HMS Elk был бриг-шлюпом класса Cruizer , построенным из сосны и спущенным на воду в 1804 году. Он служил на станции Ямайка, где захватил несколько каперов. Она распалась в 1812 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Elk |
Упорядоченный: | 22 мая 1805 г. |
Строитель: | (Миссис) Фрэнсис Барнард, сыновья и компания, Дептфорд |
Положил: | Июнь 1804 г. |
Запущено: | 22 августа 1804 г. |
Судьба: | Распалась в 1812 году |
Общие характеристики [1] > | |
Тип: | Бриг-шлюп класса Cruizer |
Тоннаж: | 382 90 ⁄ 94 мм |
Длина: |
|
Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,3 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 9 дюймов (3,9 м) |
План паруса: | Бриг фальсифицирован |
Дополнение: | 121 |
Вооружение: | 16 32-фунтовых карронад + 2 6-фунтовых луковых орудия |
Услуга
Лось был построен из ели (сосны), что позволило ускорить строительство за счет снижения долговечности в эксплуатации. Она была введена в эксплуатацию в сентябре 1804 года под командованием командира Уильяма Вулриджа. Затем в ноябре командир Рэндалл Макдоннелл принял командование и 20 января 1805 года отплыл на Ямайку. [1] 6 мая Элк и Франчайз захватили Хазард . [2] Двенадцать дней спустя эти двое захватили Глобус . [3]
В октябре командующий Джеймс Ричард Дакрес принял командование, пока 14 января 1806 года он не был назначен пост-капитаном в Вакханте . Его заменил его двоюродный брат, командующий Уильям Ферлонг Уайз. [1]
5 мая Элк захватил испанскую лодку-капер, вооруженную вертлюгом и стрелковым оружием. Капер находился в пяти днях езды от Сантьяго и взял с собой двух собак . Лось догнал капера у мыса Круз на Кубе, схватил ее и снова схватил одного из доггеров. Капером была « Кубана» с экипажем из 14 человек, только пятеро из которых все еще находились на борту. [4]
14 мая Уайз был повышен до должности капитана и назначен на должность Посредника . Его заменил командир Джон Лэнгдейл Смит. [1]
В августе 1806 года командование принял командующий Джордж Моррис, заменив Смита, который принял командование « Пингвином» в мае или июне. 1 октября Элк уничтожил пятиорудийный капер Альянс . Слон послал Лося исследовать шхуну. После девяти часов погони за своей жертвой Моррис в конце концов догнал ее. Elk ' мачт s получил повреждение в погоню и , опасаясь , что он может потерять приз , если ветры изменились, Моррис протаранил ее. Ее командиром был М. Александр Сен-Хельм, она была вооружена одной длинной 12-фунтовой пушкой, двумя шестерками и двумя 12-фунтовыми карронадами, а экипаж состоял из 75 человек. За пять дней пребывания в Гваделупе она выиграла три приза: две американские шхуны и британский бриг «Нептун», совершавший плавание с Ямайки на Эксуму . Захватив Альянс , Лось настолько повредил ее, что она затонула вскоре после того, как Моррис взял ее команду на борт Лося . [5]
Примерно в это же время Элк задержала нейтральный корабль Johanna Adriona , который она отправила в суд вице-адмиралтейства на Ямайке и который осудил ее. Владельцы судна обратились к Lords of Appeal , которые отменили арест и возместили им расходы, которые были вычтены из призовых денег, причитающихся за захват Alliance . [6]
В ноябре Элк захватил испанского капера Кочилу с четырьмя орудиями и 20 людьми. [7]
Командующий Уильям Саммер Холл стал преемником Морриса, а в июле 1807 года его сменил командующий Иеремия Коглан . Коглан командовал Элком почти четыре года и в это время был также старшим офицером легкой эскадрильи, защищавшей Багамы. [8] 25 июля Элк под командованием Коглана захватил Фокса . [а]
12 февраля 1808 года Лось захватил французскую шхуну «Капер Арлекин» под командованием Петре Андиа. Она была вооружена двумя лафетами и стрелковым оружием, а экипаж состоял из 54 человек. [10] Она была в проливе Кайкос, выехав из Баракоа 10 дней назад. Арлекин захватил американский корабль (под флагом Швеции), плывший с мыса Франсуа, Сен-Доминго (современный Кап-Аитьен ) в Филадельфию с грузом кофе и сахара. [10]
На 7 ноября Колен захватили один-пушечный испанский каперское шхуны Posta де Каракас . Она плыла из Кампече на Юкатане, Мексика, в Гавану с грузом кожи и веревок и двадцатью четырьмя тысячами долларов наличными . Во время погони она выбросила за борт почту и пистолет. [11]
В августе Элк захватил французскую военно-морскую шхуну Superieuse и доставил ее в Нью-Провиденс . [12]
Повышение Коглана до пост-капитана было датировано 27 ноября 1810 года, но после этого он оставался в Элке более пяти месяцев. При отъезде он получил письма одобрения от официальных лиц Багамских островов, включая губернатора. [8]
Заменой Коглана в январе 1811 года стал капитан Клемент Милвард [13], и именно он отплыл на ней обратно в Великобританию позже в том же году. Лось прибыл домой 27 сентября. Она была в компании Воробья, когда два судна сопровождали конвой торговых судов из Негрила . [14] Во время плавания 5 августа два военных корабля отбили Океан , большой корабль с колониальной продукцией. [14] [15]
Судьба
Элк был разбит в Чатеме в октябре 1812 года. [1]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ Призовые деньги были выплачены в мае 1821 года. Первоклассная акция Коглана стоила83 фунта стерлингов 9 шиллингов 2 дня ; акция пятого класса, акция моряка, стоила 16 шиллингов 0 пенсов. [9]
Цитаты
- ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 294.
- ^ "№ 16499" . Лондонская газета . 25 июня 1811 г. с. 1178.
- ^ «№ 16458» . Лондонская газета . 23 февраля 1811 г. с. 363.
- ^ «№ 15934» . Лондонская газета . 5 июля 1806 г. с. 846.
- ^ «№ 15978» . Лондонская газета . 25 ноября 1806 г. с. 1536.
- ^ «№ 16401» . Лондонская газета . 1 сентября 1810 г. с. 1334.
- ^ «№ 16004» . Лондонская газета . 24 сентября 1807 г. с. 246.
- ^ a b Маршалл (1828) , стр. 305-6.
- ^ «№ 17703» . Лондонская газета . 5 мая 1821 г. с. 979.
- ^ а б «№ 16139» . Лондонская газета . 23 апреля 1808 г. с. 572.
- ^ «№ 16130» . Лондонская газета . 22 марта 1808 г. с. 415.
- ^ Список Ллойда , [1] - по состоянию на 25 ноября 2013 г.
- ^ «NMM, судно ID 366190» (PDF) . Warship Истории, т я . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
- ^ a b Маршалл (1829) , стр. 138.
- ^ «№ 16694» . Лондонская газета . 16 января 1813 г. с. 141.
Рекомендации
- Маршалл, Джон (1828). . Королевская военно-морская биография . sup, часть 2. Лондон: Longman и компания.
- Маршалл, Джон (1829). . Королевская военно-морская биография . sup, часть 3. Лондон: Longman и компания.
- Саути, Томас (1827) Хронологическая история Вест-Индии . (Лондон: Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин).
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .