Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS New Zealand .

HMS New Zealand в Аделаиде.jpg
Новая Зеландия в Австралии, май 1919 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Новая Зеландия
Тезка:Доминион Новой Зеландии
Строитель:Fairfield Shipbuilding and Engineering , Гован
Положил:20 июня 1910 г.
Запущено:1 июля 1911 г.
Введен в эксплуатацию:19 ноября 1912 г.
Поражены:19 декабря 1922 г.
Судьба:Продан на металлолом , 19 декабря 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Неутомимый -класса Крейсер
Смещение:
  • 18 500 длинных тонн (18 800 т) при нормальной нагрузке
  • 22 130 длинных тонн (22 490 т) при глубокой нагрузке
Длина:590 футов 3,5 дюйма (179,9 м)
Луч:80 футов (24,4 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:6690  морских миль (12390 км; 7700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:800
Вооружение:
Броня:

HMS New Zealand был одним из трех линейных крейсеров класса Indefatigable, построенных для защиты Британской империи . Запущенный в 1911 году, судно было профинансировано правительством Новой Зеландии в качестве подарка Великобритании , [1] , и она была введена в эксплуатацию в Королевском флоте в 1912 г. Она предназначалось для станции Китая , но был выпущен в Новой Зеландии правительство по запросу Адмиралтейства для службы в британских водах.

В 1913 году Новую Зеландию отправили в десятимесячный тур по Британским доминионам с упором на посещение ее одноименной страны. Она вернулась в британские воды в начале Первой мировой войны и действовала в составе Великого флота Королевского флота , противостоящего немецкому флоту открытого моря . Во время войны линейный крейсер участвовал во всех трех основных сражениях в Северном море - Гельголандской бухте , Доггер-банке и Ютландии - и участвовал в ответных действиях на безрезультатный рейд на Скарборо и вторую битву у Гельголандской бухты .Новая Зеландия внесла свой вклад в уничтожение двух крейсеров во время своей военной службы и была поражена вражеским огнем только один раз, без потерь; ее статус «счастливого корабля» команда приписывала маори piupiu (юбка воина) и hei-tiki (подвеска), которые капитан носил во время битвы.

После войны Новую Зеландию отправили во второе мировое турне, на этот раз чтобы позволить адмиралу Джону Джеллико рассмотреть военно-морскую оборону Доминионов. В 1920 году линейный крейсер был переведен в резерв. В 1922 году судно было разобрано на металлолом , чтобы уложиться в британский предел тоннажа, установленный в положениях Вашингтонского военно-морского договора о разоружении .

Дизайн [ править ]

Класс Indefatigable не был значительным улучшением предыдущего класса Invincible ; Основное отличие заключалось в увеличении габаритов, благодаря чему у двух крыльевых башен была более широкая дуга огня. Корабли были меньше и не так хорошо защищены, как современный немецкий линейный крейсер SMS  Von der Tann и последующие немецкие разработки. В то время как фон дер Tann ' характеристики s не были известны , когда головной корабль класса, неутомимый , был заложен в феврале 1909 года ВМС получают точную информацию на немецком судне до начала работы на Новой Зеландии и ее сестра корабль HMAS Австралия . [2]

Высота правого борта и план палубы, изображенный в «Морском ежегоднике» Брасси , 1915 г. Примечание: план относится к линейным крейсерам класса « Инвинсибл» ; Неустанный -классом был третий элемент Надстройка с «P» и «Q» турели более широко разнесенных.

Новая Зеландия имела общую длину 590 футов (179,8 м), ширину 80 футов (24,4 м) и осадку 29 футов 9 дюймов (9,1 м) при глубокой нагрузке. Судно водоизмещало 18 500 длинных тонн (18 800 т) под нагрузкой и 22 130 длинных тонн (22 490 т) при глубокой нагрузке . [3] У нее был экипаж из 800 офицеров и рядовых . [4]

Корабль приводился в движение двумя паровыми турбинами Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два гребных вала , с использованием пара, производимого 31 угольным котлом Babcock & Wilcox . Турбины были рассчитаны на 44 000 лошадиных сил на валу (33 000  кВт ) и должны были дать кораблю максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). Однако во время испытаний в 1912 году турбины выработали более 49000 л.с. (37000 кВт), что позволило Новой Зеландии разогнаться до 26,39 узлов (48,87 км / ч; 30,37 миль в час). [5] Корабль перевозил достаточно угля и мазута, чтобы дать ему дальность полета 6690морских миль (12390 км; 7700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]

«Пелорус Джек», талисман корабля - предположительно названный в честь знаменитого дельфина - в дуле 12-дюймовой пушки (1914 г.)

Корабль нес восемь 12-дюймовых орудий BL Mk X в четырех спаренных башнях . Две башни были установлены в носу и корме по осевой линии, обозначенные буквами «A» и «X» соответственно. Два других были крыльевыми башнями, установленными на миделе и смещенными по диагонали: буква «Р» была впереди и слева от центральной воронки , а буква «Q» располагалась по правому борту и на корме. Каждая крыловая турель имела ограниченную способность вести огонь в противоположную сторону, но если корабль шел широким бортом к своей цели, она могла направить все восемь основных орудий. Ее вторичное вооружение состояло из шестнадцати 4-дюймовых орудий BL Mk VII, размещенных в надстройке.[6] На ней были установлены два 18-дюймовых подводных торпедных аппарата., по одной с каждой стороны от барбета «X» и двенадцать торпед. [7]

