это называют в просторечии) начинались как организация, в значительной степени построенная вокруг одного человека (Кеттеринга), со временем она превратилась в более современную организацию, путь которой определяется отдельными людьми, но не полностью подчиняется ни одному из них. Вторая мировая война стала поворотным моментом, когда военное дело, после того как в течение 80 лет было смешано с технологиями прикладной науки, впервые начало фундаментально заново изобретаться ими. В этом направлении изменилась и гражданская жизнь. К 1950-м годам такие корпорации, как GM и многие другие, вступили в новую эру исследований и разработок, отличную от прежних. Не столько о гениальных изобретателях и индивидуальных изобретениях, сколько об организационном прогрессе и интегрированных системах, он поднял новые вопросы о том, откуда будет поступать капитал для НИОКР в эпоху безграничного спроса на НИОКР (хотя и не обязательно для производства). Альфред Слоун , давний генеральный директор GM (с 1920-х по 1960-е годы), обсуждал в своих мемуарах (также считающихся основополагающим трактатом по менеджменту) отношения между правительством, академическими кругами и частным сектором в областях фундаментальной и прикладной науки в свете этого нового эпоха. [139] Изложенные им взгляды отразили (и повлияли на) широкий консенсус по этим отношениям, который сохраняется в основном по сей день. [ необходима цитата ]
Сегодня отдел исследований и разработок GM со штаб-квартирой в Уоррене, штат Мичиган , представляет собой сеть из шести лабораторий, шести научных офисов и партнерских отношений в более чем двенадцати странах, включая рабочие отношения с университетами, правительственными группами, поставщиками и другими партнерами со всего мира. [140]
7 сентября 2014 года на Всемирном конгрессе интеллектуальных транспортных систем в Детройте GM объявила, что будет внедрять функции автопилота в некоторые модели своих автомобилей 2017 года. Технология «суперкруиз» или технология V2V «автомобиль-автомобиль», вероятно, впервые будет представлена в линейке автомобилей Cadillac, позволяя водителям переключаться в полуавтоматический режим и выходить из него. [141] В декабре 2016 года General Motors начала тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в Мичигане после того, как губернатор Рик Снайдер подписал пакет законопроектов, легализующих эксплуатацию автономных транспортных средств. [142]
В марте 2016 года General Motors купила Cruise Automation , стартап по производству беспилотных транспортных средств в Сан-Франциско , чтобы разработать беспилотные автомобили, которые можно было бы использовать в парках совместного использования. [143] [144]
В октябре 2017 года General Motors приобрела Strobe, компанию с твердотельным лидаром . Прототипы Strobe производят короткие «чириканья» частотно-модулированного (FM) лазерного света, при этом частота внутри каждого чирпа изменяется линейно. Измерение фазы и частоты эхо-чирпа позволяет системе напрямую измерять расстояние и скорость объектов на дороге впереди. Strobe, Cruise и GM будут работать вместе, чтобы разработать технологию для будущих беспилотных автомобилей. [145] [146]
В ноябре 2017 года два беспилотных автомобиля Chevy Bolt EV были замечены во время мероприятия для СМИ, проведенного Cruise Automation, подразделением автономных автомобилей GM , в Сан-Франциско, Калифорния , США. Автопроизводитель уже эксплуатирует беспилотные Chevy Bolts в Сан-Франциско в рамках бета-тест, проводимый дочерней компанией компании.
В октябре 2018 года Honda инвестировала 2,75 миллиарда долларов в подразделение GM по производству беспилотных автомобилей. Первоначально компания объявила о первоначальных инвестициях в размере 275 миллионов долларов, а затем о 2 миллиардах долларов в течение года. [147] [148] [149]
Продажа небольших автомобилей
Начиная с 1920-х годов, General Motors всегда поддерживала внутренний диалог о том, какой должна быть политика в отношении автомобилей эконом-класса и малых автомобилей. [150] [151] Соображения, касающиеся экономики и размера, часто естественным образом пересекались, хотя в 20-м веке всегда проводилось сильное различие между политикой для рынка США и политикой для других рынков. Экономика (в той или иной форме) всегда имела хороший спрос где угодно, но ее определение в США долгое время считалось отличным от определения на других рынках. С этой точки зрения, «экономика» в США не означала «маленькая» в том смысле, что квалифицируется как «маленькая» за пределами США. Политические дискуссии часто фокусировались на таких темах, как более высокий спрос на действительно маленькие автомобили на рынках за пределами США, чем в США, и имеет ли смысл импортировать автомобиль в определенную страну или строить его внутри страны, либо в качестве некоего варианта « нокдауна», либо с действительно обширными внутренними поставщиками. [150] Приобретение GM Vauxhall Motors Ltd (Великобритания, 1925 г.) [150] и Adam Opel AG (Германия, 1929 г.) [150] вместо того, чтобы создавать новые отечественные компании для конкуренции с ними, было основано на анализе, который убедил менеджеров GM в том, что приобретение существующего отечественного производителя было лучшим бизнес-решением. [150]
Хотя GM с 1920-х годов всегда предлагала экономичные модели на рынке США (по сравнению с определением этого рынка в любое данное десятилетие) и проводила исследования и разработки в 1940-х и 1950-х годах, готовясь к любому потенциальному росту спроса на действительно небольшие автомобили в России. на рынке США [151] он также подвергался критике на протяжении десятилетий за недостаточные меры для повышения топливной эффективности на рынке США в 1970–1990 годах. Ответ GM заключался в том, что он всегда отвечал на запросы рынка и что большинство американцев, несмотря на все, что они говорили об обратном, на самом деле не требовали (во время принятия решения о покупке) небольших размеров или топливной экономичности в своих транспортных средствах в какой-либо значительной или длительной степени. . Хотя некоторые американские потребители временно стекались к идеалу экономии топлива всякий раз, когда возникали кризисы с поставками топлива (например, в 1973 и 1979 годах), они с таким же энтузиазмом стекались к внедорожникам, когда дешевое топливо 1980-х и 1990-х годов временно защищало их от любого недостатка этого выбора. [ необходима цитата ]
После возвращения высоких цен на топливо в 2000-х и 2010-х годах интерес GM к программам создания действительно небольших автомобилей для рынка США возобновился. В рамках развития General Motors Company компания восстановила один из простаивающих заводов в США по производству небольших автомобилей в Орионе, штат Мичиган , создав 1200 рабочих мест. GM впервые произвела субкомпактный автомобиль в Соединенных Штатах после того, как Chevrolet Chevette прекратил производство в 1986 году. Производство началось в конце 2011 года с Chevrolet Sonic . [152] GM прекратила производство Sonic на Orion Assembly 19 октября 2020 года без прямой замены. [153]
Экологические инициативы
General Motors опубликовала принципы, касающиеся окружающей среды, и поддерживает обширный веб-сайт для информирования общественности. В 2008 году General Motors взяла на себя обязательство сделать половину своих заводов свободными от свалок. Чтобы добиться статуса свободной от захоронения отходов, производственные отходы перерабатываются или повторно используются в производственном процессе. [155]
Самая большая в мире солнечная электростанция на крыше была установлена на заводе General Motors в Испании в Сарагосе в конце 2008 года. Солнечная установка в Сарагосе имеет крышу площадью около 2 000 000 квадратных футов (190 000 м 2 ) и содержит около 85 000 солнечных панелей. Установка была создана, принадлежит и эксплуатируется компаниями Veolia Environment и Clairvoyant Energy, которые арендуют крышу у General Motors. [156] [157] [158] В 2011 году General Motors также инвестировала 7,5 млн долларов в поставщика солнечных панелей Sunlogics, который установит солнечные панели на объектах GM. [159]
GM давно работает над автомобилями с альтернативными технологиями и возглавляет отрасль, предлагая автомобили с гибким топливом , работающие на этаноле, которые могут работать на E85 (этанол) или бензине. Компания была первой , чтобы использовать турбокомпрессоры и была ранним сторонником двигателей V6 в 1960 - х годах, но быстро потеряла интерес в качестве автомобиля мышцы популярности возрос. Они продемонстрировали [160] газотурбинные автомобили, работающие на керосине , что представляет интерес для всей отрасли, но отказались от альтернативной конфигурации двигателя ввиду нефтяного кризиса 1973 года . В 1970-х и 1980-х годах GM продвигала преимущества дизельных двигателей и технологий отключения цилиндров с катастрофическими результатами из-за плохой долговечности дизелей Oldsmobile и проблем с управляемостью двигателей Cadillac V8-6-4 с регулируемым цилиндром. В 1987 году GM совместно с AeroVironment построили Sunraycer , который выиграл первый конкурс World Solar Challenge и стал демонстрацией передовых технологий. Большая часть технологий Sunraycer нашла свое отражение в прототипе электромобиля Impact (также построенном Aerovironment) и предшественнике General Motors EV1 . [161]
GM поддержала компромиссную версию увеличения корпоративной средней экономии топлива (CAFE) с 27 до 35 миль на галлон ‑US (с 8,7 до 6,7 л / 100 км; с 32 до 42 миль на галлон ‑ имп ), что стало первым таким увеличением за более чем 20 лет. [162] GM намекнула, что больше не будет выпускать подключаемые гибриды на базе Volt. [163]
Компания намерена вкладывать значительные средства в электромобили . По словам исполнительного вице-президента GM по глобальному развитию Марка Ройсса , к 2023 году модельный ряд автомобилей GM будет включать 20 моделей электромобилей. [164] [165] В ноябре 2020 года GM взяла на себя обязательство увеличить капитальные вложения в электромобили до более чем половины нового капитала. расходы на общую сумму 27 миллиардов долларов за пять лет. [166]
В 2021, ГМ намерено прекратить производство и продажи ископаемого топлива транспортных средств ( в том числе гибридов и гибридов) к 2035 как часть его плана , чтобы стать углеродом - чистый нулевым по 2040. [167]
В апреле 2021 года GM объявила, что планирует продавать автомобили без выбросов к 2035 году и что она планирует вместе с LG построить новый завод стоимостью 2,3 миллиарда долларов для производства аккумуляторов для электромобилей. [168]
Гибридные электромобили
В мае 2004 года GM поставила первые в мире полноразмерные гибридные пикапы - 1/2 тонны Silverado / Sierra . Эти мягкие гибриды не использовали электрическую энергию для приведения в движение, как более поздние разработки GM. В 2005 году был представлен концептуальный дизельный гибрид Opel Astra . Saturn Vue Green Line 2006 года был первым гибридным пассажирским автомобилем от GM, который также отличается умеренным дизайном. GM намекнула на использование новых гибридных технологий, которые будут оптимизированы для более высоких скоростей при движении по автостраде. [169] [ необходима ссылка ]
GM предлагала двухрежимную гибридную систему для автомобилей Chevrolet Tahoe / GMC Yukon / Cadillac Escalade 2008–2013 годов и полутонных пикапов GM 2009–2013 годов. [170] Эта гибридная технология, разработанная совместно с DaimlerChrysler и BMW, впервые была использована GM в дизель-электрической гибридной трансмиссии (производимой Allison Transmission ) для транзитных автобусов, начиная с 2004 года. [171]
Электромобиль с увеличенным запасом хода
В рамках своей стратегии электрификации автомобилей [172] GM представила Chevrolet Volt в 2010 году как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV), электромобиль с резервными генераторами, работающими на бензине, или серийный подключаемый гибрид . Серийный Chevrolet Volt был доступен в конце 2010 года в качестве модели 2011 года с ограниченным выпуском. [173] GM поставил первые Вольтый в декабре 2010 года [174] второе поколение Volt был запущен в США и Канаде в октябре 2015 года второе поколение модернизированной трансмиссия и улучшенная система батарей , что увеличивало полностью электрический диапазон от От 38 до 53 миль (от 61 до 85 км). [175] [176] [177] GM прекратила производство Volt в марте 2019 года. [178]
По состоянию на октябрь 2018 г.[Обновить], глобальные продажи семейства Volt / Ampera составили около 177 000 единиц с момента его создания в декабре 2010 года [179], в том числе более 10 000 автомобилей Opel / Vauxhall Ampera, проданных в Европе до декабря 2015 года. [180] [181] Семейство автомобилей Volt вошло в число лучших. самый продаваемый в мире плагин-гибрид по состоянию на сентябрь 2018 г.[Обновить], и это также третий самый продаваемый электромобиль в истории после Nissan Leaf (375000) и Tesla Model S (253000) по состоянию на октябрь 2018 года.[Обновить]. [179] Chevrolet Volt также является самым продаваемым электромобилем в США: до октября 2018 года было поставлено 148 556 единиц. [154]
