Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HDMS Niels Juel .

Нильс Джуэль - NH 88492.jpg
Нильс Джуэль около 1938 г.
История
Дания
Имя:Нильс Джуэль
Тезка:Нильс Джуэль
Строитель:Орлогсверфтет , Копенгаген
Выложено:21 сентября 1914 г.
Запущено:3 июля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:23 мая 1923 г.
Поражены:29 августа 1943 г.
Захвачено:29 августа 1943 г.
Судьба:Сел на мель , 29 августа 1943 г.
Военный прапорщикнацистская Германия
Имя:Нильс Джуэль
Приобретенный:Спущен на воду , октябрь 1943 г.
Переименовано:Nordland
Поражены:3 мая 1945 г.
Судьба:Продан на металлолом , 1952 г.
Общие характеристики
Тип:Корабль береговой обороны
Смещение:3800 длинных тонн (3861 т) ( стандарт )
Длина:90 м (295 футов 3 дюйма)
Луч:16,3 м (53 футов 6 дюймов)
Проект:5 м (16 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Классифицировать:6000  морских миль (11000 км; 6900 миль) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч)
Дополнение:310–369
Вооружение:
Броня:

HDMS [Примечание 1] Niels Juel был учебным кораблем, построенным для Королевского Датского флота между 1914 и 1923 годами. Первоначально спроектированный перед Первой мировой войной в качестве монитора , строительство было замедлено войной, и он был перепроектирован как учебный крейсер . Завершенный в 1923 году, он совершил учебные круизы по Черному и Средиземному морям , Южной Америке и многочисленные короткие визиты в порты Северной Европы. Корабль часто служил флагманом, а иногда и королевской яхтой для посещения заморских владений и других стран.

Niels Juel был полностью модернизирован в середине 1930-х годов и продолжал работать после того, как нацистская Германия оккупировала Данию в 1940 году . Когда немцы попытались захватить датский флот в августе 1943 года, корабль попытался уйти в Швецию, но был атакован и поврежден немецкими бомбардировщиками. Она была намеренно села на мель своей командой, чтобы отказать немцам в судне, но Нильс Джуэль не был сильно поврежден. Через несколько месяцев корабль сняли с мели и отремонтировали немцы. Они переименовали ее в Nordland и использовали как учебный корабль. Она была затоплена ими в мае 1945 года, а ее обломки спасли в 1952 году.

Фон [ править ]

Изначально Niels Juel задумывался как улучшенная версия Peder Skram , корабля береговой обороны класса Herluf Trolle . Как и у этого класса , у него был очень низкий надводный борт , и он был предназначен для вооружения двумя 30,5-сантиметровыми (12-дюймовыми) орудиями в одиночных орудийных башнях в носовой и кормовой частях надстройки и дополнительным вооружением из восьми 10,5-сантиметровых (4,1 дюйма) пистолеты. Датчане заказали основные орудия и их башни у Krupp в Германии в июле, за месяц до начала Первой мировой войны, но с началом войны заказ был приостановлен. После того, как был положенВ сентябре 1914 года строительство корабля было серьезно отложено из-за нехватки рабочей силы и материалов, и он был спущен на воду только в 1918 году [1].

Сообщения о боях между англичанами и немцами заставили датчан сменить вторичное вооружение на 120-миллиметровые (4,7 дюйма) орудия в 1917 году, но работы полностью прекратились, когда война закончилась 11 ноября 1918 года. Датские политики считали, что 30,5-сантиметровые пушки Их соседи сочли орудия провокационными, и они решили превратить корабль в безобидный учебный корабль, добавив дополнительную палубу к существующему корпусу и заменив основное вооружение на 15-сантиметровые (5,9 дюйма) орудия. Новый дизайн был утвержден в 1920 году, а строительство корабля было завершено в 1923 году. [2]

Описание [ править ]

Внутренний профиль и план палубы Нильса Джуэля, завершенный в 1923 году.

Niels Juel имел общую длину 90 метров (295 футов 3 дюйма) и 87 метров (285 футов 5 дюймов) по ватерлинии . Корабль имел ширину 16,3 метра (53 фута 6 дюймов) и среднюю осадку 5 метров (16 футов 5 дюймов). Она вытеснила 3800 длинных тонн (3900 т) при стандартной нагрузке и 4100 длинных тонн (4200 т) при глубокой нагрузке . Юэль ' экипажа с номером между 310 и 369 офицерами и матросами. [3] Ее корпус был разделен на 10 водонепроницаемых отсеков и имел двойное дно . [4]