В неутомимого с были защищены ватерлиниями 4-6 дюймов (102-152 мм) бронированный ремень , которая простиралась между и охватываемой концевыми барбетами. Их бронированная палуба имела толщину от 1,5 до 2,5 дюймов (от 38 до 64 мм), причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. Лица башни имели толщину 7 дюймов (178 мм), а башни поддерживались барбетами такой же толщины. [8]

Новая Зеландия ' s „A“ турель была оснащена 9 футов (2,7 м) дальномером в задней части крыши башни. Он также был оборудован для управления всем основным вооружением в случае выхода из строя обычных позиций управления огнем или нарушения связи между основными позициями и артиллерийскими эшелонами. [9]

Модификации военного времени [ править ]

Корабль был оснащен одной 6-фунтовой зенитной пушкой Hotchkiss QF с октября 1914 года до конца 1915 года. [10] В марте 1915 года была добавлена ​​одна зенитная пушка QF 3 дюйма 20 центнеров [Примечание 1] . Он имел 500 патронов. 4-дюймовые орудия линейного крейсера были заключены в казематы и снабжены противовзрывными щитами во время переоборудования в ноябре, чтобы лучше защитить артиллерийские расчеты от непогоды и действий противника. Одновременно были сняты две кормовые пушки. [11]

Новая Зеландия получила директор управления огнем где- то в период с середины 1915 года и в мае 1916 года; это централизованное управление огнем под руководством директора-офицера, который теперь стрелял из орудий. Члены экипажа башни просто должны были следовать указателям, передаваемым директором, чтобы наводить орудия на цель. Это значительно повысило точность, так как было легче обнаружить падение снарядов и устранило проблему, связанную с креном корабля, рассеивающим снаряды, когда каждая башня стреляла независимо. [12] Дополнительный дюйм брони был добавлен к верхней части магазинов и крышу башен после Ютландской битвы. [13]

К 1918 году Новая Зеландия несла два самолета, Sopwith Pup и Sopwith 1½ Strutter , на трапах, установленных на вершинах башен типа P и Q. [7] Щенок был предназначен для сбивания цеппелинов, в то время как 1½ Strutter использовался для обнаружения и разведки. [14] На каждой платформе был брезентовый ангар для защиты самолета в ненастную погоду. [15]

Приобретение и строительство [ править ]

Новая Зеландия ' S колокол; этот колокол ранее использовался на одноименном линкоре

В начале 20-го века Британское адмиралтейство утверждало, что военно-морская оборона Британской империи , включая доминионы , должна быть объединена под управлением Королевского флота. [16] Отношение к этому вопросу смягчилось в течение первого десятилетия, и на Имперской конференции 1909 года Адмиралтейство предложило создать флотские части: силы, состоящие из линейного крейсера, трех легких крейсеров, шести эсминцев и трех подводных лодок. [17] В то время как Австралия и Канада были поощрены к покупке единиц флота, чтобы служить ядром новых национальных военно-морских сил, другие единицы флота будут эксплуатироваться Королевским флотом на удаленных базах, особенно на Дальнем Востоке.; Новую Зеландию попросили частично субсидировать единицу флота Китайской станции. [18]

С этой целью премьер-министр Новой Зеландии сэр Джозеф Уорд объявил 22 марта 1909 года, что его страна будет финансировать линкор (позже преобразованный в линейный крейсер класса Indefatigable ) в качестве примера для других стран. [19] Непонятно, почему был выбран этот дизайн, учитывая, что он, как известно, уступал линейным крейсерам, поступающим на вооружение Императорского флота Германии ( нем . Kaiserliche Marine). Историк Джон Робертс предположил, что запрос, возможно, был связан с практикой Королевского флота использовать небольшие линкоры и большие крейсеры в качестве флагманов станций вдали от Великобритании, или он мог отражать предпочтения Первого морского лорда и адмирала флота Джона. Фишер , предпочтения не получили широкого распространения. [20] Правительство Новой Зеландии взяло ссуду на покрытие стоимости корабля. [21]

Новая Зеландия « s киль был заложен в Fairfield судостроение , и машиностроение » двор с на Клайда 20 июня 1910 года , запускаемых на 1 июля 1911 года крейсер был введен в эксплуатацию в Королевском флоте четыре дня , прежде чем она была завершена 23 ноября 1912 года [22 ] [23]

История обслуживания [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Новая Зеландия была отправлена на десять месяцев флаг развевающийся тур по Новой Зеландии через Южной Африке в 1913 году [22] [23] Во время этого тура, был замечен корабль , по оценкам , полмиллиона новозеландцев, почти половина населения [ 24] - а ее капитану подарили маори пиупиу [25] [26] (юбка воина, сделанная из свернутого льна ) и хей-тики (кулон) из зеленого камня , предназначенные для отражения зла. [27]

Адмиралтейство потребовало, чтобы Новая Зеландия вернулась в Соединенное Королевство после завершения тура, а не оставалась в Тихоокеанском регионе, как первоначально планировалось. Правительство Новой Зеландии удовлетворило просьбу, и по ее прибытии 8 декабря 1913 года Новая Зеландия присоединилась к 1-й эскадрилье линейных крейсеров (1-й BCS) Великого флота . В феврале 1914 года эскадрилья посетила Брест , а в июне следующего года - Ригу , Ревель и Кронштадт в Российской империи . 19 августа 1914 года, вскоре после начала Первой мировой войны, Новая Зеландия была переведена во 2-ю эскадрилью линейных крейсеров.(2-й БКС). [23]

Битва за Гельголандскую бухту [ править ]

Основная статья: Битва за Гельголанд (1914)
Новая Зеландия во время битвы за Гельголандскую бухту