Полностью электрические автомобили
General Motors была первой компанией (в современную эпоху), выпустившей полностью электрический автомобиль. [172] В 1990 году GM представила концепт-кар " Impact " на автосалоне в Лос-Анджелесе . Это был первый автомобиль с нулевым уровнем выбросов, продаваемый в США более чем за три десятилетия. В конечном итоге Impact выпускался как EV1 для модели 1996 года. Его можно было приобрести у дилеров, расположенных всего в нескольких регионах. Автомобили сдавались в аренду, а не продавались физическим лицам. В 1999 году GM решила прекратить производство автомобилей. Когда отдельные договоры аренды истекли, они отказались продлевать договоры аренды или разрешить арендодателям их выкупить. В конечном итоге все EV1 были возвращены General Motors и, за исключением нескольких, переданных в дар музеям, все были уничтожены. Документальный фильм " Кто убил электромобиль?" освещал историю EV1. [182]
Отмена EV1 разочаровала сторонников электромобилей. В 2010 году GM представила Chevrolet Volt , подключаемый к сети гибридный электромобиль с резервными генераторами, работающими на бензине ( электромобиль с увеличенным запасом хода ). [183] General Motors построила прототип двухместного электромобиля с Segway . Ранний прототип автомобиля Personal Urban Mobility and Accessibility, получивший название Project PUMA, был представлен в Нью-Йорке на Нью-Йоркском международном автосалоне 2009 года . [184]
В октябре 2011 года General Motors представила Chevrolet Spark EV , полностью электрическую версию Chevrolet Spark третьего поколения , доступность которой ограничена некоторыми рынками США и мира. GM Korea начала производить и продавать Spark EV внутри страны в 2013 году. [185] Серийная версия была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году . [186] В рамках стратегии электрификации автомобиля GM, [172] Искра EV является первым полностью электрическим легковым автомобилем продаваемого General Motors в США , так как EV1 была прекращена в 1999 году [187] Искра EV был выпущен в США на отдельных рынках в Калифорнии и Орегоне в июне 2013 года. [188] Розничные продажи начались в Южной Корее в октябре 2013 года. [189] GM также планирует продавать Spark EV в ограниченных количествах в Канаде и на некоторых европейских рынках. [190] [191]
GM начала производство Chevrolet Bolt EV в октябре 2016 года, первого в истории полностью электрического автомобиля для массового рынка с запасом хода более 200 миль (320 км). [192] [193] [194] Аккумулятор и большинство компонентов трансмиссии производятся LG и собираются на заводе GM в Лейк-Орион . [195]
В марте 2019 года компания объявила, что начнет производство новой модели электромобиля на озере Орион, но в то время отказалась предоставить подробную информацию о транспортном средстве. [196] В мае 2019 года General Motors получила отказ от своего плана по выпуску парка из до 2500 модифицированных электромобилей Chevrolet Bolt. Компания планировала выпустить эти автомобили к четвертому кварталу 2019 года в рамках своих инициатив по созданию управляемого автопарка. [197]
В январе 2020 года GM объявила о возвращении шильдика Hummer как серии электромобилей, которые будут продаваться из портфеля GMC , известного как GMC Hummer EV . [198] Первый автомобиль, вариант пикапа, поступит в продажу в конце 2021 года с мощностью более 1000 лошадиных сил, а в 2022–2023 годах за ним последует внедорожник.
В сентябре 2020 года GM объявила о партнерстве с Nikola Corporation по разработке и производству своего автомобиля Nikola Badger . Партнерство позволило GM приобрести 11% акций публичной компании на сумму 2 миллиарда долларов недавно выпущенных акций. Барсук будет продаваться, продаваться и заклеймен как продукт Nikola. Тем не менее, он будет использовать аккумуляторную технологию GM Ultium, а также сделает GM эксклюзивным поставщиком топливных элементов для всех грузовиков Nikola класса 7/8. [199] Хотя позже, после заявлений о мошенничестве со стороны компании Hindenburg Research , занимающейся короткими продажами , в связи с механическими возможностями пикапа Badger , наряду с отдельными обвинениями в сексуальных домогательствах с участием бывшего генерального директора Тревора Милтона , GM решила сократить свои инвестиции с Николой в меньшая пересмотренная сделка. [200] [201]
В рамках продвижения электромобилей GM представила свой новый логотип в январе 2021 года, в котором использовалось отрицательное пространство, чтобы создать идею электрической вилки в букве «M» логотипа. [202] На выставке Consumer Electronics Show в январе 2021 года GM представила новую марку полностью электрических коммерческих автомобилей BrightDrop .
28 января 2021 года , GM объявила , что она будет прекратить производство и продажи ископаемого топлива транспортных средств ( в том числе гибридов и гибридов) к 2035 , как часть своего плана , чтобы стать углерод - чистый ноль к 2040 Это также приходит после того, как президент Джо Байден представил закон, чтобы присоединиться к Парижскому соглашению ООН и ввести строгие стандарты выбросов от транспортных средств. Это позволит General Motors стать ведущим производителем электромобилей и одним из ведущих участников амбициозных климатических планов Джо Байдена по борьбе с изменением климата . [203]
Аккумуляторы для электромобилей
GM производит аккумуляторные батареи в южном Мичигане . [173] GM также открыла лабораторию автомобильных аккумуляторов в Мичигане. [204] GM будет отвечать за системы управления батареями и силовую электронику, управление температурой, а также за сборку блока. Существующее предприятие GM в городе Браунстаун было выбрано для модернизации в качестве завода по производству аккумуляторных батарей. [173] Дочерняя компания LG Chem в США, Compact Power of Troy , штат Мичиган, занимается созданием пакетов прототипов для автомобилей разработки и будет продолжать оказывать поддержку интеграции и действовать в качестве связующего звена для программы. [205]
Водородная инициатива
GM Electrovan 1966 года считается первым когда-либо произведенным автомобилем на водородных топливных элементах . [206] Хотя топливные элементы существуют с начала 1800-х годов, General Motors была первой, кто использовал топливные элементы, поставленные Union Carbide, для приведения в действие колес транспортного средства с бюджетом в «миллионы долларов». [207] [208] В 2002 году сообщалось, что GM тратила около 100 миллионов долларов в год на исследования и разработку транспортных средств на топливных элементах . [208] В июне 2007 года Ларри Бернс, вице-президент по исследованиям и разработкам , сказал, что он еще не хотел сказать, когда именно водородные автомобили будут производиться серийно, но он сказал, что это должно произойти до 2020 года, года, по прогнозам многих экспертов. . Он сказал: «Я был бы разочарован, если бы нас не было» до 2020 года. [209]
2 июля 2013 года GM и Honda объявили о партнерстве по разработке систем топливных элементов и технологий хранения водорода на период до 2020 года. GM и Honda являются лидерами в области технологий топливных элементов , занимая соответственно №1 и №2 по общему количеству патентов на топливные элементы, поданных в период с 2002 по 2012 год, с более чем 1200 патентами, согласно Индексу роста патентов на экологически чистую энергию. [210]
Гибкие топливные автомобили
GM производит несколько автомобилей с гибким топливом, которые могут работать на этаноле E85 или бензине, или на любой их смеси. С 2006 года GM начала выпускать ярко-желтую крышку бензобака, чтобы напоминать водителям о возможностях E85. [211]
ГМ является лидером в области E85 гибкого топлива транспортных средств, с более чем 6 миллионов Flexfuel транспортных средств на дороге в США в 2010 году, GM пообещал иметь более половины их годового производства автомобилей быть E85 или биодизельного топлива , способного к 2012 году [212] По состоянию В 2012 году GM предлагает 20 легковых и грузовых автомобилей FlexFuel на базе этанола в США и предлагает больше моделей автомобилей FlexFuel, чем любой другой автопроизводитель. [213]
Военные автомобили Hydrotec
GM Defense - это подразделение GM, использующее передовые технологии силовых установок GM, в том числе Hydrotec Fuel Cell и батареи Jouletec для различных военных применений, включая автономные электрические платформы и пикапы с гибкими топливными элементами, преобразованные для использования в военных целях.
Благотворительность
С 1994 года General Motors пожертвовала более 23 миллионов долларов наличными и транспортными средствами в фонд охраны природы , а финансирование от GM поддерживает многие природоохранные проекты. [214]
В 1996 году GMC вступила в партнерские отношения с индустрией моды в рамках концепции GM / CFDA: Cure , сотрудничества между General Motors и индустрией моды, направленной на повышение осведомленности и сбор средств для борьбы с раком груди. В программе участвовали пять дизайнеров, каждый из которых проявил свои художественные таланты, чтобы настроить пять различных автомобилей. Николь Миллер , Ричард Тайлер , Анна Суи , Тодд Олдхэм и Марк Эйзен получили задание трансформировать Cadillac STS , Buick Riviera , GMC Yukon , Oldsmobile Bravada и Chevrolet Camaro Z28 соответственно. Затем автомобили были проданы с аукциона на выручку, переданную Центру Нины Хайд на автосалоне в Большом Лос-Анджелесе в 1997 году. [215]
С 1997 года Фонд GM является источником финансирования программы Safe Kids USA "Safe Kids Buckle Up" - национальной инициативы по обеспечению безопасности детей в автомобилях посредством обучения и инспекций. [216] [217]
В течение 2002 года в рамках программы PACE Awards, возглавляемой GM, EDS и SUN Microsystems, было выделено более 1,2 миллиарда долларов в натуральной форме, включая компьютеры, более чем 18 университетам для поддержки инженерного образования. [218] В 2009 году группа под руководством GM помогла программе Pace Awards по всему миру. [219]
В 2004 году GM передала 51 200 000 долларов наличными и 17 200 000 долларов в натуральной форме на благотворительные цели. [220]
Фонд General Motors (Фонд GM) получает благотворительные пожертвования от General Motors. Это фонд 501 (c) (3), основанный в 1976 году. [221]
21 марта 2020 года из -за пандемии COVID-19 General Motors начала сотрудничество с Ventec Life Systems по производству вентиляторов. Генеральный директор GM Мэри Барра заявила: «Мы тесно сотрудничаем с Ventec, чтобы быстро расширить производство их критически важных респираторных продуктов, чтобы поддержать борьбу нашей страны с пандемией COVID-19 ». Согласно заявлению, Ventec заимствует ресурсы GM и использует их опыт для быстрого создания новых вентиляторов. [222]
Брендинг
Марка | Год основания | Год начал производство автомобилей | Год работы в GM | Рынки обслуживаются сегодня |
---|---|---|---|---|
Шевроле | 1911 г. | 1911 г. | 1918 г. | Америка, Китай, Ближний Восток, СНГ, Южная Корея, Филиппины |
Бьюик | 1903 г. | 1903 г. | 1908 г. | Китай, Северная Америка |
GMC | 1912 г. | 1912 г. | 1919 г. | Северная Америка, Ближний Восток |
Кадиллак | 1902 г. | 1902 г. | 1909 г. | Северная Америка, Ближний Восток, Китай, Япония, Южная Корея, Европа |
Баоцзюнь | 2010 г. | 2010 г. | 2010 г. | Китай |
Jiefang | 2011 г. | 2011 г. | 2011 г. | Китай |
Wuling | 2002 г. | 2002 г. | 2002 г. | Китай, Индонезия |
После банкротства и реорганизации компании в 2010 году GM структурировала свой портфель брендов ( архитектуру бренда ). [223] Некоторые марки, такие как Pontiac, Saturn, Hummer и сервисные марки, такие как Goodwrench, были сняты с производства. Остальные, например Saab , были проданы. [224] Практика нанесения «Знака качества GM» на каждый автомобиль, независимо от марки, была прекращена в августе 2009 года. [225] Компания перешла от одобренной корпорацией структуры гибридной архитектуры бренда, в основе которой лежала GM. Каждый бренд в корпоративную невидимую структуру архитектуры бренда с несколькими брендами. [226] Знакомый квадратный синий «значок» компании был удален с веб-сайта и рекламы в пользу нового, тонкого полнотекстового оформления логотипа на ее сайте в США; [223] Канадский сайт по-прежнему сохраняет синий «значок». [227] В 2011 году GM прекратила выпуск бренда Daewoo в Южной Корее и заменила его брендом Chevrolet. [228] GM принадлежит около 96% компании GM в Корее (с 2011 г. по настоящее время), которая в основном разрабатывает и производит автомобили марки Chevrolet и Holden. GM владеет около 25% компании GM Uzbekistan (с 2008 г. по настоящее время), которая производит автомобили Ravon, Chevrolet и Daewoo.
