Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Princess Royal .

Линейный крейсер HMS Princess Royal - IWM Q 75276.jpg
Принцесса королевская
История
Соединенное Королевство
Имя:Принцесса королевская
Тезка:Луиза, королевская принцесса
Заказал:1909–10 гг. Программа условного финансирования
Строитель:Викерс , Барроу-ин-Фернесс
Расходы:2 076 222 фунтов стерлингов (включая вооружение)
Положил:2 мая 1910 г.
Запущено:29 апреля 1911 г.
При поддержке:Принцесса Луиза, Королевская принцесса
Введен в эксплуатацию:14 ноября 1912 г.
Судьба:Продан на металлолом , 19 декабря 1922 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Линейный крейсер льва
Смещение:
Длина:700 футов (213,4 м)
Луч:88 футов 7 дюймов (27 м)
Черновик:32 фута 5 дюймов (9,9 м) при глубокой нагрузке
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:5610  морских миль (10390 км; 6460 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:985 (в 1912 г.)
Вооружение:
Броня:

HMS Princess Royal был вторым из двух линейных крейсеров класса Lion, построенных для Королевского флота перед Первой мировой войной. Разработанные в ответ на линейные крейсеры класса Мольтке Императорского флота Германии , корабли значительно улучшили скорость, вооружение и броню предыдущего класса Indefatigable . Корабль был назван в честь Луизы, Королевской принцессы , титул, который иногда дарили старшей дочери монарха. [1]

Завершенная в 1913 году, Princess Royal участвовала в битве у Гельголандской бухты через месяц после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Затем ее отправили в Карибское море, чтобы не дать немецкой восточноазиатской эскадре использовать Панамский канал . После того, как восточноазиатская эскадрилья была потоплена в битве за Фолклендские острова в декабре, Princess Royal присоединилась к 1-й эскадрилье линейных крейсеров (BCS) . Во время битвы при Доггер-банке корабль получил всего несколько попаданий, хотя одно нанесло вред немецкий броненосный крейсер Blücher.. Вскоре после этого он стал флагманом 1-го BCS под командованием контр-адмирала Осмонда Брока .

Princess Royal была умеренно повреждена во время Ютландской битвы и потребовала полутора месяцев ремонта. Помимо оказания удаленной поддержки во время Второй битвы у Гельголандской бухты в 1917 году, корабль провел остаток войны в беспрепятственном патрулировании Северного моря . В 1920 году она была переведена в резерв , а в 1922 году была продана на металлолом, чтобы выполнить условия Вашингтонского военно-морского договора .

Дизайн [ править ]

Вид слева и план палубы с боевых кораблей Jane's 1918 года .

В Lion -класса крейсеров, по прозвищу «Splendid Cats», [2] были разработаны Филипа Уоттса , в директора военно - морского строительства , чтобы быть выше новых немецких крейсеров в Мольтке класса , как немецкие корабли были в неутомимого класса . Увеличение скорости, брони и размера орудия привело к увеличению размера на 70% по сравнению с предыдущими линейными крейсерами. [3] Princess Royal имела общую длину 700 футов (213,4 м), ширину 88 футов 6,75 дюйма (27,0 м) и осадку 32 фута 5 дюймов (9,9 м) при глубокой нагрузке . Корабль обычноводоизмещение 26 270 длинных тонн (26 690  т ) и 30 820 длинных тонн (31 310 т) при глубокой загрузке, что на 8 000 длинных тонн (8 100 т) больше, чем у предшествующих судов. У нее была метацентрическая высота 5,95 футов (1,8 м) при глубокой нагрузке. [4]

Двигательная установка [ править ]

Корабли класса « Лайон» имели два спаренных набора паровых турбин Парсонса с прямым приводом, размещенных в отдельных машинных отделениях, каждый из которых приводил в движение два гребных вала с использованием пара, производимого 42 крупнотрубными котлами Yarrow . Расчетная мощность составляла 70000 лошадиных сил на валу (52000  кВт ) для скорости 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). В сентябре 1912 года Princess Royal начала ходовые испытания. и развивал 78 803 л.с. (58 763 кВт) для скорости 28,5 узлов (52,8 км / ч; 32,8 миль в час). Во время испытаний на максимальную мощность в июле 1913 года линейный крейсер развил 96 238 л.с. (71 765 кВт) при скорости 27,97 узла (51,80 км / ч; 32,19 миль / ч) при необычно большом водоизмещении 29 660 длинных тонн (30 140 т). Максимальный объем бункеровки составлял 3500 длинных тонн (3600 тонн) угля и дополнительно 1135 длинных тонн (1153 тонны) мазута, который необходимо было распылить на уголь для увеличения скорости его горения. [5] На скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) дальность полета корабля составляла 5 610 миль (10390 км; 6 460 миль). [2]

