Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях, см. C Line .
C линия
LACMTA Circle C Line.svg
Поезд LA Green Line на станции Redondo.jpg
Обзор
Другие имена)Зеленая линия (1995–2020 годы),
линия K (авиация - Норуолк; 2021 год)
Номер строчки803
ТерминиРедондо Бич
Норуолк
Станции14
Интернет сайтЗеленая линия
Служба
ТипСкоростной трамвай
СистемаМетро Лос-Анджелес
Оператор (ы) Метро (LACMTA)
Подвижной составПоезда, курсирующие в 1–2 вагоне, состоят
Ежедневная поездка36 141 (июль 2016 г .; средний будний день) [1] [2]
История
Открыт12 августа 1995 г . ; 25 лет назад ( 12 августа 1995 г. )
Технический
Длина линии20,0 миль (32,2 км) [3]
Кол-во треков2
ХарактерПреимущественно приподнятые и полностью разделенные по ступеням, в основном в средней части автострады.
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
(стандартная колея)
ЭлектрификацияКонтактная сеть 750  В  постоянного тока
Скорость работы65 миль / ч (105 км / ч)
Карта маршрута

Легенда
Расширение Саут-Бэй
в Торранс
(2030–2033 годы)
Редондо Бич
Подразделение 22 ярд
Дуглас
Эль-Сегундо
Марипоса
K Line K Line
(2021 год)
Авиация / LAX
Международный аэропорт Лос-Анджелеса(через link = Международный аэропорт Лос-Анджелеса # Metro Rail)
I-105
I-405
Хоторн / Леннокс
Канал Домингеса
Crenshaw
Вермонт / Афины
Harbour Freeway
I-110
J Line 
Авалон
Compton Creek
Уиллоубрук / Роза Паркс
 
Бульвар Лонг-Бич
I-710
Река Лос-Анджелес
Lakewood Boulevard
Река Сан-Габриэль
I-605
Norwalk
I-105
Норуолк / Санта-Фе-Спрингс
(планируется)

все станции доступны

Парковка есть на всех
станциях, кроме Mariposa.
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

Линия C (ранее Зеленая линия ) - это линия легкорельсового транспорта протяженностью 20 миль (32 км) [3], идущая между Редондо-Бич и Норуолком в округе Лос-Анджелес . Это одна из шести линий, образующих систему метро Лос-Анджелеса , и открытая 12 августа 1995 года. Она также обслуживает Эль-Сегундо , Хоторн , Южный Лос-Анджелес , Линвуд , Дауни , Парамаунт и Уиллоубрук (в Южном Лос-Анджелесе). Бесплатный автобус до международного аэропорта Лос-Анджелеса.(LAX) доступен на станции Aviation / LAX . Это единственная линия во всей системе Metro Rail, которая не обслуживает центр Лос-Анджелеса, но пассажиры могут добраться до нее, соединившись с автобусной линией J на станции Harbour Freeway, трамваем линии A на станции Willowbrook или Metro Express 460 на Станция Норуолк . Полностью класс разделенного маршрут проходит в основном в средней части века шоссе (Interstate 105), с отдельной главным приподнятой секцией на запад.

Линия K , открытие которой запланировано на 2021 год, будет интегрирована с большей частью нынешней линии C, образуя две отдельные линии. C Линия будет работать по текущему коридором между станцией Willowbrook / Rosa Parks и станции Редондо - Бич , в то время как K линия будет проходить с Norwalk по текущей линии C до поворота на вновь построенной инфраструктуры и заканчивается на станции Expo / Креншоу . [4]

Описание услуги [ править ]

Маршрут [ править ]

Карта, показывающая маршрут и станции линии C

Весь маршрут линии C разделен по ступеням, а его пути следуют по полностью поднятому маршруту, либо на путепроводе, либо в середине автострады Century Freeway (Interstate 105). Линия начинается на западе у станции Редондо-Бич , затем направляется примерно на север через Эль-Сегундо. В Aviation / LAX пассажиры могут пересесть на любую из нескольких автобусных линий от разных операторов, в частности на маршрутный автобус "G", маршрутный автобус от линии C до LAX. Отсюда линия C направляется на восток по середине автострады Century Freeway, с соединением с линией скоростного автобуса Metro J Line на станции Harbour Freeway . Затем он переходит к главному транспортному соединению вСтанция Willowbrook (точка пересадки на линию A ). Наконец, линия заканчивается в городе Норуолк, к востоку от шоссе 605 . Узел в Willowbrook / Rosa Parks позволяет поездам переходить на пути A Line для технического обслуживания и других некоммерческих операций.