Новая Зеландия ' первое действие в военное время s была битва Гельголандской Бухты 28 августа 1914, в составе крейсера силы под командованием адмирала Дэвида Битти . Корабли Битти изначально предназначались для обеспечения удаленной поддержки британских крейсеров и эсминцев ближе к побережью Германии на случай, если крупные подразделения Флота открытого моря выйдут в ответ на британские атаки после прилива. Когда британские легкие силы не смогли выйти из боя по расписанию в 11:35, [Примечание 2] линейные крейсеры во главе с Битти на борту его флагмана Lion, начал двигаться на юг на полной скорости, чтобы подкрепить меньшие британские корабли; прилив означал, что немецкие крупные корабли смогут очистить песчаную косу в устье Нефритового лимана . [28]

Совершенно новый легкий крейсер Arethusa был поврежден ранее в бою и находился под обстрелом немецких легких крейсеров SMS  Strassburg и SMS  Cöln, когда линейные крейсеры Битти показались из тумана в 12:37. К этому времени Новая Зеландия отставала от трех более новых и быстрых линейных крейсеров и была не в состоянии существенно участвовать в битве. Страсбург смог уклониться от огня, спрятавшись в тумане, но Кёльн оставался видимым и был быстро разбит британской эскадрой. Прежде чем немецкий корабль удалось потопить, Битти отвлекло внезапное появление пожилого легкого крейсера SMS  Ariadne.от его носа по правому борту. Он повернулся, чтобы преследовать, но Ариадна загорелась после всего трех залпов, выпущенных с расстояния менее 6000 ярдов (5 500 м). В 13:10 Битти повернул на север и дал общий сигнал удалиться. Вскоре после поворота на север линейные крейсеры натолкнулись на искалеченный Кёльн , который был потоплен двумя залпами Лайона . [29] Во время битвы, Новая Зеландия ' s капитан , Лионель Хэлси , носил piupiu Māori на его форму, установив традицию следует за время войны. [30] Через два дня после битвы, Новая Зеландия.был переведен обратно в 1-й БКС, когда из Средиземного моря прибыл линейный крейсер « Негибкий» . [23]

Рейд на Скарборо [ править ]

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Немецкий флот выбрал стратегию бомбардировки британских городов на побережье Северного моря, пытаясь вывести из строя Королевский флот и детально уничтожить его элементы . Предыдущий рейд на Ярмут 3 ноября 1914 года был частично успешным, но позже адмирал Франц фон Хиппер разработал более крупномасштабную операцию . Быстрые линейные крейсеры будут вести бомбардировку, в то время как остальная часть флота открытого моря размещается к востоку от Доггер-банка., чтобы они могли прикрыть возвращение линейных крейсеров и уничтожить любые преследующие британские суда. Нарушив немецкие военно-морские кодексы, британцы планировали поймать нападавшие на обратном пути, хотя они не знали о присутствии флота в открытом море. 1-я БКС адмирала Битти (теперь уменьшенная до четырех кораблей, включая Новую Зеландию ) и 2-я боевая эскадра (состоящая из шести дредноутов ) были отделены от Великого флота в попытке перехватить немцев возле Доггер-банка. [31]

Рейдеры адмирала Хиппера отправились в плавание 15 декабря 1914 года и успешно обстреляли несколько английских городов; Британские эсминцы, сопровождавшие 1-й БКС, уже столкнулись с немецкими эсминцами Флота открытого моря в 05:15 и вели с ними безрезультатный бой. Вице-адмирал сэр Джордж Уоррендер , командующий 2-й боевой эскадрильей, получил в 05:40 сигнал о том, что эсминец Lynx атакует эсминцы противника, хотя Битти этого не сделал. Эсминец Shark заметил немецкий броненосный крейсер SMS  Roon и его сопровождение примерно в 07:00, но не смог передать сообщение до 07:25. Адмирал Уоррендер получил сигнал, как и Новая Зеландия , но Битти на борту Lion, не сделал, хотя Новой Зеландии было специально поручено передавать сообщения между эсминцами и флагманом. Уоррендер попытался передать сообщение Шарк Битти в 07:36, но не смог установить контакт до 07:55. Получив сообщение, Битти изменил курс и отправил Новую Зеландию на поиски Роона . Она находилась на ремонте в Новой Зеландии, когда Битти получила сообщение о том, что Скарборо подвергается обстрелу в 09:00. Битти приказал Новой Зеландии присоединиться к эскадрилье и повернул на запад, в сторону Скарборо. [32]

Относительные позиции британских и немецких войск примерно в 12:00.

Британские войска, направляясь на запад, чтобы прикрыть основной путь через минные поля, защищающие побережье Англии, разделились, проходя мелководный Юго-Западный участок Доггер-Бэнк; Корабли Битти направились на север, а Уоррендер прошел на юг. Это оставило промежуток в 15 морских миль (28 км) между ними, через который легкие немецкие силы начали движение. В 12:25 легкие крейсеры 2-й разведывательной группы начали проходить мимо британских войск в поисках Хиппера. Легкий крейсер Southampton заметил легкий крейсер SMS  Stralsundи подал сигнал Битти. В 12:30 Битти повернул свои линейные крейсеры к немецким кораблям, которые, как он предполагал, были передовым экраном для кораблей Хиппера. Однако они отставали примерно на 50 километров (31 милю). 2-я эскадра легких крейсеров, которая проверяла корабли Битти, отделилась, чтобы преследовать немецкие крейсеры, но неверно истолкованный сигнал британских линейных крейсеров отправил их обратно на позиции проверки. [Примечание 3] Эта путаница позволила немецким лёгким крейсерам уйти и предупредила Хиппера о местонахождении британских линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры повернули к северо-востоку от британских войск и также смогли уйти. [33]

