Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Pegasus .

HMS Pegasus (1917) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Pegasus
Тезка:Пегас
Строитель:Джон Браун и компания , Clydebank
Выложено:1914 г.
Запущено:9 июня 1917 г.
Завершенный:28 августа 1917 г.
Приобретенный:27 февраля 1917 г.
Введен в эксплуатацию:14 августа 1917 г.
Судьба:Продан на металлолом , 22 августа 1931 г.
Общие характеристики
Тип:Авианосец / гидросамолет
Смещение:3315 длинных тонн (3368 т)
Длина:332 футов 4 дюйма (101,3 м)
Луч:43 футов (13,1 м)
Проект:15 футов 9 дюймов (4,8 м)
Установленная мощность:9,500  л.с. (7,100 кВт)
Движение:2 × вала, 2 × Паровые турбины
Скорость:20  узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:1220  миль (2260 км; 1400 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:258
Вооружение:4 × 3-дюймовые (76-мм) 12 -дюймовые пушки
На самолетах:9
Авиационные объекты:1 × отлетная палуба вперед

HMS Pegasus - авианосец / авианосец, купленный Королевским флотом в 1917 году во время Первой мировой войны. Он был заложен в 1914 году компанией John Brown & Company из Клайдбанка , Шотландия, как SS  Stockholm для компании Great Eastern Railway Company, но строительство было приостановлено с началом войны. Корабль был переоборудован для управления колесными самолетами с передней отлетающей палубы и поплавков, которые спускались в воду. Пегас провел последний год войны, поддерживая Великий флот вСеверное море , но боя не видел. Большую часть 1919-1920 годов она провела, поддерживая британскую интервенцию против большевиков в Северной России и на Черном море . Корабль оставался в составе Средиземноморского флота до 1924 года, но был переведен в резерв в 1925 году после кратковременной дислокации в Сингапуре. Пегас был продан на металлолом в 1931 году.

Дизайн и описание [ править ]

Корабль имел общую длину 332 фута 4 дюйма (101,3 м), ширину 43 фута (13,1 м) и осадку 15 футов 9 дюймов (4,8 м) при глубокой нагрузке . Она вытеснила 3315 длинных тонн (3368 т). Две ее паровые турбины с прямым приводом , каждая из которых приводит в движение гребной вал , были разработаны для выработки в общей сложности 9500 лошадиных сил на валу (7100 кВт) и скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). На ходовых испытаниях в декабре 1914 года Pegasus произвел 9722 л.с. (7250 кВт) и достиг 20,8 узлов (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч). [1] Судно было переоборудовано с угля на мазут.по предложению ее строителей. Она несла 350 длинных тонн (360 тонн) нефти, что означало, что она могла проплыть на пару с максимальной скоростью 1220 морских миль (2260 км; 1400 миль). Её экипаж насчитывал 258 человек, в том числе 100 летчиков. [2]

Основное вооружение « Пегаса » состояло из четырех 40- калиберных 3-дюймовых (76-мм) 12-фунтовых 12 -фунтовых орудий [Примечание 1] . Два из них были установлены на баке в качестве малонаклонных орудий, а два других были установлены в кормовой части как зенитные орудия . [3] Они выпустили 12,9-фунтовые (5,9 кг) снаряды с начальной скоростью 2235 фут / с (681 м / с); Это дало максимальную дальность поражения над надводными целями 11 750 ярдов (10740 м) и дальность действия зенитных орудий 19 000 футов (5791 м). У них была скорострельность 15 выстрелов в минуту. [4]

HMS Pegasus был оснащен отлетной палубой в носу, предназначенной для самолетов с колесным шасси , и заметным ангаром в кормовой части. Два электрических крана были установлены в кормовой части и двухбалочная вышка впереди для управления ее самолетом. Меньший носовой ангар был построен под мостиком корабля, и самолет поднимался на летную палубу одним из первых лифтов Королевского флота. Передний ангар мог вместить пять одноместных истребителей, а задний ангар - четыре гидросамолета.. Судно могло опускать их в воду, двигаясь на пару со скоростью 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), и восстанавливать гидросамолеты со скоростью 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час). Когда Pegasus был введен в строй в 1917 году, ей были назначены четыре торпедоносца Short Type 184 и четыре истребителя Beardmore WBIII . В конце 1918 года он нес четыре самолета-разведчика Sopwith Camel 2F.1, один Type 184 и три самолета-разведчика Fairey Campania . [5] В 1919 году она начала эксплуатировать различные модели Fairey III . [6]

Pegasus перевозила 1300 британских галлонов (5900 л; 1600 галлонов США) бензина для своего самолета. [7] Ее магазины вмещали восемь 18-дюймовых (457-мм) торпед , 72 100-фунтовых (45 кг), 108 65-фунтовых (29 кг) и 68, позднее 84 16-фунтовых (7 кг). бомбы. [3]

Карьера [ править ]

HMS Pegasus был заложен в 1914 году [8] компанией John Brown & Company из Клайдбанка , Шотландия, как SS Stockholm для компании Great Eastern Railway Company, но ее строительство было приостановлено с началом Первой мировой войны. Корабль был приобретен Королевским флотом 27 февраля 1917 года и спущен на воду 9 июня 1917 года. [2] Он был введен в эксплуатацию 14 августа 1917 года [9] и завершен 28 августа 1917 года. [2] Он присоединился к Большому флоту.по завершении и был назначен для поддержки Battle Cruiser Force. Она участвовала в нескольких беспрецедентных операциях в Северном море, но в основном занималась обучением пилотов и переправкой самолетов на корабли, оборудованные взлетающими платформами. Pegasus поддерживал британское вмешательство в Гражданскую войну в России с мая по сентябрь 1919 года и базировался в Архангельске . [6] Корабль вернулся в Росайт и был ненадолго списан. Он был повторно введен в строй 2 декабря 1919 года и был передан Средиземноморскому флоту в марте 1920 года. 9 марта « Пегас» сел на мель у берегов Керчи , но был отбит, не понес значительных повреждений. [8]Она поддерживает Эвакуация Новороссийска по Whites позже в этом месяце [10] и остался с флотом до 1924 года В 1923 году форвард взлетные палубы был удален , и корабль был повторно оценен как самолета тендера. Она находилась в Сингапуре в 1924–25. 5 июля 1925 года он был помещен в резерв в Девонпорте , но был ненадолго повторно введен в эксплуатацию в 1929 году. 22 августа 1931 года корабль был продан на металлолом в Моркаме . [6]

Примечания [ править ]

  1. ^ «Центнер» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman, pp. 365, 368
  2. ^ a b c Обычный человек, стр. 55
  3. ^ a b Фридман, стр. 51
  4. ^ "Британские 12-фунтовые [3" / 40 (7,62 см)] 12cwt QF Marks I, II и V» . Navweaps.com. 21 ноября 2006 . Проверено +25 Октябрь 2010 .
  5. Перейти ↑ Friedman, pp. 51–52
  6. ^ a b c Обычный человек, стр. 56
  7. ^ Фридман, стр. 365
  8. ^ a b Гардинер, стр. 67
  9. ^ Фридман, стр. 362
  10. ^ Снук, стр. 50

Ссылки [ править ]

  • Фридман, Норман (1988). British Carrier Aviation: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-054-8.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Непрофессионал, RD (1989). До авианосца: развитие авиационных судов 1859–1922 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-210-9.
  • Снук, Дэвид (1989). «Британские военно-морские операции в Черном море 1918–1920 гг., Часть 1». Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXVI (1): 36–50. ISSN  0043-0374 .