Маршрут штата Джорджия 400 ( SR 400 ; широко известный как Georgia 400 ) - это автострада и шоссе штата в американском штате Джорджия, обслуживающая части метро Атланты . Он совпадает с американским Маршрутом 19 (США 19) от выезда 4 ( межштатная автомагистраль 285 ) до его северной конечной остановки к юго-юго-востоку от Далонеги , связывая город Атланта с его северо-центральными пригородами и окраинами . SR 400 отправляется из района Линдберг в районе Бакхед в Атланте, вАвтомагистраль между штатами 85 (I-85) к юго-юго-востоку от Далонеги. Как и автомагистрали между штатами , это дорога с ограниченным доступом (с развязками вместо перекрестков ), но в отличие от межштатных автомагистралей (которые были перенумерованы GDOT в 2000 году), номера выездов не основаны на пробеге, они последовательны . Как только SR 400 проезжает выезд 17 ( SR 306 ), он превращается из автострады с ограниченным доступом в разделенную на одном уровне шоссе со светофором , но все еще с ограничением высокой скорости 65 миль в час (105 км / ч), и заканчивается на перекрестке JB Jones на SR 60 / SR 115 в округе Лампкин .
Государственная трасса 400 | ||||
---|---|---|---|---|
Т. Харви Матис Паркуэй Тернер Макдональд Паркуэй | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается GDOT | ||||
Длина | 53,70 миль [1] (86,42 км) | |||
Существовал | 1971, 1993 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | I-85 в Бакхеде | |||
| ||||
Северный конец | US 19 / SR 60 / SR 115 к юго-юго-востоку от Далонеги | |||
Место расположения | ||||
Графства | Фултон , Форсайт , Доусон , Лампкин | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Между автомагистралями I-85 и I-285, SR 400 обозначен как «T. Harvey Mathis Parkway» в честь местного застройщика и сторонника дороги, который умер на следующий день после назначения главой комитета Атланты по Олимпийским играм в июне 1991 года. когда строилась платная дорога. Достигнув Периметра (I-285) и за его пределами, шоссе обозначено "Turner McDonald Parkway".
В отличие от большинства других государственных маршрутов штата Джорджия в серии 400–499, SR 400 - единственная такая автомагистраль, которая не должна быть обозначена как беззнаковый маршрут, следующий за основной автомагистралью в штате.
Описание маршрута
SR 400 начинается на шоссе I-85 к северу от центра Атланты. SR 400 проходит одновременно с MARTA «s Red Line между его Buckhead и медицинский центр останавливается; Конечная остановка Red Line - станция North Springs. SR 400 в южном направлении может получить доступ к станции через выход 5C, а трафик со станции может войти в SR 400 в северном направлении.
SR 400 проходит через туннель под Финансовым центром Атланты в Бакхеде, к югу от выхода 2 SR 400 ( соединитель SR 141 / Lenox Road). Дальше на север SR 400 встречает I-285, также известную как «Периметр» или «Обход Атланты».
На I-285 SR 400 встречается с US 19. Оба проезжают одновременно до пересечения с SR 60 и SR 115 в Далонеге .
К северу от I-285 SR 400 едет через Сэнди-Спрингс , Данвуди [ сомнительно ] , Розуэлл , Альфаретту и Джонс-Крик в округе Фултон . Основные перекрестки включают SR 140 (выезд 7A / 7B на SR 400 в северном направлении и выезд 7 на SR 400 в южном направлении) и SR 120 (выход 10).
От US 19 и I-285 в Сэнди-Спрингс SR 9 движется параллельно SR 400 на запад, пока SR 9 не достигнет Coal Mountain . В Coal Mountain SR 9 поворачивает на северо-запад от SR 400, но позже поворачивает на северо-восток к своей северной конечной точке на пересечении US 19 в центре Далонеги.
Выход 6 SR 400 на Нортридж-роуд известен как мемориальная развязка мэра Евы Кон Галамбос.
От выхода 8 SR 400, Mansell Road, до выезда 11, Windward Parkway, North Point Parkway идет параллельно востоку от SR 400. North Point Parkway обеспечивает доступ к North Point Mall .
