Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Hobart и HMS Apollo .

HMAS Hobart SLV AllanGreen.jpg
HMAS Хобарт
История
Великобритания
Имя:Аполлон
Строитель:HM Dockyard, Девонпорт
Положил:15 августа 1933 г.
Запущено:9 октября 1934 г.
Введен в эксплуатацию:13 января 1936 г.
Списано:1938 г.
Идентификация:Номер вымпела : D63
Судьба:Продан Королевскому флоту Австралии
Австралия
Имя:Хобарт
Тезка:Город Хобарт
Введен в эксплуатацию:28 сентября 1938 г.
Списано:20 декабря 1947 г.
Идентификация:Номер вымпела : D63
Девиз:
  • Ubertas et Fidelitas
  • (Латинское: «Богатство и верность») [1]
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1962 г.
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип:Модифицированный легкий крейсер класса Leander
Смещение:7 003 длинных тонны (7 115  т ) ( стандарт )
Длина:
  • 562 футов 4 дюйма (171,4 м) (в / в )
  • 530 футов (161,5 м) ( p / p )
Луч:56 футов 8 дюймов (17,3 м)
Черновой вариант:19 футов 5 дюймов (5,9 м)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 × редукторные паровые турбины
Скорость:32,5  узлов (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Диапазон:7000  морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:646 (35 офицеров, 611 рядовых ) стандартная
Вооружение:
Броня:
На самолетах:1 Морж-супермарин
Авиационные объекты:1 катапульта

HMAS Hobart был модифицированным легким крейсером класса Leander, который служил в Королевском австралийском флоте (RAN) во время Второй мировой войны . Первоначально построенный для Королевского флота как HMS Apollo , корабль поступил на вооружение в 1936 году и был продан Австралии два года спустя. Во время войны Хобарт участвовал в эвакуации британского Сомалиленда в 1940 году, участвовал в битве в Коралловом море и поддерживал высадку десанта на Гуадалканале и Тулаги.в 1942 году. Он был торпедирован японской подводной лодкой в ​​1943 году, затем вернулся в строй в 1945 году и поддерживал высадки в Таракане , Веваке, Брунее и Баликпапане . Хобарт был помещен в резерв в 1947 году, но планы по его модернизации и возвращению для службы в качестве эскорта авианосца, учебного корабля или корабля с управляемыми ракетами не были реализованы. Крейсер был продан на слом в 1962 году.

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: Модифицированный класс Леандера

Корабль был одним из трех модифицированных легких крейсеров класса Leander, построенных для Королевского флота. Основное отличие от предыдущих пяти Leander состояло в том, что на новых кораблях механизмы и двигательные установки были организованы в виде двух автономных единиц (разделенных на носу и на корме), что позволяло кораблю продолжать работу, если один из них был поврежден. [2] Две выхлопные воронки, по одной для каждого машинного отделения, придавали модифицированным кораблям профиль, отличный от ранних моделей Leander , у которых была единственная воронка. [2] Чтобы прикрыть отдельные машинные помещения, бортовая броня была увеличена с 84 до 141 футов (с 26 до 43 м), что сводит на нет снижение веса, вызванное разделением. [3]Во время проектирования планировалось модифицировать переднюю и заднюю 6-дюймовые башни, чтобы они были оснащены тремя орудиями вместо двух, но план был отменен, когда было определено, что требуемые изменения вызовут несколько отрицательных побочных эффектов. включая снижение максимальной скорости корабля и создание проблем с эффективным управлением огнем. [4]

Крейсер был заложен на верфи HM Dockyard, Девонпорт , Англия, 15 августа 1933 года как HMS Apollo . [5] Он был спущен на воду 9 октября 1934 года леди Флоренс, женой адмирала сэра Уильяма Бойла . [5] [6] Корабль был введен в эксплуатацию Королевскому флоту 13 января 1936 года. [5] [6]

История операций [ править ]

Служба Королевского флота [ править ]

Аполлон пришвартовался в Майами , штат Флорида, в 1938 году.

