Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Обзор класса
Строители:СВАН, Венеция
Операторы: Регия Марина
Построено:1918 г.
В комиссии:1918 г.
Планируется:4
Завершенный:4
Потерял:3
Утилизировано:1
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер
Смещение:8 тонн
Длина:16 м (52 футов)
Луч:3,1 м (10 футов)
Черновик:0,7 м (2 фута 4 дюйма)
Установленная мощность:10 л.с. (7,5 кВт)
Движение:2 × электродвигателя Rognini & Balbo
Скорость:4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч)
Дополнение:4
Вооружение:2 × 450-мм (18 дюймов) авиационные торпеды

Grillo класс был класс из торпедных вооружившись моторными лодками на вооружении Regia Marina (Королевский военно - морской флот Италии ) во время Первой мировой войны . Примечательной особенностью этих судов было то, что каждое было оборудовано парой гусениц с шипами , предназначенных для того, чтобы они могли преодолевать портовые заграждения и атаковать вражеские суда, стоящие на якоре. В 1918 году две попытки использовать их для прорыва австро-венгерской гавани закончились неудачей.

Развитие [ править ]

Морская блокада союзников была ограничена в дредноутов на австро-венгерского военно - морского флота в водах вблизи их основных военно - морских баз в Адриатическом море . Желая избежать риска для численно превосходящего итальянского боевого флота в сражении в ограниченных прибрежных водах Адриатики, где австрийцы могли бы достичь местного преимущества вблизи своих сильно укрепленных берегов и островов, Regia Marina предпочла вместо этого провести "небольшую войну". «с использованием быстроходных торпедных катеров, Motoscafo armato silurante или MAS. [1] [2]

Успешная атака торпедных катеров MAS на австрийскую базу в Триесте 9 декабря 1917 года привела к необходимости специализированной версии, способной преодолевать более существенные портовые заграждения на главной австрийской базе в Пола (современная Пула в Хорватии ). Разработанное инженером Аттилио Бизио на верфи SVAN, решение представляло собой мелкосидящую моторную лодку длиной 16 метров (52 фута) с гусеницами, установленными на ромбовидных рельсах с каждой стороны, напоминая расположение на британском тяжелом танке . Эти следы были вызваны два 5- лошадиных сил (3,7 кВт) электродвигателейчтобы обеспечить бесшумный подход, звенья были оснащены крючковыми шипами, предназначенными для захвата больших деревянных срубов, на которых были подвешены тросы и сети стрелы, что позволяло судну просто переползать через них. [3] Вооружение состояло из двух легких торпед, установленных по бокам лодки на откидных хомутах . [4]

Первоначально получивший название Barchino Saltatore («Прыгающие лодки»), четыре экземпляра были построены и все были сданы в эксплуатацию в марте 1918 года, названные в честь различных прыгающих насекомых. [5]

ИмяТезкаПоступил в сервисСудьба
CavallettaКузнечикМарт 1918 г.Затоплен у Полы, 13 апреля 1918 г.
ГриллоКрикетМарт 1918 г.Потоплен в бою у Полы 14 мая 1918 года.
LocustaСаранчаМарт 1918 г.Заброшенный и сданный в металлолом, 1920 г.
PulceБлохаМарт 1918 г.Затоплен у Полы, 13 апреля 1918 г.

Сервис [ править ]

Первая атака этих судов была 13 апреля 1918 г. Две лодки, Cavalletta и Pulce отбуксировали в положение вне гавани, но время , необходимые на медленных электрических двигателях были недооценили и ни судно достигло бум на рассвете, заставляя свои экипажи затопить корабль, вместо того, чтобы позволить им быть захваченными. [6] Ночью 13 мая 1918 года Грилло попытался войти в гавань; однако громкий грохот, издаваемый гусеницами при пересечении деревянных балок, насторожил защитников. Грилло пересек четыре из пяти бонов, прежде чем попал под сильный огонь береговой артиллерии , и он либо затонул [5], либо был затоплен.[7] Позже австрийцы обнаружили обломки и начали работу над двумя копиями, когда война закончилась. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Джонсон, Роберт Крейг (1996). «На пороге Великой войны: итальянские совместные операции в Адриатике, 1915-18» . worldatwar.net . Сорен Свигарт и Аксель Шудак . Дата обращения 9 августа 2017 .
  2. ^ a b Sondhaus, Лоуренс (1996). Военно-морская политика Австро-Венгрии, 1867-1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма . Издательство Университета Пердью. п. 334. ISBN 978-1557530349.
  3. ^ "Гусеничные запуски торпед класса Grillo" . www.naval-encyclopedia.com . Дэвид Бокелет. 8 июня 2017 . Дата обращения 9 августа 2017 .
  4. ^ Бранфилл-Кук, Роджер (2014). Торпеда: полная история самого революционного военно-морского оружия в мире . Издательство Сифорт. ISBN 978-1848322158.
  5. ^ a b Zapotoczny, Уолтер С. (младший) (2017). Decima Flottiglia MAS: Лучшие коммандос Второй мировой войны . Fonthill Media LLc. ISBN 978-1625451132. (Глава 1)
  6. ^ Саттон, H I. "Mignatta" . www.hisutton.com . Дата обращения 9 августа 2017 .
  7. ^ Финицио, Джузеппе (апрель 2010 г.). "La Risposta della IR Marina austriaca ai mezzi d'assalto della Regia Marina" . www.icsm.it . it.cultura.storia.militare . Дата обращения 9 августа 2017 . (на итальянском)

Библиография [ править ]

  • Sieche, Эрвин Ф. (1983). "Re: Проекты военно-морского строительства Австро-Венгрии 1914–1918". Военный корабль Интернэшнл . XX (2): 118–119. ISSN  0043-0374 .