У-250 вводится в строй, 12 декабря 1943 г. | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-250 |
Заказал: | 5 июня 1941 г. |
Строитель: | Germaniawerft , Киль |
Номер верфи: | 684 |
Положил: | 9 января 1943 г. |
Запущено: | 11 ноября 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 12 декабря 1943 г. |
Судьба: | Затонул в июле 1944 года в Финском заливе , поднял Советский Союз [1]. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновик: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная книжка [2] | |
Часть: |
|
Идентификационные коды: | П 54 401 |
Командиры: |
|
Операции: | Один патруль: 26–30 июля 1944 г. |
Победы: | Один |
Немецкая подводная лодка U-250 была Тип VIIC подводная лодка из нацистской Германии флота «s ( Кригсмарине ) во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 9 января 1943 года на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле под номером 684. Спущена на воду 11 ноября 1943 года и сдана в эксплуатацию 12 декабря под командованием капитанлейтнанта Вернера-Карла Шмидта. [2]
За один патруль она потопила один корабль.
Лодка была потоплена советским преследователем подводных лодок МО103 в Финском заливе (Балтийский) в июле 1944 года.
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-250 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыли, два AEG GU 460 / 8-27 двойного действия электродвигателей , производящих в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 shp) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-250 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой 8,8 см (3,46 дюйма) SK C / 35 (220 выстрелов), одна 3,7-см (1,5 дюйма ) Flak M42 и две спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные установки C / 30 . Лодка была дополненаот сорока четырех до шестидесяти. [3]
История обслуживания [ править ]
После обучения в 5-й флотилии подводных лодок в Киле, U-250 перешла в состав 8-й флотилии 1 июля 1944 года.
Патруль, потеря и захват [ править ]
Первому и единственному патрулированию лодки предшествовала пара коротких рейсов между Килем в Германии и Ревелем (ныне Таллинн в Эстонии) и Зоппотом (ныне Сопот , Польша). U-250 ' первая вылазка собственно начался с ее отъездом из Zoppot 26 июля 1944 г. Она потопила советский противолодочный корабль или патрульный катер М-105 26 июля.
Это затопление вызвало согласованный ответ со стороны Советов. М-103 совершила убийство; сбросить ряд глубинных бомб, которые открыли большую дыру в прочном корпусе подводной лодки. Только шесть человек сбежали с подводной лодки и попали в плен, среди них капитанлейтенант Шмидт; сорок шесть других - нет. [4] Подводная лодка затонула на относительно небольшой глубине 27 м (89 футов). Было решено поднять U-250 , несмотря на ее близость к удерживаемому немцами берегу. Беспокоящий артиллерийский огонь был встречен постоянной дымовой завесой, пока работали водолазы. Советам удалось поднять лодку и доставить ее в Кронштадт в сентябре 1944 года, где ее обследовали. [1]Затем она недолго прослужила в советском флоте в качестве TS-14, прежде чем была распущена . [2]
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
Датировать | Название корабля | Национальность | Тоннаж [Примечание 1] | Судьба [5] |
---|---|---|---|---|
30 июля 1944 г. | МО-105 | Советский флот | 56 | Затонул |
Вооружение [ править ]
Зенитное вооружение [ править ]
У-250 устанавливался с одиночным 3,7 cm Flakzwilling M43U на установке LM 42U. Установка LM 42U была наиболее распространенной установкой, используемой с 3,7 cm Flak M42U. 3,7 cm Flak M42U была морской версией 3,7 cm Flak, используемой Кригсмарине на подводных лодках Типа VII и Типа IX . U-250 был установлен с двумя 2cm Flak C38 в установке M 43U Zwilling с коротким откидным щитом на верхнем Wintergarten . [6] Крепление M 43U использовалось на ряде подводных лодок ( U-190 , U-249 , U-278 , U-337 , U-475, U-853 , U-1058 , U-1109 , U-1023 , U-1105 , U-1165 и U-1306 ).
Одиночная 3,7 cm Flak M42U на установке LM 42U.
2 cm Flak C38 в установке M 43U Zwilling с коротким откидным щитком.
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.
Цитаты [ править ]
- ^ a b Кемп 1999 , стр. 206-7.
- ^ a b c Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-250» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 30 июля 2012 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
- ^ "Подводная лодка типа VIIC U-250 - немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net" . uboat.net . Проверено 26 сентября 2020 .
- ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли подбиты У-250» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
- ^ Основано на фотографиях военного времени.
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-250» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « У 250 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 26 декабря 2014 .
Доступ к порталам связанные темы |
|