В 2020 году GM начала отказываться от использования бренда Holden в Австралии и Новой Зеландии из-за плохого приема и продаж ZB Holden Commodore, построенного Opel . [229] Автомобили прекратили продаваться в середине 2020 года, [ необходима цитата ], наконец, прекратили свое существование с 1 января 2021 года. [ Необходима цитата ] Такие операции, как обслуживание и расширенные гарантии, будут выполняться в течение следующих десяти лет. GM также вывезла из Таиланда марку Chevrolet. [230]
8 января 2021 года GM официально представила новый логотип вместе со слоганом «EVerybody in» с заглавной буквой «EV» в знак признания их заявленной приверженности электромобилям. [231]
Трудовые конфликты
Сидячий удар кремня
Сидячая забастовка Флинта 1936–1937 годов против General Motors превратила United Automobile Workers (UAW) из группы изолированных местных жителей на периферии отрасли в крупный профсоюз и привела к объединению в профсоюзы отечественной автомобильной промышленности Соединенных Штатов .
После первого съезда UAW в 1936 году профсоюз решил, что он не сможет выжить за счет разрозненных организационных кампаний на небольших заводах, как это было в прошлом, но что он может организовать автомобильную промышленность, только преследуя своего самого большого и могущественного работодателя. , General Motors Corporation , специализирующаяся на производственном комплексе GM во Флинте, штат Мичиган.
Организация во Флинте была трудным и опасным планом. GM контролировала городскую политику во Флинте и пристально следила за чужаками. По словам Виндхэма Мортимера , офицера UAW, отвечающего за организацию кампании во Флинте, он получил смертельную угрозу от анонимного звонящего, когда он посетил Флинт в 1936 году. GM также поддерживала обширную сеть шпионов на своих заводах. Это вынудило членов UAW хранить имена новых членов в секрете и встречаться с рабочими у себя дома.
Изучая свою цель, UAW обнаружило, что у GM было только два завода, которые производили штампы, из которых штамповали компоненты кузова: один во Флинте производил детали для Buicks , Pontiacs и Oldsmobiles , а другой в Кливленде производил детали для Chevrolet. .
В то время как UAW призывал к сидячей забастовке во Флинте, полиция, вооруженная оружием и слезоточивым газом, 11 января 1937 года попыталась проникнуть на завод Fisher Body 2. болты. В то время вице-президент Джон Нэнс Гарнер поддержал федеральное вмешательство с целью пресечения Флинт-забастовки, но эта идея была отвергнута президентом Франклином Д. Рузвельтом . Президент призвал GM создать профсоюз, чтобы заводы могли снова открыться. Забастовка закончилась через 44 дня.
Это событие заставило GM заключить сделку с профсоюзом. Джон Л. Льюис , президент Союза горняков, основатель и лидер Конгресса промышленных организаций, выступал от имени UAW на этих переговорах; Президента UAW Гомера Мартина отправили в турне, чтобы он не мешал. Представители GM отказались находиться в одной комнате с UAW, поэтому губернатор Фрэнк Мерфи выступил в качестве курьера и посредника между двумя группами. Губернатор Мерфи послал Национальную гвардию США не для того, чтобы выселить забастовщиков, а для защиты их от полиции и корпоративных штрейкбрехеров . Обе стороны наконец достигли соглашения 11 февраля 1937 года по одностраничному соглашению, в котором UAW признавалась эксклюзивным представителем на переговорах для сотрудников GM, которые были членами профсоюза в течение следующих шести месяцев. [232]
Забастовка инструментов и штампов 1939 года
Инструмент и умереть стачка 1939 , также известный как «стратегия удара», был в конечном счете , успешная попытка United Auto Workers Союза (UAW) , чтобы быть признанным в качестве единственного представителя для работников General Motors. Помимо прав представительства, UAW, работая совместно с Конгрессом промышленных организаций (CIO), стремился разрешить существующие жалобы квалифицированных рабочих.
Забастовка United Auto Workers (UAW) 1945–1946 гг.
С 21 ноября 1945 г. по 13 марта 1946 г. (113 дней) Объединенные автомобильные рабочие (UAW) ИТ - директора организовали «320 000 рабочих с почасовой оплатой», чтобы организовать забастовку по всей США против корпорации General Motors. Рабочие использовали тактику присесть забастовку . [233] Это была «самая продолжительная забастовка против крупного производителя», которую когда-либо видела UAW, а также «самая продолжительная национальная забастовка GM в его истории». [233] Как директор департамента General Motors UAW (координатор профсоюзных отношений с GM), [234] Вальтер Рейтер предложил своим коллегам идею нанести удар по заводам GM с помощью стратегии «по одному», который был «направлен на максимальное давление на целевую компанию». [233] Ройтер также выдвинул требования забастовщиков: повышение заработной платы на 30 процентов и удержание цен на продукты. Однако забастовка закончилась недовольством Уолтера Ройтера и UAW, и рабочие получили повышение заработной платы только на 17,5%.
2007 Забастовка General Motors
2007 General Motors удар был удар с 24 по 26 сентября 2007 года, по United Auto Workers против General Motors.
24 сентября 2007 года рабочие General Motors, представленные профсоюзом United Auto Workers, объявили забастовку против компании. [235] Ожидается, что первая с 1970 года забастовка против GM в США приведет к остановке 59 заводов и предприятий на неопределенный период времени. Переговоры прервались после того, как более 20 дней подряд не удалось заключить новый контракт. Основные вопросы, которые оказались камнем преткновения для соглашения, включали заработную плату, льготы, гарантии занятости и инвестиции в объекты в США. [236]
В течение нескольких часов волновой эффект ощущался в Канаде, когда 25 сентября были закрыты два завода по сборке автомобилей в Ошаве, Онтарио , и завод по передаче автомобилей в Виндзоре . Однако 26 сентября было достигнуто предварительное соглашение, и было объявлено о прекращении забастовки. Представители UAW на пресс-конференции в 4 часа утра [237] На следующий день все работники GM в обеих странах вернулись к работе.
Забастовка General Motors в 2019 году
Утром 15 сентября 2019 года United Auto Workers объявили на пресс-конференции, что сотрудники General Motors начнут забастовку в 23:59 после того, как переговоры о продлении их контракта истекли ранее в тот же день в 0:01. [238] В результате забастовки были остановлены операции в девяти штатах, в том числе 33 производственных предприятия и 22 склада распределения запчастей. [239] Спустя 40 дней «самая продолжительная забастовка рабочих автомобильной промышленности за десятилетие» (и самая продолжительная забастовка против GM с 1970 года) закончилась 25 октября 2019 года, когда члены United Auto Workers проголосовали за одобрение новой сделки с GM. Забастовка обошлась GM более чем в 2 миллиарда долларов, а зарплата членов профсоюзов снизилась до 275 долларов в неделю. [240]
Споры
Заговор на трамвае
Между 1938 и 1950 годами General Motors (GM) монополизировала продажу автобусов и принадлежностей для National City Lines (NCL) и ее дочерних компаний. Утверждалось, что это было частью преднамеренного заговора с целью покупки и демонтажа трамвайных систем во многих городах США в качестве попытки монополизировать наземный транспорт.
Ральф Надер и Корвейр
«Небезопасно на любой скорости »Ральфа Нейдера, опубликованная в 1965 году, является новаторской книгой, в которойпроизводители автомобилейобвиняютпроизводителей автомобилейв медлительности с внедрением средствбезопасностии нежелании тратить деньги на повышение безопасности. Тема, из-за которой книга, вероятно, наиболее широко известна, - задний двигатель GMChevrolet Corvair- рассматривается в первой главе. Это относится к первым (1960–1964) моделям, укоторых былаподвескаскачающейся осью,которая при определенных обстоятельствах была склонна «сгибаться». Вместо того, чтобы сократить расходы на отсутствие переднего стабилизатора поперечной устойчивости (стабилизатора поперечной устойчивости), компания Corvairs потребовала, чтобыдавление вшинахвыходилоза пределы допусков, рекомендованных производителем шин. Corvair полагался на необычно высокий перепад давления спереди и сзади (15 фунтов на квадратный дюйм спереди, 26 фунтов на квадратный дюйм сзади, в холодном состоянии; 18 фунтов на квадратный дюйм и 30 фунтов на квадратный дюйм в горячем состоянии), и при одинаковом накачивании шин, что было стандартной практикой для всех других автомобилей на заводе. время, результатом было опасное чрезмерное поворачивание. [241]
В начале марта 1966 года несколько средств массовой информации, в том числе The New Republic и The New York Times , заявили, что GM пытался дискредитировать Ральфа Нейдера , нанимая частных детективов, чтобы прослушивать его телефоны и расследовать его прошлое, и нанимая проституток, чтобы заманить его в ловушку в компрометирующих ситуациях. . [242] [243] Надер подал на компанию в суд за вторжение в частную жизнь и уладил дело о выплате 425 000 долларов. Иск Надера против GM был в конечном итоге разрешен Апелляционным судом Нью-Йорка , чье мнение по делу расширило деликтное право на «чрезмерное наблюдение». [244] Надер использовал выручку от судебного процесса для создания Центра изучения адаптивного права, ориентированного на потребителей.