Аполлон служил на Североамериканской и Вест-Индской станциях до 1938 года. [7]

Приобретение в Австралии [ править ]

Корабль был куплен австралийским правительством в 1938 году с передачей тендера по гидросамолету HMAS  Albatross Королевскому флоту в качестве оплаты. [6] [7] Первоначально он должен был быть переименован и передан в RAN 6 октября, но мобилизация британского флота метрополии в ответ на мюнхенский кризис перенесла его на 28 сентября. [7] Крейсер прибыл в Австралию в конце 1938 года и посетил свой одноименный город в феврале 1939 года. [7]

Вторая мировая война [ править ]

В начале Второй мировой войны Хобарт первоначально патрулировал пролив Басса . [5] Через месяц, 13 октября, крейсер отправился в Сингапур с несколькими эсминцами RAN. [5] По прибытии она была назначена для патрулирования и сопровождения конвоев в Бенгальском заливе и Аравийском море . [5] [7] В феврале 1940 года она сопровождала конвой австралийских войск из Коломбо на Ближний Восток, затем провела время на Цейлоне в качестве флагмана Главнокомандующего, Ост-Индия , прежде чем была переведена в Аден с HMS  Liverpool в Апрель, чтобы сформировать ядро ​​Королевского военно-морского флота.Силы Красного моря . [5]

Крейсер впервые выстрелил в гневе 12 июня 1940 года в ответ на нападение итальянской авиации на Аден. [7] 19 июня самолет-амфибия крейсера « Морж» сбросил бомбы на итальянскую радиостанцию ​​на острове Сентр-Пик в Красном море . [7] В начале августа Хобарт сопровождал силы помощи в Берберу в ответ на итальянское вторжение в Британский Сомалиленд . [7] Две недели спустя было принято решение покинуть Британский Сомалиленд, и Хобарт был назначен штаб-квартирой для эвакуации. [7]Морж использовался для успешного отражения воздушных налетов и бомбардировки итальянской штаб-квартиры в Зейле , в то время как трехфунтовое салютное ружье Гочкисса было преобразовано в противотанковое ружье и отправлено для помощи в арьергардных действиях, хотя трое добровольцев использовали оружие были захвачены. [7] Хобарта ' капитан s организовал эвакуацию более 7000 военнослужащих и гражданских лиц на борту разнородной флотилии судов. [7] Крейсер был последним кораблем, который отправился 19 августа, собирая отставших в лодках корабля, в то время как команды подрывников и корабельные орудия уничтожали все ценное . [7]

HMAS Hobart в Брисбене в 1939 году

Хобарт оставался в Красном море до октября, когда он отплыл в Коломбо для ремонта, а затем вернулся в Австралию. [7] Вскоре после прибытия контр-адмирал Джон Грегори Крейс перенес свой флаг с HMAS  Canberra в Хобарт . [8] Крейсер использовался в качестве эскорта в водах Австралии до июня 1941 года, когда гидросамолет и катапульта с корабля были сняты, Крейс перевел свой флаг обратно в Канберру , а Хобарт был отправлен в Средиземное море, чтобы помочь сестринскому кораблю HMAS  Perth . [7] [8] 13 июля Хобарт был в Порт-Тевфике.когда район бомбили. [7] Военный корабль « Георгич» был поврежден бомбами и попытался выйти на берег, но столкнулся с транспортным средством «Гленеран» и выбросил его на берег. [7] Хобарта ' компания s помогли эвакуировать экипаж и пассажиров с судов в течение вечера, и помог мели сельский на следующий день. [7] Присоединившись к Средиземноморскому флоту, Хобарт был назначен для поддержки союзных войск во время кампании в Западной пустыне до декабря 1941 года, когда японское объявление войны потребовало, чтобы корабль переместился в австралийские воды. [8]

Крейсер был направлен на сопровождение конвоя из Коломбо в Сингапур; корабли прибыли 3 января, в день налета японской авиации. [8] Хобарт достиг Фримантла 11 января, затем до конца месяца сопровождал конвой на Яву. [8] 3 февраля 1942 года во время плавания из Сингапура в Батавию Хобарт и эсминец HMS  Tenedos пришли на помощь торговому кораблю Нора Моллер , который подвергся бомбардировке тремя самолетами. [7] Крейсер собрал на борту 57 из 70, остальные - на борту Tenedos . [7] С этого момента корабль почти постоянно использовался для сопровождения конвоев [8]с Восточным флотом . 25 февраля крейсер был атакован 27 бомбардировщиками при дозаправке с танкера в районе Танджонг Приок . [9] Были только незначительные повреждения, но операция по заправке не могла быть завершена, и Хобарт не смог присоединиться к войскам союзников, которые потерпели поражение во время битвы в Яванском море два дня спустя. [9]

