Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HDMS Niels Juel .

Нильс Джуэль - NH 88492.jpg
Нильс Джуэль около 1938 г.
История
Дания
Имя:Нильс Джуэль
Тезка:Нильс Джуэль
Строитель:Орлогсверфтет , Копенгаген
Положил:21 сентября 1914 г.
Запущено:3 июля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:23 мая 1923 г.
Поражены:29 августа 1943 г.
Захвачено:29 августа 1943 г.
Судьба:Сел на мель , 29 августа 1943 г.
Военный прапорщикнацистская Германия
Имя:Нильс Джуэль
Приобретенный:Спущен на воду , октябрь 1943 г.
Переименовано:Nordland
Поражены:3 мая 1945 г.
Судьба:Продан на металлолом , 1952 г.
Общие характеристики
Тип:Корабль береговой обороны
Смещение:3800 длинных тонн (3861 т) ( стандарт )
Длина:90 м (295 футов 3 дюйма)
Луч:16,3 м (53 футов 6 дюймов)
Проект:5 м (16 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Классифицировать:6000  морских миль (11000 км; 6900 миль) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч)
Дополнение:310–369
Вооружение:
Броня:

HDMS [Примечание 1] Niels Juel был учебным кораблем, построенным для Королевского Датского флота между 1914 и 1923 годами. Первоначально спроектированный перед Первой мировой войной в качестве монитора , строительство было замедлено войной, и он был переделан в учебный крейсер . Завершенный в 1923 году, он совершил учебные круизы по Черному и Средиземному морям , Южной Америке и многочисленные короткие визиты в порты Северной Европы. Корабль часто служил флагманом, а иногда и королевской яхтой для посещения заморских владений и других стран.

Niels Juel был полностью модернизирован в середине 1930-х годов и продолжал работать после оккупации Дании нацистской Германией в 1940 году . Когда немцы попытались захватить датский флот в августе 1943 года, корабль попытался уйти в Швецию, но был атакован и поврежден немецкими бомбардировщиками. Она была намеренно села на мель своей командой, чтобы отказать немцам в судне, но Нильс Джуэль не был сильно поврежден. Через несколько месяцев корабль сняли с мели и отремонтировали немцы. Они переименовали ее в Nordland и использовали как учебный корабль. Они затопили ее в мае 1945 года, а ее обломки спасли в 1952 году.

Фон [ править ]

Изначально Niels Juel задумывался как улучшенная версия Peder Skram , корабля береговой обороны класса Herluf Trolle . Как и у этого класса , он имел очень низкий надводный борт и предназначался для вооружения двумя 30,5-сантиметровыми (12-дюймовыми) орудиями в одиночных орудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки и дополнительным вооружением из восьми 10,5-сантиметровых (4,1 дюйма ) орудий. пистолеты. Датчане заказали основные орудия и их башни у Krupp в Германии в июле, за месяц до начала Первой мировой войны, но с началом войны заказ был приостановлен. После того, как был положенВ сентябре 1914 года строительство корабля было серьезно отложено из-за нехватки рабочей силы и материалов, и он был спущен на воду только в 1918 году [1].

Сообщения о боях между англичанами и немцами заставили датчан сменить вторичное вооружение на 120-миллиметровые (4,7 дюйма) орудия в 1917 году, но работы полностью прекратились, когда война закончилась 11 ноября 1918 года. Датские политики считали, что 30,5-сантиметровые орудия Их соседи сочли орудия провокационными, и они решили превратить корабль в безобидный учебный корабль, добавив дополнительную палубу к существующему корпусу и заменив основное вооружение на 15-сантиметровые (5,9 дюйма) орудия. Новый дизайн был утвержден в 1920 году, а строительство корабля было завершено в 1923 году. [2]

Описание [ править ]

Внутренний профиль и план палубы Нильса Джуэля, завершенный в 1923 году.

Niels Juel имел общую длину 90 метров (295 футов 3 дюйма) и 87 метров (285 футов 5 дюймов) по ватерлинии . Корабль имел ширину 16,3 метра (53 фута 6 дюймов) и среднюю осадку 5 метров (16 футов 5 дюймов). Она вытеснила 3800 длинных тонн (3900 т) при стандартной нагрузке и 4100 длинных тонн (4200 т) при глубокой нагрузке . Юэль ' экипажа с номером между 310 и 369 офицерами и матросами. [3] Ее корпус был разделен на 10 водонепроницаемых отсеков и имел двойное дно . [4]

