Airport Express Line Гринбелты-BWI Thurgood Маршалла (обычно сокращается до Зелёного-BWI Airport Line ), назначенный маршрут B30 , является автобусным маршрутом буднего дня только управляется Вашингтон Metropolitan Area Transit Authority между Балтимор-Вашингтоном Международного Тергудом Маршаллом аэропортом а Гринбелта станция в зеленый и желтых линии метро Вашингтона . [1] Линия курсирует каждые 70 минут пять дней в неделю по бульвару Балтимор-Вашингтон между этими двумя пунктами без промежуточных остановок, за исключениемОстановка легкорельсового транспорта делового района BWI , торговый центр Arundel Mills [2] и последний автобус, отправляющийся с BWI в 22:09. Поездка длится примерно 50 минут.
B30 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Гринбелт - линия аэропорта Тургуд Маршалл, BWI | |||||
Обзор | |||||
Система | Метробус | ||||
Оператор | Управление транзита столичной зоны Вашингтона | ||||
Гараж | Landover | ||||
Началась служба | 2001 г. | ||||
Маршрут | |||||
Locale | Графство принца Джорджа Округ Анн-Арундел | ||||
Сообщества обслуживаются | Зеленый пояс | ||||
Обслуживаемые достопримечательности | Станция BWI Business District Торговый центр Arundel Mills | ||||
Начинать | Станция Гринбелт | ||||
Через | Балтимор-Вашингтон-Бульвар | ||||
Конец | BWI Маршалл аэропорт | ||||
Длина | На север: 30,7 миль (49,41 км) | ||||
Услуга | |||||
Уровень | Ежедневно | ||||
Частота | 70 минут | ||||
Частота выходных | Не обслуживается | ||||
Работает | 6:00 - 22:45 (будни) | ||||
Переводы | SmarTrip только | ||||
Расписание уроков | Линия экспресса аэропорта Гринбелт-БВИ Тургуд Маршалл | ||||
|
Услуга
Служба курсирует каждые 70 минут между станцией Гринбелт и международным аэропортом имени Тургуда Маршалла Балтимор-Вашингтон только по будням. [3] WMATA использует 6 2006 New Flyer D40LFR с номерами 6212–6217 для работы на маршруте, базирующемся за пределами Landover Division. Однако на маршруте могут использоваться и другие автобусы, если D40LFR курсируют по другим маршрутам или находятся на техническом обслуживании. Первоначально использовавшиеся автомобили были сняты с производства. 1997 г. Orion Vs под номерами 4390–4395. В каждом автобусе есть места для сидения в пригороде с верхними багажными полками с большей багажной полкой в середине автобуса.
Остановки
Остановка | Направление | Подключения |
---|---|---|
Гринбелт, Мэриленд | ||
Автобусная остановка Greenbelt Station D | Южный терминал, северная станция | Метробус : 87, 89, 89M, C2 , G12, G14 , R12 ДТП : 302 / G Автобус : 11, 15, 16 Шаттл-УМ : 129 BoltBus Вашингтонское метро : MARC : Camden Line |
Greenbelt Metro Drive / Cherrywood Lane | Двунаправленный | Метробус : 87, 89, 89M, C2, G12, G14, R12 |
Балтимор – Вашингтон-Паркуэй | ||
Ганновер, Мэриленд | ||
Торговый центр Arundel Mills | Двунаправленный | MTA Мэриленд : 75, 201 RTA : 201, 202, 501, 502 |
Балтимор – Вашингтон-Паркуэй | ||
Балтимор, Мэриленд | ||
BWI Железнодорожная станция | Двунаправленный | MARC Amtrak |
Станция BWI Business District | Двунаправленный | Трамвай БалтимораLink |
Международный аэропорт Балтимор – Вашингтон имени Таргуда Маршалла | Терминал северного направления, станция южного направления | Трамвай БалтимораLink MARC Amtrak |
Задний план
Обслуживание началось 16 ноября 2001 года, чтобы соединить обслуживание с аэропортом BWI из округа Принс-Джордж.
