Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Ramillies .

HMS Ramillies 1892.jpg
HMS Ramillies
История
Соединенное Королевство
Имя:HMS Ramillies
Тезка:Битва при Рамиллисе
Строитель:J&G Thomson Ltd. , Clydebank
Положил:11 августа 1890 г.
Запущено:1 марта 1892 г.
Введен в эксплуатацию:17 октября 1893 г.
Списано:Август 1911 г.
Судьба:Продан на слом, 7 октября 1913 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Дредноутный линкор класса Royal Sovereign
Смещение:14 190 т; 15 580 т с полной нагрузкой
Длина:410 футов 5 дюймов (125,10 м) oa
Луч:75 футов (23 м)
Черновик:27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Движение:Сдвоенные угольные 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения Humphreys & Tennant , два винта; 9000 л.с.
Скорость:15,7 узлов макс.
Дополнение:712
Вооружение:
Броня:

HMS Ramillies был Королевский суверенитетов класс предварительно дредноут броненосец из Королевского флота , названный в честь битвы при Рамильи . Корабль был построен J. & G. Thompson в Клайдбанке , начиная с закладки киля в августе 1890 года. Он был спущен на воду в марте 1892 года и введен в эксплуатацию в качестве флагманского корабля Средиземноморского флота в октябре следующего года. Она была вооружена главной батареей из четырех 13,5-дюймовых орудий и дополнительной батареей из десяти 6-дюймовых орудий. Корабль развивал скорость 16,5 узлов.

Ramillies служил флагманом Средиземноморского флота до 1899 года, а затем с 1900 по 1902 год. После участия в маневрах у побережья Португалии он вернулся в Англию для ремонта в 1903 году. 1905. В следующем году он получил повреждение во время участия в комбинированных маневрах, и в 1907 году был вновь принят в состав дивизии специальной службы Флота метрополии , став головным кораблем 4-й дивизии Флота метрополии в 1910 году. Она была освобождена от этой роли. год спустя, прежде чем быть переведенным в материальный резерв в Девонпорте в августе 1911 года, разобранным и оставленным на приколе в Motherbankдля утилизации в июле 1913 года. Она была продана на металлолом в октябре 1913 года и отбуксирована в Италию для разборки в следующем месяце.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор класса Royal Sovereign
Правая высота и план палубы, изображенные в Brassey's Naval Annual 1905.

В Royal Sovereign -класса линкора были основаны на адмирала -класса раската кораблей , но содержит несколько изменений. Надводное было поднят, барбеты брони "было расширено и верхний ремень были добавлены и вторичная брони. Они также могли развивать более высокую скорость, но были на 4000 тонн больше. Ramillies был 410 футов (120 м) длиной в целом и имел пучок 75 футов и проект от 27 футов 6 дюймов. Водоизмещение до 15 580 тонн при полной боевой нагрузке. Ее силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигателей тройного расширения.работает от восьми угольных цилиндрических котлов. При естественной тяге ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 15,5 узлов при 9000 лошадиных силах ; 16,5 узлов при мощности 11 000 л.с. могли быть получены с форсированной осадкой. У нее был экипаж из 712 офицеров и рядовых. Построенные корабли класса Royal Sovereign в определенных условиях слишком сильно перекатывались. Чтобы компенсировать эту проблему, были добавлены трюмные кили , и корабли «оказались отличными морскими судами, вполне способными ... поддерживать высокие скорости на морском пути». [1] Корабли были хорошо построены и, вероятно, были наиболее прочными для Королевского флота, даже если они «страдали ... от чрезмерного веса и оснащения».[2] По мнению Р. А. Берта, они были «весьма успешными; в то время они, вероятно, не имели себе равных по всесторонней боевой эффективности». [2]