Корабль имел пару вертикальных паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один трехлопастный гребной винт длиной 3,35 метра (11 футов 0 дюймов) , использующий пар, обеспечиваемый четырьмя котлами Ярроу с перегревателями, которые работали при температуре 275 ° C ( 527 ° F). Передняя пара котлов работала на мазуте, а кормовая пара - на угле. Двигатели были разработаны для производства 6000 лошадиных сил (4500  кВт ) для скорости 14,5 узлов (26,9  км / ч ; 16,7  миль в час ). Во время ходовых испытаний они произвели 6061 л.с. (4520 кВт) и Niels Juelдостиг максимальной скорости 16,1 узла (29,8 км / ч; 18,5 миль / ч). Судно перевозило 223 метрических тонны (219 длинных тонн) мазута и 244 метрических тонны (240 длинных тонн) угля, что давало дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 9 узлов (17 км / ч; 10). миль / ч). [5]

Вооружение и управление огнем [ править ]

Военно-морской флот испытывал трудности с закупкой 15-сантиметровых орудий, которые он хотел для главной батареи корабля , отклоняя предложения французских, британских и шведских производителей как неудовлетворительные. Хотя Krupp не имел права поставлять готовые ружья по условиям Версальского договора , он заключил сделку со шведской компанией Bofors , которая завершила бы поставку ружей датчанам. Нильс Джуель установил десять 15-сантиметровых орудий PK L / 45 [Примечание 2] , пару бок о бок на баке перед надстройкой, по три на каждом бортовом бортах на миделе и суперстрель.пара в кормовой части надстройки, все они защищены орудийными щитами . [6] Установки имели диапазон возвышения от -10 ° до + 30 °, и орудия стреляли 46-килограммовыми (101 фунтами) снарядами с начальной скоростью 835 м / с (2740 футов / с) [7] на Скорострельность от пяти до семи выстрелов в минуту. Орудия имели дальность 17 800 метров (19 500 ярдов). [8]

Пара 57-мм (2,2 дюйма) АБК L / 30 зенитных орудия были установлены на платформе корму в воронку . Установки имели максимальный угол возвышения 70 °, а эффективная скорострельность орудия составляла около 16 выстрелов в минуту. Его снаряды стреляли с начальной скоростью от 500 до 530 м / с (от 1600 до 1700 футов / с), что давало ему дальность полета 7500 метров (8 200 ярдов). Корабль был оснащен парой подводных торпедных аппаратов диаметром 450 мм (17,7 дюйма) , по одному на каждом борту. Торпеда Type H имела боеголовку весом 121,5 кг (268 фунтов) и дальность полета 8000 метров (8700 ярдов) на скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). [9]

Корабль был снабжен парой 3-метровых стереоскопических дальномеров Zeiss , один на крыше боевой рубки, а другой - на платформе за грот-мачтой . Данные с дальномеров отправлялись на передающую станцию, расположенную на главной палубе под боевой рубкой, где они конвертировались в данные о высоте и отклонении для использования орудиями. [10]

Защита [ править ]

Нильс Джуэль был защищен цементной броней Krupp (KCA), изготовленной Bethlehem Steel . Ее ватерлинийный пояс имел толщину 195 миллиметров (7,7 дюйма) на миделе и уменьшился до 155 миллиметров (6,1 дюйма) к концам корабля, но не достиг ни носа, ни кормы. Броневые листы были 2,1 метра (6 футов 11 дюймов) в высоту с нижним краем на 1,1 метра (3 фута 7 дюймов) ниже ватерлинии . Две поперечные переборки на 175 миллиметров (6,9 дюйма) (вперед) и 165 миллиметров (6,5 дюйма) (на корме) закрывали концы бронированной цитадели . Щиты 15-сантиметровых орудий имели 50-миллиметровые (2,0 дюйма) грани и 10–20-миллиметровые (0,4–0,8 дюйма) стороны. Колода диаметром 55 мм (2,2 дюйма)пластины опирались на верхний край ленточной брони и не были изготовлены из КСА. Боковая рубка имела 170-миллиметровую (6,7 дюйма) броню по бокам с 40-миллиметровой (1,6 дюйма) крышей. [11]

Модификации и модернизации [ править ]