В отчете комиссии по безопасности 1972 года, проведенном Техасским университетом A&M, сделан вывод о том, что Corvair 1960–1963 годов не обладал большим потенциалом потери контроля, чем его современные конкуренты в экстремальных ситуациях. [245] Министерство транспорта США (DOT) выпустил пресс - релиз в 1972 году , описывающий результаты NHTSA тестирования по сравнению с предыдущего года. В 1971 году NHTSA провело серию сравнительных испытаний, изучая управляемость Corvair 1963 года и четырех современных автомобилей - Ford Falcon , Plymouth Valiant , Volkswagen Beetle и Renault Dauphine - вместе с Corvair второго поколения (с его полностью переработанным, независимым задняя подвеска). В 143-страничном отчете были рассмотрены тесты NHTSA по управляемости в экстремальных условиях, национальные данные о столкновениях автомобилей, участвовавших в тестировании, а также внутренняя документация General Motors относительно управляемости Corvair. [246] NHTSA заключила контракт с независимой консультативной группой инженеров для обзора испытаний. Эта группа по обзору пришла к выводу, что «Corvair 1960–63 годов выгодно отличается от современных транспортных средств, [...] используемых в тестах, так как характеристики управляемости и устойчивости Corvair 1960–63 годов не приводят к аномальному потенциалу потери управления или опрокидывания, и он, по крайней мере, не уступает характеристикам некоторых современных автомобилей, как иностранных, так и отечественных ».
Бывший исполнительный директор GM Джон Делориан в своей книге « В ясный день вы можете увидеть General Motors» утверждал, что критика Надера обоснована. [247]
Журналист Дэвид Э. Дэвис в статье 2009 года в Automobile Magazine отметил, что, несмотря на заявление Надера о том, что задняя подвеска с качающейся осью опасна, Porsche , Mercedes-Benz и Volkswagen в то время использовали аналогичные концепции с поворотной осью. [248]
Отзыв выключателя зажигания
В мае 2014 года NHTSA оштрафовало компанию на 35 миллионов долларов за то, что она не отозвала автомобили с неисправными переключателями зажигания в течение десяти лет, несмотря на то, что было известно о проблеме с переключателями. General Motors выплатила компенсацию за 124 смертельных случая, связанных с неисправными переключателями. [249] Штраф в 35 миллионов долларов был максимумом, который мог наложить регулирующий орган. [250] General Motors также столкнулась с 79 судебными исками со стороны клиентов с требованием выплатить до 10 миллиардов долларов за экономические убытки, связанные с отзывом. [251] Помимо Cobalts, переключатели, вызывающие озабоченность, были установлены во многих других автомобилях, таких как Pontiac G5, Saturn Ion, Chevrolet HHR, Saturn Sky и Pontiac Solstice. В итоге в отзыв было вовлечено около 2,6 миллиона автомобилей GM по всему миру. [252]
Смотрите также
- История General Motors
- Альянс автопроизводителей
- АСОТРЕКОЛ
- Crucible Industries
- EcoCAR
- General Motors EV1
- General Motors Hy-Wire
- Заговор трамвая General Motors
- GM люди
- Автомобили GM по маркам
- Список производителей автомобилей США
- Список двигателей GM
- Список заводов GM
- Список платформ GM
- Список трансмиссий GM
- Совет США по автомобильным исследованиям
- VIA Motors
- Maven (каршеринг)
- Круиз (компания по производству автономных транспортных средств)
Заметки
- ^ Продажи компании General Motors и ассоциированных компаний, а не фактический объем производства.
Рекомендации
- ^ a b «Государственный департамент, Отдел корпораций (поиск общей информации по имени)» . Штат Делавэр. 11 августа 2009 г. с. Файл № = 4718317. Архивировано из оригинального 6 -го января 2010 года . Проверено 14 апреля 2015 года .
- ^ а б «О General Motors» . Дженерал Моторс. 2018. Архивировано из оригинального 25 августа 2018 года . Проверено 30 января 2018 года .
- ^ "Мэри Барра | Корпоративный директор GM" . Дженерал Моторс. Июнь 2017. Архивировано из оригинального 24 августа 2018 года . Проверено 23 июля 2017 года .
- ^ ЛаРо, Джейми Л. (12 августа 2020 г.). «Финансовый директор General Motors Дхивья Сурядевара уходит в отставку; Джон Стэплтон назначен исполняющим обязанности финансового директора GM» . MSN . Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 12 августа 2020 года .
- ^ Б с д е е г «Годовой отчет компании General Motors за 2020 год (форма 10-K)» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 10 февраля 2021 . Проверено 15 мая 2021 года .
- ^ «Форма 10-K Годовой отчет в соответствии с разделом 13 или 15 (d) Закона о фондовых биржах 1934 года за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2012 года, номер файла комиссии 001-34960 General Motors Company» . Дженерал Моторс. 15 февраля 2013 г. Архивировано из оригинального (PDF) от 6 августа 2013 года . Проверено 6 августа 2013 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 3 июня 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Растения и Сооружения» (Пресс-релиз). США: General Motors. Архивировано 16 февраля 2020 года . Проверено 22 февраля 2020 года .
- ^ «Наши бренды» . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 8 октября 2019 года . Проверено 18 ноября 2018 года .
- ^ Исидор, Крис (7 февраля 2017 г.). «GM впервые продает 10 миллионов автомобилей благодаря Китаю» . CNN. Архивировано 13 июня 2018 года . Проверено 3 апреля 2018 года .
- ^ «Спад продаж автомобилей в Китае вызывает колебания во всем мире» . BBC News . 12 октября, 2018. архивации с оригинала на 19 ноября 2018 года . Проверено 19 ноября 2018 года .
- ^ Щесны, Джозеф (8 июля 2013 г.). «Веха: Китай - крупнейший рынок для General Motors» . США: CNBC. Архивировано 25 апреля 2019 года . Проверено 19 ноября 2018 года .
- ^ а б в «Годовой отчет компании General Motors за 2011 год» (PDF) . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинального (PDF) 24 января 2013 года.
- ^ «GM Maven Gig - это служба каршеринга, созданная специально для гиг-экономики» . techcrunch.com . 3 мая 2017 года. Архивировано 12 декабря 2017 года . Проверено 11 декабря 2017 года .
- ^ Вэйланд, Майкл (9 октября 2017 г.). «Дженерал Моторс создает новое военное оборонное подразделение» . Автомобильные новости . НАС. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 16 октября 2018 года .
- ^ Галлиган, Кэтлин (19 января 2012 г.). «GM снова стал крупнейшим автопроизводителем в мире» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала на 1 января 2016 года . Проверено 20 января 2012 года .
- ^ «Shanghai OnStar объявляет дату запуска услуг в Китае» (пресс-релиз). Архивировано 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
- ^ а б Brady, Диана (16 февраля 2012), "прибыль записи, но до сих пор с переменным успехом в GM" , Bloomberg Businessweek , архивируются с оригинала на 27 марта 2012 года , извлекаться March 10, 2 012 .
- ^ Финк, Грег (8 января 2021 г.). «Логотип General Motors получил новый дизайн для эпохи электромобилей» . MotorTrend . Проверено 14 января 2021 года .
- ^ «История GM» . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года . Проверено 9 февраля 2011 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 23 февраля 2020 года . Проверено 7 октября 2020 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «GM 1910 уходит основатель» . Архивировано из оригинального 13 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 года .
- ^ Нисимото, Алекс (23 февраля 2015 г.). «15 автомобилей с самой длинной заводской табличкой» . Motor Trend . Архивировано 20 апреля 2016 года . Проверено 21 апреля 2016 года .
- ^ а б в Власич, Билл (10 июля 2009 г.). "Обет GM похудеть включает высшие ранги" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 20 января 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
- ^ а б в Мейнард, Мишлен (10 июля 2009 г.). «Букварь по новому General Motors» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 18 октября 2011 года . Проверено 10 июля 2009 года .
- ^ Амадео, Кимберли. «Спасение автомобильной промышленности (GM, Ford, Chrysler)» . О новостях . Архивировано 3 сентября 2015 года . Проверено 20 июля 2015 года .
- ^ Гарднер, Грег (19 декабря 2014 г.). «США покидают союзник, автоматическое спасение закрыто» . USA Today . Архивировано 3 сентября 2015 года . Проверено 20 июля 2015 года .
- ^ Хили, Джеймс Р. (10 декабря 2013 г.). «Правительство продает последние акции GM» . USA Today . Архивировано 25 декабря 2013 года . Проверено 18 января 2014 года .
- ^ Кребс, Мишель (27 апреля 2009 г.). «Прощай, Понтиак, Сатурн, Сааб, Хаммер» . Autoobserver.com . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2012 года . Проверено 11 декабря 2013 года .
- ^ Аландер, Йохан (26 января 2010 г.). «Tiny Spyker покупает Saab от GM за 400 миллионов долларов» . Рейтер . Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
- ^ «GM продает бренд Hummer китайской компании» . NPR . НАС. 9 октября 2009 года. Архивировано 19 марта 2019 года . Проверено 22 сентября 2020 года .
- ^ "Тест-драйв Buick LaCrosse 2010 года: может ли новый седан Buick на 30 миль на галлон возродить бренд?" . Популярная механика . 16 июля 2009 года. Архивировано 12 апреля 2016 года . Проверено 22 марта 2016 года .
- ^ «Buick, завоевавший популярность в Китае после первых продаж McLaughlin's, стремится вернуть себе славу США» . CBS News . 23 марта 2010 года. Архивировано 4 апреля 2016 года . Проверено 22 марта 2016 года .
- ^ «Toyota возвращает глобальное лидерство GM в области аварийного восстановления» . Блумберг. 28 января 2013 года. Архивировано 31 января 2013 года . Проверено 28 января 2013 года .
- ^ а б Феррис, Роберт (26 ноября 2018 г.). «GM остановит производство на нескольких заводах, сократит более 14 000 рабочих мест» . CNBC . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ «Toyota продала 8,4 млн автомобилей в 2010 году, чтобы удержать первое место» . Сиэтл Таймс . 24 января 2011 года. Архивировано 15 февраля 2017 года . Проверено 4 февраля 2017 года .
- ^ «Корпоративные руководители» . Дженерал Моторс. Архивировано 17 апреля 2019 года . Проверено 9 апреля 2019 года .
- ^ Карри, Джордж Э. (1 мая 2014 г.). «GM: стажер переходит к самому высокопоставленному черному в автомобильной промышленности» . Наш Еженедельник . Архивировано 15 октября 2015 года . Проверено 9 июня 2015 года .
- ^ «Босс GM Design Эд Велберн уходит в отставку 1 июля» . Автонеделя . 7 апреля 2016 года. Архивировано 28 февраля 2019 года . Проверено 2 марта 2019 года .
- ^ а б Терлеп, Шарон (3 мая 2010 г.). "GM возьмет на себя новую кампанию Chevy" . The Wall Street Journal (требуется подписка) . Архивировано 15 октября 2015 года . Проверено 3 июля 2010 года .
- ^ «Дэн Акерсон уйдет на пенсию с поста генерального директора GM в январе 2014 года» . GM Media (пресс-релиз). 12 декабря 2013 года. Архивировано 24 декабря 2013 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Уэлч, Дэвид (19 марта 2011 г.). «Амман из GM продвигает идею расширения кредитных операций, которые он ликвидировал» . Bloomberg Businessweek . Архивировано из оригинального 26 марта 2011 года.
- ^ "О GM: Мэри Т. Барра" . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала на 15 мая 2016 года . Проверено 9 июня 2015 года .
