 HMS Sirdar | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Сирдар |
| Строитель: | Скоттс , Гринок |
| Выложено: | 24 апреля 1941 г. |
| Запущено: | 26 марта 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 сентября 1943 г. |
| Судьба: | распалась, 1965 |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка S-класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 217 футов (66,1 м) |
| Луч: | 23 футов 9 дюймов (7,2 м) |
| Проект: | 14 футов 8 дюймов (4,5 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (с надводной поверхностью); 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) (под водой) |
| Глубина теста: | 300 футов (91,4 м) |
| Дополнение: | 48 |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMS Sirdar была подводной лодкой S-класса, построенной для Королевского флота во время Второй мировой войны и входившей в состав Третьей группы, построенной этого класса. Она была построена компанией Скоттс из Гринока и спущена на воду 26 марта 1943 года.
Дизайн и описание [ править ]
Подводные лодки класса S были разработаны для патрулирования ограниченных вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. Подводные лодки имели общую длину 217 футов (66,1 м) , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Они вытеснили 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой. [1] Подводные лодки класса S имели экипаж из 48 офицеров и рядовых . У них была глубина погружения 300 футов (91,4 м). [2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 950 л.с. (708 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 650 лошадиных сил (485 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и до 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой. [3] На поверхности лодки третьей партии имели дальность плавания 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3. узлов (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой. [2]
Лодки были вооружены семью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами . Полдюжины из них находились в носовой части, а в корме имелась одна внешняя труба. Они несли шесть перезаряжаемых торпед для носовых аппаратов, всего тринадцать торпед. Вместо торпед с внутренней укладкой можно было нести двенадцать мин . Они также были вооружены 3-дюймовым (76-мм) палубным орудием . [4] Неизвестно, был ли « Сирдар» укомплектован 20-миллиметровым (0,8 дюйма) легким зенитным орудием « Эрликон» или он был добавлен позже. Лодки S-класса третьей партии были оснащены системой ASDIC типа 129AR или 138 и типом 291.или радар раннего предупреждения мощностью 291 Вт . [5]
Военная карьера [ править ]
В 1943 году Сирдар совершила непроизвольное погружение на глубину более 380 футов, когда она вышла из-под контроля во время учений под командованием Тони Спендера. Она ударилась о илистое дно и на некоторое время застряла, пока наконец попытки всплытия не увенчались успехом. [6] Сирдар провела большую часть войны на Тихоокеанском Дальнем Востоке, где она потопила два японских каботажных судна, два парусных судна, два неопознанных судна и японский сторожевой катер Kaiyo Maru № 5 . Она также повредила другой каботажный корабль стрельбой.
Послевоенная карьера [ править ]
Она пережила Вторую мировую войну и продолжила службу. Вместе со своими сестрами, HMS Scorcher и Scythian , Сирдар принимала участие в поисках пропавшего HMS Affray в 1951 году. Все они подняли большие белые флаги, чтобы отличить их от пропавшего Affray . Позднее Сирдар просидел на дне шесть часов, пока лодки ASDIC знакомились с опознанием находящейся на дне подводной лодки.
В ночь с 31 января на 1 февраля 1953 года Сирдар находился в сухом доке на военно-морской верфи в Ширнессе, Кент, когда в Северном море в 1953 году обрушилось наводнение . Из-за паводковых вод шлюзы вышли из строя, затопив сухой док, в котором находилась Сирдар, и она перевернулась . Ее сняли с мели и вернули в строй. [7] [8]
В конце концов Сирдар был продан и 31 мая 1965 года прибыл на верфь МакЛеллена для разрушения.
Примечания [ править ]
- ^ Акерманн, стр. 341
- ^ а б Маккартни, стр. 7
- ^ Bagnasco, стр. 110
- ^ Шено, стр. 51-52
- ^ Akermann, стр. 341, 345
- ^ Янг, Эдвард (1953). Одна из наших подводных лодок . Сохо-Сквер в Лондоне: Руперт, Харт-Дэвис. п. 156-157.
- ^ Mason, RCH (март 2004). «Великая буря 1953 года - Верфь Ширнесса» . Военно-морское историческое общество Австралии . Проверено 20 сентября 2018 года .
- ^ Helgason, Гудмундур. «HMS Sirdar (P226)» . Uboat.net . Проверено 20 сентября 2018 года .
Ссылки [ править ]
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 978-1-904381-05-1.
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-962-7.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг . Новый авангард. 129 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-007-9.
Координаты : 3 ° 55'N 96 ° 20'E . / 3.917°N 96.333°E / 3.917; 96.333