Вооружение [ править ]

Princess Royal была вооружена восемью 13,5-дюймовыми орудиями BL Mk V («BL» для заряжания с казенной части ) в четырех сдвоенных башнях с гидравлическим приводом, обозначенных буквами «A», «B», «Q» и «X» от носа до кормы. Ее вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых орудий BL Mk VII , большая часть которых располагалась в казематах надстройки. [6] Два орудия, установленные на палубе над передней группой казематов, в 1913 и 1914 годах были оснащены орудийными щитами, чтобы лучше защищать экипажи от огня противника. [7]

3-дюймовый 20 центнера AA пушка на юте из HMAS  Австралии

Линейный крейсер был построен без зенитных орудий , но с октября 1914 года по декабрь 1916 года он был оснащен одной 6-фунтовой пушкой Гочкиса QF («QF» для скорострельной стрельбы ) на многоугольной установке. Единственная 3-дюймовая зенитная пушка QF 20 cwt [а] была добавлена ​​в январе 1915 года и оставалась на вооружении до апреля 1917 года [6].

В период с середины 1915 года по май 1916 года принцесса Королевская получила начальника управления огнем, который централизовал управление огнем под руководством офицера-артиллериста, который теперь стрелял из орудий. Чтобы наводить орудия на цель, члены экипажа башни должны были следить за указателями, координаты которых передавались от директора. Это значительно повысило точность, так как директору было легче заметить падение снарядов, и устранило разброс снарядов, вызванный креном корабля, когда башни стреляли индивидуально. [8]

К началу 1918 года Princess Royal несла Sopwith Pup и Sopwith 1½ Strutter на взлетных трапах, установленных на вершинах башен Q и X. "Щенок" предназначался для сбивания цеппелинов, в то время как 1½ Strutter использовался для обнаружения и разведки. [9] На каждой платформе был брезентовый ангар для защиты самолета в ненастную погоду. [10]

Броня [ править ]

Броневая защита Lion и Princess Royal была тяжелее, чем у Indefatigable s. Ватерлинии ремень из Krupp цементированного брони измеряется 9 дюймов (229 мм) мидель; она уменьшалась до 4 дюймов к концам кораблей и не доходила до носа или кормы. Верхняя планка брониимел максимальную толщину 6 дюймов на той же длине, что и самая толстая часть ватерлинии брони, и утончалась до 5 дюймов (127 мм) в ряду с торцевыми башнями. Орудийные башни и барбеты были защищены броней от 8 до 9 дюймов (от 203 до 229 мм), за исключением крыши башни, которая использовалась от 2,5 до 3,25 дюйма (от 64 до 83 мм). Толщина настила из никелевой стали составляла от 1 до 2,5 дюймов (от 25 до 64 мм). Переборки торпед из никелевой стали толщиной 2,5 дюйма (64 мм) были установлены рядом с магазинами и отсеками для снарядов. Борта боевой рубки имели толщину 10 дюймов (254 мм). [11] После Ютландской битвыВыявив уязвимость к обстрелу, на короны магазинов и крышу башен был добавлен 1 дюйм дополнительной брони весом примерно 100 длинных тонн (102 т). [12]

Строительство и карьера [ править ]

Королевская принцесса и русский крейсер "  Адмирал Макаров" в Кронштадте , июнь 1914 г.