В начале мая американцы узнали о неизбежном вторжении японцев в Порт-Морсби , и Хобарт был отправлен с HMAS  Australia на встречу с войсками Соединенных Штатов в Коралловом море . [10] В 07:00 7 мая контр-адмирал Крейс, прибывший на борт Австралии в качестве командира оперативной группы 44 , получил приказ взять свои корабли ( Австралия , Хобарт , американский крейсер Чикаго и американские эсминцы Perkins , Walke и Farragut ). к Жомарскому пассажу, и атаковать любые японские корабли, обнаруженные на пути к Порт-Морсби, в то время как несколько американских авианосных групп атаковали японские силы, направлявшиеся к Соломоновым островам. [11] Корабли достигли зоны патрулирования около 14:00, обстреляли группу из одиннадцати неопознанных самолетов на максимальной дальности без повреждений в 14:27 и сами были атакованы двенадцатью японскими двухмоторными торпедоносцами в 15:06. ; корабли не пострадали из-за потери пяти самолетов. [12] В 15:16 девятнадцать японских тяжелых бомбардировщиков сбросили свой груз на корабли союзников; ни один корабль не пострадал напрямую, единственные потери (на борту Чикаго ) были от осколков. [13]Через несколько минут корабли были атакованы еще тремя тяжелыми бомбардировщиками, летевшими на большей высоте к первой группе; бомбардировка была гораздо менее точной. [13] Позже стало известно, что эти три самолета принадлежали ВВС США (USAAF). [13] Хотя вице-адмирал ВМС США Герберт Ф. Лири в ответ разработал планы по обучению летных экипажей распознаванию морских судов, генерал ВВС США Джордж Бретт отказался их реализовать или признать, что произошел инцидент с дружественным огнем . [13]Не имея новых приказов, Крейс решил перебазировать свои корабли в ночное время в точку в 220 морских милях (410 км; 250 миль) от Порт-Морсби, чтобы лучше перехватить японские силы вторжения, если они пройдут через пролив Жомард или Китайский пролив. . [13] Инструкций от американского командира операции все еще не поступало, и Крейс был вынужден полагаться на перехваченные радиосообщения, чтобы отслеживать ход основного сражения . [14] Оперативная группа оставалась в назначенном районе до 01:00 10 мая, когда Крейс приказал им отойти на юг, в гавань Сид на острове Уитсанди.; Отсутствие отчетов и разведданных, касающихся американцев или японцев, привело его к выводу, что обе силы отошли и что непосредственной угрозы Порт-Морсби нет. [15]

7 августа Хобарт поддержал высадку десанта на Гуадалканале и Тулаги . [9]

Ущерб от торпедного удара по Хобарту 20 июля 1943 г.

Вечером 20 июля 1943 года, во время плавания в Эспириту - Санту в рамках Целевой группы 74 , Хобарт был торпедирован японской подводной лодки. [16] Торпеда попала в левую четверть и нанесла серьезный ущерб. [9] Ущерб включал значительные структурные повреждения вокруг кают-компании, а также отключение электроснабжения и рулевого управления. [16] Семь офицеров и шесть матросов были убиты, еще шесть офицеров и один матрос получили ранения. [16]Подводная лодка не была обнаружена ни до, ни после атаки, и реконструкция после нападения пришла к выводу, что неопознанная подводная лодка, расположенная впереди целевой группы, двигавшейся на восток, видела силуэты кораблей на закате и выпустила торпеды по Австралии, по крайней мере, из 10 морских миль (19 км; 12 миль); они не попали в тяжелый крейсер, и торпеда на краю веера вместо этого столкнулась с Хобартом . [16] После того, как электрическая мощность и рулевое управление были восстановлены, крейсер прихрамывал до Эспириту-Санто под эскортом военного корабля США  Николас и военного корабля США  Рэдфорд для временного ремонта, который выполнял военный корабль США  Вестал., затем 21 августа в сопровождении эсминцев Arunta и Warramunga отправился в Австралию . [9] [17] [18] Крейсер прибыл в Сидней 26 августа и был пристыкован к верфи острова Какаду для ремонта и модернизации; количество повреждений означало, что она не использовалась до 1945 года. [19]

После ее возвращения Хобарт участвовал в высадке в Таракане 25 апреля 1945 года, в Веваке 11 мая, в Брунее в июне и в Баликпапане в июле. [9] Хобарт вошел в Токийский залив 31 августа и присутствовал на праздновании Дня Победы над Японией (2 сентября 1945 г.), когда был подписан Японский документ о капитуляции . [9] [20] После войны Хобарт провел 1946 и 1947 в японских водах. [21]

Хобарт получила восемь боевых наград за свою военную службу: «Средиземное море 1941», «Индийский океан 1941», «Коралловое море 1942», «Остров Саво 1942», «Гуадаканал 1942», «Тихий океан 1942–45», «Ост-Индия 1940». , и «Борнео 1945». [22] [23]

Хобарт на тренировке со Шропширом у Субик-Бей, август 1945 года.