Новая Зеландия стала флагманом 2-го BCS Гранд Флота 15 января 1915 года и на следующей неделе приняла участие в битве при Доггер-Банке. [23]

Битва при Доггер-банке [ править ]

Основная статья: Битва при Доггер-банке (1915)

23 января 1915 года отряд немецких линейных крейсеров под командованием адмирала Хиппера вылетел, чтобы очистить Доггер-Бэнк от британских рыбацких лодок или малых судов, которые могли быть там для сбора разведданных о передвижениях немцев. Предупрежденные расшифрованными немецкими передачами, большая группа британских линейных крейсеров, включая Новую Зеландию , вышла под командованием адмирала Битти на перехват. Контакт был инициирован в 07:20. 24-го, когда Аретуза заметила немецкий легкий крейсер SMS  Kolberg . К 07:35 немцы заметили силы Битти, и Хиппер приказал повернуть на юг со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), полагая, что эта скорость превзойдет любые британские линкоры на северо-западе; он планировал увеличить скорость до броненосного крейсераSMS  - Блюхер ' Максимальное с 23 узлов (43 км / ч, 26 миль в час) при необходимости обогнать любые крейсеры. [34]

Битти приказал своим линейным крейсерам сделать все возможное, чтобы догнать немцев, прежде чем они смогут убежать. Новая Зеландия и Indomitable были самыми медленными кораблями Битти и постепенно отставали от новых линейных крейсеров. Несмотря на это, Новая Зеландия смогла открыть огонь по Блюхеру к 09:35 и продолжила вести огонь по броненосному крейсеру после того, как другие британские линейные крейсеры переключили цели на немецкие линейные крейсеры. Примерно через час, Новая Зеландия была выбита Блюхер " вперед турель с, и Неукротимымначали стрелять и по ней в 10:31. Два 12-дюймовых снаряда пробили бронепалубу немецкого корабля и через четыре минуты разорвались в боеукладке. Это привело к пожару на миделе корабля, в результате которого были разрушены его две лево-башенные башни диаметром 21 см (8,3 дюйма), в то время как сотрясение повредило его двигатели, так что его скорость упала до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час), а рулевой механизм заклинило. В 10:48 Битти приказал Неукротимым атаковать ее, но комбинация ошибки сигнализации лейтенанта флага Битти и серьезного повреждения флагмана Битти Lion , вырубившего ее радио и вызвавшего достаточно дыма, чтобы скрыть ее сигнальные фалы , вызвали остальное. британских линейных крейсеров, временно под командованием контр-адмирала сэра Гордона Мура вНовая Зеландия , если подумать, что этот сигнал им подан. В ответ они отвернулись от основной части Хиппера и вступили в бой с Блюхером . [35] Новая Зеландия выпустила 147 снарядов по Блюхеру, прежде чем немецкий корабль перевернулся и затонул в 12:07 после торпедирования Аретузы . [36] Капитан Холси снова надевал пиупиу поверх своей формы во время битвы, и отсутствие повреждений Новой Зеландии снова было приписано ее свойствам удачи. [30]

Новая Зеландия была заменена Австралией в качестве флагмана 2-го BCS 22 февраля 1915 года. [37] Эскадра присоединилась к Большому флоту в боевой вылет 29 марта в ответ на разведывательные данные о том, что немецкий флот покидает порт в качестве предшественника майора. операция. К следующей ночи немецкие корабли отошли, и эскадра вернулась в Росайт. 11 апреля британский флот снова был развернут после разведки, что немецкие силы планируют операцию. Немцы намеревались заложить мины на берегу Сварт , но после того, как разведывательный Цеппелин обнаружил британскую эскадру легких крейсеров, они начали готовиться к тому, что, по их мнению, было британской атакой. Сильный туман и необходимость дозаправки вызвали Австралиюи британские корабли должны вернуться в порт 17 апреля, и хотя они были передислоцированы в ту ночь, они не смогли остановить два немецких легких крейсера от установки минного поля. С 26 по 28 января 1916 года 2-я БКС находилась у Скагеррака, в то время как 1-я эскадрилья легких крейсеров штурмовала пролив в безуспешных поисках возможного минного заградителя . [38]

Утром 21 апреля 1916 года 2-й БКС снова направился к «Скагеррак», на этот раз для поддержки усилий по срыву транспортировки шведской руды в Германию. Запланированный захват Каттегата эсминцами был отменен, когда пришло известие, что флот открытого моря мобилизуется для своей собственной операции (позже выяснилось, что ее приурочивают к ирландскому пасхальному восстанию ), и британским кораблям было приказано прибыть на место встречи. в середине Северного моря, в то время как остальная часть Великого Флота направилась к юго-восточной оконечности длинных сороковых годов . Днем 22 апреля флот линейных крейсеров патрулировал к северо-западу от Рифа Рога, когда упал сильный туман. Корабли двигались зигзагами, чтобы избежать атаки подводных лодок, когдаАвстралия дважды за три минуты столкнулась с сестринским кораблем Новой Зеландии . [39] Австралия была повреждена достаточно сильно, чтобы вывести ее из строя на несколько месяцев, но Новая Зеландия вернулась к флоту 30 мая, за день до начала Ютландской битвы, освободив « Неустанный» в качестве флагмана. [37]

Ютландская битва [ править ]

Основная статья: Ютландская битва
Собранные офицеры Новой Зеландии вместе с Уинстоном Черчиллем и королем Георгом V