Princess Royal была заложена на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернесс 2 мая 1910 года. Она была спущена на воду 29 апреля 1911 года принцессой Луизой, Королевской принцессой , и сдана в эксплуатацию 14 ноября 1912 года. [13] Она стоила 1 955 922 фунтов стерлингов плюс дополнительные 120 300 фунтов стерлингов на ее вооружение. [14] После ввода в эксплуатацию Princess Royal присоединилась к 1-й эскадрилье крейсеров, которая была переименована в 1-ю BCS в январе 1913 года. Контр-адмирал Дэвид Битти принял командование 1-й BCS 1 марта 1913 года. Эскадрилья, включая Princess Royal , посетила Брест.в феврале 1914 г. и порты Российской Империи в июне. [15]

Битва за Гельголандскую бухту [ править ]

Основная статья: Битва за Гельголанд (1914)

Королевская принцесса впервые увидела бой во время битвы у Гельголандской бухты 28 августа 1914 года. Она входила в состав линейных крейсеров Битти, которые первоначально должны были оказывать удаленную поддержку британским крейсерам и эсминцам ближе к побережью Германии, если немецкий флот открытого моря выйдет в море. отклик. Линейные крейсеры на полной скорости двинулись на юг в 11:35 [b], когда британские легкие силы не смогли выйти из боя в срок, так как прилив означал, что немецкие крупные корабли смогут преодолеть барьер в устье Нефритового лимана . Британский легкий крейсер Arethusaбыл искалечен ранее в битве и находился под обстрелом немецких легких крейсеров Strassburg и Cöln, когда линейные крейсеры Битти появились из тумана в 12:37. Страсбург смог нырнуть в туман и уклониться от огня, но Кёльн был быстро парализован орудиями эскадрильи. Прежде чем Кёльн удалось потопить, Битти отвлекся на внезапное появление немецкого лёгкого крейсера « Ариадна» прямо перед ним и приказал преследовать его. Ариадна превратилась в горящую громадину после всего лишь трех залпов на расстоянии менее 6000 ярдов (5500 м). [16]

Принцесса Королевская отплыла из Кромарти 28 сентября на встречу с канадским военным конвоем, направлявшимся в Соединенное Королевство. 26 октября она вновь присоединилась к 1-й BCS, но через несколько дней снова была выделена для усиления Североатлантической и Карибской эскадрилий в поисках немецкой восточноазиатской эскадрильи адмирала Графа Шпее после того, как она уничтожила британскую Вест-Индскую эскадрилью 1 ноября Битва Коронель . Принцесса Роял прибыла в Галифакс 21 ноября, затем провела несколько дней в отпуске в Нью-Йорке, прежде чем отправиться в Карибское море, чтобы защититься от возможности того, что Граф Шпее воспользуется Панамским каналом.. Восточноазиатская эскадрилья была потоплена у Фолклендских островов 7 декабря, а 19 декабря Princess Royal покинула Кингстон, Ямайка , по пути в Великобританию. [17]

Битва при Доггер-банке [ править ]

Основная статья: Битва при Доггер-банке (1915)
Позиции в бою

23 января 1915 года отряд немецких линейных крейсеров под командованием адмирала Франца фон Хиппера вылетел, чтобы очистить Доггер-банк от любых британских судов, которые могли собирать разведданные о передвижениях немцев. Британцы читали немецкие закодированные сообщения , и большой отряд линейных крейсеров под командованием Битти отправился на перехват. Контакт был установлен в 07:20 24-го, когда британский легкий крейсер Arethusa заметил немецкий легкий крейсер Kolberg . К 07:35 немцы увидели силы Битти; Хиппер - на борту Зейдлица - приказал своим кораблям двигаться на юг со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч), думая, что он может опередить любые британские линкоры и может увеличить скорость до Блюхера.' С Максимальная скорость 23 узлов (43 км / ч, 26 миль в час) , если преследующих корабли были крейсеры. [18]

Битти приказал своим линейным крейсерам поймать немцев, прежде чем они смогут убежать. Ведущие корабли - Lion , Princess Royal и Tiger - преследовали на скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час), а Lion открыл огонь в 08:52 на дальности 20 000 ярдов (18 000 м). Остальные корабли последовали за ними через несколько минут, но из-за большой дальности и уменьшающейся видимости они не начали засчитывать попадания до 09:09. Немецкие линейные крейсеры открыли огонь через две минуты на расстоянии 18 000 ярдов (16 000 м) и сосредоточили свой огонь на Лайон , поразив ее один раз. В 09:35 Битти сигнализировал «задействовать соответствующие корабли в неприятельской линии», но Тайгер ' капитан s - полагая , чтоНеукротимый ужевступилвбой с Блюхером - присоединился к Лайону в атаке на Зейдлиц , в результате чего Мольтке оставался незанятым и могбез рискастрелять по Лайону . Мольтке и Дерффлингер объединили свой огонь, чтобы сильно повредить Льву в течение следующего часа, даже когда принцесса Королевская атаковала Дерффлингера . [19]