SR 400 въезжает в графство Форсайт на эстакаде McGinnis Ferry Road. В округе SR 400 путешествует через Камминг и Угольную гору. Основные развязки включают SR 141 (выезд 13), SR 20 (выезд 14A / 14B на SR 400 в северном направлении; выезд 14 на SR 400 в южном направлении), SR 306 (выезд 17) и SR 369 . Часть ограниченного доступа SR 400 заканчивается на SR 369, а SR 400 продолжается.
Путешественники могут получить доступ к пристани для яхт Лысого хребта и лодочным пандусам к озеру Ланье через выходы 15 (Bald Ridge Marina Road) и 16 (Pilgrim Mill Road).
К северу от пересечения SR 400 с Jot Em Down Road, SR 400 продолжается в округе Доусон , где проходит через Доусонвилл . Основные перекрестки включают SR 53 и SR 136 .
На пересечении улиц SR 400 и SR 53 в мае 2017 года было завершено строительство перекрестка с непрерывным потоком . [2] Рядом с этим перекрестком находится вход в магазины North Georgia Premium Outlets.
SR 400 продолжает движение в графство Лампкин к югу от пересечения с Уилчел-роуд и Уилсон-драйв. Проехав 3,7 мили (6,0 км) по графству, SR 400 и US 19 встречаются с SR 115 с севера и SR 60 с востока. SR 400 заканчивается в этом месте, и US 19 поворачивает налево и продолжает движение на север через центр Далонеги в Аппалачи и Национальный лес Чаттахучи-Окони .
Весь SR 400 к югу от линии графства Доусон – Лампкин включен как часть Национальной системы автомобильных дорог , системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [3] [4]
Выходы в части SR 400 с контролируемым доступом нумеруются в соответствии с системой последовательной нумерации, а не в соответствии с порядковой нумерацией (т. Е. На основе миль). Это отличается от межштатных автомагистралей в Джорджии, которые используют нумерацию почтовых отправлений с 2000 года. Это означает, что номера выездов на SR 400 начинаются с 1 и используют последовательные номера (2, 3, 4 и т.д.) независимо от маркера ближайшей мили.
На южной конечной остановке 2 апреля 2014 года открылись новые съезды, соединяющие SR 400 на юге с I-85 на север и на I-85 на юг с SR 400 на север. [5] Работа над проектом длилась два года, и он был оплачен за счет средств от Плата за проезд SR 400. Раньше водителям приходилось выезжать с SR 400 на бульвар Сидни Маркус, чтобы выехать на северную автомагистраль I-85. На южной автомагистрали I-85 водители должны были свернуть на съезд Cheshire Bride Road / Lenox Road, чтобы добраться до бульвара Сидни Маркус и выехать на SR 400 север. Пандус с автомагистрали I-85 на юг совпадает с съездом SR 13 (съезд 86). От SR 400 бульвар Сиднея Маркуса теперь является выходом 1B, а съезд на север I-85 - 1A.
В графстве Форсайт в 2017–2018 годах маршрут SR 400 был расширен с двух до трех от McFarland Parkway до SR 369 (планируется, что это выезд 18).
История
Исходная часть (I-285 - SR 306)
Планирование автострады, позже известной как Скоростная автомагистраль Норт-Фултон , началось в 1954 году. [6] Первоначальный участок к северу от I-285 был официально посвящен 24 мая 1971 года [7], а последующие дополнения к северу открывались поэтапно до 1981 года. Впоследствии дорога была расширена в конце 1980-х с ее первоначальной четырехполосной конфигурации до восьми полос между шоссе I-285 и Холкомб-Бридж- роуд и до шести полос между Холкомб-Бридж-роуд и Хейнс-Бридж-роуд. Проекты по расширению были вызваны массовым ростом, который автострада принесла северным округам Фултон и южным графствам Форсайт. В 2005 году GDOT начал расширять участок от Холкомб-Бридж-роуд до Виндворд-Паркуэй с шести до восьми полос движения от Холкомб-Бридж-роуд до Макфарланд-Паркуэй. Кроме того, были добавлены металлические шумозащитные стены и бетонная перегородка в середине. В 2010 году на северной стороне Хаммонд-Драйв была добавлена развязка в форме полубриллианта (выход 4C), что позволило выезжать на юг и входить на север.