31 мая 1916 года 2-й BCS состоял из Новой Зеландии (флагман контр-адмирала Уильяма Кристофера Пакенхэма ) и Indefatigable ; Австралия все еще ремонтировалась после столкновения с Новой Зеландией . [40]Эскадра была приписана к флоту линейных крейсеров адмирала Битти, который вышел в море, чтобы перехватить вылазку флота открытого моря в Северное море. Британцы смогли расшифровать немецкие радиосообщения и покинули свои базы до того, как немцы вышли в море. Линейные крейсеры Hipper заметили флот линейных крейсеров на западе в 15:20, но корабли Битти не заметили немцев на востоке до 15:30. Две минуты спустя он приказал изменить курс на восток-юго-восток, чтобы занять позицию на линии отступления немцев, и вызвал экипажи своих кораблей на боевые посты. Он также приказал 2-му БКС, который шел впереди, отойти за кормой от 1-го БКС. Хиппер приказал своим кораблям повернуть вправо, в сторону от англичан, чтобы принять курс на юго-восток, и снизил скорость до 18 узлов (33 км / ч;21 миль в час), чтобы догнать три легких крейсера 2-й разведывательной группы. В этом повороте Хиппер отступал к флоту открытого моря, затем примерно в 60 милях (97 км) позади него. Примерно в это же время Битти изменил курс на восток, так как быстро стало очевидно, что он все еще слишком далеко на севере, чтобы отрезать Хиппера.[41]

Так начался так называемый «бег на юг», когда Битти в 15:45 сменил курс на восток-юго-восток, параллельно курсу Хиппера, теперь, когда диапазон сократился до 18 000 ярдов (16 000 м). В 15:48 первыми открыли огонь немцы, затем англичане. Британские корабли все еще находились в процессе поворота, и только два ведущих корабля, « Лайон» и « Принцесса Роял» , сохранили свой курс, когда немцы открыли огонь. Британский строй был эшелонирован вправо: « Неустанный» в тылу и дальше на запад, а Новая Зеландия впереди и немного восточнее. Немецкий огонь с самого начала был точным, но британцы переоценили дальность, поскольку немецкие корабли растворились в дымке.Неустанный нацелился на Фон дер Танн, в то время как Новая Зеландия , оставшись без участия, нацелилась на СМС  Мольтке . К 15:54 дальность сократилась до 12 900 ярдов (11 800 м), и Битти приказал изменить курс на два пункта на правый борт, чтобы увеличить дальность в 15:57. Неустанный был уничтожен около 16:03, когда взорвались ее магазины. [42]

После потери « Неустанного » Новая Зеландия направила огонь на Фон дер Танн в соответствии с постоянными инструкциями Битти. Дальность стала слишком большой для точной стрельбы, поэтому Битти изменил курс на четыре пункта влево, чтобы снова сократить дистанцию ​​между 16:12 и 16:15. К этому времени 5-я боевая эскадра, состоящая из четырех линкоров класса « Королева Елизавета» , закрылась и вступила в бой с Фон дер Танном и Мольтке . В 16:23, 13,5 дюйма (340 мм) оболочки из Тигра пробили рядом фон дер Танна 'В задней части башни начался пожар среди уложенных там учебных целей, который полностью закрыл корабль и заставил Новую Зеландию переключить огонь на Мольтке . [43] В 16:26 в корабль попал 28-сантиметровый (11 дюймов) снаряд, выпущенный Фон дер Танном на барбете «X», который взорвался при контакте и выбил кусок брони, который на короткое время заклинил «X». 'башню и пробил дыру в верхней палубе. [44] Четыре минуты спустя Саутгемптон , разведывая перед кораблями Битти, заметил передовые части флота открытого моря, мчащиеся на север на максимальной скорости. Три минуты спустя она увидела верхние мачты вице-адмирала Рейнхарда Шера.линкоров, но не передавал сообщение Битти еще пять минут. Битти продолжал двигаться на юг еще две минуты, чтобы лично убедиться в наблюдении, прежде чем приказать последовательно повернуть на шестнадцать пунктов вправо. Новая Зеландия , последний корабль в строю, преждевременно повернул, чтобы остаться вне досягаемости приближающихся линкоров. [45]

Кусок брони постучался из Новой Зеландии ' s „X“ турели во время битвы Ютландии на выставке в музее Torpedo Bay ВМФ в Окленде

Новая Зеландия была оседлала несколько раз броненосца SMS  Prinzregent Luitpold , но не попала. [46] Корабли Битти поддерживали полную скорость, пытаясь увеличить расстояние между ними и Флотом открытого моря, и постепенно уходили из зоны досягаемости. Они повернули на север, а затем на северо-восток, чтобы попытаться встретиться с основными силами Великого Флота. В 17:40 они снова открыли огонь по немецким линейным крейсерам. Заходящее солнце ослепило немецких артиллеристов, и, поскольку они не могли разглядеть британские корабли, в 5:47 они повернули на северо-восток. [47]Битти постепенно поворачивал больше на восток, чтобы позволить ему прикрыть развертывание Великого флота в боевом порядке и продвигаться впереди него, но он не рассчитал свой маневр и заставил ведущую дивизию отступить на восток, подальше от немцев. . К 18:35 Битти следовал за « Неукротимым» и « Несгибаемым» из 3-го BCS, когда они держали курс с востока на юго-восток, возглавляя Великий флот и продолжая вступать в бой с линейными крейсерами «Хиппера» на их юго-западе. Несколькими минутами ранее Шеер приказал одновременно развернуться на 180 ° вправо, и Битти потерял из виду флот открытого моря в дымке. [48]Двадцать минут спустя Шеер приказал еще раз развернуться на 180 °, что снова привело их к сближению с британцами, которые изменили курс на юг. Это позволило Великому Флоту пересечь точку Шеера , сформировав боевую линию, которая пересекла его боевую линию и сильно повредила его ведущие корабли. Шеер приказал еще раз развернуться на 180 ° в 19:13 в попытке вывести флот открытого моря из ловушки, в которую он их послал. [49]