Линия C - это самая быстрая линия скоростного трамвая в сети метро. Поезда обычно работают со скоростью 55–65 миль в час (89–105 км / ч) на участке автострады I-105. Когда линия C начала свою работу в 1995 году, она использовала только поезда с одним вагоном. По мере увеличения количества пассажиров использовались двухвагонные поезда. Количество пассажиров на линии C не было таким высоким, как на линии A, хотя до 2013 года количество пассажиров было выше, чем на линии L (Gold) . [1] [2] Хотя почти все станции линии C были построены для размещения Трехвагонные поезда, линия C никогда не использовала поезда, состоящие более чем из двух вагонов. Станции к западу от станции Aviation / LAX не были построены для приема поездов с тремя вагонами.

Часы работы [ править ]

Поезда линии метро C ходят ежедневно примерно с 3:30 до полуночи, а их расписание от конца до конца составляет 34 минуты. [5] Служба в пятницу и субботу вечером продолжается примерно до 2:15. Линия C работает с поездами с одним вагоном рано утром (3:35 - 5:30) и поздно вечером (21:00. –12: 55).

Headways [ править ]

Поезда линии C ходят каждые семь-восемь минут в часы пик с понедельника по пятницу. Они работают каждые 15 минут в полдень и весь день по выходным, а ночные рейсы - каждые 20 минут. [5]

Список станций [ править ]

Линия C состоит из следующих 14 станций (с запада на восток):

СтанцияДата открытияГород / ОкрестностиОсновные связи и примечания [6] [7]
Редондо Бич12 августа 1995 г.Хоторн и Редондо-Бич [№ 1]Park and ride : 340 киосков
ДугласЭль-СегундоPark and ride: 30 киосков
Эль-СегундоPark and ride: 93 киоска
Марипоса
Авиация / LAXВестчестер Аэропорт Лос-Анджелеса через шаттл
Park and ride: 435 киосков
Хоторн / ЛенноксХоторнPark and ride: 362 стойла
CrenshawPark and ride: 506 киосков
Вермонт / АфиныАфиныPark and ride: 155 киосков
Harbour FreewayЮжный Лос-Анджелес J Line
Park and ride: 253 киоска
АвалонPark and ride: 160 киосков
WillowbrookWillowbrook A Line
Park and ride: 234 киоска
Бульвар Лонг-БичLynwoodPark and ride: 635 киосков
Lakewood BoulevardДауниPark and ride: 403 стойла
NorwalkNorwalkPark and ride: 1759 киосков
  1. ↑ Станция расположена между двумя городами. Северный конец станции находится в городе Хоторн , а южный конец станции находится в городе Редондо-Бич.

Верховая езда [ править ]

Годовая гонка
ГодВерховая езда% ±
2009 г.11 721 935 -
2010 г.12 241 8834,4%
2011 г.12 808 5304,6%
2012 г.13 931 8308,8%
201313 499 453-3,1%
2014 г.12 967 235-3,9%
2015 г.12 058 903-7%
2016 г.10 980 323-8,9%
2017 г.9 961 716-9,3%
2018 г.9 510 211-4,5%
2019 г.9 131 806-4%
2020 г.4 757 506-47,9%
Источник: Metro [8]

История [ править ]

Основная статья: История метро и автобусного пути Лос-Анджелеса

В 1972 году Caltrans подписал указ о согласии, разрешивший строительство резко противостоящей Century Freeway (Interstate 105), которая включала положения о транзитном коридоре в средней части автострады. Строительство началось в 1987 году на линии скоростного трамвая, с маршрутом в основном по I-105, но коротким участком в Южном заливе после подразделения гавани . Западная трасса была первоначально запланирована и частично построена для соединения с международным аэропортом Лос-Анджелеса (LAX), но во время строительства линии аэропорт планировал капитальный ремонт. Los Angeles World Airports хотели, чтобы соединение с LAX было интегрировано в эту конструкцию, ноФедеральное управление гражданской авиации выразило опасения, что воздушные линии железной дороги будут мешать посадкам самолетов. [9] Линия открыта для обслуживания 12 августа 1995 года. [10]

Будущие расширения [ править ]

Различные исследования предлагали продлить линию C на север до Лос-Анджелеса , Вестчестера , Университета Лойола Мэримаунт и даже до Санта-Моники . Возможное южное расширение могло бы направить южный конец линии C дальше на юго-восток, к галерее Саут-Бэй или дальше. А на восточном конце линии в один прекрасный день она может быть продлена от ее нынешнего конечного пункта на станции Норуолк до станции Норуолк / Санта-Фе-Спрингс . [11]

