Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

GoJet Airlines LLC - региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Бриджитоне , штат Миссури , США . Полностью принадлежит Trans States Holdings , в нем работает 1670 сотрудников. [2] [3] Он предоставляет услуги пригородных рейсов под брендом United Express компании United Airlines и недавно заключил многолетнее соглашение об обслуживании с Delta Airlines под брендом Delta Connection . Рейсы United Express в настоящее время выполняются из узловых аэропортов United в Чикаго – О'Хара , Ньюарк и Вашингтон-Даллес.. Рейсы под брендом Delta Connection компании GoJet завершились 31 марта 2020 года. По окончании соглашения большая часть полетов выполнялась из Детройта и Миннеаполиса - Сент. Пол, а также Роли-Дарем . [2] Системный операционный центр (SOC) GoJet Airlines, учебный центр и корпоративные офисы расположены в бывшем учебном центре Trans World Airlines и Ozark Airlines в Бриджитоне, штат Миссури. Авиакомпания использует бывший заводской ангар McDonnell Douglas в Сент-Луисе Ламберт Интернэшнл в качестве основного объекта технического обслуживания с обслуживающим персоналом, имеющимся во всех домицилях авиакомпании. Его позывной "Линдберг" назван в честь пионера авиации.Чарльз Линдберг , который в 1927 году в одиночку перелетел на « Духе Сент-Луиса» через Атлантический океан , стал первым, кто это сделал.

История [ править ]

GoJet CRJ-700 в предыдущей ливрее United Express

Авиакомпания была основана в конце 2004 года компанией Trans States Holdings . Авиакомпания будет выполнять рейсы под брендом United Express из хаба United Airlines в Чикаго О'Хара, чтобы заменить вылетающего перевозчика United Express Atlantic Coast Airlines . GoJet получила свой первый Bombardier CRJ-700 в июне 2005 года.

Авиакомпания получила свой первоначальный сертификат об эксплуатации авиаперевозчика в сентябре 2005 г. и начала регулярные пассажирские перевозки 4 октября 2005 г. рейсом United Express из Цинциннати, штат Огайо, в Чикаго, штат Иллинойс . К концу 2009 года GoJet получила свой 25-й самолет CRJ-700. [4]

В октябре 2011 года Delta Air Lines объявила, что планирует запустить в январе 2012 года новую услугу GoJet CRJ700 в качестве регионального перевозчика Delta Connection . Изначально Delta передаст GoJet 15 самолетов CRJ700, ранее закрепленных за ее подразделением Comair, а также 12 самолетов CRJ700, находящихся в собственности или в аренде, по контракту с SkyWest Airlines, чтобы начать обслуживание. [5] 22 января 2012 года GoJet начала работу в качестве перевозчика Delta Connection, выполнив первый рейс из Сент-Луиса, штат Миссури, в Детройт, штат Мичиган . [6]В конце 2013 года GoJet согласилась расширить свое соглашение о полетах для Delta, арендовав несколько самолетов CRJ-900 для своей услуги Delta Connection до 2023 года. GoJet начала эту услугу CRJ-900 в конце 2014 года.

В августе 2019 года Delta объявила о расторжении операционных соглашений с двумя своими перевозчиками под брендом Delta Connection, GoJet Airlines и Compass Airlines . Самолет CRJ-700, эксплуатируемый GoJet для Delta Air Lines, будет передан Endeavour Air или продан другим операторам. Самолеты CRJ-900, которые были арендованы GoJet для бренда Delta Connection, также впоследствии были переданы в аренду другим перевозчикам Delta Connection. В рамках объявления все рейсы, выполняемые GoJet от имени Delta Air Lines, должны были быть прекращены к середине 2020 года. [7] После того, как вирус COVID-19 почти снизил спрос на путешествия до нуля, Delta Air Lines и GoJet Airlines согласились досрочно прекратить обслуживание и припарковать все оставшиеся самолеты Delta Connection 31 марта 2020 года.

В апреле 2020 года Trans States Holdings закрыла две дочерние авиакомпании GoJet, Trans States Airlines и Compass Airlines, из-за сложных экономических проблем и неустойчивой деловой среды, связанной с пандемией COVID-19 .

