| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS D6 |
| Строитель: | Викерс Армстронг , Барроу-ин-Фернесс |
| Положил: | 24 февраля 1910 г. |
| Запущено: | 23 октября 1911 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 апреля 1912 г. |
| Судьба: | Потоплен 28 июня 1918 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса D |
| Смещение: | Надводная = 483 тонны / Подводная = 595 тонн |
| Длина: | 163,0 футов (49,7 м) (oa) |
| Луч: | 13,6 футов (4,1 м) (oa) |
| Движение: | Электрический двувнековый двигатель мощностью 550 л.с., дизельный двигатель мощностью 1750 л.с. |
| Скорость: | Высота надводной поверхности = 14,0 узлов / погружения = 10,0 (расчетная) 9,0 (услуга) |
| Классифицировать: | Поверхность = 2500 миль при 10 узлах / подводный = 45 миль при 5 узлах |
| Дополнение: | 25 |
| Вооружение: | 3 торпедных аппарата 18 дюймов (46 см) (2 вперед, один на корме), 1 12-фунтовая пушка |
HMS D6 была одной из восьми подводных лодок класса D, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века.
Описание [ править ]
Подводные лодки класса D были спроектированы как улучшенные и увеличенные версии предыдущего класса C с дизельными двигателями, заменяющими опасные бензиновые двигатели, используемые ранее. D3 и последующие лодки были немного крупнее предыдущих. Они имели общую длину 164 фута 7 дюймов (50,2 м) , ширину 20 футов 5 дюймов (6,2 м) и среднюю осадку 11 футов 5 дюймов (3,5 м). Они вытеснили 495 длинных тонн (503 т) на поверхности и 620 длинных тонн (630 т) под водой. [1] Подводные лодки класса D имели экипаж из 25 офицеров и других званий и были первыми, кто принял на вооружениеседельные баки . [2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизелями мощностью 600 л.с. (447 кВт), каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 275 лошадиных сил (205 кВт) электродвигателем . Они могли развивать 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой. На поверхности у класса D была дальность полета 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2]
Лодки были вооружены тремя 18-дюймовыми (45 см) торпедными аппаратами , двумя в носовой части и одним в корме. Они несли по одной перезарядке на каждый ствол, всего шесть торпед. [2]
Строительство и карьера [ править ]
D6 была заложена 24 февраля 1910 года компанией Vickers на их верфи в Барроу , спущена на воду 23 октября 1911 года и сдана в эксплуатацию 19 апреля 1912 года. Она была первой британской подводной лодкой, которая при постройке была оборудована палубной пушкой - 12-фунтовой (3- дюйма / 76 мм). D6 был потоплен UB-73 в 73 милях к северу от острова Иништрахалл у западного побережья Ирландии 24 или 28 июня 1918 года. Двое выживших попали в плен. [3] Их послевоенный отчет, по-видимому, привел британцев к выводу, что торпеда, которая затопила ее, использовала магнитный пистолет. [4]
Заметки [ править ]
- ↑ Харрисон, Глава 4
- ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 87
- ^ NavalHistory.net
- ^ Адмиралтейство. Годовой отчет Торпедной школы за 1919 г. , стр. 22.
Ссылки [ править ]
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрисон, АН (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)" . Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинального 19 мая 2015 года . Дата обращения 19 августа 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
- Почетная грамота HMS D6