Корабль имел пару вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один трехлопастный гребной винт длиной 3,35 метра (11 футов 0 дюймов) , использующий пар, вырабатываемый четырьмя котлами Ярроу с перегревателями , работающими при температуре 275 ° C ( 527 ° F). Передняя пара котлов работала на мазуте, а задняя пара - на угле. Двигатели были разработаны для производства 6000 лошадиных сил (4500  кВт ) для скорости 14,5 узлов (26,9  км / ч ; 16,7  миль в час ). Во время ходовых испытаний они произвели 6061 л.с. (4520 кВт) и Niels Juelдостиг максимальной скорости 16,1 узла (29,8 км / ч; 18,5 миль / ч). Судно перевозило 223 метрических тонны (219 длинных тонн) мазута и 244 метрических тонны (240 длинных тонн) угля, что давало дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 9 узлов (17 км / ч; 10). миль / ч). [5]

Вооружение и управление огнем [ править ]

Военно-морской флот испытывал трудности с закупкой 15-сантиметровых орудий, которые он хотел для главной батареи корабля , отклоняя предложения французских, британских и шведских производителей как неудовлетворительные. Хотя по условиям Версальского договора Krupp не имел права поставлять готовые ружья , он заключил сделку со шведской компанией Bofors , которая завершила бы поставку оружия датчанам. Нильс Джуель установил десять 15-сантиметровых орудий PK L / 45 [Примечание 2] , пару бок о бок на баке перед надстройкой, по три на каждом бортовом борту в миделе и суперстрель.пара в кормовой части надстройки, все они защищены орудийными щитами . [6] Установки имели диапазон возвышения от -10 ° до + 30 °, и орудия стреляли 46-килограммовыми (101 фунтами) снарядами с начальной скоростью 835 м / с (2740 футов / с) [7] на Скорострельность от пяти до семи выстрелов в минуту. Орудия имели дальность 17 800 метров (19 500 ярдов). [8]

Пара 57-мм (2,2 дюйма) АБК L / 30 зенитных орудия были установлены на платформе корму в воронку . Установки имели максимальный угол возвышения 70 °, а эффективная скорострельность орудия составляла около 16 выстрелов в минуту. Его снаряды стреляли с начальной скоростью от 500 до 530 м / с (от 1600 до 1700 футов / с), что давало ему дальность действия 7500 метров (8 200 ярдов). Корабль был оснащен парой подводных торпедных аппаратов диаметром 450 мм (17,7 дюйма) , по одному на каждом борту. Торпеда Type H имела боеголовку весом 121,5 кг (268 фунтов) и дальность полета 8000 метров (8700 ярдов) на скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). [9]

Корабль был снабжен парой 3-метровых стереоскопических дальномеров Zeiss , один на крыше боевой рубки, а другой на платформе за грот-мачтой . Данные с дальномеров отправлялись на передающую станцию, расположенную на главной палубе под боевой рубкой, где они преобразовывались в данные о высоте и отклонении для использования орудиями. [10]

Защита [ править ]

Нильс Джуэль был защищен цементированной броней Krupp (KCA), изготовленной Bethlehem Steel . Ее ватерлинийный пояс имел толщину 195 миллиметров (7,7 дюйма) на миделе и уменьшился до 155 миллиметров (6,1 дюйма) к концам корабля, но не достиг ни носа, ни кормы. Броневые листы были 2,1 метра (6 футов 11 дюймов) в высоту с нижним краем на 1,1 метра (3 фута 7 дюймов) ниже ватерлинии . Две поперечные переборки на 175 миллиметров (6,9 дюйма) (вперед) и 165 миллиметров (6,5 дюйма) (на корме) закрывали концы бронированной цитадели . Щиты 15-сантиметровых орудий имели 50-миллиметровые (2,0 дюйма) грани и 10-20 миллиметров (0,4-0,8 дюйма) стороны. Колода диаметром 55 мм (2,2 дюйма)пластины опирались на верхний край ленточной брони и не были изготовлены из KCA. Боковая рубка имела 170-миллиметровую (6,7 дюйма) броню по бокам с 40-миллиметровой (1,6 дюйма) крышей. [11]

Модификации и модернизация [ править ]

