Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Stag .

История
Великобритания
Имя:HMS Stag
Упорядоченный:9 декабря 1790 г.
Строитель:Томас Поллард
Положил:Март 1792 г.
Запущено:28 июня 1794 г.
Судьба:Потерпел крушение
Общие характеристики
Класс и тип:пяторазрядный фрегат
Движение:Паруса
Вооружение:
  • Gundeck: 26 × 18-фунтовых орудий
  • QD : 4 × 6-фунтовые пушки + 4 × 32-фунтовые карронады
  • Fc : 2 × 6-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

HMS Stag был 32-пушечным фрегатом пятого ранга, построенным для Королевского флота . Она была заказана в 1790 году, и работа началась в марте 1792 года в доках Чатема . Завершенный в августе 1794 года, Олень провела большую часть своей службы в домашних водах, где она работала, чтобы защитить британское судоходство от французских каперов. В действии 22 августа 1795 года , Олень занимается, и заставили сдаться, голландский фрегат Alliante , и принял участие в погоне , которая закончилась взятием Bonne гражданка по HMS  Фаэтон 10 марта 1796 года .

В марте 1800 года Олень присоединился к эскадрилье Джона Борлэса Уоррена и принял участие в неудачной экспедиции Феррола в августе того же года. В конце месяца она была в отряде под командованием Сэмюэля Гуда, который захватил 18-пушечного французского капера Геппа во время вырубки в узких ущельях Редонделы . 6 сентября Олень был в бухте Виго, где его застало сильнейшим штормом и выбросило на берег. Ее экипаж и провизия были вывезены, и на следующий день ее подожгли.

Строительство и вооружение [ править ]

HMS Stag был 32-пушечным фрегатом Королевского флота класса « Паллас» . Разработанный Джоном Генсло , она была заказана Адмиралтейства 9 декабря 1790 года и ее киль , 113 футов 6 +1 / +8   дюймов (34,6 м) был заложен в марте 1792 года в Chatham Dockyard . Первоначальный корабельный плотник Джон Нельсон умер год спустя, и его заменил Томас Поллард. Стоимость строительства и первого монтажа составила 21 397,0 фунтов стерлингов. [1]

Как построено, олень был 135 футов 11 1 / 4   дюйма (41,4 м) вдоль пушки палубы , имели луч 36 футов - 3 / 4   дюйма (11,0 м) и глубину в трюме 12 футов - 3 / 4   дюйма (3,8 м). Она была 792 46 / 94 тонн ноша и обратил между 9 футов 5 дюймов (2,87 м) и 14 футов (4,3 м). [1]

Как фрегат пятого класса , Stag был спроектирован так, чтобы нести главную батарею из двадцати шести 18-фунтовых (8,2 кг) орудий на верхней палубе с дополнительным вооружением из четырех 6-фунтовых (2,7 кг) орудий и четырех 32-фунтовых орудий. (15 кг) карронады на квартердеке и две 6-фунтовые (2,7 кг) пушки и две 32-фунтовые (15 кг) карронады на баке . Первоначально предназначавшийся для экипажа из 257 человек, с 1796 года это число было сокращено до 254. [1]

Карьера [ править ]

«Олень» был спущен на воду 28 июня 1794 года и заказан капитаном Джозефом Йорком в июле. После переоборудования, завершенного 16 августа, она работала на Ирландском вокзале, а затем на Ла-Манше . В августе 1795 года он захватил голландский фрегат Alliante в Северном море . [1]

Действия от 22 августа 1795 г. [ править ]

Основная статья: Действия 22 августа 1795 г.
Акция Николаса Покока от 22 августа 1795 года

12 августа Stag присоединился к небольшой эскадрилье, состоящей из HMS Isis , 50 орудий, HMS Reunion , 36 орудий и Vestal . [2] 22-го числа эскадра двигалась у берегов Норвегии, когда около 13:00 она заметила два корабля и катер с наветренной стороны, направлявшиеся к берегу по левому галсу . Эти корабли оказались 36-пушечными фрегатами « Альянтие» и « Арго» и 16-пушечным катером « Влугельд» . [3] Попутный ветер позволил Оленю капитально отремонтировать самый задний корабль, Alliantie., и приведите его в бой примерно в 16:15, в то время как оставшиеся британские корабли вступили в постоянный бой с Арго и Влугельдом . После часа боя Олень удалось заставить сдаться своего более крупного противника, кроме Арго , несмотря на большой урон, и Влугельд сбежал в порт в 17:30. Бой оставил Оленя с четырьмя убитыми и 13 ранеными. [3] [2]