- ^ «Налоговое убежище GM» . The Wall Street Journal . 31 июля 2009 г. ISSN 0099-9660 . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ «GM утверждает, что в прошлом году заработала 4,7 миллиарда долларов» . NPR.org . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ Кролики, Кевин (24 февраля 2011 г.). «GM опубликовала первую прибыль за год с 2004 года» . Рейтер . Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ «Мировой рейтинг производителей за 2010 год» (PDF) . OICA. Август 2011. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июля 2016 года . Проверено 8 марта 2017 года .
- ^ «Мировые продажи GM выросли на 7,6% в 2011 году до 9,026 млн автомобилей; крупнейшие рынки Китая и США» . General Motors (пресс-релиз). Конгресс зеленых автомобилей. 20 января 2012 года архив с оригинала на 2 февраля 2012 года . Проверено 20 января 2012 года .
- ^ Эйзенштейн, Пол А. "Насколько высоки акции GM?" . Бюро Детройта . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ Зломек, Эрин (20 мая 2013 г.). «Начало бизнес-школы 2013: Дэн Акерсон из GM» . Bloomberg BusinessWeek . Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ Власич, Билл; Будетт, Нил Э. (17 августа 2017 г.). «Оболочка из старых поверхностей GM в судебной схватке из-за дефекта возгорания» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 19 июня 2018 года . Проверено 19 июня 2018 года .
- ^ Исидор, Крис (24 апреля 2014 г.). «Стоимость отзыва GM в размере 1,3 миллиарда долларов сводит на нет прибыль» . CNNMoney. Архивировано 24 апреля 2014 года . Проверено 24 апреля 2014 года .
- ^ Кокаличева, Киа (4 января 2016 г.). «Lyft привлекает 1 миллиард долларов, GM становится инвестором и партнером по беспилотным автомобилям» . Удача . Архивировано 17 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ Фицпатрик, Алекс (4 января 2016 г.). «Почему General Motors инвестировала 500 миллионов долларов в Lyft» . Время . Архивировано 16 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ Колиас, Майк (29 июля 2020 г.). «GM сообщает о квартальных убытках, но превосходит оценки аналитиков» . The Wall Street Journal . Архивировано 29 июля 2020 года . Проверено 29 июля, 2020 .
- ^ Уистон, Дэвид (3 сентября 2020 г.). «Североамериканский альянс GM-Honda может высвободить капитал» . Morningstar.com . Архивировано 4 сентября 2020 года . Проверено 4 сентября 2020 года .
- ^ ЛаРо, Джейми Л. «GM формирует альянс с Honda для разработки будущих продуктов в Северной Америке» . Детройт Фри Пресс . Архивировано 4 сентября 2020 года . Проверено 4 сентября 2020 года .
- ^ «GM обязуется удвоить расходы на рекламу с помощью средств массовой информации, принадлежащих черным» . Рейтер . 23 апреля 2021 . Проверено 26 апреля 2021 года .
- ^ «Совет директоров» . США: General Motors. 2017. Архивировано 22 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 года .
- ^ "mediaOnline" . Media.gm.com (пресс-релиз). 5 января 2000 года архив с оригинала на 2 июня 2004 года . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ "mediaOnline" . Media.gm.com (пресс-релиз). 3 января, 2002. Архивировано из оригинала 14 марта 2004 года . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ «GM отчитывается за декабрь 2005 года и результаты года» . Theautochannel.com . 5 января 2006 года. Архивировано 4 августа 2018 года . Проверено 1 июня 2009 года .
- ^ "GM Media Online" . Media.gm.com (пресс-релиз). 3 января 2007 . Проверено 1 июня 2009 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ «План реструктуризации на 2009–2014 годы» (PDF) . ASDFGeneral Motors. 17 февраля 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) 18 февраля 2009 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
- ^ «GM сообщает о 221 983 поставках в декабре; 2 980 688 автомобилей продано в 2008 году» . Media.gm.com (пресс-релиз). 5 января 2009 года в архив с оригинала на 30 ноября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
- ^ «Рост продаж Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac после продажи» (пресс-релиз). Мичиган. PR Newswire. 5 января 2010 года. Архивировано 15 мая 2012 года . Проверено 18 февраля 2010 года .
- ^ «Продажи General Motors за 2010 календарный год выросли на 21 процент; декабрьские продажи увеличились на 16» (пресс-релиз). Мичиган. PR Newswire. 4 января 2011 года. Архивировано 4 августа 2018 года . Проверено 25 апреля 2011 года .
- ^ «Продажи GM в США увеличились на 5 процентов в декабре» . Media.gm.com (пресс-релиз). Архивировано 8 января 2012 года . Проверено 6 января 2012 года .
- ^ «Поставки - декабрь 2013» (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано из оригинального (PDF) 7 августа 2017 года . Проверено 4 января 2014 года .
- ^ «Поставки - декабрь 2014» (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано 4 марта 2016 года (PDF) . Проверено 14 февраля 2015 года .
- ^ «GM и Chevrolet лидируют по увеличению доли розничного рынка в 2015 году» . media.gm.com (пресс-релиз). Архивировано 27 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 3 января, 2020. архивации с оригинала на 15 января 2020 года . Проверено 6 января 2020 года .
- ^ «Продажи GM в 2020 году намного превосходят показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 5 января 2021 . Проверено 27 февраля 2021 года .
- ^ Ким, Соён (1 июня 2009 г.). "Factbox - Закон о банкротстве General Motors" . Рейтер . Архивировано 10 июня 2009 года . Проверено 9 июля 2009 года .
- ^ Джонсон, Кимберли С. (27 августа 2009 г.). «GM убирает свой знак с автомобилей, чтобы подчеркнуть бренд» . USA Today . Архивировано 28 августа 2009 года . Проверено 12 октября 2009 года .
- ^ Тейлор, Том. «Продажа автомобилей» . Autocomparison.com . Архивировано 9 сентября 2012 года . Проверено 21 сентября 2012 года .
- ^ «GM планирует сократить более 14 000 рабочих мест, закрыть фабрики в связи с приближением экономического спада» . TechCrunch . Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
- ^ Петров, Аланна (20 апреля 2017 г.). «GM заявляет, что Венесуэла захватила свой автомобильный завод» . CNN . НАС. Архивировано 23 апреля 2017 года . Проверено 24 апреля 2017 года .
- ^ «GM откажется от бренда Chevy в Европе и сосредоточится на Opel» . Рейтер . 5 декабря 2013 года. Архивировано 24 декабря 2013 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ «GM усиливает свою европейскую стратегию бренда» (пресс-релиз). 5 декабря 2013 года. Архивировано 24 декабря 2013 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ Банкли, Ник (29 февраля 2012 г.). «Через Alliance GM приобретет долю в Peugeot» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ «GM завершает продажу пакета акций PSA» . GM Media (пресс-релиз). 13 декабря 2013 года. Архивировано 24 декабря 2013 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ «General Motors продает долю в PSA Peugeot Citroen» . 13 декабря, 2013. Архивировано из оригинального 13 декабря 2013 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
- ^ «Peugeot ведет переговоры о покупке бизнеса GM Vauxhall и Opel» . BBC News . 14 февраля 2017 года. Архивировано 14 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 года .
- ^ Морано, Джованни (7 марта 2017 г.). «JPMorgan любит уход GM из Европы, прогнозирует рост продаж Opel» . CNBC. Архивировано 7 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 года .
- ^ «GM сообщает о доходах и предоставляет прогноз на 2020 год» . Дженерал Моторс. 5 февраля, 2020. архивации с оригинала на 17 февраля 2020 года . Проверено 17 февраля 2020 года .
- ^ Эндрю С. (30 августа 2010 г.). «Продажи автомобилей GM в Китае в 2009 году выросли на 66,9 процента» . 4wheelsnow.com . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2011 года . Проверено 2 января 2011 года .
- ^ «В Китае Buick противостоит трендам» . Ночные новости с Брайаном Уильямсом . NBC News. 15 июня 2006 года архивации с оригинала на 28 августа 2016 года . Проверено 12 октября 2009 года .
- ^ Брэдшер, Кит (11 января 2007 г.). «GM видит Китай и китайцев в Chevrolet» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 года .
- ^ «FAW-GM увеличивает мощность, пока не планирует внедрять GMC» . ChinaAutoWeb.com . Архивировано 6 апреля 2011 года . Проверено 18 сентября 2010 года .
- ^ «General Motors установила новый рекорд продаж в Китае в 2010 году» (пресс-релиз). 5 января 2011 года. Архивировано 9 ноября 2014 года . Проверено 1 ноября 2011 года .
- ^ Блюменштейн, Ребекка (30 октября 2007 г.). «GM инвестирует в зеленые технологии в Китае» . The Wall Street Journal . Архивировано 11 июля 2015 года . Проверено 7 ноября 2010 года .
- ^ «GM планирует удвоить продажи в Китае к 2015 году» . Рейтер. 18 апреля 2011 года архивации с оригинала на 12 марта 2020 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ Клайман, Бен (20 апреля 2011 г.). «Модельный ряд GM Baojun в Китае может быстро расшириться» . Рейтер . Архивировано 15 октября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
- ^ «General Motors Japan Limited : ネ ラ ル モ ー タ ー ズ ジ ャ パ ン 株式会社» . Архивировано 17 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ Трис, Джеймс Б. (31 марта 2008 г.). «Янасэ открыл Японию для западных автомобилей» . Автомобильные новости. Архивировано 6 января 2018 года . Проверено 18 января 2021 года .
- ^ «Дженерал Моторс построит завод в Бекаси» . 12 августа 2011 года. Архивировано 5 июня 2012 года . Проверено 31 октября 2011 года .
- ^ «Обама:« Спасение того стоило » » . Голос Америки. 14 октября 2011 года Архивировано из оригинального 15 октября 2011 года . Проверено 14 октября 2011 года .
- ^ «Новый индонезийский производственный завод» . Панармянский. 11 мая 2013 года. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 11 мая 2013 года .
- ^ Тан, Джонатан Джеймс (28 февраля 2015 г.). «General Motors закроет индонезийский завод в июне, остановит производство Chevrolet Sonic в Таиланде» . paulan.org . Архивировано 21 марта 2015 года . Проверено 2 марта 2015 года .
- ^ «Выход GM из Индии: эпизодические события шока, замешательства и неудач - ET Auto» . ET Auto . Архивировано 24 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2017 года .
- ^ «General Motors прекратить продажу в Индии на рост потерь - Таймс оф Индия» . Таймс оф Индия . Архивировано 29 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2017 года .
- ^ «GM может вот-вот уйти из Южной Кореи» . Business Insider France (на французском). Архивировано 27 февраля 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 года .
- ^ «General Motors просит Южную Корею помочь в финансировании операций» . Financial Times . СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. 22 февраля, 2018. архивации с оригинала на 27 февраля 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 года .
- ^ Чой, Хэджин; Джин, Хёнджу (2 апреля 2018 г.). «Мартовские продажи GM Korea падают; стремится остановить одну смену на заводе в Бупёнге» . США Архивировано 3 апреля 2018 года . Проверено 3 апреля 2018 года .
- ^ Майкаев, Пиячарт (17 февраля 2020 г.). «GM уйдет из Таиланда в этом году» . Бангкокская почта . Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 18 февраля 2020 года .
- ^ «Выход на глобальный уровень» . Нью-Йорк Таймс . 4 июня 2009 года. Архивировано 23 сентября 2009 года . Проверено 6 июня 2009 года .
- ^ Мучира, Нджираини (28 февраля 2017 г.). «General Motors уйдет из Восточной Африки с продажей доли Isuzu» . Восточноафриканский . Архивировано 24 декабря 2017 года . Проверено 24 декабря 2017 года .