Восстание на автостраде
В свое время SR 400 должен был соединиться с I-675 в юго-восточном округе ДеКалб . Однако жители отдаленных районов Атланты не хотели, чтобы шоссе прорезало и частично разрушило их районы (как это произошло в Сладком Оберне и других районах), и последовало восстание на автостраде , закончившееся тем, что тогдашний губернатор Джимми Картер подписал новую хартию города. и USDOT отклонил исследования шоссе в 1973, и Джордж Басби официально прекратил действие плана, когда он стал губернатором в 1975. Точка, где эта дорога должна была иметь свою развязку с также обреченной I-485 (теперь Freedom Parkway и SR 10 на шоссе Стоун-Маунтин ) в настоящее время находится библиотека и музей Джимми Картера . При более позднем маршруте I-485 этот номер шел бы от Downtown Connector на восток до текущей библиотеки, а затем на север от того, что сейчас называется SR 400.
В 2009 году было предложено возобновить соединение с I-675. Тоннель будет проходить под Восточной Атлантой и другими районами Атланты на стороне округа Де-Калб, к югу от I-20 . Затем наземная дорога через менее развитую землю пойдет на юг к I-675. Проект будет государственной / частной инициативой . [ требуется обновление ]
Расширение с I-85 на I-285
Северная часть маршрута внутри периметра осталась в живых после восстаний на автомагистралях, и после судебных исков жителей, которые провели несколько лет в суде, GDOT удалось форсировать расширение через Бакхед. Десятки домов были захвачены через выдающееся владение или под его угрозой, а шоссе было проложено посреди ранее уединенных и засаженных деревьями кварталов. Некоторые оставшиеся жители живут на тупиковых улицах с металлическими заградительными стенами.
На этапах планирования шоссе в 1984 году компания Robinson-Humphrey Bank Company предложила массовое расширение своего офисного здания в Бакхеде, ныне известном как Финансовый центр Атланты , которое должно было быть построено непосредственно на предполагаемой трассе шоссе. Для округа Фултон был выработан компромисс: выплатить Робинсон-Хамфри 3 миллиона долларов для компенсации дополнительных затрат на строительство. Это позволило построить новую башню со специальными бетонными опорами, позволяющими проложить шоссе и, в конечном итоге, красную линию MARTA Red Line ; сделка также касалась пожертвования Робинсоном-Хамфри 1 миллиона долларов полосы отвода Министерству транспорта Джорджии . [8] Строительство огромного туннеля под офисным комплексом и его гаражом велось в 1990 году; туннель был залит бетоном, чтобы защитить здание от шума и вибрации.
Дорога открылась для движения 1 августа 1993 года после трех лет строительства. Нумерация существующих выходов была увеличена на четыре, чтобы учесть пристройку, которая при открытии имела единственную площадку для взимания платы за проезд в середине ее длины. Вопреки общественному мнению, облигации, которые финансировали строительство платной дороги к югу от I-285, не были погашены до 2011 года.
Кроме того, Северная линия (теперь красная линия) для Атланты MARTA была построена система поезда в среднем от Glenridge соединителя к югу от Ленокс - роуд, и был открыт 8 июня 1996 года, продлив линию от Lenox площади торговый центр севера Периметр Торговый центр и соединение центра периметра с железнодорожной системой. Этот краевой город в значительной степени развит благодаря близости к развязке 400/285.
В марте 2009 года в новостях местного телевидения был поднят вопрос о платных дорогах, поскольку SR TA сообщила, что было собрано достаточно денег для выплаты облигаций, использованных для строительства дороги (хотя предоплата до 2011 года была запрещена). Несмотря на обещания, что плата за проезд будет снята, как только дорога будет оплачена, сбор продолжался. Дорога обходится в 2 миллиона долларов в год только на содержание (плюс периодический ремонт ), и на несколько миллионов дороже снос платной площади. (Одним из вариантов было бы просто закрыть платную площадку, чтобы водители могли проезжать бесплатно.) Без доходов от этого государство должно собирать деньги за счет налогов для новых дорожных проектов, таких как реконструкция развязки на I- 285, которая, как ожидается, будет стоить 2 миллиарда долларов. 19 июля 2012 года губернатор Натан Дил объявил, что, несмотря на это, плата за проезд будет снята к концу 2013 года. [9] Первоначально запланированная на конец ноября, она была перенесена на выходные перед тяжелым путешествием в День Благодарения. день отдыха.
