Крушение рельса Гринок

Крушение рельса Гринок
Подробности
Дата	25 июня 1994 23:00
Место расположения	возле железнодорожной станции Драмфрочар , Гринок
Страна	Шотландия
Линия	Inverclyde Line ( Пассажирский транспорт Strathclyde )
Оператор	ScotRail
Причина	Вандализм
Статистика
Поезда	1
Пассажиры	4
Экипаж	2
Летальные исходы	2
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

С 25 июня 1994 года 22:45 от Уэмисса залива в Глазго , в Шотландии , ^[1] сошел с рельсами и врезался в мост после удара конкретных блоков , помещенных преднамеренно на железной дороге от вандалов за пределами того , где железнодорожная станция Drumfrochar будет открыта 4 года спустя . ^[2]^[3]

Это был отремонтированный электрический многоместный поезд класса 303 . ^[2] Бетонные блоки были крышками кабельных желобов, которые были установлены поперек рельсов однопутной линии двумя вандалами, которые спустились на железную дорогу, чтобы помочиться по дороге домой. ^[4] Железная дорога в этом месте находится на повороте, идущем вправо по мере того, как поезд ехал.

Ведущая тележка EMU сошла с рельсов, и поезд сразу же столкнулся с прочной конструкцией путепровода, ^[5] раздавив кабину машиниста, убив водителя Артура Макки, 35 лет, а также убив пассажира Алана Николя, 21 года, который сидел сразу за двигателем. кабина, спиной к перегородке. ^[6] Алан Никол выбрал это место, чтобы снизить риск получения травм от битого стекла в случае, если вандалы забросают поезд камнями, что было обычным явлением в этом районе. Включая двух поездов, поезд вез шесть человек. ^[7]

После трагедии многие молодые люди в окрестностях были допрошены полицией по поводу инцидента. ^[6] После судебного разбирательства в Высоком суде, Гэри Дуган и Крейг Хьюстон, двое 17-летних парней из Гринока были приговорены к 15 годам тюремного заключения за преступное убийство . ^[8] Два года спустя Дуган и Хьюстон подали апелляцию на свои приговоры. В сентябре 1996 года Апелляционный суд Эдинбурга оставил в силе оба обвинительных приговора. ^[9]

Ссылки [ править ]

^ "Полиция рассматривает гибель в результате крушения поезда как убийство" . Независимый . 27 июня 1994 . Проверено 9 июля 2019 .
^ ^а ^б Стивен 2019 , стр. 82.
^ "Авария в Гриноке 25 июня 1994 :: Архив железных дорог" . www.railwaysarchive.co.uk . Проверено 9 июля 2019 .
↑ Стивен, 2019 , стр. 82–83.
^ "Школьница рассказывает" шутку "по делу об убийстве из-за крушения поезда " . Вестник Шотландии . 17 декабря 1994 . Проверено 9 июля 2019 .
^ а б Стивен 2019 , стр. 83.
^ "Бетон остался на железнодорожной линии" . Гринок Телеграф . 19 января 2011 . Проверено 9 июля 2019 .
^ "15 лет за акт вандализма железнодорожных убийц" . Вестник Шотландии . 23 декабря 1994 . Проверено 9 июля 2019 .
^ «Железнодорожные убийцы остаются в тюрьме. - Бесплатная онлайн-библиотека» . www.thefreelibrary.com . 27 сентября 1996 . Проверено 9 июля 2019 .

Источники [ править ]

Стивен, Пол (19 июня 2019 г.). «Вандализм, унесший жизни двух человек». Железнодорожный журнал . № 881. Питерборо: Bauer Media. ISSN 0953-4563 .

Координаты : 55.94105 ° N 4.77365 ° W55 ° 56′28 ″ с.ш., 4 ° 46′25 ″ з.д. / / 55.94105; -4,77365

Эта статья о шотландской истории незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о железнодорожном транспорте Шотландии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] "Полиция рассматривает гибель в результате крушения поезда как убийство" . Независимый . 27 июня 1994 . Проверено 9 июля 2019 .

[FOOTNOTEStephen201982-2] а ^б Стивен 2019 , стр. 82.

[3] "Авария в Гриноке 25 июня 1994 :: Архив железных дорог" . www.railwaysarchive.co.uk . Проверено 9 июля 2019 .

[FOOTNOTEStephen201982–83-4] Стивен, 2019 , стр. 82–83.

[5] "Школьница рассказывает" шутку "по делу об убийстве из-за крушения поезда " . Вестник Шотландии . 17 декабря 1994 . Проверено 9 июля 2019 .

[FOOTNOTEStephen201983-6] а б Стивен 2019 , стр. 83.

[7] "Бетон остался на железнодорожной линии" . Гринок Телеграф . 19 января 2011 . Проверено 9 июля 2019 .

[8] "15 лет за акт вандализма железнодорожных убийц" . Вестник Шотландии . 23 декабря 1994 . Проверено 9 июля 2019 .

[9] «Железнодорожные убийцы остаются в тюрьме. - Бесплатная онлайн-библиотека» . www.thefreelibrary.com . 27 сентября 1996 . Проверено 9 июля 2019 .

[1]

vтеЖелезнодорожные аварии в 1994 г. ( 1994 )
Место и дата	Гринок, Великобритания (25 июня) Морпет, Великобритания (27 июня) Лозанна, Швейцария (29 июля) Кауден, Великобритания (15 октября)
1993 1995

vтеЖелезнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (июнь 1900 г.) Glasgow St Enoch (июль 1903 г.) Гомшалл (февраль 1904 г.) Холл-роуд (июль 1905 г.) ‡ Witham (сентябрь 1905 г.) Чаринг-Кросс (декабрь 1905 г.) Солсбери (июль 1906 г.) ‡ Грэнтэм (сентябрь 1906 г.) Эллиот-Джанкшен (декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (сентябрь 1907 г.) Бирмингем (октябрь 1907 г.) Доре (октябрь 1907 г.) Шрусбери (октябрь 1907 г.) Тонбридж (март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (январь 1910 г.) Coulsdon North (январь 1910) Хос Джанкшен (декабрь 1910 г.) Понтиприд (январь 1911 г.) Диттон-Джанкшен (сентябрь 1912 г.) Чамхилл (февраль 1913 г.) Айс Гилл (сентябрь 1913 г.) Бернтисленд (апрель 1914 г.) Каррбридж (июнь 1914 г.) Илфорд (январь 1915 г.) Квинтинсхилл (май 1915 г.) ‡ § Видон (август 1915 г.) St Bedes Junction (декабрь 1915 г.) Penistone (февраль 1916 г.) Рато (январь 1917 г.) Бере Феррерс (сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (январь 1918 г.) Paddock Wood (май 1919)
1920-е годы	Литлхэмптон (август 1920 г.) Абермул (январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (ноябрь 1921 г.) Парк Биркенхед (декабрь 1922 г.) Ретфорд (февраль 1923 г.) Литам (ноябрь 1924 г.) Parkgate & Rawmarsh (ноябрь 1926 г.) Hull Paragon (февраль 1927 г.) Penistone (февраль 1927 г.) Севеноукс (август 1927 г.) Дарлингтон (июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (октябрь 1928 г.) Чарфилд (октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (январь 1930 г.) Лейтон Баззард (март 1931 г.) Рейнс Парк (май 1933) Winwick (сентябрь 1934 г.) Велвин-Гарден-Сити (июнь 1935 г.) Парк Баттерси (апрель 1937 г.) Каслкари (декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (март 1938 г.) Чаринг-Кросс (май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (октябрь 1940 г.) Бэлем (октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (ноябрь 1940 г.) ‡ Банк (январь 1941 г.) ‡ Экклс (декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (март 1943 г.) ‡ Мост Каттерик (февраль 1944 г.) Илфорд (январь 1944 г.) Сохам (июнь 1944 г.) Баллимакарретт (январь 1945 г.) ‡ Кингс Кросс (февраль 1945 г.) Борн-Энд (сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (январь 1946 г.) ‡ Бар Potters (февраль 1946 г.) Grayrigg (май 1947 г.) Донкастер (август 1947 г.) Южный Кройдон (октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (декабрь 1947) Уинсфорд (апрель 1948 г.) ‡ Стокпортский виадук (ноябрь 1948 г.) Penmanshiel Tunnel (июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (август 1950) Донкастер (март 1951 г.) Хантингдон (июль 1951 г.) Ньюкасл (август 1951 г.) Уидон (сентябрь 1951 г.) Харроу и Уилдстон (октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (апрель 1953 г.) Узел Ирк-Вэлли (август 1953 г.) Уотфорд-Джанкшен (февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (январь 1955 г.) Милтон (ноябрь 1955 г.) Барнс (декабрь 1955 г.) Лутон (декабрь 1955 г.) Велвин-Гарден-Сити (январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (февраль 1957 г.) Льюишам (декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (январь 1958 г.) Истборн (август 1958 г.)
1960-е	Settle (январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (октябрь 1960 г.) Ройтон (февраль 1961 г.) Baschurch (февраль 1961 г.) Singleton Bank (июль 1961 г.) Линкольн (июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (август 1963 г.) Чидл Халм (май 1964) Котон-Хилл (январь 1965 г.) Уинсфорд (июнь 1965 г.) Стечфорд (февраль 1967 г.) Южный Коннингтон (март 1967) Thirsk (июль 1967) Hither Green (ноябрь 1967 г.) ‡ Хиксон (январь 1968 г.) Castlecary (сентябрь 1968 г.) Марден (январь 1969) Морпет (май 1969)
1970-е	Audenshaw Junction (май 1970) Sheerness-on-Sea (февраль 1971 г.) Честер Генерал (май 1972) Eltham Well Hall (июнь 1972 г.) King's Cross & Euston (сентябрь 1973 г.) Илинг (декабрь 1973 г.) Уотфорд-Джанкшен (январь 1975 г.) Моргейт (февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (июнь 1975 г.) Грин Парк (октябрь 1975 г.) Кэннон-стрит (март 1976 г.) Вест Хэм (март 1976 г.) Тонтон (июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (апрель 1979 г.) Invergowrie (октябрь 1979 г.)
1980-е	Данмерри (январь 1980 г.) Буши (февраль 1980 г.) Буши (апрель 1980 г.) Холборн (июль 1980 г.) Ulleskelf (декабрь 1981 г.) Провидец Грин (декабрь 1981) Wrawby Junction (декабрь 1983 г.) Морпет (июнь 1984 г.) Полмонт (июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (октябрь 1984 г.) Oxford Circus (ноябрь 1984 г.) Eccles (декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (декабрь 1984 г.) Локингтон (июль 1986 г.) Колвич (сентябрь 1986 г.) Glanrhyd Bridge (октябрь 1987 г.) King's Cross (ноябрь 1987 г.) ‡ Clapham Junction (декабрь 1988 г.) ‡ Перли (март 1989 г.) Глазго Беллгроув (март 1989 г.) Вест-Илинг (август 1989 г.)
1990-е	Стаффорд (август 1990 г.) Cannon Street (январь 1991 г.) Виктория и Паддингтон (февраль 1991 г.) Ньютон (июль 1991 г.) Северн Туннель (декабрь 1991 г.) Лондонский мост (февраль 1992 г.) Морпет (ноябрь 1992 г.) Maidstone East (сентябрь 1993 г.) Гринок (июнь 1994 г.) Морпет (июнь 1994 г.) Cowden (октябрь 1994 г.) Айс Гилл (январь 1995 г.) Largs (июл 1995 г.) Стаффорд (март 1996 г.) Уотфорд (август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (ноя 1996 г.) Бексли (февраль 1997 г.) Саутхолл (сентябрь 1997 г.) Транспортная развязка Спа (январь 1999 г.) Уинсфорд (июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожных аварий и инцидентов , в результате чего по меньшей мере 20 погибших § указывает смертоносным железнодорожной аварии в британской истории 1815-1899 2000-настоящее