Это было успешным, и британцы потеряли немцев из виду до 8:05, когда Кастор заметил дым, идущий с запада на северо-запад. Десять минут спустя она закрыла диапазон, достаточный для того, чтобы опознать немецкие торпедные катера, и вступила в бой с ними. Битти повернул на запад, услышав выстрелы, и заметил немецкие линейные крейсеры всего в 8 500 ярдах (7 800 м) от него. В 20:20 Негибкий открыл огонь, за ним последовали остальные линейные крейсеры Битти. [50] Новая Зеландия и Indomitable сосредоточили свой огонь на SMS  Seydlitz и поразили ее пять раз, прежде чем она повернула на запад, чтобы выйти из боя. [51] Вскоре после 20:30 линкоры до дредноута2-й боевой эскадрильи контр-адмирала Мауве были замечены, и огонь переключился на них. У немцев была плохая видимость, и они смогли сделать по ним всего несколько выстрелов, прежде чем повернуть на запад. Британские линейные крейсеры несколько раз ударили по немецким кораблям, прежде чем они растворились в дымке около 8:40. [52] После этого Битти изменил курс на юго-юго-восток и сохранял этот курс, опережая как Большой флот, так и Флот открытого моря, до 02:55 следующего утра, когда был отдан приказ изменить курс и идти. дома. [53]

Новая Зеландия выпустила 420 двенадцатидюймовых снарядов во время боя, больше, чем любой другой корабль с обеих сторон. Несмотря на это, линейному крейсеру было засчитано всего четыре успешных попадания: три на Зейдлице и одно на СМС  до дредноута Шлезвиг-Гольштейн . [54] Она была ранена только один раз во время битвы, подтверждая для экипажа, что piupiu и tiki, которые носил ее новый капитан, JFE (Джимми) Грин , принесли удачу. [30]

Пост-Ютландская карьера [ править ]

Команда корабля твердо верила как в пророчество старого вождя, так и в способность пиу-пиу и тики предотвращать неприятности. Более чем через год после битвы Ютландии, в прошлый раз , что Новая Зеландия замеченной вражеских кораблей и пошла боевые посты , моряк был замечен , чтобы подняться по лестнице на мостик и быстрый взгляд вокруг. «Все в порядке», - крикнул он своим товарищам внизу, - «он в них» - крик, который убедил их, что капитан был одет в пиу-пиу и тики.

Грант Ховард, ВМС Новой Зеландии [55]

Новая Зеландия была заменена Австралией в качестве флагмана 9 июня и временно присоединена к 1-й эскадрилье линейных крейсеров, пока HMS  Renown не сменил ее в сентябре. [56] Вечером 18 августа Великий Флот вышел в море в ответ на сообщение, расшифрованное Комнатой 40, в котором говорилось, что Флот открытого моря без 2-й эскадры покидает гавань этой ночью. Немецкая цель состояла в том, чтобы бомбардировать Сандерленд.19 августа на основе обширной разведки, проведенной дирижаблями и подводными лодками. Великий флот имел 29 линкоров-дредноутов и шесть линейных крейсеров. В течение следующего дня Джеллико и Шеер получали противоречивые сведения; Достигнув места в Северном море, где британцы ожидали встретить флот в открытом море, они повернули на север, ошибочно полагая, что они вошли на минное поле. Шеер снова повернул на юг, затем направился на юго-восток, чтобы преследовать одинокую британскую боевую эскадрилью, замеченную дирижаблем, который на самом деле был отрядом крейсеров и эсминцев Харвича под командованием коммодора Тирвита.. Осознав свою ошибку, немцы сменили курс на дом. Единственный контакт произошел вечером, когда Тирвитт заметил флот в открытом море, но не смог занять выгодную позицию для атаки до наступления темноты и прервал контакт. Британский и немецкий флот вернулись домой; британцы потеряли два крейсера в результате атак подводных лодок, а один немецкий дредноут был торпедирован. [57] Новая Зеландия прошла ремонт в Росайте в ноябре 1916 года. Она временно заменила Австралию в качестве флагмана эскадрильи в период с 29 ноября по 7 января 1917 года. [37]

Немецкие тральщики и сопровождающие легкие крейсеры пытались расчистить заложенные британцами минные поля в Гельголандской бухте в конце 1917 года. Адмиралтейство планировало на 17 ноября большую операцию по уничтожению кораблей и выделило две эскадрильи легких крейсеров и 1-ю эскадрилью крейсеров, прикрытых усилил 1-ю эскадрилью линейных крейсеров и, что еще более отдаленно, 1-ю боевую эскадрилью линкоров. Новая Зеландия была присоединена к 1-й BCS для этой операции, которая стала известна как Вторая битва у Гельголандской бухты . Новая Зеландия не стреляла из своего оружия во время боя. [58] Как и в предыдущих боях, капитан Грин на удачу носил пиупиу и тики.[55]

В 1918 году Новая Зеландия и другие крупные корабли Великого флота время от времени использовались для сопровождения конвоев между Великобританией и Норвегией. 2-я БКС с 8 по 21 февраля прикрывала эти конвои вместе с линкорами и эсминцами и 6 марта вышла в море вместе с 1-й БКС для поддержки минных заградителей. 2-я БКС снова поддерживала минные заградители в Северном море с 25 или 26 июня до конца июля. В течение сентября и октября Новая Зеландия и 2-е подразделение BCS контролировали и защищали операции по постановке мин к северу от Оркнейских островов . [59] Линейный крейсер присутствовал при капитуляции Флота открытого моря как часть 2-го BCS. [60]

Послевоенное [ править ]

Новая Зеландия пришвартовалась на верфи острова Какаду в Сиднее во время турне адмирала Джеллико по Доминионам.