Эта линия уникальна тем, что является единственной автобусной линией WMATA, которая связана с любыми некоммерческими службами Администрации транзита Мэриленда и отвечает за обеспечение регулярного соединения между этими двумя службами. Первоначальная стоимость проезда в одну сторону в размере 3 долларов рассматривалась как выгодная сделка по сравнению с другими видами транспорта в этом районе, включая Greyhound и MARC Train Service . [2]
В 2007 году сообщалось, что линия B30 частично способствовала тому, что аэропорт BWI попал в десятку лучших аэропортов страны по легкости доступа. [4] WMATA также обеспечивает более высокий уровень обслуживания на линии в особые времена, когда это необходимо, особенно в определенные праздничные дни. [5]
Штат Мэриленд, который предоставляет средства для работы службы, подвергался критике за то, что мало сделал для продвижения ее использования. [2]
Изменения в услугах в 2017 г.
В период с 2016 по 2017 год WMATA предложила полностью исключить маршрут B30 из-за того, что он недостаточно эффективен в соответствии со стандартами WMATA. [6] [7]
25 июня 2017 года обслуживание B30 в выходные дни было прекращено, а стоимость проезда в один конец по маршруту была увеличена до 7,50 долларов США, что сделало автобус B30 более дорогим вариантом, чем поезд MARC. Автобусы также увеличивают длину пути с 40 до 60 минут. [8]
Изменения в услугах в 2018 г.
24 июня 2018 года B30 был изменен для обслуживания Arundel Mills через бульвар Arundel Mills. [9]
30 декабря 2018 г. проходы увеличены с 60 до 70 минут. [10]
Предлагаемое устранение
На протяжении многих лет WMATA предлагала полностью отказаться от обслуживания по маршруту B30 из-за низкой посещаемости и наличия множества альтернативных маршрутов. [11] [12] [13] Последний раз маршрут работал 17 марта 2020 года из-за реакции Metro на пандемию COVID-19 .
Смотрите также
- DC – Линия Даллеса
Рекомендации
- ^ Элиза Х. Форд (2009). Портативный Вашингтон Фроммера, часть 3 . Wiley Publishing, Inc. стр. 12. ISBN 978-0-470-38433-6.
- ^ а б в Комод, Майкл (12 февраля 2007 г.). «Неизвестный третий путь соединяет Балтимор и Вашингтон» . Балтимор Сан . п. 1.В . Проверено 20 марта 2011 года .(требуется подписка)
- ^ https://www.bwiairport.com/to-from-bwi/transportation/transit/wmata
- ^ Скотт Дэнс (15 августа 2007 г.). «Доступ пассажиров BWI заслуживает похвалы в отрасли» . Балтиморский деловой журнал .
- ^ «Метро будет иметь дополнительные автобусы и поезда в режиме ожидания в ожидании поездки в региональные аэропорты на День Благодарения» (пресс-релиз). WMATA. 17 ноября 2010 . Проверено 20 марта 2011 года .
- ^ Карлоан, Алекс. «WMATA хочет ликвидировать автобусный маршрут Гринбелт-BWI. Официальные лица Колледж-Парка не согласны» . DiamondBack . Проверено 28 апреля 2019 .
- ^ Винопал, Кортни. «С сокращением Metro для автобусов BWI, ежедневные жители пригородных поездов могут пострадать сильнее всего» . Вашингтонский . Проверено 28 апреля 2019 .
- ^ «Будьте готовы к переменам в метро, 25 июня 2017 года» (PDF) (пресс-релиз). WMATA. 25 июня 2017 . Проверено 26 июня 2017 года .
- ^ «Изменения в услугах Metrobus, 24 июня | WMATA» . www.wmata.com . Дата обращения 9 августа 2020 .
- ^ «Изменения в услугах Metrobus, 30 декабря | WMATA» . www.wmata.com . Дата обращения 9 августа 2020 .
- ^ «МЭРИЛЕНД: предлагаемые изменения в услугах Metrobus» (PDF) . Дата обращения 9 сентября 2020 .
- ^ «Обновление бюджета на 2021 финансовый год; прогноз бюджета на 2022 финансовый год и утверждение для публичных слушаний поправок к бюджету на 21 финансовый год» (PDF) . Дата обращения 9 сентября 2020 .
- ^ «Предлагаемые корректировки услуг в зависимости от юрисдикции» (PDF) . Проверено 27 сентября 2020 года .
Внешние ссылки
- Метробус