Призовая команда под командованием первого лейтенанта Оленя , Патрика Тонина, отвезла Alliantie в The Nore . [2] Впоследствии он был куплен Адмиралтейством и поступил в Королевский флот как фрегат HMS Alliance . [4] Доля Оленя в призовых деньгах за корабль и магазины составила 1741,04,07 фунта стерлингов. [5]

Захват Bonne Citoyenne [ править ]

В начале 1796 года « Олень» путешествовал с HMS  Romney , HMS  Phaeton и HMS  Latona и разделил денежный приз за захват британского торгового судна 25 февраля и захват 20-пушечного военно-морского корвета Bonne Citoyenne 10 февраля. Марш. [6]

Bonne Citoyenne был частью французских войск, направлявшихся на Маврикий. Сильно поврежденный и отделенный от других штормом в Бискайском заливе, он преследовался эскадрой британских фрегатов и в конечном итоге был отремонтирован Phaeton, которому она сдалась после нескольких выстрелов. [7] [8]

Борьба с каперством [ править ]

12 февраля 1797 года Олень захватил трех каперов и отбил захваченное британское торговое судно Swallow . [5] [9] Находясь у островов Силли 21 февраля 1797 года, Олень захватил 14-пушечный бриг Аппокрейт и уничтожил катер « Иронделль» . [1] [10] На следующий день она поймала британского торговца Сару и 2 марта прибыла в Спитхед . [10] [11]

Больше каперов и их призов забрала Олень в сентябре [12], а в конце месяца она уничтожила французский люггер с 4 орудиями около Плимута . [1] 7 октября, находясь в компании HMS  Phaeton и HMS  Unite , она захватила Decouverte , французское судно с 18 орудиями, [1] [13] отбило португальский бриг 11 октября и британское судно несколькими днями позже. . [14] [12] Она боролась с каперами на своей станции в течение следующих двух лет, в том числе с 20-пушкой Hirondelle , с Phaeton и HMS. Засада 20 ноября 1798 года и 10-пушечное судно Ressource с Phaeton в декабре. [1] Олень снова был с Фаэтоном 24 ноября, когда они захватили французского капера Резолу , бриг из 18 орудий. Резолу ехал с двумя призами: генералом Вулфом из Пула и американским шлюпом, направлявшимся из Бостона , штат Массачусетс, в Гамбург . Олень отплыл вслед за последней и в конце концов схватил ее. [15]

Ночью 26 декабря « Стэг» стояла на якоре в заливе Коусэнд, когда ее посетили четыре таможенника, один из которых, казалось, был серьезно ранен, но при более тщательном осмотре хирургом корабля выяснилось, что он мертв. Руководствуясь полученной информацией, налоговики отправились на лодке до мыса Пенли, где обнаружили большой шлюп и несколько судов поменьше. Получив вызов, контрабандисты перестрелились с налоговиками перед отплытием. [16]

9 октября в следующем году, она была в эскадре из шести судов , которые взяли на испанский бриг, Ностр Сеньор де л Solidad , [17] а затем, 16 октября, она и HMS  кембрия захватили испанские шхуны . [17] Ее последняя зарегистрированная акция против каперов в Ла-Манше произошла 19 числа того месяца, когда вместе с Кембрием она захватила 10-пушечный Heureux . [1] Два британских фрегата были у входа в Гаронну, когда заметили и погнались за двумя вражескими судами. Олень захватил Эро в то время как Кембрийскийвслед за вторым отплыл капер из 26 орудий, который в конце концов скрылся. [18]

Позднее служение и судьба [ править ]

В марте 1800 года Олень перешел под командование капитана Роберта Уинтропа . В составе эскадрильи Джона Борлаза Уоррена , она участвовала в экспедиции Феррола в августе того же года. [1]

В конце месяца, Олень был в отряде под Сэмюэл Гуда , который захватил французский капер, Gueppe , [а] в вырезании expediton. [20] Gueppe , 300-тонный корабль со скрытой палубой, на борту которого находилось 18 орудий, первоначально находился в гавани Виго, но, когда британские войска вошли в залив 29 августа, их переместили в район Узких мест Редонделы, где она бросила якорь ниже. береговая батарея. Худ выбрал две лодки: Stag , HMS  Amethyst , HMS  Amelia , HMS  Brilliant и HMS. Cynthia , четыре лодки от HMS  Courageaux , а также дополнительные лодки от Renown , London и Impetueux для участия в акции. Лодки отправились в 21:00 и прибыли к своей карьере в 00:40 следующего утра. Несмотря на ожесточенное сопротивление, Геппе была схвачена в течение 15 минут после посадки, после того как 25 членов ее экипажа были убиты и 40 ранены. [19]