Ramillies был вооружен четырьмя 13,5-дюймовыми орудиями с казенной частью на двух барбетах с толщиной брони от 11 до 17 дюймов. Корабль также нес десять скорострельных (QF) 6-дюймовых орудий , четыре из которых были установлены в казематах на главной палубе, плюс шестнадцать 6-фунтовых (2,2 дюйма (57 мм)) орудий QF неизвестного типа и дюжина. QF 3-фунтовые (1,9 дюйма (47 мм)) пушки Гочкиса . Также она была оснащена семью 18-дюймовыми торпедными аппаратами , два из которых были подводными. [1] Между 1899 и 1902 годами 3-фунтовые пушки были сняты с верхних частей; надводные торпедные аппараты были сняты в 1902–1905 гг. [3] Остальные 6-дюймовые орудия на верхней палубе были установлены в 5-дюймовых бронированных казематах между 1902 и 1904 годами. Вся броня была поставлена ​​строителями Дж. И Дж. Томпсоном из Клайдбанка . Длина ватерлинии составляла 252 фута на 8 футов 8 дюймов в глубину, а толщина его брони варьировалась от 14 до 18 дюймов; в переборках были защищены от 14 до 16 дюймов брони. Средняя палуба, покрывающая пояс, имела толщину 3 дюйма, а нижняя палуба в носовой и кормовой частях пояса имела толщину 2,5 дюйма, в то время как верхний пояс между средней и основной палубами был покрыт броней от 3 до 4 дюймов. [1] Казематы для 6-дюймовых орудий были защищены броней одинаковой толщины и боевой рубкой.был защищен 14-дюймовой броней на носовой части и 3-дюймовой броней на корме. [1] [4] Бронепалуба корабля была толщиной от 2,5 до 3 дюймов. [1]

История обслуживания [ править ]

Ramillies был построен J. & G. Thompson, из Clydebank , [1] по цене £ 902,600, плюс £ 78295 для пушек. [2] Он был заложен 11 августа 1890 года, спущен на воду 1 марта 1892 года и завершен в октябре следующего года. [1] Она была построена на таком маленьком уклоне, что потребовалось почти полтора часа, чтобы спуститься по стапелю в воду; большая часть собравшейся толпы тем временем рассеялась. Ramillies был введен в эксплуатацию в Портсмуте 17 октября 1893 в качестве флагманского из Средиземноморского флота. Он отбыл 28 октября и прибыл на Мальту 8 ноября, чтобы заменить линкор HMS  Sans Pareil в качестве действующего флагмана. [5] Фрэнсис С.Б. Бриджмен-Симпсон был назначен капитаном « Рамиллис» в день ее поручения; Командующим Средиземноморским флотом в то время был адмирал сэр Майкл Калм-Сеймур . [6] 9 декабря 1896 года « Рамиллис» был повторно принят на Мальту для дальнейшей службы в Средиземноморском флоте. В июле 1899 года он стал частным кораблем во флоте, замененным флагманом линкора HMS  Renown., но в январе 1900 года он стал флагманом контр-адмирала лорда Чарльза Бересфорда , заместителя командующего Средиземноморским флотом. Когда Бересфорд ушел в отставку с этой должности в январе 1902 года, его преемник контр-адмирал Берджес Уотсон принял Рамиллис в качестве своего флагмана до своей смерти в сентябре 1902 года. [7] В октябре 1902 года он снова был освобожден от должности флагмана, на этот раз броненосцем. HMS  прп . [5]

В мае 1902 года Рамиллиес был в Палермо, чтобы присутствовать на торжествах в связи с открытием сельскохозяйственной выставки королем Виктором Эммануилом ; Король и морской министр Италии нанесли ей визит, когда она прибыла в Рим в конце месяца. [8] [9] Она приняла участие в комбинированных маневрах у побережья Португалии в августе 1903 года, но в том же месяце она была переведена из Средиземноморья и переведена в Портсмутский заповедник, пока ее переоборудовали. После завершения ремонта она была зачислена в резерв в Чатеме 30 января 1905 года. В апреле 1905 года Ramilliesперебросил свой экипаж на линкор HMS  London и был повторно введен в строй с новым экипажем в резервное подразделение Sheerness-Chatham . [5]

