 HMS A7 | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS A7 |
| Строитель: | Викерс Барроу-ин-Фернесс |
| Положил: | 19 февраля 1903 г. |
| Запущено: | 23 января 1905 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 января 1905 г. |
| Судьба: | Затоплен в заливе Уитсэнд, 16 января 1914 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса А |
| Смещение: |
|
| Длина: | 105 футов (32,0 м) |
| Луч: | 12 футов 9 дюймов (3,9 м) |
| Черновой вариант: | 10 футов 8 дюймов (3,3 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: | 500 морских миль (930 км; 580 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности |
| Дополнение: | 2 офицера и 9 рядовых |
| Вооружение: | 2 × 18-дюймовые (45 см) торпедные аппараты |
HMS A7 была подводной лодкой класса А, построенной для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. Она затонула в результате несчастного случая на тренировке в 1914 году с потерей всего экипажа. Попытки спасти ее не увенчались успехом, и ее место крушения находится под защитой. На ней запрещено нырять без лицензии Минобороны .
Дизайн и описание [ править ]
A7 был членом первого британского класса подводных лодок , хотя немного больше, быстрее и в большей степени вооружены , чем головной корабль , HMS A1 . Подводная лодка имела общую длину 105 футов 1 дюйм (32,0 м) , ширину 12 футов 9 дюймов (3,9 м) и среднюю осадку 10 футов 8 дюймов (3,3 м). Они вытеснили 190 длинных тонн (190 т) на поверхности и 206 длинных тонн (209 т) под водой. Подводные лодки класса А имели экипаж из 2 офицеров и 11 рядовых . [1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение одним 16-цилиндровым бензиновым двигателем Wolseley мощностью 550 лошадиных сил (410 кВт) , который приводил в движение один гребной вал . При погружении винт был обусловлен 150 лошадиных сил (112 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость до 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) на поверхности и 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) под водой. [1] На поверхности A7 имел дальность полета 500 морских миль (930 км; 580 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час); подводная лодка имела дальность полета 30 морских миль (56 км; 35 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). [2]
Лодки были вооружены двумя торпедными аппаратами диаметром 18 дюймов (45 см) в носовой части. Они могли нести пару торпед с перезарядкой, но, как правило, не имели такой возможности, чтобы компенсировать свой вес эквивалентным весом топлива. [3]
Строительство и карьера [ править ]
A7 был заказан в рамках военно-морской программы 1903–04 годов из Виккерс . [4] Он был заложен на их верфи в Барроу-ин-Фернесс 1 сентября 1903 года, спущен на воду 21 января 1905 года и завершен 13 апреля. [2] Он затонул в Уитсэнд-Бэй , Корнуолл, 16 января 1914 года с потерей экипажа во время проведения торпедных атак на Pygmy вместе с подводной лодкой A9 . Было замечено волнение в воде, предположительно вызванное экипажем A7.пытается выдуть воду из балластных цистерн в отчаянной попытке выбраться на поверхность. [5] Место было отмечено буем, и Пигми вернулся в Плимут-Саунд, чтобы сообщить о катастрофе. Пигмей вернулся на место во второй половине дня, но не смог найти буй, так как погода ухудшилась. Затем потребовалось пять дней, чтобы переместить подводную лодку в другое место, она была обнаружена на глубине 121 фут (37 м), при этом корма 20 футов (6,1 м) утопала в илистом морском дне, а носовая часть находилась на высоте 33 футов (10 м) от дна. подняты под углом 30 °. [5] В течение следующего месяца было предпринято несколько попыток спасти ее, прикрепив трос к буксирной петле на носовой части.или обвивал ее корпус стальными тросами, но ее корма была слишком глубоко залита грязью, и тросы разошлись, не вытащив ее. Сегодня она лежит там, где затонула, похороненная по ватерлинии на плоском, грязном морском дне на глубине около 121 фута (37 м). В 2001 году она была объявлена как один из 16 затонувших судов в британских водах обозначается как «Контролируемые сайты» под защиту военнослужащих Закон остается на британского правительства и которые не могут быть нырнул без специального разрешения.
В 2014 году команда проекта SHIPS в Плимуте завершила археологическое исследование подводной лодки A7, получив лицензию от Министерства обороны Великобритании. [6]
Заметки [ править ]
- ^ a b Гардинер и Грей, стр. 86
- ^ a b Акерманн, стр. 120
- ↑ Харрисон, Глава 27
- ↑ Харрисон, Глава 3
- ^ a b Холт, Глава 7
- ↑ Холт, Глава 1
Ссылки [ править ]
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 (перепечатка издания 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрисон, АН (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)" . Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинального 19 мая 2015 года . Дата обращения 19 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Иннес Маккартни (2002). Затерянные патрули: затонувшие подводные лодки Ла-Манша .
- Холт, Питер (2015). HM Submarine A7, An Archaeological Assessment, BAR British Series, No. 613, Оксфорд, . ISBN 978-1407-31374-0.
Внешние ссылки [ править ]
- MaritimeQuest HMS A-7 Страницы
- Почетный знак HMS A-7
- "Обзор класса подводных лодок класса А (1902 г.)" . Морской квест . Проверено 6 августа 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- SI 2008/950 Обозначение в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года
- 'Потери подводных лодок с 1904 года по настоящее время' - Музей подводных лодок Королевского флота
- Проект A7 - археологическое исследование подводной лодки HM A7
Координаты : 50 ° 19′45 ″ с.ш., 04 ° 18′25 ″ з.д. / 50,32917 ° с.ш. 4,30694 ° з.д. / 50.32917; -4,30694