- ^ Агуту, Нэнси (2 августа 2017 г.). «General Motors меняет название на Isuzu East Africa» . Звезда . Кения. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 24 декабря 2017 года .
- ^ «Южноафриканское подразделение General Motors, пострадавшее от забастовки заработной платы, закрывает завод» . Новости Южной Африки . Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года . Проверено 5 июля 2014 года .
- ^ Снавели, Брент (18 мая 2017 г.). «GM прекратит продавать автомобили в некогда многообещающей Индии, уйдет из Южной Африки» . Детройт Фри Пресс . Архивировано 18 мая 2017 года . Проверено 18 мая 2017 года .
- ^ Фурье, Луи (2016). На глобальной миссии: Автомобили General Motors International Том 3 (1-е изд.). Friesen Press. п. 1137.
- ^ «Дженерал Моторс Дополнение Дженерал Моторс (Австралия) Лтд.» . Адвокат . Тасмания, Австралия. 22 декабря 1926 года. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г. - через Trove.
- ^ Фэйи, Джек (10 ноября 2019 г.). «Выращивание австралийской идентичности: новые взгляды на связи с общественностью в General Motors-Holden в межвоенную эпоху». Австралийские исторические исследования . 50 (4). Тейлор Фрэнсис Интернет. DOI : 10.1080 / 1031461X.2019.1651354 .
- ^ Кетчелл, Миша. «Вейл Холден: как американская General Motors продала нам австралийскую мечту» . Разговор . Архивировано 19 февраля 2020 года . Проверено 15 августа 2020 года .
- ^ Циммер, Томас. «Модели Opel могут быть импортированы в Австралию и проданы как Holden, никаких увольнений в Германии до 2018 года не будет» . GM Authority. Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ «Опель уезжает из Австралии» . Gizmodo . 5 августа 2013 года. Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ Петтенди, Мартон (17 ноября 2017 г.). "Куда для Холдена и Коммодора?" . Автомобиль . Австралия. Архивировано 20 марта 2018 года . Проверено 9 апреля 2018 года .
- ^ а б «Holden объявляет о прекращении производства в Австралии к 2017 году» (пресс-релиз). ABC News Online через Scribd.com. 10 декабря 2013 года. Архивировано 5 марта 2014 года . Проверено 11 декабря 2013 года .
- ^ «Холден прекратит свою деятельность в 2017 году» . news.com.au . 11 декабря 2013 года. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 11 декабря 2013 года .
- ^ Доулинг, Джошуа (17 февраля 2020 г.). «Холден ушел из Австралии, когда General Motors перестанет использовать правостороннее рулевое управление во всем мире» . CarAdvice.com . Архивировано 17 февраля 2020 года . Проверено 17 февраля 2020 года .
- ^ Эйзенштейн, Пол А. (17 февраля 2020 г.). «GM закрывает австралийский бренд Holden и выводит Chevrolet из Таиланда» . Бюро Детройта . НАС. Архивировано 17 февраля 2020 года . Проверено 22 февраля 2020 года .
- ^ Уоткинс, Гэри (4 июля 2012 г.). «Chevrolet покидает чемпионат мира по кузовным гонкам в конце сезона» . Автонеделя . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ «Chevrolet Corvette C8.R не будет участвовать в гонках 24 часа Ле-Мана 2020 года» . Авторитет . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ «Дженерал Моторс объявляет лидерство в техническом центре» . NASCAR Talk | NBC Sports . 25 сентября 2020 . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ «GM присоединяется к чемпионату производителей World Challenge GT» . Спортивный автомобильный клуб Америки. 22 апреля 2009 . Проверено 29 декабря 2020 года .
- ^ Андерсон, Брэд (18 октября 2020 г.). «Chevrolet Camaro присоединится к австралийскому чемпионату суперкаров и сразится с Ford Mustang в 2022 году» . carscoops.com . Проверено 18 января 2021 года .
- ^ a b c Sloan 1964 , стр. 24, 97.
- ^ Китман, Джейми (2 марта 2000 г.). «Тайная история свинца» . Нация . Архивировано из оригинального 10 мая 2014 года.
- ^ Эшнер, Кат. «Этилированный газ был известным ядом в день его изобретения» . Смитсоновский журнал . Проверено 13 марта 2021 года .
- ^ WE Jominy & AL Boegehold, "Испытание на прокаливаемость науглероживаемой стали", Пер. ASM , Vol. 26 , 1938, с. 574-606.
- ^ ASTM A255-10 архивации 30 октября 2013, в Wayback Machine , Стандартные методы испытаний для определения прокаливаемости стали, ASTM International, West Conshohocken, PA.
- ^ «1939 год, первая полностью автоматическая трансмиссия - поколения GM» . History.gmheritagecenter.com . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ «1962 год, первый серийный двигатель с турбонаддувом - поколения GM» . History.gmheritagecenter.com . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ Рехтин, Марк (14 сентября 2008 г.). «Самая популярная модель GM 1971 года была построена для Луны» . Автомобильные новости. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 9 января 2017 года .
- ^ «1972 год, первая автомобильная антиблокировочная тормозная система (ABS) - поколения GM» . History.gmheritagecenter.com . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ Беллис, Мэри (9 августа 2019 г.). «История и изобретение автомобильных подушек безопасности» . ThoughtCo . НАС. Архивировано из оригинала 14 июля 2017 года . Проверено 22 сентября 2020 года .
- ^ Ли, Роберт (20 декабря 1988 г.). «Постоянный патент США на железо-редкоземельный бор-бор № 4,792,367» . Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 года .
- ↑ Sloan, 1964 , стр. 249–252.
- ^ "General Motors Global R&D" . США: Общество прогнозирования и управления здоровьем. 2013. Архивировано 31 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 года .
- ^ «GM присоединяется к гонке за вождение без помощи рук к 2016 году» . Детройтские новости. 8 сентября 2014 года. Архивировано 11 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 года .
- ^ «Самоходные автомобили GM немедленно прибывают на дороги Мичигана» . Удача . 15 декабря 2016 года. Архивировано 16 декабря 2016 года . Проверено 16 декабря 2016 года .
- ^ Уайт, Джозеф (11 марта 2016 г.). «GM покупает Cruise Automation для ускорения стратегии беспилотных автомобилей» . Рейтер . Архивировано 13 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 года .
- ^ «GM покупает стартап-круиз с технологией самостоятельного вождения» . NDTV Gadgets360.com . 12 марта 2016 года. Архивировано 12 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 года .
- ^ Фогт, Кайл (9 октября 2017 г.). «Как мы решаем проблему LIDAR» . Medium.com . Архивировано 11 октября 2017 года . Проверено 11 октября 2017 года .
- ^ Харрис, Марк (9 октября 2017 г.). "GM Cruise выпускает твердотельный лидар Pioneer Strobe Inc." . IEEE. Архивировано 11 октября 2017 года . Проверено 11 октября 2017 года .
- ^ Кэри, Ник; Линерт, Пол (3 октября 2018 г.). «Honda инвестирует 2,75 миллиарда долларов в подразделение GM по производству беспилотных автомобилей» . Рейтер . НАС. Архивировано 4 октября 2018 года . Проверено 4 октября 2018 года .
- ^ Уэлч, Давод (3 октября 2018 г.). "GM Cruise получает 2,75 миллиарда долларов от Honda в рамках договора о самоуправлении" . Блумберг . НАС. Архивировано 3 октября 2018 года . Проверено 4 октября 2018 года .
- ^ Гибсон, Кейт (3 октября 2018 г.). «GM побуждает Honda инвестировать 2,75 миллиарда долларов в подразделение по производству беспилотных автомобилей» . CBS . НАС. Архивировано 3 октября 2018 года . Проверено 4 октября 2018 года .
- ^ a b c d e Sloan 1964 , стр. 313–339, глава 18, «Корпорация за границей».
- ^ a b Sloan 1964 , стр. 440–442.
- ^ Мотавалли, Джим (14 июля 2011 г.). "Большая ставка GM на малолитражку Sonic, произведенную в США" . CBS News . Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ Лопес, Джонатан. «Это самый последний произведенный Chevy Sonic» . Полномочия GM . Проверено 27 декабря 2020 года .
- ^ а б Кейн, Марк (29 ноября 2018 г.). «RIP Chevy Volt: самый продаваемый электромобиль в США за все время» . InsideEVs.com . Архивировано 2 декабря 2018 года . Проверено 1 декабря 2018 года .
- ^ «GM превосходит обязательства по созданию объектов, свободных от свалок» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Архивировано 7 августа 2017 года . Проверено 8 марта 2017 года .
- ^ «GM добавляет крупнейшую в мире солнечную электростанцию на крышах электростанции в Сарагосе» (пресс-релиз). США: General Motors. 8 июля 2008. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года.
- ↑ Reuters UK (8 июля 2008 г.). GM Europe устанавливает солнечную крышу на испанском заводе. Архивировано 9 октября 2020 года на Wayback Machine . Проверено 4 декабря 2010 года.
- ↑ Guardian (9 июля 2008 г.). GM устанавливает самые большие в мире солнечные панели на крыше. Архивировано 9 марта 2017 года на Wayback Machine . Проверено 4 декабря 2010 года.
- ^ VentureBeat. General Motors инвестирует 7,5 млн долларов в компанию Sunlogics, занимающуюся солнечными батареями на крышах. Архивировано 25 июня 2017 года на Wayback Machine ».
- ^ «Первый турбинный автомобиль в Америке» . Conklin Systems. 21 ноября 1952 года. Архивировано 27 сентября 2011 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
- ^ «Дженерал Моторс 'SunRaycer ' » . Смитсоновский институт. Архивировано 12 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 года .
- ^ «Альтернативные двигательные инициативы» . Автомобильная промышленность. 10 ноября 2009 года. Архивировано 31 октября 2013 года . Проверено 31 мая 2012 года .[ ненадежный источник ]
- ^ Эвартс, Эрик К. «Президент GM разбивает надежды на будущее Volt, говорит, что больше никаких гибридов» . Отчеты о зеленых автомобилях . Архивировано 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 года .
- ^ Уэлч, Дэвид (2 октября 2017 г.). «GM планирует к 2023 году 20 полностью электрических моделей» . Блумберг . Архивировано 26 апреля 2018 года . Проверено 4 мая 2018 года .
- ^ Болдуин, Роберто (2 октября 2017 г.). «К 2023 году у GM будет 20 моделей электромобилей» . Engadget . Архивировано 5 мая 2018 года . Проверено 4 мая 2018 года .
- ^ Бест, Пол (19 ноября 2020 г.). «GM удваивает обязательства по выпуску электромобилей, увеличивает расходы до 27 миллиардов долларов» . FOXBusiness . США . Проверено 20 ноября 2020 года .
- ^ Boudette, Neal E .; Давенпорт, Корал (28 января 2021 г.). «GM будет продавать к 2035 году только автомобили с нулевым уровнем выбросов» - через NYTimes.com.
- ^ Бизнес, Крис Исидор, CNN. «GM и LG объявляют об открытии нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 2,3 миллиарда долларов» . CNN . Проверено 17 апреля 2021 года .
- ^ Фрэнк, Майкл. «2004 Chevy Silverado LS1500 4WD Extended-Cab Hybrid» . Forbes . Архивировано 28 февраля 2018 года . Проверено 28 февраля 2018 года .