Прямой доступ от SR 400 в южном направлении к I-85 в северном направлении (и в обратном направлении) открылся в апреле 2014 года, что избавило от необходимости использовать непрямой маршрут через бульвар Сиднея Маркуса. В июне 2015 года была проведена церемония назвать эстакаду мосты для капитана Херб Эмори, любимого местного репортера трафика для WSB AM и WSB-TV (а также других сопутствующих собственности станций ) , которые также умер в апреле 2014 г. [10 ]
Сборы
Когда SR 400 была платной дорогой, пункт взимания платы за проезд, управляемый Управлением государственных дорог и платных дорог (SR TA), собирал 50 ¢ платы за проезд как в северном, так и в южном направлениях. В каждом направлении имелось две полосы для взимания платы за проезд на открытых дорогах, на которых взималась плата за проезд на скоростях шоссе с использованием электронной метки Georgia Peach Pass (ранее «Круизная карта»), и семь закрытых полос для оплаты проезда, которые принимали наличные. Пункт взимания дорожных сборов обрабатывал в общей сложности около 120 000 автомобилей в день. Около 37% транзакций были оплачены через Peach Pass , ту же технологию использовали SunPass во Флориде, Quick Pass в Северной Каролине, TxTag в Техасе и PikePass в Оклахоме . Peach Pass может использоваться взаимозаменяемо с системами и пропусками Флориды и Северной Каролины, но не с TxTag и PikePass из-за отсутствия взаимных договоренностей о выставлении счетов с этими несмежными штатами.
SR 400 была единственной действующей платной дорогой в Джорджии после того, как в 2003 году была снята плата за проезд Торрас-Козуэй между Брансуиком и островом Сент-Саймонс на юго-восточном побережье Джорджии [11], до тех пор, пока в 2011 году на I-85 не открылись полосы для скоростных экспрессов с высокой загруженностью. Плата за проезд в размере 400 SR должна была истечь в 2011 году через 20 лет. Тем не менее, Сонни Пердью и члены Управления государственных дорог и платных дорог (SRTA) проголосовали 24 сентября 2010 года за сохранение платы за проезд до 2020 года. 10-летнее продление предусматривало финансирование 11 новых проектов на шоссе. [12]
Плата за проезд была расположена к северу от Ленокс-роуд (выход 2). Раньше сборы взимались в обоих направлениях. Плата за проезд составила 0,50 доллара за двухосный автомобиль, 1,50 доллара за три оси, плюс 0,50 доллара за каждую дополнительную ось. В июле 2012 года, за две недели до того, как избиратели Грузии проголосовали за закон о референдуме о транспорте, губернатор Дил заявил, что плата за проезд в размере 400 саудовских рупий будет отменена в ноябре 2013 года, а это означает, что в начале 2014 года плата за проезд в 400 сомов будет бесплатной. Дорога. Толлинг был прекращен 22 ноября 2013 г. в 11:08; последние дорожные сборы были собраны губернатором Натаном Дилом и оплачены той же парой, которая заплатила первые дорожные сборы в 1993 году. Плата за проезд была удалена в ходе четырехэтапного проекта сноса. [13]
В 2012 году Министерство транспорта Джорджии инициировало технико-экономическое обоснование для изучения возможности добавления платных экспресс-полос. [14] Предлагаемые скоростные полосы будут иметь длину 24 мили (39 км) и будут отражать существующие полосы на I-85 . Южный конечный пункт переулков будет I-285 в Сэнди-Спрингс , а их северный конечный пункт - SR 20 в Камминге . Сборы будут аналогичны существующим полосам I-85 и будут оплачиваться с использованием Peach Pass, что сделает экспресс-полосы совместимыми с существующими экспресс-полосами на I-85 (а также с бывшей платой за проезд в Бакхеде, если бы она оставалась в эксплуатации. ).