После войны адмиралу Джеллико было поручено помочь в планировании и координации военно-морской политики и обороны Британских доминионов. Новая Зеландия была предоставлена ​​для его перевозки и была переоборудована в период с декабря 1918 г. по февраль 1919 г. для поездки; Основные изменения заключались в удалении отлетных платформ и нижнего переднего четырехдюймового орудия. [61] [62] Первой остановкой была Индия. Новая Зеландия прибыла в Бомбей 14 марта 1919 года и улетела через шесть недель. Линейный крейсер прибыл в Олбани, Западная Австралия , 15 мая, где Джеллико и его штаб высадились, чтобы отправиться в путь через всю страну по суше. Новая Зеландияотплыл через Мельбурн и Хобарт и отправился из Сиднея в Новую Зеландию 16 августа. [63]

Корабль зашел на остров Рождества (Киритимати) к юго-востоку от острова Фаннинг 19 ноября 1920 года, сочтя его необитаемым. Вместо этого их встретил Джо Инглиш из Медфорда, штат Массачусетс, который был менеджером плантации копры на острове, но вместе с двумя другими оказался брошенным, когда разразилась война. Мужчин спасли. [64]

Остатки Новой Зеландии в Росайте , 1924 г.

Корабль был особенно популярен в Новой Зеландии, где толпы стекались к ней в гости , как они это делали в 1913 году Джеллико тоже был популярен , и он вернулся в Новую Зеландию , чтобы служить в качестве генерал-губернатора с 1920 по 1924 г. [65] The Судно остановилось на Фиджи и на Гавайях и 8 ноября прибыло в Канаду, последнюю страну, подлежащую оценке. [65] После возвращения в Соединенное Королевство линейный крейсер был переведен в резерв 15 марта 1920 года. Новая ЗеландияКоролевский флот считал устаревшим, поскольку его 12-дюймовые орудия уступали 15-дюймовым (381-мм) орудиям, установленным на линейных крейсерах последнего поколения. Он был продан на металлолом 19 декабря 1922 года, чтобы соответствовать ограничениям по тоннажу, установленным для Британской империи Вашингтонским военно-морским договором . [37] Правительство Новой Зеландии завершило выплату ссуды, использованной для финансирования корабля в 1944/45 финансовом году. [21]

Один из Новой Зеландии " 4-дюймовых пушек с, за пределами Окленда музея

Многие предметы линейного крейсера были отправлены в Новую Зеландию после того, как он был списан. Оборудование, включая несколько 4-дюймовых пушек, дальномер и оборудование для стирки, использовалось военными частями, а другие артефакты выставлялись в музеях. [21] Во время Второй мировой войны 4-дюймовые пушки были основным вооружением сухопутных батарей, которые защищали входы в гавани Окленда, Веллингтона и Литтелтона . [66] Пиупиу капитана был возвращен в Новую Зеландию в 2005 году и выставлен в Военно-морском музее Торпедо-Бэй в Окленде вместе с корабельным колоколом и другими артефактами. [1] [21]Музей Новой Зеландии Те Папа Тонгарева в Веллингтоне также хранит в своей коллекции несколько предметов с корабля. [21]

Сноски [ править ]