В 1929 году трехметровые дальномеры были переданы родственным кораблям Peder Skram и Olfert Fischer, а Нильс Джуэль получил взамен 3,66-метровый (12 футов 0 дюймов) дальномер Barr & Stroud . В следующем году его заменили 5-метровым (16 футов 5 дюймов) дальномером Zeiss. Когда Niels Juel модернизировали в 1935 и 1936 годах, первоочередной задачей была модернизация ее систем управления огнем . Ее штатив мачта была заменена мачта увенчана двухэтажный башней директора управления , который был оснащен артиллерийским голландским Hazemeyer директоромкоторый передавал информацию в аналоговый компьютер артиллерийского орудия на передающей станции внизу. ВМС приобрели три 6-метра (19 футов 8 дюймов) от дальномеры Zeiss переоснастить корабль, заменили устаревшие 57-миллиметровые пушки AA с десятью Madsen 20-мм (0,79 дюйма) РК М / 31 автопушку в пяти twin- артиллерийские установки и добавлены баки для химической дымовой завесы на корме корабля. В апреле 1937 года ее зенитное вооружение было усилено четырнадцатью 8-миллиметровыми (0,3 дюйма) пулеметами Madsen RK L / 75 M / 37 в сдвоенных установках. В начале 1941 года пара 40-миллиметровых Boforsдобавлены легкие зенитные орудия в одиночных установках, снятые с пары подводных лодок. Годом позже существующее 8-мм и 20-мм орудие было заменено на 10 скорострельных 20-миллиметровых автопушек Madsen L / 60 M / 41 в одиночных установках. [12]

Строительство и карьера [ править ]

Нильс Джуэль , названный в честь одноименного датского адмирала , был заложен 21 сентября 1914 года на Orlogsværftet (Королевская военно-морская верфь Дании) в Копенгагене . Корабль был спущен на воду 3 июля 1918 года, но он застрял на стапеле более часа, прежде чем его освободили, чтобы спуститься в воду. Строительство остановили несколько месяцев спустя, так как ее дизайн был пересмотрен. Строительство началось снова в 1920 году по новому проекту, и он был введен в эксплуатацию в мае 1923 года и начал рабочий круиз 28 мая с наследным принцем Фредериком на борту, посетив Фарерские острова , Берген ,Норвегия , Лейт , Шотландия и Гетеборг , Швеция , перед возвращением домой 6 августа. [13]

21 октября Нильс Джуэль совершила свой первый тренировочный круиз, посетив Дартмут , Великобритания , Кадис , Испания , Мадейру , Португалию и острова Зеленого Мыса , по пути в Южную Америку . На обратном пути она столкнулась с сильным штормом после отъезда с Азорских островов, который сломал ее цепи руля направления, и ей пришлось управлять с помощью только своих гребных винтов, пока не удалось установить аварийное рулевое управление. Корабль вернулся домой 23 февраля 1924 года после ремонта в Плимуте , Великобритания. Нильс Джуэль сталфлагман учебно-артиллерийской эскадрильи позднее в том же году, а затем флагман общей учебной эскадрильи. В 1925 году она совершила краткие поездки в Финляндию , Эстонию , Латвию и Германию . В следующем году корабль совершил круиз к Фарерским островам и Исландии с королевской семьей на борту. Niels Juel служил королевской яхтой во время государственного визита в Финляндию в 1928 году, во время которого ее сопровождал крейсер Heimdal . [14]

Корабль совершил учебный круиз по Средиземному морю в 1929 году, где посетил порты Франции, Испании, Италии и Ливии, а также Лиссабон , Португалия. По возвращении она возобновила свою позицию флагмана учебной эскадрильи. Начиная с 22 мая 1930 года, Нильс Джуэль служил королевской яхтой для королевского путешествия по Фарерам и Исландии, а также служил учебным кораблем для военно-морских кадетов. В следующем году она стала первым датским военным кораблем, посетившим Черное море, когда она посетила Стамбул , Турцию , Одессу в Советском Союзе и порты в Греции , Италии, Алжире., и Франция на пути домой. Нильс Джуэль был выведен из эксплуатации 3 сентября 1931 года после ее возвращения. Корабль был модернизирован в 1935 и 1936 годах и повторно введен в строй 9 июля, а затем провел остаток 1936 года в доработке. [15]

20 мая 1937 года Нильс Джуэль присутствовал на проверке флота в Спитхеде для Георга VI Соединенного Королевства, а затем участвовал в учениях флота, кульминацией которых стал визит в Хельсингборг , Швеция. В 1938 году она сопровождала флотилию торпедных катеров во время визита в Турку , Финляндия, в августе, а в следующем месяце посетила Сённерборг , Дания, с остальной частью учебной эскадры. Запланированный тренировочный круиз в Соединенные Штаты для посещения Всемирной выставки 1939 года в Нью-Йорке в мае был отменен из-за растущей напряженности в Европе, и Нильс Джуэль тренировался с мобилизованным Педером Скрамом.с мая по июль. В конце августа корабль готовился к визиту в Осло , Норвегия, но он был отменен, когда ему было приказано взорвать все свои снаряды в рамках подготовки к войне. Ее команда была укомплектована по мере мобилизации флота, и Нильс Джуэль присоединился к остальной части флота около Орхуса . Зимний лед заставил судно вернуться в Копенгаген в январе 1940 года, хотя этот порт также был скован льдами. С небольшой вероятностью действий ее экипаж получил отпуск. Ее экипаж был отозван 8 апреля, но Нильс Джуэль не был готов к войне, когда на следующий день немцы вторглись. Немцы разрешили датчанам оставить свои корабли и разрешили им тренироваться в датских водах. [16]