Блюхер тонет

Тем временем Блюхер был сильно поврежден; ее скорость упала до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), а рулевой механизм заклинило. Битти приказал Неукротимым атаковать ее в 10:48. Шесть минут спустя, он заметил , что он считал подводной лодкой перископ на носе и приказал немедленно 90 ° поворота к порту , чтобы избежать субмарин, хотя флаг предупреждения подводной лодки не был поднят , потому что большинство из Lion ' сигнала s фалов был выстрел далеко. Вскоре после этого Левпотеряла оставшуюся динамо-машину из-за поднимающейся воды, которая погасила весь оставшийся свет и энергию. В 11:02 Битти поднял флаги с указанием «курс на северо-восток», чтобы вернуть свои корабли в погоню за Хиппером и «атаковать тыл врага». Контр-адмирал сэр Гордон Мур, временно командующий эскадрой из Новой Зеландии, подумал, что сигналы предназначались для атаки на Блюхер , который находился примерно в 8000 ярдов (7300 м) к северо-востоку, и приказал четырем другим линейным крейсерам уйти от преследования Хиппера. главная сила, чтобы вступить в бой. Битти попытался исправить ошибку, но он так далеко отстал от ведущих линейных крейсеров, что его сигналы не читались в дыму и дымке. [20]

Битти перешел на эсминец Attack в 11:50 и пустился в погоню за своими линейными крейсерами, достигнув их незадолго до того, как Blücher затонул. Он поднялся на борт Princess Royal в 12:20 и приказал кораблям преследовать основные немецкие силы. Этот приказ был отменен, когда стало ясно, что время, потерянное при потоплении Блюхера, означает, что остальные линейные крейсеры Hipper достигнут дружественных вод, прежде чем их можно будет поймать. Линейные крейсеры Битти повернули к дому, догнав Lion , который хромал со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [21]

Королевская принцесса ударила Дерффлингера один раз, но повредила только две броневые пластины и вызвала затопление угольного бункера. [22] Она поразила Блюхера как минимум дважды, включая выстрел, который нанес ей вред, из 271 13,5-дюймового (343-мм) снаряда, выпущенного во время боя, коэффициент попадания составил всего 0,7%. Для сравнения, ее сестра Лион сделала четыре попадания из 243 выпущенных снарядов, что составляет 1,6%. Она также выпустила два 13,5-дюймовых осколочных снаряда по немецкому дирижаблю L 5, когда его экипаж пытался бомбить тонущий Блюхер , приняв его за британский корабль [23], несмотря на то, что максимальная высота этих орудий составляла всего 20 °.[24] Королевская принцесса не пострадала во время битвы. [25]

Ютландская битва [ править ]

Основная статья: Ютландская битва
Схема Ютландской битвы, показывающая основные движения

31 мая 1916 года Princess Royal была флагманом 1-го BCS под общим командованием Битти; [23] они вышли в море вместе с остальной частью линейного крейсерского флота, чтобы перехватить вылазку флота открытого моря в Северное море. Британцы расшифровали немецкие радиосообщения и покинули свои базы до того, как немцы вышли в море. Линейные крейсеры Hipper заметили флот линейных крейсеров на западе в 15:20, но корабли Битти не видели немцев на востоке еще 10 минут. В 15:32 Битти приказал изменить курс на восток юго-восток, позиционирующий английские корабли , чтобы отрезать линии немцев отступления, и сигнализировал станций действий. Хиппер приказал своим кораблям повернуть вправо, в сторону от британцев, чтобы взять курс на юго-восток, и снизил скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час), чтобы позволить трем легким крейсерам 2-й разведывательной группы догнать их. . В этом повороте Хиппер отступал к флоту открытого моря, находившемуся за ним в 60 милях (97 км). Битти изменил курс на восток, так как он был все еще слишком далеко на севере, чтобы отрезать дорогу Хипперу. [26]

