Goodyear GZ-20 был дирижабль (нежесткий дирижабль) Класс введен в 1969 году в Соединенных Штатах Goodyear в качестве рекламных самолетов подписи, Goodyear Blimp . Конструкция является развитием класса GZ-19 , с увеличенным корпусом для размещения ночного знака «Super-Skytacular» и более мощными двигателями. GZ-20 были основой парка дирижаблей Goodyear до 2017 года, когда их заменили полужесткие дирижабли Zeppelin NT .
ГЗ-20 | |
---|---|
Дух новаторства | |
Роль | дирижабль (нежесткий дирижабль) |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Goodyear Aerospace |
Вступление | 1969 г. |
На пенсии | 2017 г. |
Статус | На пенсии |
Основной пользователь | Компания Goodyear Tire and Rubber |
Услуга
GZ-20 был представлен в рамках программы расширения Goodyear на 4 миллиона долларов в 1968 году, которая включала строительство нового дирижабля GZ-19 на базе Флориды ( Mayflower N1A ), замену базирующегося в Калифорнии GZ-19 на GZ. -20 ( Columbia N4A ), добавив к флоту третий дирижабль (GZ-20 America N3A ) и построив новую базу дирижаблей в Спринг, штат Техас, в качестве дома для нового дирижабля.
В 1972 году был построен третий GZ-20, ставший первым Goodyear Blimp, размещенным за пределами США. Окрестил Europa N2A. ее конструктивные элементы были доставлены с завода Goodyear в Акроне, штат Огайо, в Королевское авиастроительное предприятие в Кардингтоне, Бедфордшир , Англия, на самолете Aero Spacelines Mini Guppy, который должен был быть установлен там, но базироваться на новом предприятии в Капене , Италия, недалеко от Рима.
В 1978 году производство класса GZ-19 было прекращено после потери Mayflower N38A. На смену ему пришел ГЗ-20 Mayflower N3A. По состоянию на 2017 год все три GZ-20A компании Goodyear были списаны.
Дирижабль был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый продолжительный дирижабль непрерывного действия с четырнадцатью годами службы. [ необходима цитата ]
Компания Goodyear Airship Operations начала производство полужестких дирижаблей Zeppelin NT в 2013 году по цене около 21 миллиона долларов США за дирижабль. Первый Zeppelin NT от Goodyear впервые поднялся в воздух 17 марта 2014 года. [1]
Спустя 14 лет в небе, 23 февраля 2014 года, Spirit of Goodyear был отправлен в отставку в Помпано-Бич после Daytona 500 2014 года . [2] Гондола Spirit of Goodyear была подарена Музею автомобильной авиации Кроуфорд в Кливленде, штат Огайо . [3]
10 августа 2015 года базирующийся в Калифорнии GZ-20, Spirit of America , был списан после 13 лет эксплуатации. В сентябре 2015 года Spirit of Innovation, единственный в мире оставшийся активный GZ-20, был переведен в Карсон, Калифорния [4], со своей бывшей базы в Помпано-Бич, Флорида . Гондола Spirit of America была подарена музею авиации Planes of Fame в Чино, Калифорния . [5]
14 марта 2017 года компания Spirit of Innovation была выведена из эксплуатации и демонтирована на базе Goodyear в Карсоне, штат Калифорния . Гондола Spirit of Innovation хранится на базе дирижаблей Goodyear's Wingfoot Lake в Саффилде, штат Огайо . [6] Wingfoot Two, новейший Zeppelin NT от Goodyear, принял на себя операции в Калифорнии. [7]
Выжившие
По состоянию на октябрь 2018 года в США хранится или выставляется на обозрение 5 полувагонов GZ-20.
«С-49»
- C-49, недавно известный как Columbia , в настоящее время демонстрируется, в основном восстановленный и оснащенный гондолами двигателей и шасси, в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Шантильи, Вирджиния.
«4116»
- 4116, последний раз известный как Stars and Stripes , разбившийся в 2005 году, хранится в ангаре Wingfoot Lake в городке Саффилд, округ Портедж, штат Огайо .
«4117»
- 4117, последний раз известный как « Дух Америки» , выставлен в музее авиации « Самолеты славы» в Чино, Калифорния .
«4118»
- 4118, последний раз известный как Spirit of Goodyear , выставлен в Кроуфордском автомобильном музее авиации в Кливленде, штат Огайо .
«4119»
- 4119, в последнее время известный как Spirit of Innovation , хранится в ангаре Wingfoot Lake в городке Саффилд, округ Портедж, штат Огайо .
Технические характеристики (Европа)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [8]
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Вместимость: 6 пассажиров
- Длина: 192 футов 6 дюймов (58,67 м)
- Диаметр: 45 футов 11 дюймов (14,00 м)
- Ширина: 50 футов 0 дюймов (15,24 м)
- Высота: 59 футов 6 дюймов (18,14 м)
- Объем: 202700 куб футов (5380 м 3 )
- Пустой вес: 9,375 фунтов (4252 кг)
- Полная масса: 12,840 фунтов (5,824 кг)
- Силовая установка: 2 × Continental IO-360 -D, 210 л.с. (157 кВт) каждая
Представление
- Максимальная скорость: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 кН)
- Выносливость: 23 часа
- Практический потолок: 7 500 футов (2285 м)
- Скорость подъема: 2400 фут / мин (12,2 м / с)
Рекомендации
- Заметки
- ^ Маккиннон, Джим (2014-03-17). "Культовый дирижабль нового поколения Goodyear взлетает" . Акрон Бикон Журнал . Проверено 18 марта 2014 .
- ^ "Iconic Goodyear Blimp уходит в отставку после Daytona 500" (пресс-релиз). Хороший год. 2014-02-24. Архивировано из оригинала на 2014-03-15 . Проверено 26 февраля 2014 .
- ^ http://www.ohio.com/news/top-stories/goodyear-blimp-gondola-offers-trips-down-memory-lane-at-crawford-museum-1.569852
- ^ https://www.facebook.com/GoodyearBlimp/videos/vb.376629715167/10153394914760168/?type=2&theater
- ^ http://www.jamestownsun.com/news/nation-and-world/3812211-goodyear-blimp-retire
- ^ https://www.latimes.com/local/california/la-me-goodyear-blimp-20170314-story.html
- ^ https://corporate.goodyear.com/en-US/media/news/goodyear-reveals-plans-for-arrival-of-next-generation-blimp-in-2017.html
- Перейти ↑ Taylor 1976, p. 596.
- Библиография
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 425.
- Тейлор, Джон WR (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0 354 00538 3.
- Самолеты всего мира Джейн 1977–78 . Лондон: Ежегодники Джейн. 1977. с. 632.