Интеграция с Crenshaw / LAX Line [ править ]

Основная статья: Crenshaw / LAX Line
Утвержден план эксплуатации линии Crenshaw / LAX Line

Проект Crenshaw / LAX Line простирается от существующей линии C, и вопрос о том, как новый сегмент будет интегрирован в систему Metro Rail, стал предметом споров в 2018 году, когда надвигалось завершение проекта. В ранних предложениях предполагалось, что новая линия будет работать между станцией Expo / Crenshaw на севере и Aviation / Century на юге или, возможно, продлится до станции Redondo Beach, как только станции к западу от станции Aviation / LAX смогут принимать поезда с 3 вагонами, с участок к юго-западу от звезды по-прежнему обслуживается линией метро C. [12] Дополнительная услуга должна была соединить Норуолк с новой станцией Aviation / Century и запланированной транзитной станцией 96th Street и соединителем метро в аэропорту.. [13]

Но для этого потребуются поезда, проходящие во всех трех направлениях через звезду, соединяющую новую и существующую инфраструктуру, что, по мнению сотрудников метрополитена, чрезмерно изнашивает точки . Вместо этого в 2018 году Metro предложила план обслуживания, согласно которому вновь открытый сегмент будет подключен к большей части текущей линии C; юго-западный сегмент линии C в Южном заливе будет работать как отдельный шаттл между Редондо-Бич и новой станцией Aviation / Century.. Предполагалось, что эта договоренность обеспечит беспрепятственный железнодорожный вариант для многих пассажиров, которые в настоящее время пересаживаются между линией C и автобусными линиями север-юг в этом районе, а также оперативно объединить участки Norwalk-LAX и Crenshaw / Expo-LAX, которые имеют соответствие потребностям в мощности, а не сочетание того и другого с более редко используемой веткой Redondo Beach. [14]

Однако этот план встретил сопротивление со стороны некоторых членов совета директоров, в частности, супервайзера Дженис Хан , поскольку он потребовал бы от пассажиров Саут-Бэй сделать несколько пересадок, чтобы совершить поездки, которые в настоящее время возможны только с одной пересадкой. [15] Фракция правления Metro во главе с Ханом предложила одногодичную пилотную альтернативную схему маршрутизации, согласно которой одна линия будет идти от Норуолка до Экспо / Креншоу, а другая - от Редондо-Бич до Уиллоубрук / Роза-Паркс . Предложение, получившее название C-3, было одобрено советом Metro 6 декабря 2018 г. [16]Этот вариант повлечет за собой дополнительные ежегодные эксплуатационные расходы на 10 миллионов долларов по сравнению с первоначальным предложением Metro, в значительной степени потому, что на значительном участке текущей линии C между Уиллоубрук и Aviation / LAX в часы пик будет трехминутный интервал. Принятое предложение также ограничит потенциальную длину поездов на новом сегменте двумя вагонами из-за ограничений мощности и исключит возможность поездки на одном месте из Южного залива в Лос-Анджелес [17], но сохранит способность пассажиров Саут-Бей. для перехода непосредственно к линиям J и A.

Южное расширение до Саут-Бэй [ править ]

Основная статья: Продление зеленой ветки до Торранса
Будущее расширение South Bay Line C Line продлит линию метро C от этих тупиковых путей на южном конце станции Redondo Beach до Торранса .

Metro в настоящее время работает над первоначальным экологическим исследованием расширения коридора линии C от конечной остановки Redondo на юго-восток. Расширение Зеленая линия в Торранс бы примерно следовать Харбор Подраздел ROW в South Bay, в Торранс Регионального Центра транзитных перевозок (RTC). [18] Метро и общественность рассматривают две альтернативы в ДЭИР: надземное расширение легкорельсового транспорта и надстройку над существующими путями на уровне земли, при этом тип транспортного средства еще не определен. Изучение расширения Саут-Бэй приведет к публикации проекта отчета о воздействии на окружающую среду.(ДЭИР). Ожидается, что исследование будет завершено в 2011 году. Весной 2012 года реализация проекта была приостановлена ​​из-за неопределенности финансирования. С принятием меры M в 2016 году на продление зеленой линии на юг было выделено 619 миллионов долларов, и исследование было возобновлено, выпуск которого в настоящее время запланирован на середину 2020 года. [19] Район исследования включает полосу отчуждения бывших портовых подразделений . Расширение исследования включает в себя станцию ​​Редондо-Бич до транзитного центра Торранса , область исследования расширения на 4,5 мили (7,2 км). [20]