Базы экипажа [ править ]

Пилоты и бортпроводники, а также обслуживающий персонал находятся в следующих местах:

  • Чикаго, Иллинойс ( международный аэропорт О'Хара )
  • Сент-Луис, штат Миссури ( международный аэропорт Сент-Луис Ламберт )
  • Ньюарк, Нью-Джерси ( международный аэропорт Ньюарк Либерти )
  • Вашингтон, округ Колумбия ( международный аэропорт Вашингтон Даллес )

Направления [ править ]

GoJet выполняет рейсы по более чем 80 направлениям в США и Канаде , используя United Express . Ниже приведены пункты назначения на карте маршрутов 2017 года.

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

United Express Bombardier CRJ-700 авиакомпании GoJet Airlines в международном аэропорту О'Хара

По состоянию на июнь 2020 года флот GoJet Airlines состоит из следующих самолетов:

Парк самолетов GoJet CRJ-700, которые используются авиакомпанией United Express, оснащен двигателями, аналогичными двигателям серии CRJ-900 , General Electric CF34-8C5B1 . [11] Все эти самолеты переоборудуются в CRJ-550. С 2014 по 2020 год GoJet эксплуатировала самолеты CRJ-900, которые она арендовала у Delta Air Lines. В начале апреля 2020 года GoJet прекратила полеты на CRJ-900, когда компания завершила контракт на обслуживание с Delta Air Lines.

Развитие флота [ править ]

6 февраля 2019 года United Airlines и Bombardier Aviation объявили, что GoJet станет первым региональным перевозчиком, который будет эксплуатировать 54 CRJ-550, новый 50-местный самолет на базе CRJ-700, начиная с лета 2019 года [12]. В феврале 2020 года United Airlines заказала еще 20 самолетов CRJ-550 для парка GoJet, которые должны быть доставлены до 2021 года. Эти самолеты будут переданы GoJet другими перевозчиками United Express . После переоборудования этих самолетов CRJ-700 на 50-местный парк CRJ-550 GoJet составит 74 самолета. Учитывая трудности, связанные с пандемией COVID-19 , United Airlines и GoJet в сотрудничестве с Bombardier Aviationостановил процесс конверсии парка CRJ-700 в конце марта 2020 года до тех пор, пока не будет проведена оценка всех экономических последствий вируса. Пока еще не до конца известно, как эта остановка работ повлияет на предлагаемый план парка CRJ-550.

Информация о CRJ-550 [ править ]

United Express CRJ-550 представляет собой модифицированный Bombardier CRJ-700. Bombardier Aviation не производит новые CRJ-550 с завода. Многим самолетам CRJ-550 в парке GoJet несколько лет, самому старому (N503GJ) почти 20 лет. Преобразование CRJ-500 выполняется как на классической модели CRJ-700, так и на модели NextGen CRJ-700. Процесс переоборудования салона самолета - это относительно быстрый процесс, при котором несколько кресел эконом-класса 700-й серии удаляются и заменяются большими шкафами для хранения вещей, более современной кухней для обслуживания большего размера и обновленными креслами для пассажиров первого класса и эконом-класса. Четыре новых шкафа, установленные на уровне пола, позволяют пассажирам размещать в салоне большую ручную кладь, которую обычно нужно проверять со стороны самолета, когда они находятся на CRJ-700.Новая большая кухня для обслуживания позволяет пассажирам с креслами первого класса самостоятельно подавать закуски и напитки во время полета. На камбузе есть стеклянный шкаф с подсветкой с несколькими вариантами закусок, холодильник с охлажденными безалкогольными напитками, ящики для льда и воды в бутылках, а также емкость для отходов. Для бортпроводников на новом камбузе предусмотрено место для хранения багажа экипажа. В салоне самолета 10 полноразмерных кресел первого класса, 20 кресел эконом-класса и 20 мест эконом-класса. Весь самолет получит новые стеновые панели, ковровое покрытие, шторы и указатели. United переводит все самолеты CRJ-550 в новую сине-белую ливрею. Для пилотов это, по сути, CRJ-700 с ограниченным взлетно-посадочным весом, чтобы соответствовать требованиямхолодильник с охлажденными безалкогольными напитками, ящики для льда и воды в бутылках, а также контейнер для отходов. Для бортпроводников на новом камбузе предусмотрено место для хранения багажа экипажа. В салоне самолета 10 полноразмерных кресел первого класса, 20 кресел эконом-класса и 20 мест эконом-класса. Весь самолет получит новые стеновые панели, ковровое покрытие, шторы и указатели. United переводит все самолеты CRJ-550 в новую сине-белую ливрею. Для пилотов это, по сути, CRJ-700 с ограниченным взлетно-посадочным весом, чтобы соответствовать требованиямхолодильник с охлажденными безалкогольными напитками, ящики для льда и воды в бутылках, а также контейнер для отходов. Для бортпроводников на новом камбузе предусмотрено место для хранения багажа экипажа. В салоне самолета 10 полноразмерных кресел первого класса, 20 кресел эконом-класса и 20 мест эконом-класса. Весь самолет получит новые стеновые панели, ковровое покрытие, шторы и указатели. United переводит все самолеты CRJ-550 в новую сине-белую ливрею. Для пилотов это, по сути, CRJ-700 с ограниченным взлетно-посадочным весом, чтобы соответствовать требованиям20 мест Эконом Плюс и 20 мест Эконом. Весь самолет получит новые стеновые панели, ковровое покрытие, шторы и указатели. United переводит все самолеты CRJ-550 в новую сине-белую ливрею. Для пилотов это, по сути, CRJ-700 с ограниченным взлетно-посадочным весом, чтобы соответствовать требованиям20 мест Эконом Плюс и 20 мест Эконом. Весь самолет получит новые стеновые панели, ковровое покрытие, шторы и указатели. United переводит все самолеты CRJ-550 в новую сине-белую ливрею. Для пилотов это, по сути, CRJ-700 с ограниченным взлетно-посадочным весом, чтобы соответствовать требованиямОбъем соглашения United Airlines со своими пилотами, которых представляет Ассоциация пилотов авиакомпаний . Это соглашение ограничивает максимальную взлетную массу CRJ-550 65 000 фунтов, что на 10 000 фунтов меньше, чем у CRJ-700. CRJ-550 часто не может принимать полную пассажирскую нагрузку при полетах в районы, где требуется больше топлива для предупредительных мер, например в районы с плохой погодой, из-за этого пониженного ограничения веса.

См. Также [ править ]

  • Авиаперевозки в США

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид" . av-info.faa.gov . Проверено 27 июня 2019 .
  2. ^ a b «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 2007-04-03. п. 87.
  3. ^ « Информационный бюллетень GoJet Airlines, архивированный 28 мая 2011 г. в Wayback Machine ». GoJet Airlines. Проверено 11 февраля, 2010.
  4. ^ «История GoJet Airlines» . gojetairlines.com. Архивировано из оригинала на 2013-05-08 . Проверено 13 ноября 2012 .
  5. ^ "Еженедельные сводки новостей: Delta Air Lines" . stocksandshares.tv. 2011-10-30. Архивировано из оригинала на 2011-11-01 . Проверено 13 ноября 2012 .
  6. ^ "GoJet запускает первый стыковочный рейс Delta" . facebook.com. 2012-01-22 . Проверено 13 ноября 2012 .
  7. ^ "Завершение партнерства Delta с двумя из пяти региональных перевозчиков" . BizJournals.com .
  8. ^ "Куда мы летаем" (PDF) . www.gojetairlines.com . Проверено 1 мая 2019 года .
  9. ^ "Детали и история флота GoJet Airlines" . www.planespotters.net . Проверено 31 января 2020 .
  10. ^ "Ежеквартальная регистрация SEC United Airlines" . Проверено 31 января 2020 года .
  11. ^ "Bombardier поставляет CRJ-700 компании GoJet" . aero-news.net. 2005-06-23 . Проверено 13 ноября 2012 .
  12. ^ "GoJet будет летать на 74 самолете Bombardier CRJ550 для United Airlines" . prnewswire.com. 2019-02-06 . Проверено 8 февраля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Возраст флота GoJet Airlines
  • Сведения о парке GoJet Airlines
  • Пресс-релиз [ постоянная мертвая ссылка ]