HMS Sutlej был броненосным крейсером класса Cressy, построенным для Королевского флота около 1900 года. По завершении он был назначен на Китайскую станцию . В 1906 году она стала учебным кораблем для Северной Америки и Indies станции West , прежде чем вернуться домой и быть назначены в качестве флагмана из резерва Третьего флота в 1909. Освобождена в качестве флагмана в 1910 году, она оставалась в резерве до начала Первой мировой войны в Август 1914 г.
Сатледж на якоре | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Sutlej |
Тезка: | Два сражения на реке Сатледж во время Первой англо-сикхской войны |
Строитель: | Джон Браун и компания , Clydeside |
Положил: | 15 августа 1898 г. |
Запущено: | 18 ноября 1899 г. |
Завершенный: | 6 мая 1902 г. |
Переименовано: |
|
Реклассифицировано: |
|
Судьба: | Продана 9 мая 1921 г., распущена, 1924 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Броненосный крейсер класса Cressy |
Смещение: | 12000 длинных тонн (12000 т) (нормальная) |
Длина: | 472 футов (143,9 м) (в / в ) |
Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,2 м) |
Черновой вариант: | 26 футов 9 дюймов (8,2 м) (максимум) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
Дополнение: | 725–760 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Она провела большую часть войны на конвой сопровождение обязанностей , прежде чем стать размещением корабля в 1917 году , а затем судно - базы в 1918 году Сатледже было продана за металлолом в 1921 году, но не была разогнана до 1924.
Дизайн и описание
Sutlej был спроектирован для вытеснения 12 000 длинных тонн (12 000 т). Корабль имел общую длину 472 фута (143,9 м), ширину 69 футов 9 дюймов (21,3 м) и осадку 26 футов 9 дюймов (8,2 м). [1] Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что давало в общей сложности 21 000 лошадиных сил (15 660 кВт) и давало максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). ). Двигатели были оснащены 30 котлами Бельвиль . На ходовых испытаниях все крейсеры класса « Кресси» , за исключением головного корабля , превысили проектную скорость. [2] Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее экипаж составлял от 725 [3] до 760 офицеров и рядовых. [4]
Ее основное вооружение состояло из двух казенных-загрузки (BL) 9.2 дюйма (234 мм) Мк X пушки в одиночных орудийных башнях , по одному в носовых и кормовой части надстройки. [3] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). [5] Ее вторичное вооружение из двенадцати 6-дюймовых орудий BL Mk VII было размещено в казематах на миделе корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [6] У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [7] Дюжина скорострельных 12-фунтовых орудий массой 12 л. С. Была оборудована для защиты от торпедных катеров , восемь - в казематах на верхней палубе и четыре - в надстройке. [8] Корабль также нес три 3-фунтовых пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [4]
Корабля ватерлинии броневой пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и был закрыт на 5 дюймов (127 мм) поперечных переборок . Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата - 5 дюймов. Броня защитной палубы имела толщину от 1–3 дюймов (25–76 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм). [4]
Строительство и сервис
Сатледж , названный в честь двух сражений на реке Сатледжа во время Первой англо-сикхской войны , [9] был заложен на Джона Брауна & Company на их верфи в Clydebank 15 августа 1898 и запущен 18 ноября 1899. [4] Она был введено в эксплуатацию в Chatham 6 мая 1902 года капитан Пол Буш , чтобы занять место HMS Диадема в канале эскадрилье , [10] , который она присоединилась в конце июля после того, как пара испытаний. Она приняла участие в обзоре флота, проведенном в Спитхеде 16 августа 1902 года в связи с коронацией короля Эдуарда VII , [11] и посетила Эгейское море с другими кораблями эскадры Ла-Манш для совместных маневров со Средиземноморским флотом в следующем месяце. [12] В октябре 1902 года он сопровождал поврежденный линкор HMS Hood из Гибралтара в Чатем. [13]
Позже она была переведена на Китайскую станцию и оставалась там до мая 1906 года, когда она стала учебным кораблем для мальчиков на станциях Северной Америки и Вест-Индии. Корабль вернулся домой в 1909 году и стал флагманом резервного Третьего флота до 1910 года. Во время маневров у берегов Берехейвена , Ирландия, 15 июля на нем произошел взрыв котла, в результате которого погибли четыре человека. [14]
Через несколько дней после начала войны Сатледж был назначен в 9-ю крейсерскую эскадрилью (CS) для сопровождения конвоев у французского и иберийского побережья. [15] Она была переведена в 11-ю крейсерскую эскадрилью в Ирландии в феврале 1915 года для выполнения аналогичных задач. Отправлен на Азорские острова в феврале 1916 года и вернулся в 9-ю CS в сентябре. Она была рассчитана в Девонпорте 4 мая 1917 года и стала жилым кораблем. В январе 1918 года он стал базой в Росайте и был переименован в Crescent . Она вернулась в Сатледж в 1919 году, после чего была продана 9 мая 1921 года [14] Thos W Ward и оставлена на приколе в Белфасте . Сатледж прибыл в Престон, Ланкашир, 15 августа 1924 года, чтобы разделиться. [16]
Заметки
- ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.
Сноски
- ^ Friedman 2012, стр. 335-36
- ^ Шено и Колесник, стр. 69
- ^ a b Фридман 2012, стр. 336
- ^ a b c d Chesneau & Kolesnik, стр. 68
- Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 71–72
- ^ Friedman 2012, стр. 243, 260-61
- Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 80–81
- Перейти ↑ Friedman 2012, pp. 243, 336
- ^ Сильверстоун, стр. 271
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36761). Лондон. 7 мая 1902 г. с. 10.
- ^ «Коронация - военно-морское обозрение». The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36880). Лондон. 23 сентября 1902 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36908). Лондон. 25 октября 1902 г. с. 12.
- ^ a b Сильверстоун, стр. 271; Стенограмма
- Перейти ↑ Corbett, pp. 43, 136
- ^ Колледж, стр. 338
Библиография
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
- «Стенограмма: HMS SUTLEJ - февраль 1916 г. - май 1917 г., Центральная Атлантика, возвращение в Великобританию» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 21 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )