HMS Резолюция была Royal Sovereign -класса предварительно дредноут броненосец из Королевского военно - морского флота . Судно было построено компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company с момента закладки киля в июне 1890 года. Оно было спущено на воду в мае 1892 года и после завершения испытаний было введено в состав эскадры Ла-Манша в декабре следующего года. Она была вооружена главной батареей из четырех 13,5-дюймовых орудий и дополнительной батареей из десяти 6-дюймовых орудий. Корабль развивал скорость 16,5 узлов.
Разрешение HMS | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | разрешение |
Строитель: | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Ярроу |
Расходы: | 875 522 фунтов стерлингов, плюс 78 295 фунтов стерлингов за оружие |
Положил: | 14 июня 1890 г. |
Запущено: | 28 мая 1892 г. |
Завершенный: | Ноябрь 1893 г. |
Введен в эксплуатацию: | 5 декабря 1893 г. |
Списано: | 8 августа 1911 г. |
Судьба: | Продан на слом, 2 апреля 1914 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Дредноутный линкор класса Royal Sovereign |
Смещение: | 14 190 т; 15 580 т с полной нагрузкой |
Длина: | 410 футов 5 дюймов (125,10 м) в целом |
Луч: | 75 футов (23 м) |
Черновой вариант: | 27 футов 6 дюймов (8,38 м) |
Установленная мощность: | 9000 л.с. |
Движение: | Сдвоенные угольные 3-цилиндровые двигатели тройного расширения Humphreys & Tennant , два винта; |
Скорость: | 15,7 узлов макс. |
Диапазон: | 2780 морских миль (5149 км) при скорости 14 узлов (26 км / ч); 4720 морских миль (8741 км) при скорости 10 узлов (18,5 км / ч) |
Вооружение: |
|
Броня: |
Резолюция прослужил в эскадрилье Ла-Манша до 1901 года; она приняла участие в обзоре флота Diamond Jubilee и в ряде маневров на подходах к Атлантике и Юго-Западу . Позднее в 1901 году он был повторно введен в строй в качестве корабля береговой охраны и прошел ремонт в 1903 году, после чего он служил в Ширнессе в качестве портового сторожевого корабля, прежде чем войти в резерв флота в Чатеме в июне 1904 года. 1906, и расконсервация в специальной службе Отдел по флоту Метрополии в следующем году. Она была списана в августе 1911 года и оставлена на складе для утилизации, а в апреле 1914 года была продана на металлолом и отбуксирована в Нидерланды, где в следующем месяце будет разбита.
Дизайн
В Royal Sovereign -класса линкора были основаны на адмирала -класса раската кораблей , но содержит несколько изменений. Надводное было поднят, барбеты брони "было расширено и верхний ремень были добавлены и вторичная брони. Они также могли развивать более высокую скорость, но были на 4000 тонн больше. Разрешение было 410 футов (120 м) длиной в целом и имел пучок 75 футов и проект 27 футов 6 дюймов. Водоизмещение до 15 580 тонн при полной боевой нагрузке. Ее силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигателей тройного расширения, оснащенных восемью угольными цилиндрическими котлами. При естественной тяге ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 15,5 узлов при 9000 лошадиных силах ; 16,5 узлов при мощности 11 000 л.с. могли быть получены с форсированной осадкой. У нее был максимальный состав 712 офицеров и рядовых [1], хотя ее экипаж в 1903 году составлял 672 человека. [2] Построенные корабли класса Royal Sovereign при определенных условиях слишком сильно перекатывались. Чтобы компенсировать эту проблему, были добавлены трюмные кили , и корабли «оказались отличными морскими судами, вполне способными ... поддерживать высокие скорости на морском пути». [1] Корабли были хорошо построены и, вероятно, были наиболее прочными для Королевского флота, даже если они «страдали ... из-за чрезмерного веса и оснащения». [2] По мнению морского историка Р. А. Берта, они были «весьма успешными; в то время они, вероятно, не имели себе равных по всесторонней боевой эффективности». [2]
Резолюция была вооружена четырьмя 13,5-дюймовыми орудиями с казенной частью на двух барбетах с толщиной брони от 11 до 17 дюймов. Также « Резолюция» несла десять скорострельных (QF) 6-дюймовых орудий , четыре из которых были установлены в казематах на главной палубе, плюс шестнадцать 6-фунтовых (2,2 дюйма (57 мм)) орудий QF неизвестного типа и дюжина QF. 3-фунтовые (1,9 дюйма (47 мм)) пушки Гочкиса . Также она была оснащена семью 18-дюймовыми торпедными аппаратами , два из которых были подводными. [1] Между 1899 и 1902 годами 3-фунтовые пушки были сняты с верхних частей; надводные торпедные аппараты были сняты в 1902–1905 гг. [3] Остальные 6-дюймовые орудия на верхней палубе были установлены на 5-дюймовых бронированных казематах между 1902 и 1904 годами. Вся броня была поставлена строителями, Palmers Shipbuilding and Iron Company . Длина ватерлинии составляла 252 фута на 8 футов 8 дюймов в глубину, а толщина его брони варьировалась от 14 до 18 дюймов; в переборках были защищены от 14 до 16 дюймов брони. Средняя палуба, покрывающая пояс, имела толщину 3 дюйма, а нижняя палуба вперед и назад от пояса была толщиной 2,5 дюйма, в то время как верхний пояс между средней и основной палубами был покрыт броней от 3 до 4 дюймов. [1] Казематы для 6-дюймовых орудий были защищены броней одинаковой толщины, а боевая рубка была защищена 14-дюймовой броней на носовой части и 3-дюймовой броней на корме. [1] [4] Бронепалуба корабля была толщиной от 2,5 до 3 дюймов. [1]
История эксплуатации
Решение было построено Palmer Shipbuilding and Iron Company [1] по цене 875 522 фунтов стерлингов, плюс 78 295 фунтов стерлингов за оружие. [2] Она была заложена 14 июня 1890 года, спущена на воду 28 мая 1892 года и завершена в ноябре следующего года. [1] Она прошла испытания в декабре 1893 года и 5 декабря того же года была зачислена в Портсмут для службы в эскадрилье Ла-Манша . Во время рейса в Гибралтар вскоре после ввода в эксплуатацию он пострадал от сильного качения в плохую погоду и был вынужден вернуться в Ирландию, а затем в Девонпорт для ремонта. В парламенте были подняты вопросы о ее устойчивости и выносливости. [5] В начале августа 1894 года « Резолюшн» была частью «Красного флота» в ежегодных маневрах, проводимых на юго-западных подходах . 9 апреля 1895 года он был вновь принят на службу в Ла-Манш . 18 июля 1896 года он столкнулся со своим родственным кораблем HMS Repulse , получив легкие повреждения обшивки и киля. Тем не менее он принимал участие в ежегодных маневрах с 24 июля 1896 года по 30 июля 1896 года, на этот раз у юго-западных берегов Англии и Ирландии в составе «Флота А». [6]
С 26 июня 1897 года, разрешение было частью флота Обзор на Spithead для Бриллиантового Юбилея от королевы Виктории . [6] С 29 июля 1899 г. по 4 августа 1899 г. она участвовала в ежегодных маневрах в Атлантике в составе «Флота А». Следующим летом он снова принял участие в ежегодных маневрах на Юго-Западных подходах в конце июля - начале августа 1900 года, на этот раз в составе «Флота А2». [6] Она окупилась в Портсмуте 9 октября 1901 года и был помещен в резерве, [7] , а на 17 ноября 1901 года она была расконсервацию от капитана Джеймса Goodrich [8] , чтобы служить в качестве береговой охраны судна на Холихед с офицерами и экипажем предыдущего гвардейского корабля, линкора HMS Colossus . [9]
Капитан Сесил Burney был назначен в команду на 27 мая 1902 года, [10] в качестве капитана флага к контр-адмирала Джорджа Аткинсона-Willes , заместитель командира части дома флота во время коронации обзора , состоявшейся в Spithead 16 августа 1902 для коронации короля Эдуарда VII . [11] После окончания маневров капитан Джон Эдвард Биркрофт был назначен командующим 16 сентября 1902 года, когда она вернулась на свою позицию в Холихеде, и контр-адмирал Аткинсон-Уилльс передал свой флаг линкору HMS Empress of India . [12] [13] 8 апреля 1903 года она снова попала в резерв, чтобы пройти ремонт. [6]
Резолюция была возобновлена 5 января 1904 года, чтобы заменить линкор HMS Sans Pareil в качестве портового сторожевого корабля в Ширнессе . 20 июня 1904 года он был переведен в резерв флота в Чатеме . [6] Летом 1906 года она приняла участие в маневрах, в ходе которых она получила небольшие повреждения, когда 15 июля 1906 года столкнулась со своим сестринским кораблем HMS Ramillies около маяка Tongue . [N 1] Позже в том же году она прошла еще один ремонт. в Чатеме. [6] На 12 февраля 1907 года Резолюция переносится в специальной службе Отдела по Флоту Метрополии в Девонпорте . Она оставалась на этой службе до 8 августа 1911 года. Затем она была оставлена в Материнском банке в ожидании утилизации. [6] 2 апреля 1914 года Резолюция была продана на металлолом за 35 650 фунтов стерлингов Ф. Рейсдейку; В следующем месяце ее отбуксировали в Нидерланды для разборки. [6]
Галерея
Постановление 1897-1898 гг.
Резолюция 1903 г.
Заметки
- ^ Берт, стр. 84; однако Берт с. 81, говорит, что датой столкновения было 16 июня 1906 года.
Цитаты
- ^ a b c d e f g h я Гардинер 1979, стр. 32
- ^ а б в г Берт 1988, стр. 63
- Перейти ↑ Burt 1988, pp. 78–79
- Перейти ↑ Burt 1988, p. 62
- ^ Hansard . Вопросы: Постановление HMS от 28 декабря 1893 г.
- ^ Б с д е е г ч Burt 1988, с. 84
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36582). Лондон. 10 октября 1901 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36613). Лондон. 15 ноября 1901 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36615). Лондон. 18 ноября 1901 г. с. 3.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36758). Лондон. 3 мая 1902 г. с. 14.
- ^ «Коронация - военно-морское обозрение». The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36854). Лондон. 23 августа 1902 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36869). Лондон. 10 сентября 1902 г. с. 8.
Библиография
- Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-061-7.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.