Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из HMCS St. Boniface (J332) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Канада
Имя:Святой Бонифаций
Тезка:Святой Бонифаций, Виннипег
Оператор:Королевский канадский флот
Строитель:Порт-Артур Судостроительная Компания Лтд.
Положил:21 мая 1942 г.
Запущено:5 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:9 октября 1943 г.
Списано:25 сентября 1946 г.
Идентификация:J332
Почести и
награды:		Атлантика 1944–45 [1]
Общие характеристики
Класс и тип:Algerine -класса тральщик
Смещение:
Длина:225 футов (69 м) o / a
Луч:35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Черновой вариант:12,25 футов 6 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Диапазон:5000  морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:

HMCS Санкт - Бонифаций был Поршневой двигатель Приведен Algerine -класса тральщика построен для Королевской канадской ВМС во время Второй мировой войны. Во время войны судно использовалось в качестве сопровождения конвоя в битве за Атлантику . После войны корабль был продан для гражданского использования как торговое судно, последний раз зарегистрированный в 1954 году.

Дизайн и описание [ править ]

Возвратно - группа из Algerine -class тральщиков смещены 1,010-1,030 длинных тонн (1,030-1,050  т ) при стандартной нагрузке и 1,305-1,325 длинных тонн (1,326-1,346 Т) при глубокой нагрузке корабли измеряется 225 футов (68,6 м) длиной в целом с пучком 35 футов 6 дюймов (10,8 м). У них была осадка 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Состав корабля составлял 85 офицеров и рядовых . [2]

Возвратно-поступательные корабли имели две вертикальные паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар от двух трехбарабанных котлов Адмиралтейства . Двигатели производили в общей сложности 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) мазута, что давало им дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2]

Класс Algerine был вооружен зенитной пушкой QF 4 дюйма (102 мм) Mk V [3] и четырьмя спаренными артиллерийскими установками для 20-мм (0,79 дюйма) пушки Oerlikon . Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные крепления Bofors 40 мм (1,6 дюйма ) начали заменять сдвоенные 20 мм крепления по принципу «один к одному». Все корабли были оборудованы по четыре метателя и два рельса для глубинных бомб . Многие канадские корабли отказались от тралового снаряжения в обмен на миномет Hedgehog с 24 стволами и емкость для хранения более 90 глубинных бомб. [2]

Строительство и карьера [ править ]

Святой Бонифаций был заложен на заводе Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. в Порт-Артуре, Онтарио, 21 мая 1942 года. Корабль был спущен на воду 5 ноября того же года и был введен в эксплуатацию Королевскому флоту Канады в Порт-Артуре 10 сентября 1943 года. [4]

Тральщик сделал свой путь вверх по реке Святого Лаврентия в Галифаксе и выполнил workups в Pictou, Nova Scotia области с ноября по декабрь 1943 г. После workups, корабль был назначен Escort сил Западной для конвоя сопровождения обязанностей в битве при Атлантический . При вступлении в должность она была назначена старшим офицером эскортной группы W-5. [4] Как старший офицерский корабль, командир эскорта будет на его борту во время миссий конвоя. [5] Она оставалась частью этой группы до середины апреля 1944 года, когда она перешла на должность старшего офицера корабля сопровождения группы W-4. Святой Бонифацийпродолжала в этой роли до декабря 1944 года, когда ее отправили в Галифакс для проведения мелкого ремонта. Поработав на Бермудских островах, она вернулась в группу сопровождения W-4. [4]

18 апреля 1945 года « Святой Бонифаций» на подступах к Галифаксу столкнулся с торговым судном SS  Empire Chamois . Сапер совершил Галифакс своим ходом, но получил значительные повреждения. Ремонт занял три месяца, после чего в июне W-4 была расформирована. В августе корабль был превращен в учебное судно в HMCS  Cornwallis , оставаясь на этом посту до января 1946 года. Святой Бонифаций был помещен в резерв в Галифаксе и оставался там до погашения 25 июня 1946 года. Святой Бонифаций был продан за коммерческое использование и последний раз была зарегистрирована как Бесс Барри М. в 1954 году под флагом Панамы. [4]

См. Также [ править ]

  • Список кораблей ВМС Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Боевые почести" . Британский флот . Проверено 18 сентября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c Лентон, стр. 261
  3. ^ Шено, стр. 65
  4. ^ а б в г Макферсон и Барри, стр. 199
  5. ^ Запись, стр. 242

Библиография [ править ]

  • Берн, Алан (1999). Боевые коммодоры: командиры конвоев во Второй мировой войне . Лондон: Лео Купер. ISBN 9780850525045.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Haze Grey и Underway
  • ReadyAyeReady.com