Джованна Амати ( итальянское произношение: [dʒoˈvanna ɑ.mɑ.ti] ) (родилась 20 июля 1959 г.) [1] - бывший профессиональный автогонщик из Италии. Она последняя гонщица из числа женщин, принявшая участие в чемпионате мира Формулы-1. [2]
Родившийся | Рим , Италия | 20 июля 1959 г.
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Итальянский |
Активные годы | 1992 г. |
Команды | Brabham |
Записи | 3 (0 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1992 Гран-при Южной Африки |
Последняя запись | 1992 Гран-при Бразилии |
Выросшая в богатой семье, Амати была похищена в 1978 году, а затем отпущена за выкуп в размере 800 миллионов лир.
Она начала свою гоночную карьеру в серии Formula Abarth, а затем перешла в Формулу 3 в 1985–86 годах. Участие в Формуле 3000 в 1987 году не принесло большого успеха, но в следующем году Амати улучшила свои показатели. Она переехала в Японию в 1989 году, но все еще безуспешно. Возвращение в Европу в 1990 году ознаменовало лучшие выступления, которые продолжились и в 1991 году. В 1992 году Амати стала пятой женщиной-пилотом Формулы-1, когда она подписала контракт с Brabham . [3] [4]
Ранний период жизни
Амати родился в Риме 20 июля 1959 года [1] в семье актрисы Анны Марии Панкани и владельца сети кинотеатров Джованни Амати. [5]
Похищение
Она была похищена с целью выкупа 12 февраля 1978 года тремя гангстерами из группы во главе с Жаном Даниэлем Ньето , который якобы изнасиловал ее, а затем завязал роман. [6]
Амати вытащили из машины, в которой она сидела возле виллы своих родителей, и увезли на фургоне. Похитители поместили ее в дом, расположенный недалеко от дома ее родителей, но был перемещен, когда полиция пришла искать Амати. [7] Ее держали в деревянной клетке 75 дней и подвергали физическому и психологическому насилию, но Ньето утешил ее. [7] Амати была выплачена за выкуп в размере 800 миллионов лир (933 000 долларов в 1978 году) 27 апреля, используя кассовые сборы за фильм « Звездные войны» [8], и ее мать продала некоторые из своих украшений и сумела проникнуть в жизнь ее слуг. сбережения на выкуп. [7] Магистраты постановили, что все активы, принадлежащие семье Амати, будут заморожены, чтобы предотвратить оплату. [9]
Гражданин Франции Ньето был позже арестован после встречи с бывшим похищенным. Когда он был освобожден, газеты опубликовали истории, в которых подробно описывались сильные эмоциональные отношения между Ньето и Амати. [10] Он был приговорен к 18 годам лишения свободы. Ньето сбежал из тюрьмы в 1989 году и скрывался от правосудия, пока не был арестован в апреле 2010 года. [11] [12]
Карьера
Ранняя карьера
Чтобы улучшить свои навыки и подготовить ее к автогонкам, Амати вместе со своим другом Элио де Анжелисом ходила в школу автоспорта . Она начала профессионально участвовать в гонках серии Formula Abarth в 1981 году, выиграв несколько раз в течение следующих четырех лет, прежде чем перейти в итальянскую Формулу-3 в 1985–86 годах, снова одержав несколько побед. К 1987 году она трижды участвовала в гонках Формулы 3000 , но только квалифицировалась для участия в гонках в Донингтоне . [13] Амати соревновался в F3000 в 1988 году с Лолой и сумел обеспечить два 10-х места в Монце и Хересе. В Хересе она финишировала позади будущих гонщиков Формулы-1 Жан-Дени Делетраз , Жана Алези и Марко Апичеллы . В 1989 году Амати перешла на японский F3000, но успеха не имела. В 1990 году Амати вернулся в Европу на международный турнир F3000. В течение первых четырех раундов она участвовала в гонках с Roni Motorsports на Reynard 90D Cosworth, а затем переехала в Лолу на пятый раунд. Ее последняя команда сменилась на Cobra Motorsports на протяжении последних пяти раундов. [13] В 1990 году Амати попала в аварию с британским гонщиком Филом Эндрюсом , в котором она сбила его с дороги во время тестовой сессии перед гонкой Brands Hatch в том же году. [14] Она никогда не набирала очков за время своего пребывания в Формуле 3000.