Это началось с того, что должно было называться «Бегом на юг», поскольку Битти изменил курс на восток-юго-восток в 15:45, теперь параллельно курсу Хиппера менее чем в 18 000 ярдов (16 000 м) от него. В 15:48 первыми открыли огонь немцы, затем англичане. Британские корабли все еще находились в процессе поворота, поскольку только два ведущих корабля - « Лайон» и « Принцесса Роял» - сохранили свой курс, когда немцы открыли огонь. Два линейных крейсера атаковали Lützow , ведущий немецкий корабль, а Derfflinger нацелился на Princess Royal . Немецкий огонь был точным с самого начала, в первые три минуты было два попадания по Princess Royal . [27]Британская артиллерия была менее эффективной; дальность была неверно оценена, поскольку немецкие корабли растворились в дымке. Принцесса Royal ' s „A“ турели перестал работать эффективно в начале боя: левая пушка была выведена из строя , когда затвор шестерни передач стригли, а правая пушка часто осечку. [23] К 15:54 дальность была уменьшена до 12 900 ярдов (11 800 м); Битти приказал изменить курс на две точки [c] на правый борт, чтобы открыть дистанцию ​​через три минуты. [28]

В 16:11 торпеда, выпущенная Мольтке, прошла под Princess Royal . Те, кто находился на борту британского корабля, видели след торпеды, но ошибочно пришли к выводу, что подводная лодка была расположена на противоположной стороне британской линии - вдали от немецких линейных крейсеров - и стреляла по обеим группам кораблей. Это ложное впечатление усугублялось сообщениями об обнаружении перископом эсминца Landrail . [29] К этому времени расстояние между британскими и немецкими кораблями было слишком большим для точного огня, поэтому Битти изменил курс на четыре пункта влево между 16:12 и 16:15, сократив дистанцию. Этот маневр обнажил Львак огню немецких линейных крейсеров, а дым от нескольких успешных попаданий заставил Дерффлингер потерять из виду Королевскую принцессу и переключить цель на Королеву Марию в 16:16. К 16:25 дальность стрельбы сократилась до 14 400 ярдов (13 200 м), и Битти повернул на два пункта вправо, чтобы снова открыть дальность. Примерно в это же время в Королеву Марию несколько раз подряд попали несколько раз, и ее передние магазины взорвались. [30] В 16:30 легкий крейсер « Саутгемптон» , проводивший разведку перед кораблями Битти, заметил передовые части Флота открытого моря, мчащиеся на север на максимальной скорости. Через три минуты они увидели верхние мачты вице-адмирала Рейнхарда Шера.линкоров, но не доложил об этом флоту еще пять минут. Битти продолжал двигаться на юг еще две минуты, чтобы подтвердить наблюдение, прежде чем приказать своим войскам повернуть на север. [31]

Дерффлингер делает полный залп

Немецкие линейные крейсеры сделали свой поворот на север в погоне [32], но корабли Битти сохраняли полную скорость и постепенно уходили из зоны досягаемости. Британские линейные крейсеры повернули на север, затем на северо-восток, чтобы попытаться встретиться с основными силами Великого флота , и в 17:40 снова открыли огонь по своим немецким коллегам. Лицом к заходящему солнцу немцы не смогли разглядеть британские корабли и в 17:47 повернули на северо-восток. [33] Битти постепенно повернул на восток, чтобы его корабли могли прикрыть Великий флот, когда он развернулся в боевой порядок, но он неправильно рассчитал свой маневр и вынудил ведущую британскую дивизию отойти от немцев. [34] Около 18:22, Королевская принцессабыл поражен двумя 12-дюймовыми (305-мм) снарядами, выпущенными с линкора « Маркграф» ; одна из этих башен "X" вышла из строя, а другая пробила бортовую броню корабля. [35] К 18:35 Битти следовал за 3-м BCS, когда они вели Великий флот с востока на юго-восток, и продолжали вступать в бой с линейными крейсерами Hipper на их юго-западе. Несколькими минутами ранее Шеер приказал одновременно повернуть на 180 ° вправо, и Битти потерял их из виду в дымке. [34] В 18:44 Битти повернул свои корабли на юго-восток, а через четыре минуты на юго-юго-восток, чтобы найти силы Хиппера. Затем он приказал двум уцелевшим кораблям 3-го БКС занять позицию за кормой Новой Зеландии , снизив скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) и изменив курс на юг.[36] Битти приказал своим кораблям сделать полный круг, чтобы оставаться в пределах видимости Великого Флота. [37] В 18:55 Шеер приказал еще раз развернуться на 180 °, что снова поставило немецкие корабли на сходящийся курс с Великим флотом. Однако британцы изменили курс на юг, позволив Великому флоту пересечь «Т» Шеера и нанести урон ведущим немецким кораблям. Шеер приказал сделать еще один разворот на 180 ° в 19:13 и успешно вывел флот открытого моря из опасности, возникшей в результате его предыдущего поворота. [38] Примерно в это же время Princess Royal безрезультатно стреляла по ведущему немецкому линейному крейсеру в течение трех минут. [39]