Будущее
Развязка SR 369
Финансирование проекта по созданию новой транспортной развязки на SR 400 на SR 369 / Browns Bridge Rd поступает из Транспортного залога округа Форсайт, одобренного избирателями в 2014 году, наряду с финансированием GDOT. [15] В настоящее время SR 400 встречает SR 369 на сигнальном перекрестке, где в настоящее время заканчивается автострада SR 400. Предварительные планы показывают, что будет построена частичная развязка клеверного листа с пандусами с обоих направлений SR 400 и SR 369 на светофоре; пандус SR 400, идущий на север, также встретится у входа в церковь Браунс-Бридж. Также в рамках этого проекта SR 369 будет расширен от его пересечения с SR 9 через развязку на SR 400 до его пересечения на SR 306. [16] Рабочие очистили территорию и удалили подземные резервуары для хранения в каждом округе. должностные лица. [17] Forsyth County приобрела четыре объекта недвижимости в рамках приобретения полосы отвода и, как ожидается, будет выставлена на торги осенью 2019 года; тендерная заявка будет присуждена в начале 2020 года [18].
Транспортная развязка McGinnis Ferry Road
В ходе исследования дорожного движения в 2007 году изучалась возможность новой развязки на SR 400 на Макгиннис-Ферри-роуд; этот ТЭО был одобрен GDOT в 2010 году и графством Форсайт в 2012 году. [19] Строительство началось в 2018 году и, как ожидается, будет завершено в декабре 2020 года, алмазной развязки, расположенной между выездом на Windward Pkwy (выход 11) и Выход McFarland Pkwy (выезд 12). [20] Строительство будет завершено Forsyth County и GDOT. В рамках проекта на SR 400 между съездом Windward Pkwy и съездом McFarland Pkwy будет добавлена одна полоса в каждую сторону, а на SR 400 S будет добавлена дополнительная полоса между McFarland Pkwy и McGinnis Ferry Rd. Также в составе конструкции: [19] [21]
- Будет заменен мост McGinnis Ferry Rd через SR 400.
- McGinnis Ferry Rd будет расширен до четырех полос движения от Bethany Bend до перекрестка SR 400 и до шести полос от развязки SR 400 до пересечения McGinnis Ferry Rd, Union Mill Rd и Ronald Reagan Blvd. Ronald Reagan Blvd также будет расширен до шести полос движения от McGinnis Ferry Rd до Counselors Way.
- Тротуар будет добавлен на южной стороне McGinnis Ferry Rd, а многоцелевой путь будет добавлен на северной стороне McGinnis Ferry Rd.
- Дополнительные полосы правого и левого поворота будут добавлены на McGinnis Ferry Rd на основных перекрестках.
Этот проект дополняет строительство по продлению бульвара Рональда Рейгана от McFarland Pkwy до Majors Rd. [22]
I-285 развязка
Компания GDOT в сотрудничестве с North Perimeter Contractors начала строительство в феврале 2017 года на развязке SR 400 / I-285 для добавления полос коллектор-распределитель и эстакад для уменьшения заторов на развязке. [23] [24] В настоящее время транспортная развязка обслуживает 420 000 водителей каждый день, несмотря на то, что нынешняя развязка рассчитана на ежедневное обслуживание 100 000 водителей. [25] Ожидается, что проект будет стоить 800 миллионов долларов и, по оценкам, позволит сэкономить водителям на SR 400 и I-285 в сумме 20 000 часов вождения каждый день. [26] В проект также войдут: [23] [24] [25]
- Преобразование SR 400 и Abernathy Rd (выход 5) в расходящуюся алмазную развязку.
- Реконструкция моста Mount Vernon Hwy через SR 400, моста Peachtree Dunwoody Rd через I-285 и моста Glenridge Dr через I-285.
- Строительство многоцелевых путей вдоль юго-восточной части SR 400 и I-285, а также улучшение пути вдоль Mount Vernon Hwy и Abernathy Rd. Эти улучшения также будут связаны с Path 400 .
Стоимость проекта составит 800 миллионов долларов, и ожидается, что он будет завершен к концу 2021 года [26].