- ^ Хиггс, Том. "Патенты Дженерал Моторс". Архивировано 8 октября 2008 г. на Wayback Machine . 17 октября 2008 г. [ нужен лучший источник ]
- ^ «Гибридная силовая установка GM для транзитных автобусов» . Архивировано из оригинального 26 мая 2007 года . Проверено 22 мая 2007 года .
- ^ а б в Бринкман, Норман; Эберле, Ульрих; Формански, Фолькер; Гребе, Уве-Дитер; Мэтт, Роланд (15 апреля 2012 г.). «Электрификация транспортных средств - Quo Vadis» . Verein Deutscher Ingenieure. DOI : 10.13140 / 2.1.2638.8163 . Архивировано 22 декабря 2014 года . Проверено 27 апреля 2013 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ а б в Эберле, Ульрих; фон Гельмольт, Риттмар (14 мая 2010 г.). «Устойчивый транспорт на основе концепций электромобилей: краткий обзор» . Энергетика и экология . 3 (6): 689. DOI : 10.1039 / C001674H . Архивировано 21 октября 2013 года . Проверено 8 июня 2010 года .
- ^ «Chevrolet Volts начинают поставки в автосалоны» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года.
- ^ Кобб, Джефф (3 ноября 2015 г.). «В 2016 году на долю Volts пришлось 1324 продаж из 2035 октябрьских поставок» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала на 27 ноября 2018 года . Проверено 3 ноября 2015 года .
- ^ Клиппенштейн, Мэтью (6 ноября 2015 г.). «Продажа электромобилей в Канаде, октябрь 2015 г .: The Wallet Ballot» . Отчеты о зеленых автомобилях. Архивировано из оригинала на 7 ноября 2015 года . Проверено 7 ноября 2015 года .
- ^ Кобб, Джефф (4 августа 2015 г.). "Chevrolet Volt 2016 рассчитан на 53 мили электрического диапазона" . HybridCars.com . Архивировано 10 августа 2015 года . Проверено 4 августа 2015 года .
- ^ Эвартс, Эрик К. (26 ноября 2018 г.). «GM прекратит производство Chevy Volt в 2019 году (обновлено)» . Отчеты о зеленых автомобилях . Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
- ^ а б Понтес, Хосе (30 ноября 2018 г.). «Мировая пятерка лучших за все время (до октября 2018 г.)» . EVSales.com . Архивировано 2 декабря 2018 года . Проверено 1 декабря 2018 года .
- ^ Кобб, Джефф (9 января 2017 г.). «Четверть миллионный лист Nissan означает, что это самый продаваемый автомобиль с подключаемым модулем в истории» . HybridCars.com . Архивировано 11 января 2017 года . Проверено 10 января 2017 года . По состоянию на декабрь 2016 г.[Обновить]Nissan Leaf является самым продаваемым в истории подключаемым автомобилем с более чем 250 000 единиц, за ним следует Tesla Model S с более чем 158 000 продажами, семейство автомобилей Volt / Ampera с 134 500 проданными автомобилями и Mitsubishi Outlander. До ноября 2016 года было продано около 116 500 единиц PHEV. На данный момент это единственные подключаемые к электросети электромобили с более чем 100 000 продажами по всему миру.
- ^ Кобб, Джефф (10 августа 2016 г.). «10 самых продаваемых автомобилей с подключаемым модулем в мире набирают обороты» . HybridCars.com . Архивировано 11 августа 2016 года . Проверено 13 августа 2016 года . По состоянию на июнь 2016 г.[Обновить], по совокупным глобальным продажам самых продаваемых электромобилей с подзарядкой от сети лидировали Nissan Leaf (более 228 000), за ним следуют Tesla Model S (129 393), семейство Votl / Ampera (около 117 300), Mitsubishi Outlander PHEV (около 107 400). , Toyota Prius PHV (более 75 400), BYD Qin (56 191), Renault Zoe (51 193), BMW i3 (около 49 500), семейство Mitsubishi i-MiEV (около 37 600) и BYD Tang (37 509).
- ^ «Может ли электромобиль нас спасти?» . CBS News . НАС. 6 сентября 2007 года. Архивировано 29 августа 2013 года . Проверено 24 июня 2017 года .
- ^ Мэтт, Роланд; Эберле, Ульрих (1 января 2014 г.). «Система Voltec - накопление энергии и электрическая тяга» . Система Voltec - накопление энергии и электрическая тяга . С. 151–176. DOI : 10.1016 / B978-0-444-59513-3.00008-X . ISBN 9780444595133. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 4 мая 2014 года .
- ^ Кора, Нуччи. «GM, Segway запускает проект PUMA» . Информационная неделя . Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ Szostech, Майкл. «Chevy Spark EV будет продаваться в Южной Корее в 2013 году, позже в США» . Архивировано 7 июня 2013 года . Проверено 31 октября 2012 года .[ нужен лучший источник ]
- ^ Гаррет, Джерри (28 ноября 2012 г.). "Chevrolet Spark EV 2014: стоит доплаты?" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 7 ноября 2014 года . Проверено 28 ноября 2012 года .
- ^ Шульц, Джонатан (12 октября 2011 г.). «Chevrolet будет продавать в США полностью электрический хэтчбек Spark» The New York Times . Архивировано 18 октября 2011 года . Проверено 12 октября 2011 года .
- ^ Фолькер, Джон (20 июня 2013 г.). «Первые электромобили Chevrolet Spark 2014 года выпуска теперь у дилеров в Калифорнии, штат Орегон» . Отчеты о зеленых автомобилях. Архивировано 22 июня 2013 года . Проверено 20 июня 2013 года .
- ^ Кейн, Марк (30 октября 2013 г.). «В Южной Корее официально начаты продажи Chevy Spark EV» . InsideEVs.com . Архивировано 2 ноября 2013 года . Проверено 30 октября 2013 года .
- ^ «Chevrolet Spark EV стоил ниже 25 000 долларов с учетом налоговых льгот; Орегон и Канада добавили на рынки сбыта» . Конгресс зеленых автомобилей. 27 ноября 2012 года. Архивировано 30 декабря 2012 года . Проверено 27 ноября 2012 года .
- ^ Szostech, Майк. «Chevy Spark EV будет продаваться и в Европе» . Мои форумы по электромобилям. Архивировано 7 июня 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 года .[ нужен лучший источник ]
- ^ Бейкер, Дэвид Р. (1 апреля 2016 г.). «Tesla Model 3 забронировала более 232 000 человек» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано 5 сентября 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 года .
- ^ Флеминг, Чарльз (12 сентября 2016 г.). «Запас хода Chevy Bolt EV составляет 238 миль: лучшее время для электромобиля?» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 13 сентября 2016 года . Проверено 13 сентября 2016 года .
- ^ Кобб, Джефф (9 сентября 2016 г.). «Renault Zoe выходит на рынок незадолго до Chevy Bolt в качестве первого« доступного »(примерно) 200-мильного электромобиля» . Гибридные автомобили . Архивировано 2 октября 2016 года . Проверено 3 октября 2016 года .
- ^ Бремени, Мелисса (27 июля 2016 г.). «Chevy Bolt EV будет отправлен дилерам в четвертом квартале» . Новости Детройта . Архивировано 28 июля 2016 года . Проверено 28 июля, 2016 .
- ^ ЛаРо, Джейми Л. (22 марта 2019 г.). «GM планирует создать новый электромобиль, потратить 300 миллионов долларов и нанять 400 рабочих в Lake Orion» . Детройт Фри Пресс . НАС. Архивировано 23 марта 2019 года . Проверено 25 марта 2019 года .
- ^ «GM сталкивается с противодействием американскому плану беспилотных автомобилей» . Рейтер . 22 мая 2019 года. Архивировано 22 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 года .
- ^ Паукерт, Крис. «Электрифицированное возвращение Hummer дразнят в трейлере GMC Super Bowl» . Cnet Roadshow . Архивировано 30 января 2020 года . Проверено 30 января 2020 года .
- ^ «Никола и General Motors образуют стратегическое партнерство; Никола Бэджер будет спроектирован и произведен General Motors» . 8 сентября, 2020. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2020 года.
- ^ «GM и Никола объявляют о пересмотре соглашения; акции Nikola упали на 25%» . Reuters.com . 30 ноября 2020 . Проверено 8 февраля 2020 года .
- ^ «Две женщины подают жалобы на сексуальное насилие против основателя компании Nikola Тревора Милтона» . CNBC.com . 28 сентября 2020 . Проверено 8 февраля 2020 года .
- ^ Холт, Крис (8 января 2021 г.). «GM модернизирует свой логотип, чтобы подчеркнуть свое будущее, ориентированное на электромобили» . Engadget . Проверено 8 января 2021 года .
- ^ Boudette, Neal E .; Давенпорт, Корал (28 января 2021 г.). «К 2035 году GM будет продавать только автомобили с нулевым уровнем выбросов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 февраля 2021 года .
- ^ "EERE News: GM купит литий-ионные аккумуляторы для Chevy Volt у LG Chem" . Apps1.eere.energy.gov . 14 января 2009 года. Архивировано 4 мая 2009 года . Проверено 1 июня 2009 года .
- ^ «General Motors и LG Chem объединяются, чтобы двигаться вперед к полностью электрическому будущему, добавляя рабочие места в Огайо» (пресс-релиз). США: General Motors. 5 декабря, 2019 архивации с оригинала на 14 июня 2020 года . Проверено 14 июня 2020 года .
- ^ Леон, Алин (2008). Водородная технология: мобильные и портативные приложения . Springer Science + Business Media. п. 287. ISBN. 9783540699255. Архивировано 1 января 2016 года . Проверено 23 августа 2014 года .
- ^ "1966 GM Electrovan - первый автомобиль на водородных топливных элементах" . Hydrogencarsnow.com . Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 11 декабря 2013 года .
- ^ а б Truett, Ричард (16 сентября 2002 г.). «Эксперт по топливным элементам смотрит на будущее» . Автомобильные новости . Архивировано 14 декабря 2018 года . Проверено 27 марта 2017 года .
- ^ «Представитель GM говорит, что автомобили с водородным двигателем могут появиться на нескольких тестовых рынках через 6 лет» . Новости Меркурия . Ассошиэйтед Пресс. 15 июня 2007 года. Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 года .
- ^ «GM и Honda будут сотрудничать в области технологий топливных элементов следующего поколения» (пресс-релиз). Корпоративный отдел новостей GM. 2 июля 2013 года. Архивировано 24 октября 2015 года . Проверено 29 июля, 2020 .
- ^ Томас, Кен (7 мая 2007 г.). « „ Flex-топливо“Транспорт рекламировали» . USA Today . Архивировано 16 сентября 2008 года . Проверено 15 сентября 2008 года .
- ^ General Motors Заявление о Flex-Fuel Vehicle Pledge архивной 30 ноября 2012 г., в Wayback Machine General Motors. 5 мая 2010 г. Проверено 9 сентября 2012 г.
- ^ «Информационный бюллетень Flex Fuel 2012 г.» (PDF) . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинального (PDF) 19 июня 2012 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ «Наши партнеры по консервации General Motors» . Охрана природы. Архивировано из оригинала на 5 апреля 2013 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ «Дженерал Моторс и индустрия моды нацелены на борьбу с раком груди через концепцию: лечение» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 21 октября, 1997. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 года . Проверено 28 октября 2015 г. - через prnewswire.com.
Программа заручилась поддержкой модельеров Николь Миллер, Ричарда Тайлера, Анны Суи, Тодда Олдхэма и Марка Эйзена, которые предоставили свои художественные таланты GM Cadillac STS, Buick Riviera, GMC Yukon, Oldsmobile Bravada и Chevrolet Camaro Z28 соответственно. Автомобили были проданы на бесшумном аукционе в декабрьском выпуске каталога Neiman Marcus Holiday «Книга», а средства были официально представлены Центру Нины Хайд на автосалоне в Большом Лос-Анджелесе в январе 1997 года.