Британцы потеряли немцев из виду, пока легкий крейсер Castor не заметил дым на запад-северо-запад в 20:05, затем опознал несколько немецких торпедных катеров и атаковал их . Услышав звук выстрелов, Битти приказал своим кораблям на запад и заметил немецкие линейные крейсеры всего в 8 500 ярдах (7800 м) от них. В 20:20 " Герметик" открыл огонь, за ним почти сразу последовали остальные линейные крейсеры. [40] Вскоре после 20:30, то предварительно дредноут линкоры из Konteradmiral (контр-адмирал) Franz Сиреневые «s II Battle Squadronбыли замечены. Британские линейные крейсеры и немецкие дредноуты вступили в перестрелку; Немцы выстрелили всего несколько раз, прежде чем повернуть на запад из-за плохой видимости и более точной британской стрельбы, исчезнув в тумане около 20:40. [41] Линейные крейсеры Битти плыли на юго-юго-восток, опережая как Большой флот, так и Флот открытого моря, пока в 02:55 не был отдан приказ изменить курс на дом. [42]

Утром 2 июня Princess Royal вместе с остальными линейными крейсерами прибыла на верфь Rosyth Dockyard в Шотландии и немедленно получила временный ремонт в течение следующих восьми дней. Затем он отплыл в Плимут, где 15 июля был завершен постоянный ремонт, и вернулся в Росайт к 21 июля. Королевская принцесса была поражена девять раз во время битвы - шесть раз Дерффлингером во время «бега на юг», дважды Маркграфом во время «бега на север» и один раз - позеном.сразу после появления II боевой эскадрильи - 22 убитых и 81 раненых. Линейный крейсер произвел всего 230 выстрелов из орудия во время боя, так как его видимость часто ухудшалась из-за дыма и пожаров на борту Lion . Ей приписывают три попадания на Лютцов и два на Зейдлиц . [23]

Пост-Ютландская карьера [ править ]

18 августа Великий флот вышел из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но из-за недопонимания и ошибок Джеллико не смог перехватить немецкий флот, прежде чем он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и постановило, что Великий флот не будет совершать боевых вылетов, если немецкий флот не пытается вторгнуться в Британию, или что он может быть вынужден вступить в бой в невыгодном положении. [43]

Принцесса Роял оказывала поддержку британским легким силам, участвовавшим во второй битве у Гельголандской бухты 17 ноября 1917 года, но никогда не подходила к немецким кораблям. Он отплыл с 1-м БКС 12 декабря после того, как немецкие эсминцы потопили семь кораблей конвоя, направлявшегося в Норвегию, в том числе эсминец сопровождения Partridge , четыре военно-морских траулера и четыре грузовых корабля ранее в тот же день, но британцы не смогли перехватить и вернулись на базу. на следующий день. [44] Королевская принцессавместе с остальной частью Великого Флота, совершил рейс во второй половине дня 23 апреля 1918 года после того, как радиопередача показала, что Флот открытого моря находится в море после неудачной попытки перехватить регулярный британский конвой в Норвегию. Однако немцы опередили англичан и выстрелов не последовало. [45] Начиная с июля, Великий флот пострадал от пандемии гриппа 1918 года ; в какой-то момент Princess Royal не хватало здоровых членов экипажа для плавания. [46]