Согласно Плану расходов округа Лос-Анджелес (Мера M), прорыв в проекте в настоящее время [ когда? ] запланирован на 2026 год, открытие ожидается в 2030–2033 годах. Ожидается, что сроки будут ускорены в рамках инициативы « Двадцать восемь к 28 г.» . [21]

Расширение Norwalk Metrolink [ править ]

В восточной конечной C Лайн страдает от того , что он останавливается на две мили (3 км) просто не доходя активно используется Norwalk / Santa Fe Springs Метролинк станции, где несколько линий Metrolink работают. Между станцией Metrolink и конечной станцией линии C имеется местное автобусное сообщение, но расписание не согласовано с прибытием линии C. Хотя существуют планы по устранению разрыва, [22] доступное финансирование меры M позволяет начать операцию примерно в 2052 году. [23] [24]

Операции [ править ]

Объекты технического обслуживания [ править ]

Линия C эксплуатируется из Подразделения 22 Двор (Двор Авиационной улицы) и Подразделения 16 Двор (Юго-западный Двор). Эти склады хранят флот, используемый на линии C. Легкое техническое обслуживание проводится на флоте в Подразделении 22, а более тяжелое техническое обслуживание - в Подразделении 16. Подразделение 22 расположено между станциями Редондо-Бич и Дуглас . Поезда заходят во двор через перекресток на полпути между двумя станциями. Поезда, идущие в Норуолк (северное направление), могут заходить, но нет выхода для движения на север. Поезда, идущие на пляж Редондо (южное направление), могут входить и выходить из двора, чтобы продолжить движение на юг. Подразделение 16 расположено на завершенном участке линии K рядом с будущим участком Aviation / 96th Street в Вестчестере .

Подвижной состав [ править ]

На момент открытия «Зеленой линии» на ней использовался парк легкорельсовых автомобилей Nippon Sharyo P2020 , которые были очень похожи на более старые автомобили Nippon Sharyo P865, использовавшиеся на « Голубой линии» . В начале 2002 года парк P2020 был переведен на «Голубую ветку», а «Зеленая ветка » получила новые вагоны Siemens P2000, которые с тех пор эксплуатируются на линии. Также используются поезда Kinkisharyo P3010 . Спустя 21 год P2020 ненадолго вернулся в линейку C, чтобы списать его с производства. Поезда ограничены двухвагонными наборами из-за ограничений на некоторых станциях вдоль линии. [25]

Инциденты [ править ]

  • 22 февраля 2015 года поезд возле станции Хоторн / Леннокс врезался в человека, который вторгся на рельсы, и убил его. [26] [27]
  • 24 августа 2018 года в результате столкновения с грузовиком-цистерной на западных полосах автомагистрали I-105 между Вермонт-авеню и бульваром Креншоу вспыхнуло пламя, которое заползло на рельсы Зеленой линии и повредило контактную сеть. Зеленая линия и автострада были временно приостановлены. [28]

Фотогалерея [ редактировать ]

  • Интерьер поезда Metro C Line Siemens P2000

  • Метро Линия Двор - Подразделение 22 (Хоторн). Линия C имеет самую маленькую железнодорожную станцию ​​среди всех линий метро.

  • Поезд линии метро C отправляется со станции Harbour Freeway

  • Станция Harbour Freeway, точка пересадки на Серебряную ветку метро, ​​линию скоростного автобуса, которая служит альтернативой линии метро A.

  • Поезд линии метро C в восточном направлении до станции Norwalk прибывает на станцию ​​Lakewood