6 сентября Олень находился в бухте Виго, где его застало сильнейшим штормом и выбросило на берег. Ее экипаж и провизия были вывезены, и на следующий день она была подожжена. [21] [1]

Призы [ править ]

Захваченные или уничтоженные суда, за которые экипаж Оленя получил полную или частичную оценку
ДатаКорабльНациональностьТипСудьбаRef.
22 августа 1795 г.Alliantie нидерландский языкФрегат (36 орудий)Захвачено[1]
25 февраля 1796 г.Бетси БританскийНе записаноПовторно захвачен[6]
10 марта 1796 г.Bonne Citoyenne ФранцузскийКорвет (20 орудий)Захвачено[6]
10 февраля 1797 г.Атлантический АмериканецНе записаноОтловлено [b][23]
12 февраля 1797 г.Глотать БританскийТорговое судноПовторно захвачен[5]
12 февраля 1797 г.Восстановление ФранцузскийКаперЗахвачено[12]
12 февраля 1797 г.Сложный ФранцузскийКаперЗахвачено[9]
12 февраля 1797 г.Jeune Emilie ФранцузскийКаперЗахвачено[9]
21 февраля 1797 г.Назначить ФранцузскийБриг (14 орудий)Захвачено[1]
21 февраля 1797 г.Hirondelle ФранцузскийРезак (6 пистолетов)Разрушен[10]
22 февраля 1797 г.Сара БританскийТорговое судноПовторно захвачен[11]
16 сентября 1797 г.Егерь ФранцузскийКаперЗахвачено[12]
18 сентября 1797 г.Брюнетка ФранцузскийКаперЗахвачено[12]
24 сентября 1797 г.Норд Стерн БританскийНе записаноСпасенный[24]
24 сентября 1797 г.Indien ФранцузскийКаперЗахвачено[12]
24 сентября 1797 г.Адамант БританскийНе записаноПовторно захвачен[12]
30 сентября 1797 г.Коцит ФранцузскийЛюггер, капер (4 ружья)Разрушен[13]
3 октября 1797 г.Аркада БританскийНе записаноПовторно захвачен[12]
7 октября 1797 г.Decouverte ФранцузскийКапер (18 орудий)Захвачено[1]
11 октября 1797 г. [с]Венера и Купидон португальскийБригУтилизировано [d][14]
20 октября 1797 г.Восстановление БританскийНе записаноПовторно захвачен[12]
2 июня 1798 г.ДомыслыНе записаноНе записаноЗахвачено[26]
23 июня 1798 г.Джондж Маркус нидерландский языкНе записаноЗахвачено[27]
23 августа 1798 г.Франсуаза ФранцузскийChasse MareeЗахвачено[28]
17 ноября 1798 г.Сан-Суси ФранцузскийКаперЗахвачено[24] [29]
20 ноября 1798 г.Hirondelle ФранцузскийКапер (20 орудий)Захвачено[1]
24 ноября 1798 г.слава БританскийНе записаноСпасенный[24]
24 ноября 1798 г.Resolu ФранцузскийКапер (18 орудий)Захвачено[24] [29]
6 декабря 1798 г.Ресурс ФранцузскийКапер (10 орудий)Захвачено [e][24]
13 декабря 1798 г.Фокон ФранцузскийНе записаноЗахвачено[25]
11 апреля 1799 г.Нимфа АмериканецНе записаноПовторно захвачен[31]
8 октября 1799 г.ДидерикНе записаноНе записаноЗахвачено[32]
9 октября 1799 г.Nostra Senora de la Solidad испанскийБригЗахвачено[17]
16 октября 1799 г.Дружелюбная Мари де ла Пас испанскийШхунаЗахвачено[17]
19 октября 1799 г.Heureux ФранцузскийКапер (10 орудий)Захвачено[1]
5 ноября 1799 г.Джеймс БританскийНе записаноПовторно захвачен[23]
6 января 1800 г.Урсула ФранцузскийБригЗахвачено[33]
26 июня 1800Ланкастер БританскийНе записаноПовторно захвачен[34]
30 августа 1800 г.Геппе ФранцузскийКапер (18 орудий)Захвачено[20] [19]

