HMS Hecate - это 18-пушечный бриг-шлюп класса Cruizer Royal Navy , построенный Джоном Кингом в Упноре и спущенный на воду в 1809 году. [2] После службы в британском флоте, в основном в Ост-Индии , она служила в чилийском флоте. как Гальварино с 1818 года до ее распада в 1828 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Hecate |
Тезка: | Геката |
Строитель: | Джон Кинг, Упнор |
Запущено: | 1809 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1809 г. |
Списано: | 1817 г. |
Почести и награды: | Медаль за службу военно-морского флота с застежкой «Ява» [1] |
Судьба: | Продан, октябрь 1817 г. |
Чили | |
Имя: | Гальварино |
Тезка: | Гальварино |
Приобретенный: | 1818 г. |
Судьба: | Распалась, 1828 г. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | Бриг-шлюп класса Cruizer |
Тонны нагрузки: | 384 70 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: | 100 футов 6 дюймов (30,6 м) o / a ; 770 футов 4 дюйма (234,8 м) (киль) |
Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,3 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 9 дюймов (3,9 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 121 |
Вооружение: |
|
Геката была введена в эксплуатацию в 1809 году под командованием командира Уильяма Бьюкенена. Командующий Эдвард Уоллис Хоар сменил его в октябре и 31 октября отплыл в Ост-Индию. [2]
В 1810 году лейтенант Джордж Ренни стал исполняющим обязанности командира, и Геката была назначена для службы в эскадре адмирала Альбемара Берти, участвовавшей во вторжении на Иль-де-Франс . [Примечание 1]
В 1811 году Геката находилась под командованием Томаса Грэхема до июля, когда командующий Генри Джон Пичи принял командование. [2] С 3 августа он был частью флота, участвовавшего во вторжении на Яву , которое закончилось капитуляцией голландских и французских войск 16 сентября. [5] За эту службу вся ее команда, дожившая до 1847 года и решившая ее, имела право претендовать на медаль за военно-морскую службу с застежкой «Ява». В 1815 году Геката также разделила денежные призы, полученные от вторжения.
Пичи был назначен капитаном 7 августа 1812 года и отправлен в Малакку . Лейтенант Уильям Кейс, возможно, последовал за Пичи в качестве исполняющего обязанности командира, но затем недавно назначенный командир Кейс принял командование Самарангом , а командир Джозеф Друри перешел из Самаранга в Гекату . В какой-то момент в 1812 году пираты из султаната Самбас на западе Борнео захватили девять моряков из Гекаты и убили или поработили их, перерезав им подколенные сухожилия или иным образом изувечив их. [6] В июне 1813 года Геката участвовала в карательном походе против султаната Самбас. [6]
Геката отплыла в Мадрас в январе 1814 года, а ее следующим командиром с 4 февраля 1814 года стал командир Джон Аллен. 20 ноября 1815 года командование перешло к Джону Рейнольдсу. [2]
Геката прибыла в Портсмут 17 августа 1816 года из Тринкомали , который она покинула 20 марта. Она прошла через мыс Доброй Надежды и остров Святой Елены . 22 мая 1817 года Адмиралтейство выставило на продажу Гекату , тогда находившуюся в Портсмуте. [7]
30 октября 1817 года Адмиралтейство продало Гекату мистеру Паркину за 860 фунтов стерлингов. [2] В Буэнос-Айресе ее также знали как Люси . [8] Она была перепродана чилийскому революционному правительству, прибывшему в Чили 9 ноября 1818 года под командованием капитана Гиза . [9] Она служила в новом чилийском флоте как Гальварино , сначала под командованием капитана Спри (пока адмирал Томас Кокрейн не уволил его), а затем под командованием капитана Винтера. 2 октября 1819 года он был во второй атаке на Кальяо, где лейтенант на борту был убит испанским огнем. В 1821 году, когда она находилась под командованием капитана И. Эсмонда, ее команда взбунтовалась и отказалась выходить в море до тех пор, пока не получит свою зарплату и призовые деньги. [10]
Она участвовала в свободе экспедиции Перу , но после финального противостояния между Сан - Мартин и Cochrane и последующей потерей многих офицеров и матросов к новому перуанского ВМС , Lautaro и Галварино были отправлены обратно в Вальпараисо , чтобы облегчить спрос на моряков. [11]
Судьба
Она распалась в 1828 году.
Заметки
- ^ Доля адмирала в призовых составила 2650 фунтов стерлингов 5 шиллингов 2 пенни. Доля первого класса стоила £ 278 19 сек 5¾ д ; акция шестого класса обычного моряка стоила 3 7 шиллингов 6 пенсов. [3] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса. На этот раз Берти получил 314 фунтов 14 шилл. [4]
Цитаты
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 244.
- ^ Б с д е е Уинфилд (2008), стр. 300-301.
- ^ «№ 16938» . Лондонская газета . 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
- ^ «№ 18487» . Лондонская газета . 15 июля 1828. С. 1376–1377.
- ^ «№ 17064» . Лондонская газета . 23 сентября 1815 г. с. 1956 г.
- ^ a b Low (1815 г.), стр. 256.
- ^ «№ 17253» . Лондонская газета . 24 мая 1817 г. с. 1211.
- ^ Лопес Уррутия (1969), стр. 52.
- ^ Вэйл (2008), стр. 53.
- ^ Кокрейн (1859), стр. 153.
- ^ Вэйл (2008), стр. 151.
Рекомендации
- Кокрейн, Томас, граф Дандональд (1859). Рассказ о заслугах в освобождении Чили, Перу и Бразилии от испанского и португальского владычества . (Лондон, Дж. Риджуэй).
- Лопес Уррутия, Карлос (1969) "Historia de la Marina de Chile", изд. Андрес Белло. url
- Вейл, Брайан (2008) Кокрейн в Тихом океане: удача и свобода в испанской Америке . (Лондон: IB Tauris). ISBN 978-1-84511-446-6
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.