HMS Immortalité был одним из семи броненосных крейсеров класса Орландо, построенных для Королевского флота в середине 1880-х годов. Она была продана на металлолом 11 января 1907 года.
HMS Immortalité | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Immortalité |
Тезка | Французское слово, обозначающее бессмертие |
Строитель | Верфь Chatham Dockyard |
Положил | 18 января 1886 г. |
Запущен | 7 июля 1887 г. |
Судьба | Продан на развод, 11 января 1907 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Броненосный крейсер класса Орландо |
Смещение | 5,535 длинных тонн (5,624 т) |
Длина | 300 футов (91,4 м) ( p / p ) |
Луч | 56 футов (17,1 м) |
Черновой вариант | 24 футов (7,3 м) |
Установленная мощность | |
Движение |
|
Скорость | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Диапазон | 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение | 484 |
Вооружение |
|
Броня |
|
Дизайн и описание
Immortalité имел длину между перпендикулярами 300 футов (91,4 м), ширину 56 футов (17,1 м) и осадку 24 фута (7,3 м). Все корабли класса Orlando, рассчитанные на водоизмещение 5 040 длинных тонн (5120 т), оказались избыточными и имели водоизмещение приблизительно 5 535 длинных тонн (5 624 т). Корабль приводился в движение парой трехцилиндровых паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, которые были разработаны для выработки в общей сложности 8 500 лошадиных сил (6300 кВт) и максимальной скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) с использованием пара, обеспечиваемого четырьмя котлами с наддувной тягой . Корабль перевозил максимум 900 длинных тонн (910 т) угля, который был разработан, чтобы дать ему дальность полета 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Укомплектованность корабля составляла 484 офицера и рядового состава. [1]
Immortalité " основное вооружение состояло из двух казенных-загрузки (BL) 9.2 дюйма (234 мм) Мк V пушки , одной пушки в носовых и кормовой части надстройки на шарнирных опорах . Ее вторичным вооружением было десять 6-дюймовых (152-мм) орудий BL , по пять на каждом борту . Защиту от торпедных катеров обеспечивали шесть скорострельных (QF) 6-фунтовых орудий Hotchkiss и десять 3-фунтовых орудий Hotchkiss QF , большинство из которых устанавливались на главной палубе в позиции бортов. Корабль также был вооружен шестью 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами : четыре на бортовом борту над водой и по одному на носу и корме под водой. [1]
Корабль был защищен с помощью ватерлинии соединения брони пояса 10 дюймов (254 мм). Он покрыл средние 200 футов (61,0 м) корабля и был 5 футов 6 дюймов (1,7 м) в высоту. [1] Поскольку судно было тяжелым, верхняя часть бронепояса находилась на 2 фута (0,61 м) ниже ватерлинии, когда он был полностью загружен. [2] Концы бронепояса были закрыты поперечными переборками 16 дюймов (406 мм). Нижняя палуба имела толщину 2-3 дюйма (51-76 мм) по всей длине корпуса. Боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм). [1]
Строительство и сервис
Immortalité , названный в честь французского фрегата Immortalité, захваченного в 1798 году [3], был заложен 18 января 1886 года на Королевской верфи Chatham . Корабль был спущен на воду 7 июня 1887 г. и завершен в июле 1889 г. [4]
В марте 1900 года он успешно прошел испытания техники в Северном море и был переведен в подразделение А резерва флота Медуэй. [5] Он был заказан в Чатеме 21 мая 1901 года капитаном Саквиллом Карденом в качестве морского тендера на флагманский корабль « Уайлдфайр» в Ширнессе . [6] Она приняла участие в обзоре флота, проведенном в Спитхеде 16 августа 1902 года в связи с коронацией короля Эдуарда VII , [7] и два месяца спустя капитан Арчибальд Пейле Стоддарт сменил Кардена на посту 16 октября 1902 года [8].
Заметки
- ^ a b c d Chesneau & Kolesnik, стр. 65
- ^ Фридман, стр. 146
- ^ Сильверстоун, стр. 242
- ^ Лион и Уинфилд, стр. 269
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36083). Лондон. 7 марта 1900 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36461). Лондон. 22 мая 1901 г. с. 10.
- ^ «Коронация - военно-морское обозрение». The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36906). Лондон. 23 октября 1902 г. с. 5.
Рекомендации
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Лион, Дэвид; Уинфилд, Риф (2004). Список Sail & Steam Navy . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.