Заметки [ править ]

  1. ^ Также записывается как Guippe . [19]
  2. ↑ 10 февраля 32-пушечный фрегат HMS  Triton захватил14-пушечный французский капер-катер Recovery в нескольких днях от Гавра . Она захватила английского контрабандиста и американский корабль, направлявшийся в Бомбей . Последний, Атлантический , через несколько часов был пойман Оленем . [22]
  3. ↑ Некоторые источники записывают дату захвата как 3 октября. [25]
  4. ^ Повторно пойманная при содействии Phaeton и HMS  Пике . [14]
  5. ↑ Ресурс представлял собой 10-пушечный бриг с экипажем из 66 человек. Она была в двух днях езды от Ла-Рошели , направляясь к африканскому побережью, когда наткнулась на Оленя и Фаэтона . [30]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Уинфилд с.142
  2. ^ a b c "№ 13809" . Лондонская газета . 29 августа 1795 г. с. 896.
  3. ^ a b Джеймс (стр.292)
  4. ^ Уинфилд с.210
  5. ^ а б в "№ 14067" . Лондонская газета . 21 ноября 1797 г. с. 1117.
  6. ^ а б в "№ 13898" . Лондонская газета . 4 июня 1796 г. с. 538.
  7. ^ Джеймс (Vol.I) pp.347-348
  8. ^ Клауэс (Vol.IV) pp.494-495
  9. ^ а б в "№ 14029" . Лондонская газета . 18 июля 1797 г. с. 681.
  10. ^ а б в "№ 13988" . Лондонская газета . 28 февраля 1797 г. с. 218.
  11. ^ а б "№ 14019" . Лондонская газета . 13 июня 1797 г. с. 561.
  12. ^ a b c d e f g h i "№ 14099" . Лондонская газета . 17 марта 1798 г. с. 241.
  13. ^ а б "№ 14060" . Лондонская газета . 28 октября 1797 г. с. 1033.
  14. ^ a b c "№ 15172" . Лондонская газета . 24 августа 1799 г. с. 852.
  15. ^ "№ 15085" . Лондонская газета . 1 декабря 1798. С. 1154–1155.
  16. ^ "№ 15099" . Лондонская газета . 15 января 1799 г. с. 57.
  17. ^ а б в г "№ 15230" . Лондонская газета . 11 февраля 1800 г. с. 143.
  18. ^ "№ 15200" . Лондонская газета . 2 ноября 1799 г. с. 1130.
  19. ^ a b c "№ 15292" . Лондонская газета . 9 сентября 1800 г. с. 1029.
  20. ^ а б "№ 15434" . Лондонская газета . 8 декабря 1801 г. с. 1466.
  21. ^ Ward P.530
  22. ^ "№ 13980" . Лондонская газета . 14 февраля 1797 г. с. 152.
  23. ^ а б "№ 15213" . Лондонская газета . 14 декабря 1799 г. с. 1295.
  24. ^ a b c d e "№ 15149" . Лондонская газета . 18 июня 1799 г. с. 617.
  25. ^ а б "№ 15198" . Лондонская газета . 26 октября 1799 г. с. 1108.
  26. ^ "№ 15258" . Лондонская газета . 17 мая 1800 г. с. 489.
  27. ^ "№ 15199" . Лондонская газета . 29 октября 1799 г. с. 1120.
  28. ^ "№ 15108" . Лондонская газета . 18 июня 1799 г. с. 168.
  29. ^ а б "№ 15146" . Лондонская газета . 11 июня 1799 г. с. 589.
  30. ^ "№ 15092" . Лондонская газета . 22 декабря 1798 г. с. 1238.
  31. ^ "№ 15482" . Лондонская газета . 22 мая 1802 г. с. 525.
  32. ^ "№ 15250" . Лондонская газета . 22 апреля 1800 г. с. 389.
  33. ^ "№ 15294" . Лондонская газета . 16 сентября 1800 г. с. 1073.
  34. ^ "№ 15540" . Лондонская газета . 11 декабря 1802 г. с. 1321.

Ссылки [ править ]

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
  • Джеймс, Уильям (1837) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том I, 1793–1796 гг . Лондон: Ричард Бентли. OCLC  634321885 .
  • Уорд, Джордж Аткинсон (1842). Журнал и письма Сэмюэля Карвена . Нью-Йорк: CB Francis and Co.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Барнсли: Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.