 L22 и три другие лодки L-класса в Госпорте (1933) | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS L22 |
| Упорядоченный: | Декабрь 1916 г. [1] |
| Строитель: | Vickers Limited , Барроу-ин-Фернесс |
| Положил: | 28 ноября 1917 г. |
| Запущено: | 25 октября 1919 г. [1] |
| Судьба: | Продан на слом, 30 августа 1935 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка L-класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 238 футов 7 дюймов (72,7 м) |
| Луч: | 23 футов 6 дюймов (7,2 м) |
| Черновой вариант: | 13 футов 3 дюйма (4,0 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: |
|
| Диапазон: | 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности |
| Глубина испытания: | 150 футов (45,7 м) |
| Дополнение: | 38 |
| Вооружение: |
|
HMS L22 была подводной лодкой L-класса, построенной для Королевского флота во время Первой мировой войны. Лодка не была достроена до конца войны и была продана на металлолом в 1935 году.
Дизайн и описание [ править ]
L9 и его последователи были увеличены для размещения 21-дюймовых (53,3 см) торпед и большего количества топлива. Подводная лодка имела общую длину 238 футов 7 дюймов (72,7 м) , ширину 23 фута 6 дюймов (7,2 м) и среднюю осадку 13 футов 3 дюйма (4,0 м). [2] Они вытеснили 914 длинных тонн (929 т) на поверхности и 1089 длинных тонн (1106 т) под водой. Подводные лодки класса L имели экипаж из 35 офицеров и рядовых . [3] У них была глубина погружения 150 футов (45,7 м). [4]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 12-цилиндровыми дизельными двигателями Vickers [5] мощностью 1200 л.с. (895 кВт) , каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . [2] Они могли достигать 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) на поверхности и 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) под водой. На поверхности L-класс имел дальность полета 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]
Лодки были вооружены четырьмя 21-дюймовыми торпедными аппаратами в носовой части и двумя 18-дюймовыми (45 см) бортовыми установками. Они несли четыре перезаряжаемых торпеды для 21-дюймовых аппаратов, всего десять торпед всех размеров. [6] Они также были вооружены 4-дюймовым (102 мм) палубным орудием . [3]
Строительство и карьера [ править ]
HMS L22 был заложен 28 ноября 1917 года по Виккерсу в их Барроу-ин-Фернесс верфи , запущенный 25 октября 1919 года и завершится 10 июня 1921 года L22 был продан Джону Кэшмора Ltd 30 августа 1935 года на слом в Ньюпорт .
Заметки [ править ]
- ^ a b Гардинер и Грей 1985, стр. 93.
- ^ a b Гардинер и Грей, стр. 93
- ^ a b Акерманн, стр. 165
- ^ a b Харрисон, Глава 11
- ↑ Харрисон, Глава 25
- ↑ Харрисон, Глава 27
Ссылки [ править ]
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрисон, АН (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)" . Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинального 19 мая 2015 года . Дата обращения 19 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