SR 400 Экспресс-полосы
GDOT в настоящее время проводит экологические исследования, чтобы изучить влияние новых скоростных платных полос в каждую сторону на SR 400, начиная со станции North Springs MARTA и проезжая 16 миль по SR 400 до съезда McFarland Pkwy (съезд 12). [27] Экспресс-полосы, для проезда по которым водителям понадобится Peach Pass, будут двумя полосами с разделением буфером в каждую сторону от станции MARTA North Springs до McGinnis Ferry Rd и одной полосой с разделением буфером в каждую сторону от McGinnis Ferry Rd. Макфарланду Пкви. [28] На скоростных полосах будет использоваться « динамическое ценообразование» , поэтому водители будут платить более высокие цены в час пик; но транзитным автобусам и зарегистрированным фургонам не придется платить дополнительные сборы за использование этих полос. [29] Вдобавок, система скоростного автобусного сообщения, первая в Грузии, будет проходить по экспресс-полосам; система, возможно, будет включать автобусный доступ к остановкам на станции North Spring MARTA, Holcomb Bridge Rd, North Point Mall , Old Milton Pkwy, а также к существующему парку MARTA и поездке на Windward Pkwy. [29] Предполагается, что местные полосы движения SR 400 и экспресс-полосы будут иметь прямые слияния вокруг Northridge Rd (выход 4), Haynes Bridge Rd (выход 9) и на конечной остановке на McFarland Pkwy; Ожидаемые пандусы для прямого доступа будут расположены на станции North Springs MARTA, Holcomb Bridge Rd (выход 7), Webb Bridge Road и Union Hill Rd. [27]
GDOT начнет строительство в период с 2021 по 2022 год и завершит строительство в период с 2024 по 2027 год, что обойдется в 1,8 миллиарда долларов. [27] [28]
В рамках проекта GDOT заявили, что они могут приобрести около 50 домов возле станции MARTA North Springs, а также небольшие участки земли вдоль SR 400 к северу от Sandy Springs. [30]
Расширение линий SR 400 Express до I-285
GDOT также работает над экологическими исследованиями для скоростных полос вдоль верхнего конца I-285, от Paces Ferry Rd до Henderson Rd, строительство которых планируется начать в 2023 году и закончить в 2029 году. [31] Как только этот проект будет завершен, GDOT приступит к работе. добавьте скоростные полосы вдоль SR 400 от станции North Springs MARTA к югу, чтобы пересечься со скоростными полосами I-285, когда они будут построены. [30]
Съемки фильмов
Несколько сцен из фильма « Смоки и бандит» были сняты на SR 400, который использовался из-за небольшого трафика во время съемок. Полицейская погоня « Алабама » , где патрульная машина штата Джорджия преследует Бандита, который ведет Trans-Am , происходит на SR 400 на развязке с SR 141 / Peachtree Pkwy, выход 13. [32] Кроме того, есть другой фильм. сцены были сняты вдоль SR 400 между McFarland Pkwy в Alpharetta (выход 12) и SR 20 / Buford Hwy в Cumming (выход 14). [33] Съемки также проходили в других частях метро Атланты, включая МакДоно и Джонсборо . [34]
Выйти из списка
округ | Место расположения | mi [1] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Фултон | Атланта | 0,0 | 0,0 | 1А | I-85 ( SR 403 ) - Центр города Атланта , аэропорт Атланты , Гринвилл | Южный вокзал |
0,6 | 0,97 | 1B | Бульвар Сиднея Маркуса | Только выход на юг и вход только на север | ||
2,8 | 4.5 | 2 | SR 141 Conn. (Lenox Road) | Одноточечная городская развязка | ||
4.1 | 6,6 | Платная площадь (снесена в 2014 г.) | ||||
Sandy Springs | 6,6 | 10,6 | 3 | Соединитель периметра Glenridge | Выход в северном направлении через выход 4A; бывший SR 407 Loop | |