  1. ^ «Центнер» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.
  2. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT , что на один час отстает от CET , который часто используется в немецких произведениях.
  3. ↑ Битти намеревался оставить только два крайних лёгких крейсера изэскадры Гуденафа ; Однако, Nottingham ' s связиста неверно истолкован сигнал, думаячто он был предназначен для всей эскадры, итаким образомпередал его Гудинафу, который заказал его корабли обратно в свою скрининговых позицию перед крейсерами Битти. [33]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Силы обороны Новой Зеландии. «Подарок нации - новозеландская история HMS» . Пресс-релиз . Совок независимых новостей . Проверено 11 июня 2012 года .
  2. Перейти ↑ Roberts, pp. 28–29
  3. Перейти ↑ Roberts, pp. 43–44
  4. ^ a b Берт, стр. 91
  5. Перейти ↑ Roberts, pp. 76, 80
  6. ^ Робертс, стр. 81-84
  7. ^ а б Кэмпбелл (1978), стр. 14
  8. ^ Робертс, стр. 112
  9. Перейти ↑ Roberts, pp. 90–91
  10. ^ Робертс, стр. 83
  11. ^ Кэмпбелл (1978), стр. 13
  12. ^ Робертс, стр. 92-93
  13. ^ Робертс, стр. 113
  14. ^ Лайман, стр. 114-115
  15. ^ Робертс, стр. 92
  16. ^ Рама, стр. 71
  17. ^ Ламберт, стр. 64
  18. Перейти ↑ Lambert, pp. 64–65
  19. ^ Ламберт, стр. 64-67
  20. Перейти ↑ Roberts, pp. 29–31
  21. ^ a b c d e "HMS New Zealand: 'Мрачная и грозная боевая машина ' " . Коллекции . Те Папа . Проверено 11 июня 2012 года .
  22. ^ a b "Музей РНЗН - HMS New Zealand" . Королевский флот Новой Зеландии . Архивировано из оригинального 23 мая 2010 года . Проверено 21 мая 2010 года .
  23. ^ a b c d e Берт, стр. 103
  24. ^ «Регионы Новой Зеландии» . statoids.com. 31 октября 2009 . Проверено 21 мая 2010 года .
  25. ↑ «Вожди маори посещают военный корабль» , 18 апреля 1913 г., Evening Post
  26. ^ "Исторический piupiu" архивация 22 июля 2013 в Wayback Machine , TeAra
  27. ^ "HMS Новая Зеландия в Веллингтоне" . Министерство культуры и наследия. 7 апреля 2008 . Проверено 21 мая 2010 года .
  28. ^ Таррант, стр. 24
  29. ^ Масси, стр. 109-113
  30. ^ a b c "Адмирал сэр Лайонел Хэлси, GCMG, GCVO, KCIE, CB, DLJP 1872–1949" . Военно-морское историческое общество Австралии . Проверено 26 декабря 2009 года .
  31. ^ Масси, стр. 333-334
  32. ^ Масси, стр. 342-343
  33. ^ а б Таррант, стр. 31 год
  34. ^ Масси, стр. 376-384
  35. ^ Масси, стр. 385-406
  36. ^ Гардинер и Грей, стр. 27
  37. ^ a b c d Робертс, стр. 123
  38. ^ Хосе, стр. 269-271
  39. ^ Хосе, стр. 272-274
  40. ^ Берт, стр. 104
  41. ^ Таррант, стр. 69, 71, 75
  42. ^ Таррант, стр. 80-85
  43. ^ Таррант, стр. 89-90
  44. ↑ Кэмпбелл (1998), стр 48, 76
  45. ^ Масси, стр. 595-600
  46. ^ Таррант, стр. 100
  47. ^ Таррант, стр. 109
  48. ^ Таррант, стр. 130-138
  49. ^ Таррант, стр. 149, 157
  50. ^ Таррант, стр. 175
  51. ^ Кэмпбелл (1998), стр. 272
  52. ^ Таррант, стр. 177-178
  53. ^ Таррант, стр. 178, 224
  54. ^ Кэмпбелл (1978), стр. 18
  55. ^ a b Говард, Грант (1981). Военно-морской флот в Новой Зеландии: иллюстрированная история . Веллингтон и Сидней: А. Х. и А. В. Рид. С. 30–31. ISBN 0-589-01355-6.
  56. Перейти ↑ Parkes, p. 517
  57. ^ Marder, стр. 287-296
  58. ^ Ньюболт, стр. 164-65
  59. ↑ Хосе, стр. 279, 282, 303
  60. ^ «Операция ZZ» . Первая мировая война: Великая война на море . Проверено 13 мая 2010 года .
  61. Перейти ↑ Gordon, pp. 11–12
  62. ^ Берт, стр. 102
  63. Перейти ↑ Gordon, pp. 14, 18, 21
  64. ^ Бейли, p48
  65. ^ a b Гордон, стр. 21 год
  66. ^ Хендерсон и др., Стр. 312–313.

Библиография [ править ]

  • Бейли (1977). История острова Рождества . Лондон: Стейси Интернэшнл. ISBN 0-905743-08-3.
  • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Нью-Йорк: Lyons Press. ISBN 1-55821-759-2.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). Боевые крейсеры . Военный корабль особенный. 1 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-130-0.
  • Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: История Королевского австралийского флота . Воронье гнездо, Австралия: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4. OCLC  55980812 .
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Гордон, Эндрю, доктор (2006). "Лучшая работа штатного персонала: взгляд изнутри на военно-морскую миссию Джеллико в 1919 году в доминионы". В Forbes, Эндрю; Лови, Мишель (ред.). Морские вопросы Австралии за 2006 год: SPC-A Annual (PDF) . Статьи по морским делам Австралии; № 19. Канберра, Австралия: Центр морской энергии - Австралия. С. 11–23. ISBN 0-642-29644-8. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июня 2011 года.
  • Хендерсон, Алан; и другие. (2008). Артиллеристы: история артиллерии Новой Зеландии . Окленд: Penguin Group (Новая Зеландия). ISBN 978-0-7900-1141-7.
  • Джонстон, Ян и Бакстон, Ян (2013). Строители линкора - строительство и вооружение британских капитальных кораблей . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-027-6.
  • Хосе, Артур В. (1941) [1928]. Королевский флот Австралии 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. IX (9-е изд.). Сидней, Австралия: Ангус и Робертсон. OCLC  215763279 . Архивировано из оригинала 4 октября 2009 года . Проверено 22 марта 2010 года .
  • Ламберт, Николас (1996). «Экономика или империя ?: Концепция флота и поиски коллективной безопасности в Тихом океане, 1909–14». Далекие линии: Очерки имперской защиты в честь Дональда Маккензи Шурмана . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4216-9.
  • Непрофессионал, RD (1996). Морская авиация в Первую мировую войну . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-617-5.
  • Мардер, Артур Дж. (1978). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 . III: Ютландия и после, май 1916 - декабрь 1916 (второе изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-215841-4. OCLC  3516460 .
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне . Лондон: Random House. ISBN 0-224-04092-8.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-068-1.
  • Таррант, В.Е. (1999). Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка изд. 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Запись HMS New Zealand из истории RNZN
  • Предметы, относящиеся к HMS New Zealand из коллекции Музея Новой Зеландии Те Папа Тонгарева
  • "Бульдог и линейный крейсер: Путешествие 1913 года HMS Новой Зеландии" . Оклендский военный мемориальный музей Те Паенга Хира и Военно-морской музей Торпедо-Бэй Те Вака Хуя О Те Тауа Моана О Аотеароа. Архивировано из оригинального 28 апреля 2013 года .
  • Имперские военные музеи: Жизни Первой мировой войны: HMS Новая Зеландия в битве при Ютландии (список экипажа)
  • Проект составления списков экипажей битвы за Ютландию - HMS New Zealand Crew List