В 1991 году Амати присоединился к GJ Motorsports за рулем Reynard 91D Cosworth в течение всего сезона. Она прошла шесть раундов и несколько раз финишировала. К концу года Амати тестировалась на Benetton, проехав 30 кругов. [13]
Формула один
В январе 1992 года Амати подписал контракт с командой Brabham в качестве партнера Эрика ван де Поэле после того, как команда не смогла подписать японского пилота F3000 Акихико Накая , которому не была предоставлена суперлицензия из-за того, что FIA не признала японскую серию F3000 в качестве ступени в развитии двигателей гонки. Объявление женщины-водителя получило огласку для команды Brabham. Перед первым этапом в Южной Африке у Амати не было опыта вождения машин Формулы-1, так как механики все еще работали над ее машиной. [15]
В Южной Африке неопытность Амати проявилась на трассе после шести оборотов во время тренировки. Во время квалификации она не смогла пройти квалификацию после того, как установила время на девять секунд медленнее, чем у поул-ситтера Найджела Мэнселла, и на четыре секунды медленнее, чем ее товарищ по команде Ван де Поэле. [15]
В Мексике Амати не смог квалифицироваться во вторую гонку подряд, показав время более чем на 10 секунд медленнее, чем Мэнселл. [15]
В Бразилии Амати снова не смог пройти квалификацию, имея время на 11 секунд медленнее, чем Мэнселл в пятничной квалификации. В субботней квалификации произошло небольшое улучшение, но Амати все еще не прошел квалификацию. Вскоре после гонки Амати был уволен Брэбэмом и был заменен Дэймоном Хиллом . [15]
Пост-Формула-1 карьера
Амати участвовала в Суперкубке Porsche в 1993 году, чтобы выиграть чемпионат Европы среди женщин. С 1994 по 1996 год она участвовала в гонках Ferrari Challenge и была стабильной в серии. Она покинула серию на творческий отпуск в 1997 году, прежде чем вернуться в 1998 году. Снова участвовала в гонках Ferrari Challenge на Ferrari 355, а также участвовала в Международной спортивной гоночной серии за рулем Alfa Romeo Giudici Gaiero SPN. Амати участвовал в гонке Sebring 12 Hours 1998 года на BMW M3 вместе с Крейгом Картером и Энди Петери, но сошел с дистанции из-за неисправности сцепления. Она также пробежала 1000 км в Монце вместе с Лоиком Депайлером, Марко Лучинелли и Ксавье Помпиду, но не смогла стартовать, но заняла 11-е место в Ле-Мане во время двухчасовой гонки вместе с Гвидо Кничем и Джованни Гулинелли. [16] В 1999 году Амати участвовал в Кубке мира SportsRacing за рулем Tampolli RS2-RTA99 для команды Каудуро Тамполли вместе с Анджело Ланселотти в классе SR2. В 1999 году она заняла третье место в чемпионате класса SR2. Амати также активно работает в СМИ, ведет колонки в итальянских изданиях по автоспорту и комментирует на телевидении. [16]
Гоночный рекорд
Полные результаты International Formula 3000
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | BS Automotive | Лола Т87 / 50 | Ford Cosworth | А | SIL | ВАЛ | СПА | PAU | ДОН 16 | PER DNQ | BRH | BIR | IMO DNQ | ОШИБКА | БАНКА | NC | 0 |
1988 г. | Colt Racing | Лола Т88 / 50 | Ford Cosworth | А | JER 10 | VAL Ret | PAU DNQ | SIL DNQ | MNZ 10 | PER 12 | BRH DNQ | BIR DNQ | ОШИБКА | ZOL | DIJ | NC | 0 |
1990 г. | Рони Моторспорт | Рейнард 90D | Ford Cosworth | А | ДОН Ret | SIL DNQ | PAU DNQ | JER DNQ | NC | 0 | |||||||
Лола Т89 / 50 | MNZ DNQ | ||||||||||||||||
Колин Беннетт Racing | Рейнард 90D | Mugen Honda | PER DNQ | HOC 15 | BRH DNQ | BIR DNQ | ОШИБКА DNQ | NOG | |||||||||
1991 г. | GJ Motorsports | Рейнард 91D | Ford Cosworth | А | VAL DNQ | PAU Ret | JER DNQ | КРУЖКА 14 | PER Ret | HOC 9 | BRH 19 | SPA DNQ | ОШИБКА 7 | NOG Ret | NC | 0 |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 г. | Motor Racing Developments Ltd. | Brabham BT60B | Джадд 3,5 л V10 | RSA DNQ | MEX DNQ | BRA DNQ | ESP | SMR | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | Австралия | NC | 0 |
Смотрите также
- Список женщин-гонщиков Формулы-1
Рекомендации
- ^ a b "Джованна Амати" . oldracingcars.com . Проверено 18 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Diepraam, Mattijs. «8W - Кто - Джованна Амати» . 8W Forix . Проверено 26 января +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Джованна Амати» . Silhouet . Проверено 26 января +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Королевы скорости» . ESPN . Проверено 4 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Sequestrò Giovanna Amati nel '78, арестовать dopo 22 anni di latitanza - Corriere della Sera" . www.corriere.it (на итальянском) . Проверено 27 августа 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Разочарованная итальянская жертва похищения обнаруживает, что дом может быть не там, где сердце» . people.com . Проверено 27 августа 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в «Как« Звездные войны »спасли гонщика Гран-при» . формула1блог. Архивировано из оригинала на 2010-12-08 . Проверено 26 июня 2012 .
- ^ «Плаксивое воссоединение с жертвой приносит признание в похищении» . Монреальский вестник . 29 мая 1978 г. с. 6.
- ^ «Мужчина арестован на свидании с девушкой, которую он похитил» . Монреальский вестник . 26 мая 1978 г.
- ^ «Любовь приводит к аресту французского гангстера» . Пчела Модесто . 26 мая 1978 г. с. C6.[ мертвая ссылка ]
- ^ «Похищение Джованны Амати» . F1 отклоняет. Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2014 года . Проверено 8 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Arrestato dopo 22 di latitanza Daniel Nieto, il bandito gentiluomo (« Джентльмен-преступник »Даниэль Ньето арестован через 22 года)» . La Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 18 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в «Биография Джованны Амати (до Формулы-1)» . F1 отклоняет. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 5 марта +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Смит, Сэм Амати-Виль Horror: Пережив 160mph F3000 аварии Motorsport . 4 января 2016 г.
- ^ а б в г «Биография Джованны Амати (Формула-1)» . F1 отклоняет. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 5 марта +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Биография Джованны Амати (после Формулы-1)» . F1 отклоняет. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 5 марта +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Биография Джованны Амати в F1 Rejects
- Профиль Джованны Амати на ESPN
- Статистика карьеры
- Профиль в базе данных драйверов