Операция Safari [ править ]

Основная статья: Битва при Изефьорде

После усиления сопротивления Дании немецкому правлению и введения военного положения 28 августа 1943 года немецкая армия двинулась на следующее утро, чтобы захватить датский флот в гавани Копенгагена, операция под кодовым названием « Операция Сафари» . Нильс Джуэль была в Хольбеке, когда ее капитану , командиру Карлу Вестерману, было приказано взять его корабль для интернирования в Швеции. Немцы заметили ее после того, как она подняла пар и уехала. Прежде чем корабль смог выйти из Изефьорда , Вестерманну сообщили, что немцы заявили, что они заминировали выход, и он заметил вдалеке три немецких корабля, торпедный катер T17 и дваЭлектронные лодки . Немецкая авиация атаковала корабль бомбами и обстрелом . Ни одна из бомб не попала в Нильса Джуэля , но повреждение от ударов в результате попадания в аварию привело к отключению электроэнергии и деформации некоторых обшивок корпуса и переборок. Понимая, что шансов добраться до Швеции было мало, Вестерманн решил посадить корабль на мель возле Нюкёбинга-Сьелланда . Затем экипаж попытался затопить корабль, но первая попытка взорвать его не удалась. Экипаж решил затопить магазин , открыть морские краны, чтобы затопить остальную часть корпуса, а также систематически уничтожить оборудование, прежде чем немцы смогут захватить корабль. [17]

15-сантиметровая пушка, спасенная в 1944 году от Нильса Джуэля и установленная в построенном немцами форте Бангсбо в Фредериксхавне , Дания.

С 1944 по 1952 год [ править ]

Датская спасательная компания проинспектировала севшее на мель судно несколько дней спустя и не обнаружила никаких повреждений корпуса, руля или гребных винтов, но отметила, что судно было затоплено водой на высоту до 1,5 метров (4 футов 11 дюймов) ниже уровня моря. бронепалуба. В октябре немцы использовали немецкую компанию, чтобы спасти корабль и отбуксировать его в Киль , Германия, для ремонта. Его разоружили, переименовали в Nordland и в сентябре 1944 года направили в Кригсмарине, после чего он стал стационарным учебным кораблем в Столпмюнде (современная Устка , Польша ). 18 февраля 1945 года корабль направился в Киль, чтобы избежать наступления русских войск. 3 мая ее второй раз затопили вВход Eckernførde . Обломки корабля были частично разобраны несанкционированными спасателями, прежде чем датчане продали его немецкой фирме в 1952 году на металлолом . Они удалили все, что находится над морским дном, но его останки лежат на глубине 28 метров (92 фута). [18]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Корабль Его Датского Величества
  2. ^ L / 45 обозначает длину оружия. В данном случае пистолет L / 45 имеет калибр 45, что означает, что длина пистолета в 45 раз больше диаметра.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Wismann, стр. 9-10
  2. ^ Wismann, стр. 10-11
  3. ^ Вестерлунд, стр. 352
  4. ^ Висманн, стр. 10
  5. ^ Wismann, стр. 12-14
  6. ^ Висман, стр. 13, 15
  7. ↑ Кэмпбелл, стр. 248–249.
  8. ^ Wismann, стр. 16
  9. ^ Wismann, стр. 13, 15-16
  10. ^ Wismann, стр. 14, 27
  11. ^ Wismann, стр. 14, 16
  12. ^ Wismann, стр. 15-17, 27
  13. ^ Wismann, стр. 10-11, 18
  14. ^ Wismann, стр. 18-19
  15. ^ Wismann, стр. 19-21
  16. ^ Wismann, стр. 21-22
  17. ^ Wismann, стр. 22-26
  18. ^ Wismann, стр. 26-27

Библиография [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Вестерлунд, Карл-Эрик (1985). "Дания". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 351–354. ISBN 0-85177-245-5.
  • Висман, Том (2018). « Нильс Джуэль :« Забавный маленький датский военный корабль » ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2018 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 8–27. ISBN 978-1-4728-2999-3.

Координаты : 54.4672 ° N 9.9667 ° E54 ° 28′02 ″ с.ш., 9 ° 58′00 ″ в.д. /  / 54,4672; 9,9667