6,8 | 10.9 | 4 | I-285 (Обход Атланты / SR 407 / США 19 юг) - Гринвилл , Огаста , Чаттануга , Бирмингем | Южный конец параллелизма США 19; подписано как выходы 4A (восток) и 4B (запад) | ||
7,4 | 11,9 | 4C | Hammond Drive | Только выход на юг и вход только на север; Планируется, что он будет частью съезда 5 при завершении проекта развязки I-285 – SR 400 | ||
8,4 | 13,5 | 5 | Абернати-роуд - Данвуди , Сэнди-Спрингс | Выходы в северном направлении обозначены как выходы 5A (восток) и 5B (запад) с 1993 по 2020 год. | ||
10.0 | 16.1 | 5C | Станция North Springs MARTA | Только выход на юг и вход только на север; Грузовые автомобили запрещены; Планируется, что он будет частью съезда 5 при завершении проекта пересадки I-285 – SR 400 Северный конечный пункт Красной Линии | ||
12.0 | 19,3 | 6 | Northridge Road | Мемориальная развязка мэра Евы Кон Галамбос [35] | ||
Розуэлл | 15.0 | 24,1 | 7 | SR 140 (Holcomb Bridge Road) - Розуэлл , Пичтри Корнерс | Выход на север обозначен выходами 7A (восток) и 7B (запад); выход на юг обозначен только как Розуэлл. | |
Alpharetta | 16,4 | 26,4 | 8 | Mansell Road | ||
18,3 | 29,5 | 9 | Haynes Bridge Road | |||
19,6 | 31,5 | 10 | SR 120 (Old Milton Parkway) - Alpharetta | |||
21,0 | 33,8 | 11 | Windward Parkway | |||
Фултон - линия графства Форсайт | | 22,4 | 36,0 | 11B | McGinnis Ferry Road | Выход в настоящее время строится, завершение намечено на 2020 год [36] |
Форсайт | | 23,8 | 38,3 | 12 | McFarland Parkway | Выход на север обозначен выходами 12A (восток) и 12B (запад). |
| 28 год | 45 | 13 | SR 141 (Peachtree Parkway) - Камминг , Норкросс | ||
| 30,8 | 49,6 | 14 | SR 20 - Камминг , Буфорд | Выход на север обозначен выходами 14A (восток) и 14B (запад). | |
Камминг | 32,8 | 52,8 | 15 | Лысый Ридж Марина Роуд | ||
| 34,7 | 55,8 | 16 | Pilgrim Mill Road - Камминг | ||
36,3 | 58,4 | 17 | SR 306 (Keith Bridge Road) - Гейнсвилл | |||
37,2 | 59,9 | 18 | SR 369 (Browns Bridge Road) - Кантон , Гейнсвилл | Текущий северный конец автострады; запланированное переоборудование с перекрестка на развязку [36] | ||
Доусон | Dawsonville | 44,9 | 72,3 | SR 53 - Доусонвилл , Гейнсвилл | ||
| 47,8 | 76,9 | SR 136 - Доусонвилл , Гейнсвилл | |||
Лумпкин | | 53,7 | 86,4 | США 19 север / SR 60 / SR 115 восток - Далонега , Мюррейвилл , Гейнсвилл | Северная конечная остановка SR 400; западная конечная остановка SR 115; северный конец параллелизма US 19; JB Jones Intersection | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал Джорджии (штат США)
- Портал автомобильных дорог США
- Транспорт в Атланте
Заметки
Рекомендации
- ^ a b Google (31 октября 2012 г.). "ГА-400" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 октября 2012 года .
- ^ «Новый тип перекрестка открывается в понедельник вечером в Dawson Co» . Доступ к WDUN . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Атланта, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 9 мая 2019 . Проверено 9 августа 2019 года .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019 . Проверено 9 августа 2019 года .
- ^ «Открывается эстакада, соединяющая Ga. 400 с I-85» . Атланта Журнал-Конституция . 2 апреля 2014 . Проверено 31 марта 2017 года .
- ^ «Историко-охранный элемент» . 7 ноября 2005 года Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ Уолш, Дарлин М., изд. (1994). Розуэлл: Иллюстрированная история (2-е изд.). п. 150. ISBN 0-9615854-2-0.
- ^ Бисли, Дэвид (13 мая 1990 г.). «Ga. 400 закапывается в высотке» . Атланта Журнал-Конституция . Проверено 22 февраля 2017 года .