30 января 1906 года она перебросила свой экипаж на линкор HMS  Albemarle и вернулась с еще одним экипажем для службы в заповеднике Чатем . [5] В июне 1906 года она участвовала в комбинированных маневрах Атлантического флота , Флота Ла-Манша и Резервного флота , но в процессе столкнулась со своим сестринским кораблем HMS  Resolution , получив кормовое повреждение. В результате у нее вышли из строя гребные винты. В ноябре 1906 года ее экипаж снова перевели на линкор HMS  Africa . [5] В марте 1907 года Рамиллиесбыл расконсервация в Девонпорте с пониженным экипажем в специальной службе Отдел по Флоту Метрополии . В октябре 1910 года он стал головным кораблем 4-й дивизии Флота метрополии . [5] Ее сестринское судно HMS  Royal Oak освободило ее от обязанностей на материнском судне в июне 1911 года, и в августе 1911 года она была помещена в материальный резерв в Девонпорте. [10] Она была разобрана и поставлена ​​на хранение в июле 1913 года, до того как она была отправлена ​​на утилизацию. продается с аукциона на металлолом 7 октября 1913 г .; покупатель, Джордж Коэн из Суонси , заплатил за нее 42 300 фунтов стерлингов. Она была перепродана итальянской компании, которая в ноябре 1913 года отбуксировала ее в Италию.быть разбитым. [5]

Капитаны [ править ]

Ниже приводится неполный список капитанов , командовавших Рамиллисом :

  • 17 октября 1893 года: Фрэнсис К. Б. Бриджмен-Симпсон . [6]
  • 17 января 1895 года: Уильям Х. Мэй . [11]
  • 9 декабря 1896 года: Уильям Дес В. Гамильтон . [12]
  • 1 января 1900 года: Роберт С. Лоури . [13]
  • 24 января 1902: Достопочтенный. Уолтер Джордж Стопфорд . [14]
  • 16 октября 1902 года: Фрэнсис Джордж Кирби . [15] [16]
  • 15 марта 1905 года: Роберт Г. Фрейзер . [17]
  • 13 марта 1906 года: Чарльз Дэр , MVO. [18]
  • 12 сентября 1906 года: Каспар Дж. Бейкер . [19]
  • 1 февраля 1908 года: Хуберт Грант-Далтон . [20]
  • 2 февраля 1909 года: Артур В. Эварт . [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Гардинер 1979, стр. 32
  2. ^ a b c Берт 1988, стр. 63
  3. Перейти ↑ Burt 1988, pp. 78–79
  4. Перейти ↑ Burt 1988, p. 62
  5. ^ Б с д е е г Burt 1988, р. 81 год
  6. ^ a b Список ВМФ, исправленный на 18 марта 1894 г. , 1894 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 247
  7. ^ Список ВМФ. (Май 1902 г.). п. 216.
  8. ↑ «Военно-морская и военная разведка», «Таймс» (Лондон), 27 мая 1902 г., стр. 10
  9. ^ "Последние данные - Великобритания и Италия", "Таймс" (Лондон), 30 мая 1902 г., стр. 5
  10. Перейти ↑ Burt 1988, pp. 81–82
  11. ↑ Navy List, исправленный на 18 февраля 1896 г. , 1896 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 252
  12. ↑ Navy List, исправленный на 18 сентября 1898 г. , 1898 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 286
  13. ↑ Список ВМФ, исправленный на 18 января 1900 , 1900 (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 287
  14. ↑ Список ВМФ, исправленный на 18 апреля 1902 г. , 1902 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 216.
  15. ↑ Список ВМФ, исправленный на 18 апреля 1903 г. , 1903 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 297
  16. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36902). Лондон. 18 октября 1902 г. с. 9.
  17. ↑ Список ВМФ, исправленный на 18 октября 1905 г. , 1905 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
  18. ↑ Список ВМФ, исправленный на 18 мая 1906 г. , 1906 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
  19. ↑ Список ВМФ, исправленный на 18 февраля 1907 г. , 1907 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
  20. ↑ Список ВМФ, исправленный на 18 августа 1908 г. , 1908 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
  21. ↑ Список ВМФ, исправленный на 18 июня 1909 г. , 1909 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365

Библиография [ править ]

  • Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-061-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.