После капитуляции Флота открытого моря в конце войны Princess Royal и 1-й BCS вошли в состав сил охраны Скапа-Флоу . [47] Princess Royal была переведена на Атлантический флот в апреле 1919 года. [17] Линейный крейсер был переведен в резерв в следующем году, и попытка продать его Чили позже в 1920 году не увенчалась успехом. [25] Он стал флагманом Главнокомандующего побережья Шотландии 22 февраля 1922 года [17] и был продан на металлолом в декабре [48], чтобы соответствовать ограничениям по тоннажу, установленным для Королевского флота Вашингтонским военно-морским договором. , [2]и прибыл к разбойникам 13 августа 1923 г. [17]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Центнер» это аббревиатура центнер , 30 центнерассылкой на вес пистолета.
  2. ^ Время, используемое в этой статье, указано в UTC , что на один час отстает от CET , которое часто используется в немецких произведениях.
  3. ^ Компас можно разделить на 32 точки, каждая из которых соответствует 11,25 градусам. Двухточечный разворот влево изменит курс судов на 22,5 градуса.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сильверстоун , стр. 258.
  2. ^ a b c Гардинер и Грей , стр. 29.
  3. Перейти ↑ Burt , pp. 172, 176.
  4. ↑ Робертс , стр. 43–45.
  5. ↑ Робертс , стр. 33, 70–76, 78, 79–80.
  6. ^ a b Робертс , стр. 83.
  7. ^ Берт , стр. 179.
  8. ↑ Робертс , стр. 92–93.
  9. ^ Лайман , стр. 114-115.
  10. ^ Робертс , стр. 92.
  11. Перейти ↑ Roberts , pp. 109, 112.
  12. ^ Робертс , стр. 113.
  13. ^ Робертс , стр. 41.
  14. ^ Берт , стр. 176.
  15. ^ Берт , стр. 180, 183.
  16. ^ Масси , стр. 109-113.
  17. ^ a b c d Робертс , стр. 123.
  18. ^ Масси , стр. 376-384.
  19. ^ Масси , стр. 386-396.
  20. ^ Масси , стр. 398-402.
  21. ^ Таррант , стр. 38.
  22. ^ Таррант , стр. 35-39.
  23. ^ а б в г Кэмпбелл 1978 , стр 29, 32.
  24. ^ Кэмпбелл 1978 , стр. 27.
  25. ^ a b Берт , стр. 183.
  26. ^ Таррант , стр. 69, 71, 75.
  27. ^ Таррант , стр. 80-82.
  28. ^ Таррант , стр. 83.
  29. ^ Таррант , стр. 85.
  30. ^ Таррант , стр. 89-91.
  31. ^ Масси , стр. 598-600.
  32. ^ Масси , стр. 601.
  33. ^ Таррант , стр. 109.
  34. ^ а б Таррант , стр. 130–138.
  35. Перейти ↑ Campbell 1985 , pp. 153, 170–171.
  36. ^ Таррант , стр. 145.
  37. ^ Брукс , стр. 263.
  38. ^ Таррант , стр. 149, 157.
  39. ^ Кэмпбелл 1985 , стр. 208.
  40. ^ Таррант , стр. 175.
  41. ^ Таррант , стр. 177-178.
  42. ^ Таррант , стр. 178, 224.
  43. ^ Хальперн , стр. 330-332.
  44. ^ Ньюболт , стр. 169, 193.
  45. ^ Масси , стр. 748.
  46. ^ Стивенс и Голдрик , стр. 186.
  47. ^ Мардер, V , стр. 273.
  48. ^ Кэмпбелл 1978 , стр. 29.

Библиография [ править ]

  • Брукс, Джон (2005). Артиллерийские дредноуты и Ютландская битва: вопрос управления огнем . Военно-морская политика и история. 32 . Абингдон, Великобритания: Рутледж. ISBN 978-0-415-40788-5.
  • Берт, РА (2012). Британские линкоры Первой мировой войны (пересмотренная ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-053-5.
  • Бакстон, Ян (2008). Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945 (2-е, исправленное и дополненное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-045-0.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-459-2.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). Боевые крейсеры . Военный корабль Special. 1 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-130-4.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Непрофессионал, RD (1996). Морская авиация в Первую мировую войну . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-617-7.
  • Мардер, Артур Дж. (1978). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 . III: Ютландия и после, май 1916 - декабрь 1916 (второе изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-215841-3.
  • Мардер, Артур Дж. (1970). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 . V: Победа и последствия (январь 1918 - июнь 1919). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-215187-2.
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 978-0-679-45671-1.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 978-1-870423-72-4.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-068-7.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Стивенс, Дэвид и Голдрик, Джеймс (2010). 1918 год Победы . Окленд, Новая Зеландия: Exisle. ISBN 978-1-921497-42-1.
  • Таррант, В.Е. (1999). Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка изд. 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 978-1-86019-917-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Имперские военные музеи: Жизни Первой мировой войны: HMS Princess Royal в битве при Ютландии (список экипажа)
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Королевский экипаж HMS Princess