- ^ «Губернатор снимет барьеры для взимания платы за проезд в Га. 400» . Атланта, Джорджия: WSB-TV. 19 июля 2012 . Проверено 19 июля 2012 года .
- ^ «Эстакада GA-400 названа в честь капитана Херба Эмори» . WSB-TV . Проверено 31 марта 2017 года .
- ^ «Губернатор Пердью и Департамент транспорта Джорджии объявляют об отмене платы за проезд по мостовой Торрас» (пресс-релиз). 12 сентября 2003 . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ «До 2020 года останется 400 пошлин» . Атланта, Джорджия: WSB-TV . 24 сентября 2010 . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ Пэрриш, Сандра (22 ноября 2013 г.). «Сделка выполняет обещание положить конец платным дорогам на GA 400» . WSB Radio . Проверено 22 ноября 2013 года .
- ^ "GA 400 Express Lanes" . Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала на 7 сентября 2013 года . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ «Предварительные работы по расширению начнутся на развязке 369,400 тыс . Долларов США» . Камминг, Дж . А. Патч . 15 июля 2019 . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ Уокер, Брэндон (16 августа 2018 г.), GA 400 / GA 369 Interchange Project - Forsyth County , получено 8 августа 2019 г.
- ^ Дэвид Ибата, За AJC. «Форсайт скоро начнет проект обмена Ga. 369/400» . ajc . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ «Работа должна начаться на шоссе 369, развязка Ga. 400» . www.forsythnews.com . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ а б Осетр, Кэтлин. «Строительство Ga. 400 на развязке McGinnis Ferry начнется в следующем году» . Appen Media Group . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ "North Fulton CID | Проекты | Паромная развязка МакГиннис" . nfcid-final . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ «Планы, показанные для новой развязки Ga. 400 на Макгиннис Ферри Роуд» . www.forsythnews.com . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ «Новая дорога будет альтернативой SR 400 от парома McGinnis до SR 20» . Камминг, Дж . А. Патч . 9 июля 2018 . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ а б «I 285 SR 400 Улучшения» . www.dot.ga.gov . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ a b https://perimeterconnects.com/wp-content/uploads/I285-SR400Improvements-FAQs.pdf
- ^ а б Дэвид Викерт, Атланта Журнал-Конституция. «Дополнительные задержки работ по проекту развязки I-285 / Ga. 400» . ajc . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ а б «285 на 400 | Периметр соединяется» . Проверено 16 марта 2021 года .
- ^ а б в "SR 400 Express Lanes" . www.dot.ga.gov . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ а б Уоррен, Карон (17 апреля 2019 г.). «Проект скоростных полос на шоссе 400 в штате Джорджия стоимостью в миллиард долларов: что вам нужно знать» . Обузданная Атланта . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ а б «Проект экспресс-полос GA 400» . www.alpharetta.ga.us . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ а б Кэттс @NeighborEverett, Эверетт. «Проект Мэтьюз 400 от GDOT, призванный минимизировать воздействие на жителей» . MDJOnline.com . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ «I285TopEnd» . www.dot.ga.gov . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ Компьютерщик, Джорджия-роуд (2 марта 2006 г.). "Компьютерщик дороги Джорджии: GA 400 был кинозвездой" . Компьютерщик Дороги Джорджии . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ www.atlantatimemachine.com http://www.atlantatimemachine.com/smokey/44.htm . Проверено 8 августа 2019 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ память о лошадиных силах (16 июня 2017 г.). «Места съемок« Смоки и бандита »: 40 лет назад, а потом оглянуться назад» . Воспоминания о лошадиных силах . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ "Резолюция дома 1052 (КАК УДАЛЕННЫЙ ДОМ И СЕНАТ)" (PDF) . Законодательство Генеральной Ассамблеи Грузии . Проверено 14 февраля 2019 года .
- ^ а б «Основные моменты Встречи на высшем уровне по вопросам транспорта округа Форсайт» . 23 февраля 2018.
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- СМИ, связанные с шоссе штата Джорджия 400 на Викискладе?
- Маршрут штата Джорджия 400 на State-Ends.com
- Домашняя страница Управления государственных дорог и платных дорог
- Персиковый перевал