  • Станция метро El Segundo линии C в городе Эль-Сегундо

  • Поезд линии метро C отправляется со станции Вермонт утром

  • Станция метро El Segundo линии C в городе Эль-Сегундо

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Статистика поездок - Оценки поездок по железной дороге» . Управление транспорта округа Лос-Анджелес. 20 августа 2013 . Проверено 25 августа 2013 года .
  2. ^ a b «Ежемесячный график поездок» (PDF) . Управление транспорта округа Лос-Анджелес. Ноября 2013 . Проверено 16 ноября 2013 года .
  3. ^ a b "Факты вкратце" . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 16 ноября 2013 года .
  4. Рианна Линтон, Джо (6 декабря 2018 г.). «Метро одобряет план эксплуатации Креншоу / Зеленой линии, выдвинутый Ханом, Саут-Бэй» . Streetsblog LA . Проверено 18 февраля 2021 года .
  5. ^ a b «Карты и расписание» . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 16 июля 2018 года .
  6. ^ «Линия метро C (зеленая)» . www.metro.net . Проверено 23 июля 2020 года .
  7. ^ "Парковочные места метро по линии" . www.metro.net . Проверено 23 июля 2020 года .
  8. ^ "Metro Ridership" . Metro.net . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Февраль 2020 . Проверено 12 февраля 2021 года .
  9. ^ Maddaus Gene (9 января 2008). «Почему Зеленая линия остановилась перед аэропортом Лос-Анджелес» . Лос-Анджелес Daily News . Проверено 7 августа 2020 года .
  10. ↑ Саймон, Ричард (12 августа 1995 г.). «КОЛОНКА ПЕРВАЯ:« Новая зеленая ветка - дорога в никуда? »: Железнодорожная линия открывается сегодня, что рекламируется как инвестиция в будущее. Но проблемы с бюджетом, распри и обход аэропорта Лос-Анджелеса уже сделали его нелегким» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 10 октября, 2020 .
  11. ^ Weikel, Dan (10 января 2016). «Сокращение 2,8-мильного транзитного пробела в Норуолке может облегчить региональные поездки» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес . Проверено 12 августа 2019 года .
  12. ^ Шумеры, Брайан (21 января 2014). «Metro открывает новые возможности для строительства новой линии LA Crenshaw / LAX стоимостью 2 миллиарда долларов» . Daily Breeze . Проверено 31 января 2016 года .
  13. ↑ Нельсон, Лаура Дж. (11 апреля 2018 г.). «Городской совет одобряет долгожданный переезд людей в Лос-Анджелес» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 12 апреля 2018 года . Проверено 12 августа 2019 года .
  14. Рианна Линтон, Джо (22 июня 2018 г.). «Обсуждается план эксплуатации линии Crenshaw / LAX, он повлияет на« зеленую линию »» . Улицы Блог LA . Лос-Анджелес . Проверено 12 августа 2019 года .
  15. ^ Chiland, Илия (3 июля 2018). "Будет ли линия Креншоу обойти всадников Саут-Бэй?" . Обузданный Лос-Анджелес . Проверено 12 августа 2019 года .
  16. ^ StreetsBlogLA [@StreetsblogLA] (6 декабря 2018 г.). «Metro bd mtg: Баргер голосует за. Хан Креншоу / Грин C3: ходатайство 7-4-2 (Ридли-Томас, Кюль воздержались)» (твит) . Проверено 12 августа 2019 г. - через Twitter .
  17. ↑ Метро Лос-Анджелеса (ноябрь – декабрь 2018 г.). «Презентация производственного плана линии Crenshaw / LAX и зеленой линии» . Scribd . Проверено 12 августа 2019 года .
  18. ^ Brightwell, Эрик (13 октября 2013). «Изучение продолжения зеленой линии метро South Bay» . KCET . Архивировано из оригинального 21 ноября 2013 года . Проверено 18 ноября 2013 года .
  19. ^ «Продление зеленой линии до Торранса» .
  20. ^ «Проект 2018-0317» .
  21. ↑ Sharp, Стивен (27 октября 2017 г.). «Вот 28 проектов, которые Metro может завершить до Олимпиады 2028 года» . Урбанизируйте Лос-Анджелес . Проверено 12 августа 2019 года .
  22. ^ "Norwalk Green Line Extension Study" . Ассоциация правительств Южной Калифорнии . Проверено 12 августа 2019 года .
  23. ^ Броверман, Нил (12 января 2017). Журнал Лос-Анджелеса «Новое расширение метро могло бы беспрепятственно соединить Лос-Анджелес и ОК» . Проверено 12 августа 2019 года .
  24. ^ Hymon, Стив (8 ноября 2016). «Описание проекта меры М» . Метро. Источник . Проверено 15 августа 2020 года .
  25. ↑ Нельсон, Лаура Дж. (24 ноября 2018 г.). «Вестсайд и Саут-Бэй спорят о том, как соединить две железнодорожные линии» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 27 ноября 2018 года .
  26. ^ "Пешеход смертельно сбит поездом" Зеленая линия "в Хоторне" . ABC 7 . КАБС-ТВ . 2019 . Проверено 23 февраля 2015 года .
  27. ^ "Человек сбит, убит поездом зеленой линии метро в Хоторне" . Daily Breeze . 23 февраля 2015 года . Проверено 12 августа 2019 года .
  28. ^ Серна, Джозеф; Рейес-Веларде, Алехандра (24 августа 2018 г.). «Полосы движения на восток по автостраде 105 в Хоторне вновь открылись после огненной аварии, в которой погибли двое» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес . Проверено 12 августа 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Домашняя страница MTA
  • Домашняя страница Green Line
  • Обзор соединений зеленой линии
  • График Зеленой Линии