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Хобарт был переведен в резервный флот 20 декабря 1947 года. [21] В 1950 году, после того, как не удалось найти подходящую новую конструкцию британского крейсера, а также из-за нехватки долларов, препятствовавшей покупке американских судов, было решено модернизировать Хобарт и использовать его. она служила в качестве временного эскорта авианосца до тех пор, пока эсминцы класса « Дерзкий» не вступили в строй, после чего она будет служить в качестве эскорта конвоя войск на Ближний Восток в случае будущего конфликта. [24] Эта запланированная роль изменилась в 1952 году после ряда финансовых сокращений и осознания того, что эсминцы класса Battle были подходящими авианосными эскортами; вместо этого Хобарт должен был заменитьАвстралия как учебный крейсер. [24] Она была доставлена в Государственных Верфи , Ньюкасл для модификации. [24]

В течение 1953 и 1954 годов в результате дальнейшего сокращения RAN один авианосец был снят с действительной военной службы для использования в качестве учебного судна, что избавило Хобарта от необходимости возвращать его в строй. [24] Были изучены другие варианты реактивации крейсера, в том числе преобразование в корабль с управляемыми ракетами, но к апрелю 1955 года все предложения были отклонены. [24] Несмотря на то, что работы по переоборудованию на сегодняшний день стоили 1 миллион фунтов стерлингов, модификация была отменена, а Хобарт был возвращен в резервный флот и помечен для утилизации. [24] Хобарт был продан на металлолом 22 февраля 1962 года японской фирме Mitsui & Co (Aust) Pty Ltd. [6]Судно вышло из Сиднея на буксире 3 марта и 2 апреля прибыло в Осаку для разрушения. [6]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Cassells, The Capital Ships , стр. 76
  2. ^ a b Frame, HMAS Сидней , стр. 15
  3. Перейти ↑ Frame, HMAS Sydney , pp. 15–16
  4. Перейти ↑ Frame, HMAS Sydney , p. 16
  5. ^ a b c d e f g Басток, Военные корабли Австралии , стр. 124
  6. ^ a b c d e "HMAS Hobart (I)" . Sea Power Center - Королевский военно-морской флот Австралии . Проверено 16 сентября 2009 года .
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Касселлс, Корабли столицы , стр. 73
  8. ^ a b c d e f Басток, Военные корабли Австралии , стр. 125
  9. ^ a b c d e f g Касселлс, Капитальные корабли , стр. 74
  10. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 41 год
  11. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 47
  12. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 48–50.
  13. ^ a b c d e Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 50
  14. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 52
  15. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 53
  16. ^ a b c d Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 291
  17. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 292
  18. ^ "Весталка" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 5 июня 2015 . Проверено 6 ноября 2015 года .
  19. ^ Cassells, The Capital Ships , стр. 73-5
  20. ^ «Союзные корабли присутствуют в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года» . Военно-морской исторический центр - ВМС США. 27 мая 2005 года Архивировано из оригинала 5 февраля 2007 года . Проверено 13 января 2007 года . Взято у главнокомандующего Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 г .: Отчет о капитуляции и оккупации Японии
  21. ^ a b Касселлс, Капитальные корабли , стр. 75
  22. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  23. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  24. ^ a b c d e f Донохью, От защиты империи до долгого пути, стр. 148–149.

Ссылки [ править ]

  • Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207129274. OCLC  2525523 .
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи до долгого пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Рама, Том (1993). HMAS Сидней: Утрата и разногласия . Райдалмир, Новый Южный Уэльс: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-58468-8. OCLC  32234178 .
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Гилл, Джордж Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. , Серия 2, том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  65475 . Регистрационный номер NLA Aus 68-1798.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Пейн, Алан (1981). «Модифицированный класс Леандера». В Робертс, Джон (ред.). Warship V . Лондон: Conway Maritime Press. С. 22–27. ISBN 0-85177-244-7.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • HMAS Хобарт история и изображения , Военно-морской исторический центр США