В 1929 году трехметровые дальномеры были переданы родственным кораблям Peder Skram и Olfert Fischer, а Нильс Джуель получил взамен 3,66-метровый (12 футов 0 дюймов) дальномер Barr & Stroud . В следующем году его заменили 5-метровым (16 футов 5 дюймов) дальномером Zeiss. Когда Niels Juel модернизировали в 1935 и 1936 годах, первоочередной задачей была модернизация ее систем управления огнем . Ее треножная мачта была заменена мачтой с шестом, увенчанной двухэтажной диспетчерской башней, на которой стоял голландский артиллерийский директор Хаземейер.который передавал информацию в аналоговый компьютер артиллерийского орудия на передающей станции внизу. ВМС приобрели три 6-метра (19 футов 8 дюймов) от дальномеры Zeiss переоснастить корабль, заменили устаревшие 57-миллиметровые пушки AA с десятью Madsen 20-мм (0,79 дюйма) РК М / 31 автопушку в пяти twin- артиллерийские установки и добавлены баки для химической дымовой завесы на корме корабля. В апреле 1937 года ее зенитное вооружение было усилено четырнадцатью 8-миллиметровыми (0,3 дюйма) пулеметами Madsen RK L / 75 M / 37 в сдвоенных установках. В начале 1941 года пара 40-миллиметровых Boforsдобавлены легкие зенитные орудия в одиночных установках, снятые с пары подводных лодок. Годом позже существовавшие 8 и 20 мм орудия были заменены 10 скорострельными 20-миллиметровыми автоматическими пушками Madsen L / 60 M / 41 в одиночных установках. [12]

Строительство и карьера [ править ]

Niels Juel , названный в честь одноименного датского адмирала , был заложен 21 сентября 1914 года на Orlogsværftet (Королевская военно-морская верфь Дании) в Копенгагене . Корабль был спущен на воду 3 июля 1918 года, но он застрял на стапеле более часа, прежде чем его освободили, чтобы спуститься в воду. Строительство остановилось несколько месяцев спустя, так как ее дизайн был пересмотрен. Строительство началось снова в 1920 году по новому проекту, и он был введен в эксплуатацию в мае 1923 года и начал рабочий круиз 28 мая с наследным принцем Фредериком на борту, посетив Фарерские острова , Берген ,Норвегия , Лейт , Шотландия и Гетеборг , Швеция , перед возвращением домой 6 августа. [13]

21 октября Нильс Джуэль совершила свой первый тренировочный круиз, посетив Дартмут , Великобритания , Кадис , Испания , Мадейру , Португалию и острова Зеленого Мыса , по пути в Южную Америку . На обратном пути она столкнулась с серьезным штормом после отъезда с Азорских островов, который сломал ее цепи руля направления, и ей пришлось управлять с помощью только своих гребных винтов, пока не удалось установить аварийное рулевое управление. Корабль вернулся домой 23 февраля 1924 года после ремонта в Плимуте , Великобритания. Нильс Джуэль сталв том же году флагман учебно-артиллерийской эскадрильи , а затем флагман общей учебной эскадрильи. В 1925 году она ненадолго посетила Финляндию , Эстонию , Латвию и Германию . В следующем году корабль совершил круиз к Фарерским островам и Исландии с королевской семьей на борту. Niels Juel служил королевской яхтой во время государственного визита в Финляндию в 1928 году, во время которого ее сопровождал крейсер Heimdal . [14]

Корабль совершил учебный круиз по Средиземному морю в 1929 году, где посетил порты Франции, Испании, Италии и Ливии, а также Лиссабон , Португалия. По возвращении она возобновила свою позицию флагмана учебной эскадрильи. Начиная с 22 мая 1930 года, Нильс Джуэль служил королевской яхтой для королевского путешествия по Фарерам и Исландии, а также служил учебным кораблем для военно-морских кадетов. В следующем году она стала первым датским военным кораблем, посетившим Черное море, когда она посетила Стамбул , Турцию , Одессу в Советском Союзе и порты в Греции , Италии, Алжире., и Франция на пути домой. Нильс Джуэль был выведен из эксплуатации 3 сентября 1931 года после ее возвращения. Корабль был модернизирован в 1935 и 1936 годах и повторно введен в строй 9 июля, а затем провел остаток 1936 года в доработке. [15]

20 мая 1937 года Нильс Джуэль присутствовал на проверке флота в Спитхеде для Георга VI Соединенного Королевства, а затем участвовал в учениях флота, завершившимися визитом в Хельсингборг , Швеция. В 1938 году она сопровождала флотилию торпедных катеров во время визита в Турку , Финляндия, в августе, а в следующем месяце посетила Сённерборг , Дания, с остальной частью учебной эскадры. Запланированный тренировочный круиз в США для посещения Всемирной выставки 1939 года в Нью-Йорке в мае был отменен из-за растущей напряженности в Европе, и Нильс Джуель тренировался с мобилизованным Педером Скрамом.с мая по июль. В конце августа корабль готовился к визиту в Осло , Норвегия, но он был отменен, когда ему было приказано взорвать все свои снаряды в рамках подготовки к войне. Ее команда была укомплектована, когда флот мобилизовался, и Нильс Джуель присоединился к остальной части флота около Орхуса . Зимний лед заставил судно вернуться в Копенгаген в январе 1940 года, хотя этот порт также был скован льдами. С небольшой вероятностью действий ее экипаж получил отпуск. Ее экипаж был отозван 8 апреля, но Нильс Джуель не был готов к войне, когда на следующий день немцы вторглись. Немцы разрешили датчанам оставить свои корабли и позволили им тренироваться в датских водах. [16]