- ^ «Фонд Дженерал Моторс» . Безопасные дети во всем мире. Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ «Safe Kids USA жертвует 500-тысячное детское автокресло» (пресс-релиз). WebWire. Архивировано 16 мая 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ «Расширение программы ПАСЕ - третий квартал 2002 года» (PDF) . Архивировано 24 июля 2011 года (PDF) . Проверено 4 декабря 2010 года .
- ↑ Pace Partners. Архивировано 8 июля 2012 г. в Wayback Machine . Проверено 9 сентября 2012 года.
- ^ Корпоративные пожертвования - Подробности: General Motors. Архивировано 20 декабря 2008 г. в Wayback Machine . Business Week 2005. Проверено 9 июля 2009 г.
- ^ «Руководство General Motors по корпоративным пожертвованиям» (PDF) . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинального (PDF) 8 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ ДеБорд, Мэтью (21 марта 2020 г.). «GM будет производить аппараты ИВЛ, поскольку пандемия коронавируса бушует, а больницы сталкиваются с беспрецедентным стрессом» . Business Insider. Архивировано 21 марта 2020 года . Проверено 22 марта 2020 года .
- ^ а б «General Motors: реорганизованная архитектура бренда для реорганизованной компании» . Merriamassociates.com . 22 ноября 2010 года в архив с оригинала на 4 июня 2012 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
- ^ Эллиотт, Ханна (27 апреля 2009 г.). «Самые быстро умирающие автомобильные бренды Америки» . Forbes . Архивировано 14 мая 2012 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
- ^ «General Motors убирает логотипы« Mark of Excellence »с новых автомобилей - Drive On: разговор о машинах и грузовиках, на которых мы ездим» . USA Today . 26 августа 2009 года. Архивировано 28 сентября 2011 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
- ^ «Фирменный дом или дом брендов» . Бренд имеет значение. Архивировано 8 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ "GM Canada" . Архивировано 10 января 2011 года . Проверено 18 июля 2012 года .
- ^ Куртенэ, Винс (20 января 2011 г.). «Daewoo Bowing Out как бренд, название компании в Корее» . Подопечные Авто. Архивировано 21 сентября 2016 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ Ньютон, Брюс (2 февраля 2020 г.). «Кончина Холдена: медленная, мучительная смерть самого культового автомобиля Австралии» . Новый Daily . Австралийский . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ «GM постепенно откажется от Холдена, вытащит Chevy из Таиланда» . Автомобильные новости. 16 февраля, 2020. архивации с оригинала на 18 февраля 2020 года . Проверено 18 февраля 2020 года .
- ^ «General Motors представляет новый корпоративный логотип с акцентом на электромобили» . NBC News . 8 января 2021 . Проверено 8 января 2021 года .
- ^ Бак, Ричард (сентябрь 2008 г.). «Закон (Фрэнк) Мерфи» . Час Детройт . Архивировано 23 июля 2012 года . Проверено 9 июня 2012 года .
- ^ a b c Джон Барнард. «Американский авангард: объединенные автомобильные рабочие в годы Рейтера, 1935-1970». Издательство Государственного университета Уэйна, 2004 г., стр. 212.
- ^ Кевин Бойл. «UAW и время расцвета американского либерализма 1945-1968». Издательство Корнельского университета, 1995, стр. 21-22.
- ^ Исидор, Крис (24 сентября 2007 г.). «73 000 рабочих вышли на общенациональную забастовку GM» . CNNMoney . Архивировано 27 марта 2019 года . Проверено 3 августа 2020 года .
- ^ «UAW Stikes GM: на заводах автопроизводителей растут пикеты» . 24 сентября, 2007. Архивировано из оригинального 25 сентября 2007 года.
- ^ Исидор, Крис (26 сентября 2007 г.). «GM-UAW достигла соглашения, чтобы положить конец забастовке» . CNNMoney . Архивировано 24 августа 2019 года . Проверено 3 августа 2020 года .
- ^ Исидор, Крис (16 сентября 2019 г.). «Рабочие UAW бастуют против GM» . CNN . НАС. Архивировано 16 сентября 2019 года . Проверено 16 сентября 2019 года .
- ^ Кришер, Том; Домохозяин, Майк (16 сентября 2019 г.). «Нет сделки: забастовка рабочих автомобильной промышленности против GM в споре по контракту» . AP News . НАС. Архивировано 16 сентября 2019 года . Проверено 16 сентября 2019 года .
- ^ Перкинс, Том; Руш, Доминик (26 октября 2019 г.). «Забастовка GM заканчивается через 40 дней, и 48 000 сотрудников возвращаются к работе» . Хранитель . СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. Архивировано 31 декабря 2019 года . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ CSERE, CSABA (сентябрь 2008 г.). «General Motors празднует 100-летнюю историю технологических прорывов» . Автомобиль и водитель . Архивировано 25 февраля 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
- ^ «Музей деликтного права Ральфа Надера будет включать в себя реликвии известных судебных процессов - если он когда-либо будет построен» . LegalAffairs.org . Декабрь 2005. Архивировано 31 марта 2008 года . Проверено 4 июля 2014 года .
- ^ «Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр и федеральная роль в безопасности дорожного движения: эпилог - меняющаяся федеральная роль» . Федеральное управление автомобильных дорог . 7 мая 2005 года. Архивировано 4 октября 2012 года . Проверено 4 июля 2014 года .
- ^ Надер против General Motors Corp. , 307 NYS2d 647 (NY 1970)
- ^ Fisse, Brent; Брейтуэйт, Джон (1983). Влияние гласности на корпоративных правонарушителей . Государственный университет Нью-Йорка Press. п. 30. ISBN 978-0-87395-732-8.
- ^ Национальное управление безопасности дорожного движения (июль 1972 г.). «PB 211-015: Оценка погрузочно-разгрузочных работ и устойчивости Corvair 1960–1963 гг.». Национальная служба технической информации. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ ДеЛориан, Джон З. (1980). В ясный день можно увидеть General Motors . Эйвон. п. 51 . ISBN 9780380517220.
- ^ Дэвис-младший, Дэвид Э. (апрель 2009 г.). «Американский водитель: покойный Ральф Нейдер» . Автомобиль . Архивировано 31 мая 2014 года . Проверено 16 августа 2014 года .
- ^ «Компенсационный фонд GM завершил рассмотрение со 124 смертельными случаями» . Архивировано 9 марта 2017 года . Проверено 4 апреля 2017 года .
- ^ «GM оштрафовала на 35 млн долларов за задержку отзыва неисправных автомобилей» . Детройт Стар . Архивировано из оригинала на 17 мая 2014 года . Проверено 17 мая 2014 года .
- ^ «Иски GM о возгорании требуют до 10 миллиардов долларов за« экономический ущерб » » . Новости Детройта . Архивировано из оригинального 21 мая 2014 года . Проверено 6 июня 2014 года .
- ^ Власич, Билл (28 марта 2014 г.). "Момент эврики инженера с ошибкой GM" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 8 июля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
дальнейшее чтение
Статьи
- «Дорога GM от процветания к кризису» . Нью-Йорк Таймс . 31 мая 2009 года. Архивировано 4 июня 2009 года . Проверено 1 июня 2009 года .
- Банкли, Ник (25 мая 2011 г.). «Кризис в автомобильной промышленности» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 26 октября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
- Goolsbee, Austan D .; Крюгер, Алан Б. (2015). «Ретроспективный взгляд на спасение и реструктуризацию General Motors и Chrysler» . Журнал экономических перспектив . 29 (2): 3–24.
Книги
- Слоан, Альфред П. (1964), Макдональд, Джон (редактор), Мои годы с General Motors , Гарден-Сити, Нью-Йорк, США: Doubleday, LCCN 64011306 , OCLC 802024 . Переиздан в 1990 году с новым введением Питера Друкера ( ISBN 978-0385042352 ).
- Барабба, Винсент П. (2004). Выживание трансформации: уроки удивительного поворота GM . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-517141-9. OCLC 474580094 . Архивировано 1 января 2016 года . Проверено 29 октября 2015 года .
- Чендлер, Альфред Д. младший (1964). Гигантское предприятие: Ford, General Motors и автомобильная промышленность . Нью-Йорк: Harcourt, Brace & World. ISBN 978-0-405-13349-7. OCLC 63017200 .
- Крей, Эд (1980). Chrome Colossus: General Motors и его времена . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ISBN 978-0-07-013493-5. OCLC 6223723 .
- Фарбер, Дэвид Р. (2002). Правила Слоана: Альфред П. Слоан и триумф General Motors . Чикаго: Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-23804-3. OCLC 49558636 . Архивировано 1 января 2016 года . Проверено 29 октября 2015 года .
- Гастин, Лоуренс Р. (2008) [1973]. Билли Дюрант: создатель General Motors . Анн-Арбор: Мичиганский университет Press. ISBN 978-0-472-03302-7. OCLC 179794253 .
- Хальберштам, Дэвид (1986). Расплата . Книга Томаса Конгдона. Нью-Йорк: Морроу. ISBN 978-0-688-04838-9. OCLC 246158814 .
- Келлер, Мэриэнн (1989). Грубое пробуждение: взлет, падение и борьба за восстановление General Motors . Нью-Йорк: Морроу. ISBN 978-0-688-07527-9. OCLC 423222597 .
- Каймс, Беверли Рэй, изд. (1989). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 (2-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-111-0.
- Лесли, Стюарт В. (1983). Босс Кеттеринг . Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета. ISBN 978-0-231-05600-7. OCLC 8845819 .
- Maxton, Graeme P .; Вормолд, Джон (2004). Время для смены модели: реорганизация мировой автомобильной промышленности . Кембридж, Англия: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-83715-6. OCLC 54826137 . Архивировано 1 января 2016 года . Проверено 29 октября 2015 года .
- Мейнард, Мишлен (2003). Конец Детройта: как большая тройка потеряла контроль над американским авторынком . Нью-Йорк: Валюта / Doubleday. ISBN 978-0-385-50769-1. OCLC 52623614 .
- Пелфри, Уильям (2006). Билли, Альфред и General Motors: история двух уникальных людей, легендарной компании и замечательного времени в американской истории . Нью-Йорк: AMACOM. ISBN 978-0-8144-0869-8. OCLC 61362777 . Архивировано 1 января 2016 года . Проверено 29 октября 2015 года .
- Паунд, Артур (1934). Поворотное колесо; история General Motors через двадцать пять лет, 1908-1933 (PDF) .
- Рэй, Джон Белл (1965). Американский автомобиль; Краткая история . Чикагская история американской цивилизации. Чикаго: Издательство Чикагского университета. OCLC 236834 .
- Робертсон, Хизер (1995). Движущая сила: семья Маклафлинов и возраст автомобиля . Макклелланд и Стюарт. ISBN 978-0-7710-7556-8История бизнеса Сэмюэля Маклафлина и его семьи, а также основания General Motors Canada Ltd.CS1 maint: postscript ( ссылка )
- Вайсбергер, Бернард А. (1979). Создатель мечты: Уильям С. Дюрант, основатель General Motors . Бостон: Маленький, Браун. ISBN 978-0-316-92874-8. OCLC 5736758 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Бизнес-данные компании General Motors:
- Google Финансы
- Yahoo! Финансы
- Документы SEC