Операция Safari [ править ]

Основная статья: Битва при Изефьорде

После усиления сопротивления Дании немецкому правлению и введения военного положения 28 августа 1943 года немецкая армия двинулась на следующее утро, чтобы захватить датский флот в гавани Копенгагена, операция под кодовым названием « Операция« Сафари »» . Нильс Джуэль была в Хольбеке, когда ее капитану , командиру Карлу Вестерманну, было приказано взять его корабль для интернирования в Швеции. Немцы заметили ее после того, как она подняла пар и уехала. Прежде чем корабль смог выйти из Изефьорда , Вестерманну сообщили, что немцы заявили, что они заминировали выход, и он заметил вдали три немецких корабля, торпедный катер T17 и дваЭлектронные лодки . Немецкая авиация атаковала корабль бомбами и обстрелом . Ни одна из бомб не попала в Нильса Джуэля , но повреждение от ударов в результате попадания в аварию привело к отключению электроэнергии и деформации некоторых обшивок корпуса и переборок. Понимая, что шансов добраться до Швеции было мало, Вестерманн решил посадить корабль на мель возле Нюкёбинга-Сьелланда . Затем команда попыталась затопить корабль, но первая попытка взорвать его не удалась. Экипаж решил затопить магазин , открыть морские краны, чтобы затопить остальную часть корпуса, а также систематически уничтожить оборудование, прежде чем немцы смогут захватить корабль. [17]

15-сантиметровая пушка, спасенная в 1944 году от Нильса Джуэля и установленная в построенном немцами форте Бангсбо в Фредериксхавне , Дания.

С 1944 по 1952 год [ править ]

Датская спасательная компания проинспектировала севшее на мель судно несколько дней спустя и не обнаружила каких-либо повреждений корпуса, руля или гребных винтов, но отметила, что судно было затоплено водой на высоте 1,5 метра (4 фута 11 дюймов) ниже уровня моря. бронепалуба. Немцы использовали немецкую компанию, чтобы спасти корабль в октябре и отбуксировать его в Киль , Германия, для ремонта. Его разоружили, переименовали в Nordland и в сентябре 1944 года направили в Кригсмарине, после чего он стал стационарным учебным кораблем в Столпмюнде (современная Устка , Польша ). 18 февраля 1945 года корабль направился в Киль, чтобы избежать наступления русских войск. 3 мая ее второй раз затопили вВход Eckernførde . Обломки корабля были частично разобраны несанкционированными спасателями, прежде чем датчане продали его немецкой фирме в 1952 году на металлолом . Они удалили все, что находится над морским дном, но его останки лежат на глубине 28 метров (92 фута). [18]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Корабль Его Датского Величества
  2. ^ L / 45 обозначает длину пистолета. В данном случае пистолет L / 45 имеет калибр 45, а это означает, что длина пистолета в 45 раз больше диаметра.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Wismann, стр. 9-10
  2. ^ Wismann, стр. 10-11
  3. ^ Вестерлунд, стр. 352
  4. ^ Wismann, стр. 10
  5. ^ Wismann, стр. 12-14
  6. ^ Висман, стр. 13, 15
  7. ↑ Кэмпбелл, стр. 248–249.
  8. ^ Wismann, стр. 16
  9. ^ Wismann, стр. 13, 15-16
  10. ^ Wismann, стр. 14, 27
  11. ^ Wismann, стр. 14, 16
  12. ^ Wismann, стр. 15-17, 27
  13. ^ Wismann, стр. 10-11, 18
  14. ^ Wismann, стр. 18-19
  15. ^ Wismann, стр. 19-21
  16. ^ Wismann, стр. 21-22
  17. ^ Wismann, стр. 22-26
  18. ^ Wismann, стр. 26-27

Библиография [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Вестерлунд, Карл-Эрик (1985). "Дания". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 351–354. ISBN 0-85177-245-5.
  • Висман, Том (2018). « Нильс Джуэль :« Забавный маленький датский военный корабль » ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2018 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 8–27. ISBN 978-1-4728-2999-3.

Координаты : 54.4672 ° N 9.9667 ° E54 ° 28′02 ″ с.ш., 9 ° 58′00 ″ в.д. /  / 54,4672; 9,9667